超级军网请教空中加油的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:23:27
首先声名,偶在航空方面的知识是菜鸟级的
这2天J10的帖子铺天盖地,昨晚的CCTV也看了
公开了J10的空中加油的镜头,有些网友分析说是加油探管是固定可拆卸式的
我也到网上去找了些照片,有些问题,想请教
J8D的加油探管,是否为可拆卸式的? 因为J8II系列并非都有空中加油能力,所以,我问下,在已公开的信息中,是所有量产的J10都具备空中加油能力,还是象J8II系列一样只是部分型号具备?
我也到网上找了些国外的机的照片
瑞典的JAS39有脊背上升起加油探管空中加油的照片,这应该是可伸缩的吧? 这个是所有JAS39都具备的,还是只是后期型号才具备?
德英意西的EF2000有张照片是有似乎与J10一样在坐舱侧面固定的加油探管,但大多数的照片没有,这是所有量产的EF2000都具备的吗?
法国的阵风,似乎是侧面可伸缩的,是否所有阵风都具备?大多数照片也是看不到的,所以有这个问题
印度的LCA的三面图上有,好象是固定的,但照片上都没看见,LCA现在是否有空中加油能力?还是计划以后有?首先声名,偶在航空方面的知识是菜鸟级的
这2天J10的帖子铺天盖地,昨晚的CCTV也看了
公开了J10的空中加油的镜头,有些网友分析说是加油探管是固定可拆卸式的
我也到网上去找了些照片,有些问题,想请教
J8D的加油探管,是否为可拆卸式的? 因为J8II系列并非都有空中加油能力,所以,我问下,在已公开的信息中,是所有量产的J10都具备空中加油能力,还是象J8II系列一样只是部分型号具备?
我也到网上找了些国外的机的照片
瑞典的JAS39有脊背上升起加油探管空中加油的照片,这应该是可伸缩的吧? 这个是所有JAS39都具备的,还是只是后期型号才具备?
德英意西的EF2000有张照片是有似乎与J10一样在坐舱侧面固定的加油探管,但大多数的照片没有,这是所有量产的EF2000都具备的吗?
法国的阵风,似乎是侧面可伸缩的,是否所有阵风都具备?大多数照片也是看不到的,所以有这个问题
印度的LCA的三面图上有,好象是固定的,但照片上都没看见,LCA现在是否有空中加油能力?还是计划以后有?
这2天J10的帖子铺天盖地,昨晚的CCTV也看了
公开了J10的空中加油的镜头,有些网友分析说是加油探管是固定可拆卸式的
我也到网上去找了些照片,有些问题,想请教
J8D的加油探管,是否为可拆卸式的? 因为J8II系列并非都有空中加油能力,所以,我问下,在已公开的信息中,是所有量产的J10都具备空中加油能力,还是象J8II系列一样只是部分型号具备?
我也到网上找了些国外的机的照片
瑞典的JAS39有脊背上升起加油探管空中加油的照片,这应该是可伸缩的吧? 这个是所有JAS39都具备的,还是只是后期型号才具备?
德英意西的EF2000有张照片是有似乎与J10一样在坐舱侧面固定的加油探管,但大多数的照片没有,这是所有量产的EF2000都具备的吗?
法国的阵风,似乎是侧面可伸缩的,是否所有阵风都具备?大多数照片也是看不到的,所以有这个问题
印度的LCA的三面图上有,好象是固定的,但照片上都没看见,LCA现在是否有空中加油能力?还是计划以后有?首先声名,偶在航空方面的知识是菜鸟级的
这2天J10的帖子铺天盖地,昨晚的CCTV也看了
公开了J10的空中加油的镜头,有些网友分析说是加油探管是固定可拆卸式的
我也到网上去找了些照片,有些问题,想请教
J8D的加油探管,是否为可拆卸式的? 因为J8II系列并非都有空中加油能力,所以,我问下,在已公开的信息中,是所有量产的J10都具备空中加油能力,还是象J8II系列一样只是部分型号具备?
我也到网上找了些国外的机的照片
瑞典的JAS39有脊背上升起加油探管空中加油的照片,这应该是可伸缩的吧? 这个是所有JAS39都具备的,还是只是后期型号才具备?
德英意西的EF2000有张照片是有似乎与J10一样在坐舱侧面固定的加油探管,但大多数的照片没有,这是所有量产的EF2000都具备的吗?
法国的阵风,似乎是侧面可伸缩的,是否所有阵风都具备?大多数照片也是看不到的,所以有这个问题
印度的LCA的三面图上有,好象是固定的,但照片上都没看见,LCA现在是否有空中加油能力?还是计划以后有?
没人对这样的帖子感兴趣?
欧洲三剑客只有阵风是固定的
本来欧觉得阵风幻影上的固定加油管就够丑的了，现在发现我们的还要丑些。;P 虽然歼十是好机，但细节设计得漂亮一点不是更好么？
据说我们的加油管是可拆卸的
早晚得改成伸缩式的
空军世界里EF2000事故的图,可以从前面看到打开的加油探管
也就是说平时是完全收进去的了
但这个出事故的时候,降落时为什么没收起来?
空军世界 上介绍阵风的:
B/C型装固定式空中受油口，M型装可伸缩式受油探头。
但后面又说: F1的空军型分为A(单座)和B(双座)两种，海军型为“阵风”M
A型装不装?
也就是说平时是完全收进去的了
但这个出事故的时候,降落时为什么没收起来?
空军世界 上介绍阵风的:
B/C型装固定式空中受油口，M型装可伸缩式受油探头。
但后面又说: F1的空军型分为A(单座)和B(双座)两种，海军型为“阵风”M
A型装不装?
原帖由 进城的民工 于 2006-12-30 17:33 发表
据说我们的加油管是可拆卸的
据目击者事后描述，只见十姑娘一会带上根管子飞舞一番，一会又扔下管子翩跹半晌:P
可拆卸的虽然会比较麻烦，但是和伸缩型相比应该是可以节省不少机内空间~
固定的受油管在跨音速飞行时激波会产生啸鸣，对飞行员有干扰
原帖由 WillSiegKane 于 2006-12-31 16:58 发表
可拆卸的虽然会比较麻烦，但是和伸缩型相比应该是可以节省不少机内空间~
根据作战任务，是否需要加油来决定是否装上去？不灵活啊，万一有变动或意外不没办法了～～？
是现装的.
咱们才多少加油机?可拆卸的也好,毕竟用到的时候不多.
原帖由 碧血剑 于 2006-12-31 16:54 发表
据目击者事后描述，只见十姑娘一会带上根管子飞舞一番，一会又扔下管子翩跹半晌:P
那个据说据的不就是你说么？:o :o 学霸还真是无良啊