富康价格掉到6万以内，汽车的利润到底有多大？

汽车的利润到底有多大？照圈子里一位牛人的说法，那要看论斤卖能买多少钱一斤了。

      虽然有些调侃，但也不是没有道理，汽车工业发展至今，真正有技术含量的东西已经不多了，大家都是在前人的基础上搭的架子，好多技术要么解密，要么工业化生产，成本大幅度降低，任何人都可以用就像我们今天可以直接用圆周率做计算，而不用从验证圆周率开始，从这个意义上来说，汽车的单位公斤价和钢材的单位公斤价格应该是有个合理兑换率的。普桑从20多万降到8－9万，富康从上市时的15、6万，降到只有6万，厂家还有利润，要知道现在的各种费用，原材料价格涨价，工人工资涨价，水、电、广告推广费用一切都在涨！可比十年前高多了，车厂降价50％以上竟然还是有利润，原因是什么？暴利！除了暴利还是暴利！

      看看民营企业在摩托车行业的丰功伟绩就知道了，一台1万多元的摩托车，经过他们那么一“竞争”就变成了3000多元，而且不但中国普及，而且普及到东南亚、非洲、欧美市场，当年红卫兵都没做到的事，愣是让他们给实现了。国家不准民间资本进入汽车行业，设置种种壁垒的原因似乎有一丝苗头了。是怕这些无法无天的草根们坏了规矩。

   在此我们乐于看到降价，更乐于看到中国汽车企业在降价中壮大。那句话要改一下了，我们不要暴利，我们要合理的利润。

   价格长期高过价值是不合理的，尤其是在供大于求的情况下。

来源http://transformer88.blog.sohu.com/64482554.html汽车的利润到底有多大？照圈子里一位牛人的说法，那要看论斤卖能买多少钱一斤了。

      虽然有些调侃，但也不是没有道理，汽车工业发展至今，真正有技术含量的东西已经不多了，大家都是在前人的基础上搭的架子，好多技术要么解密，要么工业化生产，成本大幅度降低，任何人都可以用就像我们今天可以直接用圆周率做计算，而不用从验证圆周率开始，从这个意义上来说，汽车的单位公斤价和钢材的单位公斤价格应该是有个合理兑换率的。普桑从20多万降到8－9万，富康从上市时的15、6万，降到只有6万，厂家还有利润，要知道现在的各种费用，原材料价格涨价，工人工资涨价，水、电、广告推广费用一切都在涨！可比十年前高多了，车厂降价50％以上竟然还是有利润，原因是什么？暴利！除了暴利还是暴利！

      看看民营企业在摩托车行业的丰功伟绩就知道了，一台1万多元的摩托车，经过他们那么一“竞争”就变成了3000多元，而且不但中国普及，而且普及到东南亚、非洲、欧美市场，当年红卫兵都没做到的事，愣是让他们给实现了。国家不准民间资本进入汽车行业，设置种种壁垒的原因似乎有一丝苗头了。是怕这些无法无天的草根们坏了规矩。

   在此我们乐于看到降价，更乐于看到中国汽车企业在降价中壮大。那句话要改一下了，我们不要暴利，我们要合理的利润。

   价格长期高过价值是不合理的，尤其是在供大于求的情况下。

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