超级军网汽车你的利润到底是多少？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 15:21:58
这段时间身边买车的人越来越多。亲戚朋友基本上也都快有了。我们家经济上一般，所以前两年一直没什么想法。可到了今天，因为老婆工作地可能要变的很远了，没车怕是工作和回家只能选一了。再说朋友中都有车了，一般平时个集会都得用上车，没车的我们总要借或求别人，带一下，不方便的很。所以今年有买车的打算。
这段时间常在看车，特别是网上的。也常和朋友在聊什么车好，对我们小老百性来说实在的。
我其实对车还是比较在行的，就是手头紧一点多年看下来了。在我看来，日系我是不会买的，韩系的就看好一辆“伊兰特，最看中的是大众的车子，如宝来，朗逸，菠萝。国产的我知道这两年也出了不少，但心里总是没有什么想法。
可这样的情结到今年了解了吉利的帝豪之后，有了一百八度的转变。这车子现在好评不断，而且国产车里算牛了，你要买这车还要订货，等上一二个月。
我今天来写这一文不是来说这个帝豪有多好，让我们国人爱国都买国车。我只是想不通一些问题。因为当我了解了帝豪的一些情况后，我真不明白汽车的利润到底有多少？
现在我了解的帝豪车，用料好，做工好，各个子系统也都是世界名牌的产品。总体车样也不错，配置也高，可就是上市才卖了八九万元人民币。而同样级别的，一样配置的如果是合资的怎么说也得上十五万了。
那我就想不通了。差不多的，用料，做工，大家都是世界名牌的子系统，怎么生产出来后，价格上差这么多。有人会说，合资金的是有知识产权的。但我知道一辆车，好像也就加了二三万吧。而我们上面讲的却最少要差六七万。就算你用的料更好，工艺更高，子系统是天下一流，我想想还是不可能一辆车差这么多的。所以我想，此前一些车企说的那个底的可笑的利润信不得啊。想想一辆车的利润可能真不好说，不然现在的车企那有发的这么快的。这段时间身边买车的人越来越多。亲戚朋友基本上也都快有了。我们家经济上一般，所以前两年一直没什么想法。可到了今天，因为老婆工作地可能要变的很远了，没车怕是工作和回家只能选一了。再说朋友中都有车了，一般平时个集会都得用上车，没车的我们总要借或求别人，带一下，不方便的很。所以今年有买车的打算。
这段时间常在看车，特别是网上的。也常和朋友在聊什么车好，对我们小老百性来说实在的。
我其实对车还是比较在行的，就是手头紧一点多年看下来了。在我看来，日系我是不会买的，韩系的就看好一辆“伊兰特，最看中的是大众的车子，如宝来，朗逸，菠萝。国产的我知道这两年也出了不少，但心里总是没有什么想法。
可这样的情结到今年了解了吉利的帝豪之后，有了一百八度的转变。这车子现在好评不断，而且国产车里算牛了，你要买这车还要订货，等上一二个月。
我今天来写这一文不是来说这个帝豪有多好，让我们国人爱国都买国车。我只是想不通一些问题。因为当我了解了帝豪的一些情况后，我真不明白汽车的利润到底有多少？
现在我了解的帝豪车，用料好，做工好，各个子系统也都是世界名牌的产品。总体车样也不错，配置也高，可就是上市才卖了八九万元人民币。而同样级别的，一样配置的如果是合资的怎么说也得上十五万了。
那我就想不通了。差不多的，用料，做工，大家都是世界名牌的子系统，怎么生产出来后，价格上差这么多。有人会说，合资金的是有知识产权的。但我知道一辆车，好像也就加了二三万吧。而我们上面讲的却最少要差六七万。就算你用的料更好，工艺更高，子系统是天下一流，我想想还是不可能一辆车差这么多的。所以我想，此前一些车企说的那个底的可笑的利润信不得啊。想想一辆车的利润可能真不好说，不然现在的车企那有发的这么快的。
这段时间常在看车，特别是网上的。也常和朋友在聊什么车好，对我们小老百性来说实在的。
我其实对车还是比较在行的，就是手头紧一点多年看下来了。在我看来，日系我是不会买的，韩系的就看好一辆“伊兰特，最看中的是大众的车子，如宝来，朗逸，菠萝。国产的我知道这两年也出了不少，但心里总是没有什么想法。
可这样的情结到今年了解了吉利的帝豪之后，有了一百八度的转变。这车子现在好评不断，而且国产车里算牛了，你要买这车还要订货，等上一二个月。
我今天来写这一文不是来说这个帝豪有多好，让我们国人爱国都买国车。我只是想不通一些问题。因为当我了解了帝豪的一些情况后，我真不明白汽车的利润到底有多少？
现在我了解的帝豪车，用料好，做工好，各个子系统也都是世界名牌的产品。总体车样也不错，配置也高，可就是上市才卖了八九万元人民币。而同样级别的，一样配置的如果是合资的怎么说也得上十五万了。
那我就想不通了。差不多的，用料，做工，大家都是世界名牌的子系统，怎么生产出来后，价格上差这么多。有人会说，合资金的是有知识产权的。但我知道一辆车，好像也就加了二三万吧。而我们上面讲的却最少要差六七万。就算你用的料更好，工艺更高，子系统是天下一流，我想想还是不可能一辆车差这么多的。所以我想，此前一些车企说的那个底的可笑的利润信不得啊。想想一辆车的利润可能真不好说，不然现在的车企那有发的这么快的。这段时间身边买车的人越来越多。亲戚朋友基本上也都快有了。我们家经济上一般，所以前两年一直没什么想法。可到了今天，因为老婆工作地可能要变的很远了，没车怕是工作和回家只能选一了。再说朋友中都有车了，一般平时个集会都得用上车，没车的我们总要借或求别人，带一下，不方便的很。所以今年有买车的打算。
这段时间常在看车，特别是网上的。也常和朋友在聊什么车好，对我们小老百性来说实在的。
我其实对车还是比较在行的，就是手头紧一点多年看下来了。在我看来，日系我是不会买的，韩系的就看好一辆“伊兰特，最看中的是大众的车子，如宝来，朗逸，菠萝。国产的我知道这两年也出了不少，但心里总是没有什么想法。
可这样的情结到今年了解了吉利的帝豪之后，有了一百八度的转变。这车子现在好评不断，而且国产车里算牛了，你要买这车还要订货，等上一二个月。
我今天来写这一文不是来说这个帝豪有多好，让我们国人爱国都买国车。我只是想不通一些问题。因为当我了解了帝豪的一些情况后，我真不明白汽车的利润到底有多少？
现在我了解的帝豪车，用料好，做工好，各个子系统也都是世界名牌的产品。总体车样也不错，配置也高，可就是上市才卖了八九万元人民币。而同样级别的，一样配置的如果是合资的怎么说也得上十五万了。
那我就想不通了。差不多的，用料，做工，大家都是世界名牌的子系统，怎么生产出来后，价格上差这么多。有人会说，合资金的是有知识产权的。但我知道一辆车，好像也就加了二三万吧。而我们上面讲的却最少要差六七万。就算你用的料更好，工艺更高，子系统是天下一流，我想想还是不可能一辆车差这么多的。所以我想，此前一些车企说的那个底的可笑的利润信不得啊。想想一辆车的利润可能真不好说，不然现在的车企那有发的这么快的。
现在有一种职业叫“口碑传播”
说白了就是网托儿
一篇帖子一毛到两毛钱
有的ID，别看注册时期早
人家可是早好几年就在各大论坛注册一批公用ID，然后让写手们轮流发帖的:D:D
说白了就是网托儿
一篇帖子一毛到两毛钱
有的ID，别看注册时期早
人家可是早好几年就在各大论坛注册一批公用ID，然后让写手们轮流发帖的:D:D
这种跟商品评价有关的网托很多的~~~:D一个汽车，一个IT产品~~
现在连大众点评网的网托都很猛~~
LZ这贴多少钱？能不能提携下小弟啊，我想当5毛和5分都快想疯了，穷啊。
汽车的网托很多
很多论坛的汽车贴里，经常会插进一些莫名其妙的回贴，拐弯抹角地夸某车好
然后你会发现，在其它论坛里有和他内容一模一样的，由不同ID发的贴子
很多论坛的汽车贴里，经常会插进一些莫名其妙的回贴，拐弯抹角地夸某车好
然后你会发现，在其它论坛里有和他内容一模一样的，由不同ID发的贴子
别人规模更大，反而成本更高的可能性不大。
车这东西，还是要用上几年才知道配件好坏差距在什么地方。
车这东西，还是要用上几年才知道配件好坏差距在什么地方。
汽车这东西与飞机一样，美国有B-2俄罗斯有图-160，的确是好东西，但毕竟不是每个国家都需要飞越半个地球扔原子弹地，第三世界国家有枭龙之类的就够了，就如汽车你不当大官不是大老板，成天开着凯雷德路虎奔驰宝马沃尔沃跑来跑去也没多大意思，汽车本质上就是一个代步工具，够用就行了。现在奇瑞的瑞麒X1好像1.5的也出来，如果价格理想地话可以考虑入手，城区跑起来不错，要是回乡下老家也不赖。以后经济条件提高了换好车将其转手也不太心疼。
本人可不是托，我价的车是大众高尔夫，老婆大人买的
汽车这东西与飞机一样，美国有B-2俄罗斯有图-160，的确是好东西，但毕竟不是每个国家都需要飞越半个地球扔原子弹地，第三世界国家有枭龙之类的就够了，就如汽车你不当大官不是大老板，成天开着凯雷德路虎奔驰宝马沃尔沃跑来跑去也没多大意思，汽车本质上就是一个代步工具，够用就行了。现在奇瑞的瑞麒X1好像1.5的也出来，如果价格理想地话可以考虑入手，城区跑起来不错，要是回乡下老家也不赖。以后经济条件提高了换好车将其转手也不太心疼。
本人可不是托，我价的车是大众高尔夫，老婆大人买的
汽车的网托是比较多，但是，好象当网托也不是什么人都可以当的吧。
汽车的网托是比较多，但是，好象当网托也不是什么人都可以当的吧。
关键是，想买的车国家抽税重啊
从STI到GTR到科尔维特，看看人家本土售价.........
从STI到GTR到科尔维特，看看人家本土售价.........
2.3.4.5.6你怎么就这么断定别人是托呢。这超大是你家开的啊。别人有别人的想说和说法。不可以发表吗。
别以为自己多看了两三个贴子，就在这里指手划脚的。
这超大上高手多，论事的风气也好，所以我多年来这直在上面转，可近来就是多了一些眼高手低的能人。
说的难听点，就你们几来指划我还嫩了点。
别以为自己多看了两三个贴子，就在这里指手划脚的。
这超大上高手多，论事的风气也好，所以我多年来这直在上面转，可近来就是多了一些眼高手低的能人。
说的难听点，就你们几来指划我还嫩了点。
LZ是哪的？吉利帝豪还要等1-2个月？
呵呵 我们这除了大众神车需要3-4个月 甚至加价提车 其他车一般也就十天半个月
类似于奇瑞A3、标致307这样的比较热门的车直接有现车
呵呵 我们这除了大众神车需要3-4个月 甚至加价提车 其他车一般也就十天半个月
类似于奇瑞A3、标致307这样的比较热门的车直接有现车
就是吉利的老家。杭州地区。
帝豪不太了解 等1-2个月可能是刚上市的原因吧
帝豪？？？？我搞不清为什么吉利还要再搞其他品牌。
难道小车是暴利产品吗？！
谁知道的，求科普一下。
{:yi:}
谁知道的，求科普一下。
{:yi:}
帝豪才是吉利造出来的第一种好车 以前的不咋样 但是每次出来的车进步很大
你说你个神舟，卖那么便宜的电脑，配置还那么高，你让其它那些品牌怎么活啊。
是你捅开了电脑的暴利，我支持你！
是你捅开了电脑的暴利，我支持你！
广告。。。。
无事小魔鬼 发表于 2010-4-12 14:28 
哎。。。国家要抽税，车商要赚钱，生产商也要赚钱。。。层层‘盘剥’，所以消费者倒霉。。
哎。。。国家要抽税，车商要赚钱，生产商也要赚钱。。。层层‘盘剥’，所以消费者倒霉。。
剑啸黄沙 发表于 2010-4-12 15:00
不同的名称，不同的定位。
不同的名称，不同的定位。
bnu630 发表于 2010-4-12 17:23
我认为象吉利、奇瑞这样的自主品牌首先要把自己的第一个品牌做好。
我认为象吉利、奇瑞这样的自主品牌首先要把自己的第一个品牌做好。
prcecd 发表于 2010-4-12 15:59
那应该使用原来吉利的品牌拿出来，没应该再去做一个品牌。
那应该使用原来吉利的品牌拿出来，没应该再去做一个品牌。
剑啸黄沙 发表于 2010-4-12 19:01
可能是因为一个名字的话会造成主观印象，比如一开始吉利两字就是很便宜的车，造中端的车时就不大好。
可能是因为一个名字的话会造成主观印象，比如一开始吉利两字就是很便宜的车，造中端的车时就不大好。
bnu630 发表于 2010-4-12 19:27
把车造好了才有资本，就是叫帝豪，大家也当你是吉利的车，
甚至 会认为帝豪和自由舰、金刚一样，只是具体车型的名字。
把车造好了才有资本，就是叫帝豪，大家也当你是吉利的车，
甚至 会认为帝豪和自由舰、金刚一样，只是具体车型的名字。
mpmpmp 发表于 2010-4-12 16:17
电脑好攒，汽车不好攒啊
电脑好攒，汽车不好攒啊
俺以为那些中间商赚得利润都可以和国家的关税相提并论了，尤其是进口车商！
我在福州，帝豪的销售公司福州隆泰停车场就在我家背后，停了大几十辆，不太好卖的样子。
利润的确很高,记得广州本田06年产量为26万辆(包括A级车在内所有车型),当年利润为60多亿人民币.
就这还不包括转移到本田掌握的配套零部件厂的利润(这个是绝对大头,一般合资厂的外方零部件厂利润之和大过合资整车厂利润的,这样方便转移利润),以及销售零部件和其他花样繁多的利润(比如建4S店厂家向经销商要的费用等等).
在中国做汽车很赚钱,不过相对房地产就一般了.
就这还不包括转移到本田掌握的配套零部件厂的利润(这个是绝对大头,一般合资厂的外方零部件厂利润之和大过合资整车厂利润的,这样方便转移利润),以及销售零部件和其他花样繁多的利润(比如建4S店厂家向经销商要的费用等等).
在中国做汽车很赚钱,不过相对房地产就一般了.