燃气轮机比涡扇发动机还难搞？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:29:16
14吨太行都设计定型了，QC185怎么一点消息都没有了？
燃气轮机比涡扇发动机还难搞？14吨太行都设计定型了，QC185怎么一点消息都没有了？
燃气轮机比涡扇发动机还难搞？
QC-185还是源自太行！
QC-185是哪个单位搞的？
燃气轮机都没人讨论了
QC280用的好好的，大家没什么兴致了
这不是空军版，没那么操心发动机。
记得2013年初《中国航空报》报道说，QC185于2012年完成耐久性点火试验。后面就没见过了。
三流炮手 发表于 2015-9-29 21:03
记得2013年初《中国航空报》报道说，QC185于2012年完成耐久性点火试验。后面就没见过了。
完全没有消息，有点诡异
百臂巨人 发表于 2015-9-29 21:03
这不是空军版，没那么操心发动机。
心脏病还是存在的
八月的航母 发表于 2015-9-29 21:02
QC280用的好好的，大家没什么兴致了
自己核心机发展起来的，前途应该更光明
木有装机对象，难道下马不玩转技术储备。现在看起来只有狗头一直在搞。
gaohuaide 发表于 2015-9-29 21:06
心脏病还是存在的
不操心，反正重点不怕，费油点不怕。
gaohuaide 发表于 2015-9-29 21:06
自己核心机发展起来的，前途应该更光明
QC185算什么自己核心机。
百臂巨人 发表于 2015-9-29 21:08
不操心，反正重点不怕，费油点不怕。
一点消息都没有，太不正常了
liangdabendan 发表于 2015-9-29 21:07
木有装机对象，难道下马不玩转技术储备。现在看起来只有狗头一直在搞。
太行遇到多少困难都在坚持；这个太行系列在船用动力唯一的延伸，就下马了？
还是那句话，QC-185比14吨太行改还难搞？
百臂巨人 发表于 2015-9-29 21:08
QC185算什么自己核心机。
总比从GT25000逆向靠谱吧
gaohuaide 发表于 2015-9-29 21:12
总比从GT25000逆向靠谱吧
太行才是逆向的好吧
GT25000是正宗的技术引进，有真正的数据的。
gaohuaide 发表于 2015-9-29 21:10
太行遇到多少困难都在坚持；这个太行系列在船用动力唯一的延伸，就下马了？
还是那句话，QC-185比14吨太 ...
太行有政治任务的呀
甚至为了完成政治任务及时问世，否定了遭遇困难的自产全权限电调设计，又来不及研发其他方案，选择引进俄国大脑。
QC185有没有啦。
百臂巨人 发表于 2015-9-29 21:19
太行有政治任务的呀
甚至为了完成政治任务及时问世，否定了遭遇困难的自产全权限电调设计，又来不及研发 ...
那就是真下马了？
gaohuaide 发表于 2015-9-29 21:21
那就是真下马了？
不上船而已
当发电机的还在搞
百臂巨人 发表于 2015-9-29 21:25
不上船而已
当发电机的还在搞
一门心思发展QC-280了，就是！
舰艇的发动机是要连续工作1个月以上的，不是飞机的发动机。而且要保持加速经济保养等！我只知道这些恶！
燃气机只是涡扇滴衍生产品，鉴于俺么飞机滴心脏病，所以你懂滴{:soso_e112:}
燃气轮机的核心机源于航空发动机，但是侧重不同，航空发动机更注重推重比（高性能、高指标）、环境适应性与可靠性、可维护性；燃气轮机更注重经济性、燃料多样性和耐久性、维护简便。难度都极高，相对航空发动机更难，能搞好航空发动机的早晚都会掌握燃气轮机技术。
目前，动力所正按照三步走的规划快速推进，QD185性能指标达到同档功率世界先进水平，已完成厂内试车，准备在电厂发电；大功率间冷循环燃机技术验证机试车已达到设计状态，性能指标达到世界同档功率船用燃机领先水平。
掉渣 发表于 2015-9-29 22:07
目前，动力所正按照三步走的规划快速推进，QD185性能指标达到同档功率世界先进水平，已完成厂内试车，准备 ...
改成发电机了；上舰没戏了？
掉渣 发表于 2015-9-29 22:07
目前，动力所正按照三步走的规划快速推进，QD185性能指标达到同档功率世界先进水平，已完成厂内试车，准备 ...
间冷循环那个是用QC-280改的吧
改成发电机了；上舰没戏了？
看需要，有舰要就会上，QC185是中档功率，不能满足052和055的大功率要求。
间冷循环那个是用QC-280改的吧
QC185改的。
掉渣 发表于 2015-9-29 22:15
QC185改的。
有争议，这里有讨论http://lt.cjdby.net/thread-2058541-1-1.html
掉渣 发表于 2015-9-29 22:14
看需要，有舰要就会上，QC185是中档功率，不能满足052和055的大功率要求。
052E呢？？
掉渣 发表于 2015-9-29 22:14
看需要，有舰要就会上，QC185是中档功率，不能满足052和055的大功率要求。
4台配052E？
4台配052E？
052是柴燃交替动力，如果改燃燃联合动力系统，除非是原动力不能用。显然不是这样。
除去燃气轮机本体，我兔上舰用燃气轮机还有一个拦路虎——并车减速机。4机两两并车的QC185减速机我兔从来没有搞过
比较胖狴犴 发表于 2015-9-29 22:36
除去燃气轮机本体，我兔上舰用燃气轮机还有一个拦路虎——并车减速机。4机两两并车的QC185减速机我兔从来没 ...
很难吗？？
目前看来QC185被QC280打死了，只能当QD185发电机用喽，QC70装机对象太少，已知的只有726和国牛，还是被AVIC定作QD70了
QC185没有装机对象，40MW的间冷版QC185是世界前列的水平。现在最先进的燃机是MT30为36MW。
a2free 发表于 2015-9-29 22:40
QC185没有装机对象，40MW的间冷版QC185是世界前列的水平。现在最先进的燃机是MT30为36MW。
054B呢？？
主要是缺乏人力吧，能搞的都搞涡扇去了
百臂巨人 发表于 2015-9-29 21:08
不操心，反正重点不怕，费油点不怕。
重点不怕？关键是大，动力总成也大，费油更不行，热效率高的燃气轮机还是需要的
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