超级军网初级问题：关于F15C的座舱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:41:01
各位朋友新年好。刚才无事，翻阅旧杂志。看到2005年第10期《世界军事》中《美军飞行员培训杂谈》一文。文中提及“在最新改进升级的T38C超音速战斗教练机里……空军的晚辈被娇生惯养成了‘玻璃座舱宝宝’。等他们驾驶真正的F15战机时，充满‘原始粗犷野性’风格的座舱，往往令他们不知所措”。
文中还配有F15C座舱的图片，可惜我没有条件上传，不过相信不少人见过的。图片上可见，F15C座舱几乎完全使用传统机械仪表与操作开关，连阴级射线管（CRT）显示器都未见，更休论液晶显示器了。
现在想向大家请教，目前，美军现役F15C的座舱是否随生产批次有所改进，或者仍然如此？谢谢。各位朋友新年好。刚才无事，翻阅旧杂志。看到2005年第10期《世界军事》中《美军飞行员培训杂谈》一文。文中提及“在最新改进升级的T38C超音速战斗教练机里……空军的晚辈被娇生惯养成了‘玻璃座舱宝宝’。等他们驾驶真正的F15战机时，充满‘原始粗犷野性’风格的座舱，往往令他们不知所措”。
文中还配有F15C座舱的图片，可惜我没有条件上传，不过相信不少人见过的。图片上可见，F15C座舱几乎完全使用传统机械仪表与操作开关，连阴级射线管（CRT）显示器都未见，更休论液晶显示器了。
现在想向大家请教，目前，美军现役F15C的座舱是否随生产批次有所改进，或者仍然如此？谢谢。
文中还配有F15C座舱的图片，可惜我没有条件上传，不过相信不少人见过的。图片上可见，F15C座舱几乎完全使用传统机械仪表与操作开关，连阴级射线管（CRT）显示器都未见，更休论液晶显示器了。
现在想向大家请教，目前，美军现役F15C的座舱是否随生产批次有所改进，或者仍然如此？谢谢。各位朋友新年好。刚才无事，翻阅旧杂志。看到2005年第10期《世界军事》中《美军飞行员培训杂谈》一文。文中提及“在最新改进升级的T38C超音速战斗教练机里……空军的晚辈被娇生惯养成了‘玻璃座舱宝宝’。等他们驾驶真正的F15战机时，充满‘原始粗犷野性’风格的座舱，往往令他们不知所措”。
文中还配有F15C座舱的图片，可惜我没有条件上传，不过相信不少人见过的。图片上可见，F15C座舱几乎完全使用传统机械仪表与操作开关，连阴级射线管（CRT）显示器都未见，更休论液晶显示器了。
现在想向大家请教，目前，美军现役F15C的座舱是否随生产批次有所改进，或者仍然如此？谢谢。
这是游戏的截图。真东西也就是这个样子了。70年代的飞机了。
不知道 我是出来透气的 下面太闷了
再来个游戏截图~~
再来个真实的F-15C座舱~~
CRT明显是有的，后期的C改动很大。全机械仪表的是A
原帖由 falconli 于 2007-2-21 17:52 发表
CRT明显是有的，后期的C改动很大。全机械仪表的是A
A可号称“机库皇后”哪！
就不知道是什么游戏！
锁定：现代空战
原帖由 liuzqiang 于 2007-2-21 19:50 发表
锁定：现代空战
~~lock on~~:D
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BT的T38C
美国空军最新这批T6A的座舱才变态
初教机居然用全玻璃座舱,而且是秒杀绝大多数量产F15,F16,F18的超豪华配置……
初教机居然用全玻璃座舱,而且是秒杀绝大多数量产F15,F16,F18的超豪华配置……
谢谢大家捧场。使我又长了新见识。本人杂杂志上看到的F15C座舱的拍摄角度大体和“5楼”的朋友提供的图片相同，不过，确实没有见到“4楼”游戏截图中左下方的CRT。我想，可能随生产批次不同，F15C的座舱还是有改进的。较早期型号可能转交给训练中心一类的单位使用了。
说到座舱，到现在为止（本科毕业），本人还只坐进过展览中的歼5飞机座舱，遗憾。
说到座舱，到现在为止（本科毕业），本人还只坐进过展览中的歼5飞机座舱，遗憾。
咱的L-15夜精也不少:D
:D
改进要粉多钱滴噢！！:lol
原帖由 马丕 于 2007-2-22 02:29 发表
BT的T38C
和伟大巨嘴鸟相比，那便素废柴啊
巨嘴鸟与PC21相比,也是FC
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http://www.aeroinfo.com.cn/datab ... id=19&name=F-15“鹰”%20战斗机
这个东东的介绍
垂直情况显示器(也叫多功能导航显示器)是驾驶员使用的雷达显示器，它是1个B型显示的阴极射线管显示器。其上有调节背景亮度、对比度的旋钮。显示的主要字符如下：
1 雷达测量的目标距离，量程为185、37、74、148或296km(10、20、40、80或160nm)；
2 仰角复盖范围(仅在LRS、SRS等状态)；
3 俯仰扫描行数(1、2、4或8行)；
4 脉冲重复频率，有高、中、低3种；
5 用G和数字表示的地速；
6 用T和数字表示的真空速；
7 地平线；
8 误差圆(ASE圆)；
9 操纵点；
10 天线方位指示符号；
11 天线高低指示符号；
12 目标符号；
13 敌我识别符号；
14 截获符号；
15 目标速度；
16 目标过载G；
17 目标方位角；
18 目标高度；
19 相对接近速度；
20 中程导弹的最大射程；
21 对付机动目标的中程导弹的射程；
22 中程导弹的最小射程；
23 目标距离记号(Cue)；
24 中程导弹到达目标的剩余飞行时间。〖ZK)〗 根据上述显示符号，在显示器上可读出：雷达距离；本机飞行数据和姿态；目标数据和相对位置；中程导弹的发射数据等。
在雷达的各种工作状下，垂直情况显示器的显示画面如图3.20～图3.23所示。
垂直情况显示器的显示可以消除杂波干扰，即使在强列的地面杂波干扰中，也能给驾驶员一个极为清晰的显示画面。这主要是由于采取下面几项技术措施：
1.使用高、中两脉冲重复频率(自动变换)；
2.使用数字技术处理数据，并在跟踪回路中采用卡尔曼滤波技术；
3.雷达发射机采用栅控行波管，可以使电磁波随战术情况作最适宜地变化。
下面简述使用中程导弹攻击空中目标时的显示与操纵。雷达截获目标后，首先应通过敌我识别器进行识别。此时如果知道目标的准确的相对高度，应把天线对向目标，以减少垂直扫描的行数。如果确定目标是敌机，则操纵飞机使目标位置与雷达距离相重合，用目标指示器控制(TDC)按钮把目标截获符号重合在目标标志上。压下TDC按钮，雷达自动转换为一行扫描，开始跟踪目标。
在垂直情况显示器(VSD)显示画面右侧显示出中程导弹的最大射程(上边)、对付机动目标的最大射程(中间)和中程导弹的最小射程(下边)。导弹的实际射程根据目标的前进方向和速度大小而变化，由计算机进行实时计算，并显示在VSD上。通常是在计算的射程在最大和最小射程之间发射导弹。
应当尽量在VSD的中心捕获目标，飞机保持稳定的姿态，即地平线水平、操纵点在操纵圆内，操纵圆位于显示器中心。发射导弹后，在VSD的下部显示出导弹到达目标的剩余飞行时间，该时间为0时表明导弹已到达目标，本机可以脱离转而攻击下一个目标。在此之前，要继续跟踪目标，制导导弹。
这个东东的介绍
垂直情况显示器(也叫多功能导航显示器)是驾驶员使用的雷达显示器，它是1个B型显示的阴极射线管显示器。其上有调节背景亮度、对比度的旋钮。显示的主要字符如下：
1 雷达测量的目标距离，量程为185、37、74、148或296km(10、20、40、80或160nm)；
2 仰角复盖范围(仅在LRS、SRS等状态)；
3 俯仰扫描行数(1、2、4或8行)；
4 脉冲重复频率，有高、中、低3种；
5 用G和数字表示的地速；
6 用T和数字表示的真空速；
7 地平线；
8 误差圆(ASE圆)；
9 操纵点；
10 天线方位指示符号；
11 天线高低指示符号；
12 目标符号；
13 敌我识别符号；
14 截获符号；
15 目标速度；
16 目标过载G；
17 目标方位角；
18 目标高度；
19 相对接近速度；
20 中程导弹的最大射程；
21 对付机动目标的中程导弹的射程；
22 中程导弹的最小射程；
23 目标距离记号(Cue)；
24 中程导弹到达目标的剩余飞行时间。〖ZK)〗 根据上述显示符号，在显示器上可读出：雷达距离；本机飞行数据和姿态；目标数据和相对位置；中程导弹的发射数据等。
在雷达的各种工作状下，垂直情况显示器的显示画面如图3.20～图3.23所示。
垂直情况显示器的显示可以消除杂波干扰，即使在强列的地面杂波干扰中，也能给驾驶员一个极为清晰的显示画面。这主要是由于采取下面几项技术措施：
1.使用高、中两脉冲重复频率(自动变换)；
2.使用数字技术处理数据，并在跟踪回路中采用卡尔曼滤波技术；
3.雷达发射机采用栅控行波管，可以使电磁波随战术情况作最适宜地变化。
下面简述使用中程导弹攻击空中目标时的显示与操纵。雷达截获目标后，首先应通过敌我识别器进行识别。此时如果知道目标的准确的相对高度，应把天线对向目标，以减少垂直扫描的行数。如果确定目标是敌机，则操纵飞机使目标位置与雷达距离相重合，用目标指示器控制(TDC)按钮把目标截获符号重合在目标标志上。压下TDC按钮，雷达自动转换为一行扫描，开始跟踪目标。
在垂直情况显示器(VSD)显示画面右侧显示出中程导弹的最大射程(上边)、对付机动目标的最大射程(中间)和中程导弹的最小射程(下边)。导弹的实际射程根据目标的前进方向和速度大小而变化，由计算机进行实时计算，并显示在VSD上。通常是在计算的射程在最大和最小射程之间发射导弹。
应当尽量在VSD的中心捕获目标，飞机保持稳定的姿态，即地平线水平、操纵点在操纵圆内，操纵圆位于显示器中心。发射导弹后，在VSD的下部显示出导弹到达目标的剩余飞行时间，该时间为0时表明导弹已到达目标，本机可以脱离转而攻击下一个目标。在此之前，要继续跟踪目标，制导导弹。
感谢“20楼”朋友的指教，看来我看到的是F15A的座舱（与您的图片一致），您更正了我长期以来的一个错误印象。:)
:D
除去啊拉施加的那批１５Ｃ．其他的１５Ｃ都是在加装ＪＩＤＳ时增加了一台ＭＦＤ．同时改装的还有Ｆ１８等．在此之前．美国飞机坐舱还是比较简陋的．比苏联的同类好不到哪里去．
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;funk ;funk 上面的螺旋桨飞机座舱好先进
貌似还有空调的出风口？？？
F-15座舱设备的介绍
:D :D
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原帖由 小尘尘 于 2007-2-23 18:41 发表
貌似还有空调的出风口？？？
倒,有没有DVD碟机,杯架,12V电源,烟灰缸.
其实多功能显示器说明了一个趋势：越来越依赖机载传感器，而机载各种传感器也越来越多。其次就是机载武器越来越复杂，不是一两个状态显示一两个按钮可以解决的，尤其是对地攻击。
放在F-15A和F-15C早期的纯粹空优要求，并不需要多功能显示器，平显加雷达显示解决大部分问题。后来增加的一个多功能显示器主要是改善人机对话界面，但是关注太多自身状况，也意味着飞行员的负担增加了。
然后进一步发展，就是三代改常见的一平三下。用一个下显取代大部分机械仪表，一个则负责复杂的武器系统，再一个就是战场态势，雷达等信息。
到了F-35，导弹基本都能大角度离轴，干脆就把固定平显扔了，上头盔瞄准了。
现在有些高级教练机也上一平三下，是因为一般它们还有多功能战斗机的功能。普通的中教初教也上全彩屏我觉得不利于基础训练把。
放在F-15A和F-15C早期的纯粹空优要求，并不需要多功能显示器，平显加雷达显示解决大部分问题。后来增加的一个多功能显示器主要是改善人机对话界面，但是关注太多自身状况，也意味着飞行员的负担增加了。
然后进一步发展，就是三代改常见的一平三下。用一个下显取代大部分机械仪表，一个则负责复杂的武器系统，再一个就是战场态势，雷达等信息。
到了F-35，导弹基本都能大角度离轴，干脆就把固定平显扔了，上头盔瞄准了。
现在有些高级教练机也上一平三下，是因为一般它们还有多功能战斗机的功能。普通的中教初教也上全彩屏我觉得不利于基础训练把。