超级军网首架国产支线飞机ARJ21在沪总装对接
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:28:27
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原帖由 两栖人 于 2007-6-29 15:31 发表
首架国产支线飞机ARJ21在沪总装对接
28日上午，上海飞机制造厂内，我国首架拥有完全自主知识产权的支线客机——ARJ21实现了机身和机翼的总装对接，这是飞机研制生产中的重要节点。国人距离坐上自己的支线客机 ...
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波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
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怎么老美的787就有发动机涅?
幻觉,一定是幻觉!
没有心，谈什么都是屁
太对了，很不看好ARJ，不但没有自己的发动机，连航电都不是自己的，甚至连坐椅都不是自己的，真不知到所谓的自主在哪？
:D 自主集成设计还是很重要滴，民用机应该这么搞，先搞整体，用成熟配件打市场，以后国产设备成熟可以使用。
市场化研制体制不应该也不可能跟以前一样当军工产品搞了
市场化研制体制不应该也不可能跟以前一样当军工产品搞了
嗨，所谓“自主”，其实是可以包括买来的知识产权的。
例如，奇瑞的第一款车，就是从欧洲某国买的现成设计，再到台湾去打造出首个模具，在芜湖装配起来的。谁又否认过它是“自己的”汽车呢？
其实，许多名牌汽车的设计，都是从某几个著名设计事务所买断的现成作品。
例如，奇瑞的第一款车，就是从欧洲某国买的现成设计，再到台湾去打造出首个模具，在芜湖装配起来的。谁又否认过它是“自己的”汽车呢？
其实，许多名牌汽车的设计，都是从某几个著名设计事务所买断的现成作品。
观望关注关切
还没出生,先别好高务远和787比.慢慢来,走踏实!
原帖由 桃华月惮 于 2007-6-29 16:55 发表
太对了，很不看好ARJ，不但没有自己的发动机，连航电都不是自己的，甚至连坐椅都不是自己的，真不知到所谓的自主在哪？
自主并非就一定要求100%自制
原帖由 大黄蜂 于 2007-6-30 13:24 发表
自主并非就一定要求100%自制
话是这么说，但至少发动机应该是自己的，不过按国内的发动机水准，难。。。
毕竟是第一架国产的现代化民用客机。希望能够做好。饭要一口一口的吃，路要一步一步的走。巴西也是这么慢慢做大的。
慢慢来吧,急不来.但是发动机不能慢.
B787已经下线,预计在7月8日出厂
ARJ还早
ARJ还早
原帖由 桃华月惮 于 2007-6-29 16:55 发表
太对了，很不看好ARJ，不但没有自己的发动机，连航电都不是自己的，甚至连坐椅都不是自己的，真不知到所谓的自主在哪？
不一定非要全部东西都要自己造才是所谓的自主，商业项目什么都是自己搞配套哪才叫笨到家了！现在都是全球采购，那是为了更好的控制成本。你自家的厂怎么造都不可能跟人家专业制造的家伙批发便宜的。GE的发动机产量有多大，自己搞什么时候才有那个规模和成本。不要老是用军用的东西套到商业项目上去。;P