超级军网总装厂房可容纳5架ARJ21同时装配 今年有望打开美国市场 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:27:40
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中航一集团
ARJ-21 “钓鱼”
支线飞机
ARJ-21 “钓鱼”
支线飞机
这么快就开始忽悠了
关键部件自己又无法制造，还这么忽悠人。
真不要脸～～
真不要脸～～
中文名“美丽煎合棕馃”
进军美国民航？？？货运还是客运呀
３月２９日消息： 中国拥有自主知识产权的ARJ21新支线飞机全面总装蓄势待发。目前，ARJ21飞机机头部件、前机身段、机翼、中机身、中后机身、尾段等大部件均已到位。明天，ARJ21将在上海飞机制造厂开铆总装。
记者昨天在上飞厂看到，去年开始建设的全新ARJ21飞机总装厂房初具规模。按照五星级标准建设的厂房，采用透明的墙体玻璃门，将于今年5月建成。它将成为中国最为先进的民机总装厂房，可以容纳5架ARJ21飞机同时装配。今后，上飞厂将达到年产50架ARJ21飞机的能力。
尽管新总装厂房要5月才能使用，但ARJ21的总装工作明天将在其他厂房正式启动。
据了解，ARJ21飞机项目去年4月底由详细设计阶段转入全面制造阶段，西安、沈阳、成都和上海四大制造基地都加快了进度。负责总装的上飞厂相继接收了来自"西飞"的前机身、"成飞"的机头、"沈飞"的发动机吊挂等大部
件。本月初，最复杂的大部件---长13米的机翼实现交付，为整机总装的全面展开提供了有力的保障。
按照计划，首架ARJ21将于2007年底完成总装，明年3月份试飞，到2009年第3季度取得适航证，并交付首个用户---山东航空公司。据悉，ARJ21基本型、加长型、货运型和公务型等系列的研制将齐头并进，每架ARJ21可提供70至110个座位。目前，ARJ21已经获得71架订单。
事实上，早在1980年6月，中国第一架自行设计制造的大型飞机运－10就在上飞厂诞生。此外，麦道MD-82和MD-90也曾经在上飞厂进行总装。因此，这次上飞厂承担了新支线飞机项目的总装、试飞和交付等最艰巨的任务。
同样，刚刚通过立项的国家大型干线飞机项目也成为众人关注的对象。上飞厂厂长王文斌表示，上飞厂与国际先进航空工业企业有着近30年的合作经验。通过为"波音737"制造平尾、为"空客A320"制造前货舱门门框，了解大型飞机建造的基本流程和技术要求，积累了丰富、有效的建造经验。上飞厂等待着国家明确大型干线飞机任务和分工，并为参与这一项目作好准备。
ARJ21开铆总装，张云川韩正出席启动仪式并讲话 10年内“中国造”大飞机有望出样
国产新支线ARJ21飞机３月30日在上海飞机制造厂开铆总装。国防科工委主任张云川透露：随着新支线飞机向产业化方向迈出关键一步，国家大飞机项目也很快会启动，预计10年内有望做出样机，而上海很可能成为国产干线飞机的总装基地。中共上海市委副书记、市长韩正出席了昨天的启动仪式并讲话。
首架ARJ21计划在9月30日完成静力试验机总装，12月底下线。飞行员培训也已展开。据专家现场介绍，首架总装的ARJ21为ARJ21-700型（基本型），可有混合级78座、全经济级90座两种布局。虽然ARJ21一出世就面临激烈的国际竞争，但中国号产品仍具一定优势：
■适应性：是世界上第一架完全按照中国自然环境建立设计标准的飞机，标准以未来西部交通枢纽格尔木机场和旅游热点九寨黄龙机场为临界条件，更适应中国西部高原飞行和起降。
■舒适性：客舱在同类支线飞机中最宽敞，头顶行李柜能直放进一个22英寸（约56厘米）的超大拉杆行李箱。
■经济性：ARJ21的造价在每座30万美元，比竞争对手便宜10%。
记者昨天在上飞厂看到，去年开始建设的全新ARJ21飞机总装厂房初具规模。按照五星级标准建设的厂房，采用透明的墙体玻璃门，将于今年5月建成。它将成为中国最为先进的民机总装厂房，可以容纳5架ARJ21飞机同时装配。今后，上飞厂将达到年产50架ARJ21飞机的能力。
尽管新总装厂房要5月才能使用，但ARJ21的总装工作明天将在其他厂房正式启动。
据了解，ARJ21飞机项目去年4月底由详细设计阶段转入全面制造阶段，西安、沈阳、成都和上海四大制造基地都加快了进度。负责总装的上飞厂相继接收了来自"西飞"的前机身、"成飞"的机头、"沈飞"的发动机吊挂等大部
件。本月初，最复杂的大部件---长13米的机翼实现交付，为整机总装的全面展开提供了有力的保障。
按照计划，首架ARJ21将于2007年底完成总装，明年3月份试飞，到2009年第3季度取得适航证，并交付首个用户---山东航空公司。据悉，ARJ21基本型、加长型、货运型和公务型等系列的研制将齐头并进，每架ARJ21可提供70至110个座位。目前，ARJ21已经获得71架订单。
事实上，早在1980年6月，中国第一架自行设计制造的大型飞机运－10就在上飞厂诞生。此外，麦道MD-82和MD-90也曾经在上飞厂进行总装。因此，这次上飞厂承担了新支线飞机项目的总装、试飞和交付等最艰巨的任务。
同样，刚刚通过立项的国家大型干线飞机项目也成为众人关注的对象。上飞厂厂长王文斌表示，上飞厂与国际先进航空工业企业有着近30年的合作经验。通过为"波音737"制造平尾、为"空客A320"制造前货舱门门框，了解大型飞机建造的基本流程和技术要求，积累了丰富、有效的建造经验。上飞厂等待着国家明确大型干线飞机任务和分工，并为参与这一项目作好准备。
ARJ21开铆总装，张云川韩正出席启动仪式并讲话 10年内“中国造”大飞机有望出样
国产新支线ARJ21飞机３月30日在上海飞机制造厂开铆总装。国防科工委主任张云川透露：随着新支线飞机向产业化方向迈出关键一步，国家大飞机项目也很快会启动，预计10年内有望做出样机，而上海很可能成为国产干线飞机的总装基地。中共上海市委副书记、市长韩正出席了昨天的启动仪式并讲话。
首架ARJ21计划在9月30日完成静力试验机总装，12月底下线。飞行员培训也已展开。据专家现场介绍，首架总装的ARJ21为ARJ21-700型（基本型），可有混合级78座、全经济级90座两种布局。虽然ARJ21一出世就面临激烈的国际竞争，但中国号产品仍具一定优势：
■适应性：是世界上第一架完全按照中国自然环境建立设计标准的飞机，标准以未来西部交通枢纽格尔木机场和旅游热点九寨黄龙机场为临界条件，更适应中国西部高原飞行和起降。
■舒适性：客舱在同类支线飞机中最宽敞，头顶行李柜能直放进一个22英寸（约56厘米）的超大拉杆行李箱。
■经济性：ARJ21的造价在每座30万美元，比竞争对手便宜10%。
原帖由 1001 于 2007-4-2 22:06 发表
关键部件自己又无法制造，还这么忽悠人。
真不要脸～～
现阶段没实力都自己造，这个ARJ21的发动机是通用的，航电我们只是参与者和美国的几家公司合作。除此之外都是国造。你不用美国的发动机或者航电，你就拿不到美国的适航证 ，美国的拿不到你就别想拿到欧洲以及其他国家的适航证，这个应该算是标准壁垒。标准可是技术的紧箍咒，现阶段美国的标准就是世界的标准，谁叫人家是一流国家，我们连二流国家都不是（如日本人家是技术领先，但没有标准）。
比技术壁垒更可怕的是标准壁垒
网友给龙芯起了个“狗剩”的名字，我看着个名字就不错
原帖由 FoolFox 于 2007-4-3 12:10 发表
网友给龙芯起了个“狗剩”的名字，我看着个名字就不错
狗剩是研发团队给cpu起的内部名字，很早就有了，后来传到网上的。
取名“天鹅”如何？天鹅是全世界知名的美丽鸟类，各国都对这个词有已知的本地名字或翻译名字，对于一架要飞翔在全世界的飞机来说，这是一个不错的名字。
原帖由 山人0504 于 2007-4-3 14:22 发表
取名“天鹅”如何？天鹅是全世界知名的美丽鸟类，各国都对这个词有已知的本地名字或翻译名字，对于一架要飞翔在全世界的飞机来说，这是一个不错的名字。
:victory:
学移动，就叫“我能”:D :D :D
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龙芯为什么叫“狗剩”？
名字贱好养活
FAA适航证拿到了？
我竖！
:victory: :victory: :victory:
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原帖由 1001 于 2007-4-2 22:06 发表
关键部件自己又无法制造，还这么忽悠人。
真不要脸～～
如此说来，巴西也很不要脸
可以命名叫'朱鹮‘
原帖由 huizhidao2005 于 2007-4-3 16:46 发表
可以命名叫'朱鹮‘
叫朱环？你的意思是朱镕基和李瑞环？
ls真能忽悠
这是国产笑话这是让全世界都觉的可笑的是电子设备是外国的发动机是外国的就造了个壳子我国搞民用航天一个比一个不要脸学学航天人把学学搞歼10的人把真他吗的垃圾:@
原帖由 fengxiang 于 2007-4-3 11:45 发表
现阶段没实力都自己造，这个ARJ21的发动机是通用的，航电我们只是参与者和美国的几家公司合作。除此之外都是国造。你不用美国的发动机或者航电，你就拿不到美国的适航证 ，美国的拿不到你就别想拿到欧 ...
似乎很有道理。
我觉得等真的失败了再骂也不迟。没有歼9、歼12能有现在的歼10？
ls有点语无伦次吧？标点符号都没有。而且让航天人学航天人？逻辑不通啊
我国航天比较好的是火箭，载荷其实差的很多。不要以为扔个石头上轨道就叫太空强国了。
就是火箭也是这几年增强的。
ls有点语无伦次吧？标点符号都没有。而且让航天人学航天人？逻辑不通啊
我国航天比较好的是火箭，载荷其实差的很多。不要以为扔个石头上轨道就叫太空强国了。
就是火箭也是这几年增强的。