沉入海底的F-14战斗机残骸（带人骨？）转

自己的发现！

  面箭所指处飞行员骨？  呦~~~

  
  



[em03][em07][em12]

非，是飞机上的图案，驾驶员已经跳伞了

不错哦~ 厉害啊 .楼主果然厉害啊！太感动啦！！

虚惊一场~~~~~没事

NR-1显身手

带有导弹的F-14总重超过30吨，打捞提升到海面下15～16米处时，还要派“蛙人”——轻潜水员下水加固吊索后才能捞出水面，小心地吊上救难船。事故海域处于北纬59°寒带，这些工作都要抢在严酷的寒冬到来前完成。为此，美国海军最机密的NR-1潜艇开赴现场。
NR-1造价9 870万美元，由通用电气公司电船工厂建造，1969年初下水，是一艘小型核动力推进的海洋工程研究潜艇，具有深海观察和作业能力。其水中排水量400吨，全长41.8米。船体中央部为HY-80高强度钢制造的圆筒形耐压壳，前后为非耐压整形壳体。耐压壳长约30米，前部1/3为操纵控制、观测和居住区。观察区在前方操纵台的下方，在耐压壳前端有几个观察窗。居住区有5个床位，乘员由两名军官、3名军士和两位科学家组成。后部2/3为容纳一座压水反应堆和涡轮发电机的机舱，带动尾部两台电动推进器。4个槽管推力器（两个水平、两个垂直方向）控制着潜艇作精确的水中机动。  艇底还有供海底行动的轮子。艇上装备外部照明灯、电视摄像机及一具遥控机械手和取样装置，可以连续20日进行水中作业。但NR-1的航速只有4节，远洋活动时要由母船曳航或搭载到目的海域。
NR-1果然身手不凡。10月21日，美国海军宣布NR-1在567米的深海底发现机头上仰的F-14，6枚“不死鸟”导弹还挂在机腹和翼下。
第一次打捞在10月的第三周到第四周之间进行。当F-14被吊到离海面30米处时钢索断裂。10月27日第二次打捞时，在离海面10米时机体部分破损，F-14第三次沉入黑暗的海底。更为不幸的是，在第一次打捞钢索断开的振动下，飞机上的“不死鸟”导弹脱离挂架去向不明。
气候条件逐日恶劣。NR-1经过紧张的搜寻，终于在F-14落下位置约800米范围的海底找到散落的导弹。10月31日晨，NR-1用强力机械手成功回收了一枚导弹。  此时，装备巨大钢爪的西德救难船“达乌拉斯”号（1 580总吨）开到现场，在25米/秒的强风掀起的6米巨浪中开始艰险的打捞作业。11月11日，F-14的残骸终于从海底被打捞到“达乌拉斯”号的甲板上，6枚导弹也全部回收，此时离事故发生已过去了58天。苏联军舰确认美军打捞成功后，也悄悄地驶离了现场。F-14的秘密保住了，但美国人为此也付出一笔可观的费用。 11月12日在日本，8辆卡车把装着米格-25部件的箱子运上一艘苏联货船，苏联人因这次飞机叛逃泄密事件而遭到的损失则是无法计算的。

谢谢斑竹提供如此详细的的背景资料！

好帖，顶啊！

顶

顶

成员直接目视搜寻吗?那几块玻璃能那么耐压?

居然机舱保存的还这么完好！惊奇

强图啊，好少见啊！我不得不顶！！[em00]

gao

那颗蛋蛋挺新的嘛，还能用不

顶