电力驱动坦克是否实际？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:55:55
就是连驱动方式都是点动力的，不使用油。就是连驱动方式都是点动力的，不使用油。
用什么电池？
金龙电池
回复 1# C2的GTAVC


    这位哥、打错字了。。。
电动坦克？您想用电池当装甲么。。。。


用电池当装甲,这个主意我以前还真想过.反正装甲是死重,电池也是死重.

关键就是研究一种功率密度大并且超硬超韧的电池是个难点.

用电池当装甲,这个主意我以前还真想过.反正装甲是死重,电池也是死重.

关键就是研究一种功率密度大并且超硬超韧的电池是个难点.
全电化是一个发展趋势，发电机还是要耗油的，英国最近就在搞一种电磁装甲
美帝也在搞电力驱动
我记得10套做过一期节目，里面说我们也在搞
问波尔舍博士
回复 1# C2的GTAVC
全电坦克的难点在于电池的体积和重量都远大于具有同样能量的液体燃料。
如果能解决这个问题，以现有的混合驱动技术中电机的水平，完全可以实现全电坦克。
用燃料电池？
保时捷博士携被淘汰的保时捷虎发来贺电
科金院士也山寨过电传动坦克，因为冷却系统不良把实验厂房都烧了
再过20-30年再说吧
燃料电池？
没有太大容量的电池是电力车最难的地方。
电池的能量密度远远比不上石油，而且充电不便
燃料电池似乎补充燃料比较方便，但是功率密度还不够
还有楼上那位想用电池做装甲的，这样的坦克只要一个弹片就能让他趴窝，谁叫他把核心部件挂在外面见人的？
你的我的 发表于 2010-12-15 07:19

想把电池做到比装甲还硬？有才啊
电动是一个发展方向，但现阶段问题还很多
人家那个电驱是说经过柴油机发电，然后由电动机直接驱动，省掉了传动杆和变速箱，和蓄电池没毛的关系。
这个大扭矩电机不容易实现的说......
laomao0000 发表于 2010-12-15 13:37

    贫铀富锂氧化钨铁电池， 充电装甲一体
piginfly 发表于 2010-12-15 15:32
把这几样东西扯在一起有可能吗？
回复 20# laomao0000
    恶搞是不需要理由滴。。。
piginfly 发表于 2010-12-15 15:26

用电容技术可以短暂放大电力

保时捷博士携被淘汰的保时捷虎发来贺电
科金院士也山寨过电传动坦克，因为冷却系统不良把实验厂房都烧了
车永学 发表于 2010-12-15 11:19


保时捷虎不是被淘汰，而是因为时间关系被德国国防部定型到虎系列的后继系列上应用。
保时捷博士携被淘汰的保时捷虎发来贺电
科金院士也山寨过电传动坦克，因为冷却系统不良把实验厂房都烧了
车永学 发表于 2010-12-15 11:19


保时捷虎不是被淘汰，而是因为时间关系被德国国防部定型到虎系列的后继系列上应用。
piginfly 发表于 2010-12-16 00:04
{:182:}
这个伸爪子是神马意思？
{:174:}
回复 24# laomao0000


    抓奶龙爪手。。。。。乃不是MM吧。。。。
渔家殿下 发表于 2010-12-16 07:25
      足下物理一定学得相当好。。。。偶活了这么大还没见过可以放大“电力”的电容，也没见过“电力”这个计量单位。
回复 23# 渔家殿下


    保时捷虎似乎只有一台送去战场刷经验了
    后来电传动的底盘被拿去做肥地腩突击炮
    电传动时保时捷博士的毕生奋斗目标啊
    后续的七型坦克好像没量产，帝国的崩溃了吧？
    传说：苏联战后试造猛犸战车的时候，科金尝试搞电传动，结果因为冷却系不正常不但把车烧了还把试验棚也烧个精光，这件事情是否属实？
piginfly 发表于 2010-12-16 10:13
NND，差点就让你爪了
玩具坦克
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