超级军网从铁路车辆的制造工艺谈起
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:17:09
步知道大家有没有注意过，近3年内国内制造的铁路客车和货车的工艺水平有了很大的提高，基本上已经看不到绿色的老车厢了。
这说明国内的工业制造水平有了相当程度的提高，否则不可能短时间提高这么多。所以我觉得我国的重工业还是有了进步，应该在未来的WAR中友好的表现。步知道大家有没有注意过，近3年内国内制造的铁路客车和货车的工艺水平有了很大的提高，基本上已经看不到绿色的老车厢了。
这说明国内的工业制造水平有了相当程度的提高，否则不可能短时间提高这么多。所以我觉得我国的重工业还是有了进步，应该在未来的WAR中友好的表现。
这说明国内的工业制造水平有了相当程度的提高，否则不可能短时间提高这么多。所以我觉得我国的重工业还是有了进步，应该在未来的WAR中友好的表现。步知道大家有没有注意过，近3年内国内制造的铁路客车和货车的工艺水平有了很大的提高，基本上已经看不到绿色的老车厢了。
这说明国内的工业制造水平有了相当程度的提高，否则不可能短时间提高这么多。所以我觉得我国的重工业还是有了进步，应该在未来的WAR中友好的表现。
我觉得这是换了车厢。新一代的列车车厢,haha
列车悬挂也在换,换成空气弹簧,在高速下晃动小,平稳,缺点就是费气,牵机车上的空压机打气的次数明显增多,影响空压机的可考性.
对呀，就是这些方方面的进步才能在未来支持各种军工需要。
以下是引用绝望中诞生在2003-12-10 21:02:00的发言：
列车悬挂也在换,换成空气弹簧,在高速下晃动小,平稳,缺点就是费气,牵机车上的空压机打气的次数明显增多,影响空压机的可考性.
3楼的还有点专业知识，看样子是个“铁老大”吧！不过新型电力机车使用的是一台进口空压机和一台国产空压机，应付这点用风足足有余。
有进步就好，最好是进步快一点，别老是被别人抛下一两代技术。