超级军网菜鸟发贴请教一下关于空中加油的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:41:35
先声明：图是在google随便找的。我是业余爱好者，问题比较菜，请见谅
空中加油技术好像是分俄美两系的吧？我们用的是俄系的？我看过几张，俄系的好像是软管，美系好像是硬质的。而且从附图看到是授油管就是很“随意的”拖在下方。那么高的速度，这个油管怎么保持相对静止呢？美系的是不是在油管末端有对小翼的？
另外，很久以前看过一个电影《最高危机》。里面f117从后方接近747客机的时候，遇到747身后的尾流，颠簸得跟拖拉机似的。空中加油时受油机是不是也受到加油机尾流的影响？受油机接近加油机的路线是怎样的呢？是从水平后方接近呢还是说从下后方以弧线接近？
受油管和加油管的那个罩子对接后会有一个密封过程吧？这个密封原理是怎样的？过程是怎样的呢？
如果这些问题是机密的话，可以介绍美系的嘛，反正对我来说无关紧要，只是对这个加油技术比较感兴趣。
因为是业余爱好者，我的问题本身可能都存在问题，也请指正先声明：图是在google随便找的。我是业余爱好者，问题比较菜，请见谅
空中加油技术好像是分俄美两系的吧？我们用的是俄系的？我看过几张，俄系的好像是软管，美系好像是硬质的。而且从附图看到是授油管就是很“随意的”拖在下方。那么高的速度，这个油管怎么保持相对静止呢？美系的是不是在油管末端有对小翼的？
另外，很久以前看过一个电影《最高危机》。里面f117从后方接近747客机的时候，遇到747身后的尾流，颠簸得跟拖拉机似的。空中加油时受油机是不是也受到加油机尾流的影响？受油机接近加油机的路线是怎样的呢？是从水平后方接近呢还是说从下后方以弧线接近？
受油管和加油管的那个罩子对接后会有一个密封过程吧？这个密封原理是怎样的？过程是怎样的呢？
如果这些问题是机密的话，可以介绍美系的嘛，反正对我来说无关紧要，只是对这个加油技术比较感兴趣。
因为是业余爱好者，我的问题本身可能都存在问题，也请指正
空中加油技术好像是分俄美两系的吧？我们用的是俄系的？我看过几张，俄系的好像是软管，美系好像是硬质的。而且从附图看到是授油管就是很“随意的”拖在下方。那么高的速度，这个油管怎么保持相对静止呢？美系的是不是在油管末端有对小翼的？
另外，很久以前看过一个电影《最高危机》。里面f117从后方接近747客机的时候，遇到747身后的尾流，颠簸得跟拖拉机似的。空中加油时受油机是不是也受到加油机尾流的影响？受油机接近加油机的路线是怎样的呢？是从水平后方接近呢还是说从下后方以弧线接近？
受油管和加油管的那个罩子对接后会有一个密封过程吧？这个密封原理是怎样的？过程是怎样的呢？
如果这些问题是机密的话，可以介绍美系的嘛，反正对我来说无关紧要，只是对这个加油技术比较感兴趣。
因为是业余爱好者，我的问题本身可能都存在问题，也请指正先声明：图是在google随便找的。我是业余爱好者，问题比较菜，请见谅
空中加油技术好像是分俄美两系的吧？我们用的是俄系的？我看过几张，俄系的好像是软管，美系好像是硬质的。而且从附图看到是授油管就是很“随意的”拖在下方。那么高的速度，这个油管怎么保持相对静止呢？美系的是不是在油管末端有对小翼的？
另外，很久以前看过一个电影《最高危机》。里面f117从后方接近747客机的时候，遇到747身后的尾流，颠簸得跟拖拉机似的。空中加油时受油机是不是也受到加油机尾流的影响？受油机接近加油机的路线是怎样的呢？是从水平后方接近呢还是说从下后方以弧线接近？
受油管和加油管的那个罩子对接后会有一个密封过程吧？这个密封原理是怎样的？过程是怎样的呢？
如果这些问题是机密的话，可以介绍美系的嘛，反正对我来说无关紧要，只是对这个加油技术比较感兴趣。
因为是业余爱好者，我的问题本身可能都存在问题，也请指正
难道学霸都睡了？才两点多啊！
哪位给科普一下吧？
哪位给科普一下吧？
世界上暂时只有美国才生产硬管加油机，所以加油机不分什么美系俄系，只分硬管软管，中国的加油机技术和毛子没什么关系，和另一西方航空大国倒有关系。
原帖由 Gramer 于 2007-5-27 02:46 发表
世界上暂时只有美国才生产硬管加油机，所以加油机不分什么美系俄系，只分硬管软管，中国的加油机技术和毛子没什么关系，和另一西方航空大国倒有关系。
但是好像我们用的有il76的加油机。。。
原帖由 发福 于 2007-5-27 03:02 发表
但是好像我们用的有il76的加油机。。。
IL76改的加油机叫IL78，中国仅仅有过引进计划，目前已经搁浅
哎呀，已经沉下去了，呼唤学霸啊～～～～～～～
HU6的加油吊舱不是俄系，是·········呜·······越南·······让我说完·······乒·········
不存在美系俄系。
硬式加油技术美国人申请了专利的，所以现在就他一家有，别的都是软式。
不过貌似这个专利快到期了，现在都在卯劲等着一哄而上。
硬式加油技术美国人申请了专利的，所以现在就他一家有，别的都是软式。
不过貌似这个专利快到期了，现在都在卯劲等着一哄而上。
加油管软硬无所谓俄系美系，美国海军用的就是软管，空军给海军加油还得在硬管上加软管接头。
软管尾部有一个像伞一样的东西，那个是起稳定作用的，所以在空中管子是相对静止的。
飞机接近大飞机尾部会有气流干扰，不过都有特征，总有一个接近的速度、高度、角度干扰小，这样就可以加油了。
软管尾部有一个像伞一样的东西，那个是起稳定作用的，所以在空中管子是相对静止的。
飞机接近大飞机尾部会有气流干扰，不过都有特征，总有一个接近的速度、高度、角度干扰小，这样就可以加油了。
能详细讲解一下加油过程么？还有那个密封原理。如果方便的话。
哎呀，已经沉下去了，呼唤学霸啊～～～～～～～
硬管应该对两架飞机之间的相对位置要求比较高，软的明显好点，但是软管的姿态控制可能没有硬管好
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但是硬管加油一旦对接上就对两机的相对位置要求比较高吧？软管貌似还可以稍微相对移动一点。
原帖由 李药师 于 2007-5-27 22:25 发表
不存在美系俄系。
硬式加油技术美国人申请了专利的，所以现在就他一家有，别的都是软式。
不过貌似这个专利快到期了，现在都在卯劲等着一哄而上。
高啊，军事技术也有专利的咩？那11B要不要交专利费啊，还有J-7、J-8，伊朗搞的那个仿F-5的闪电...
原帖由 adfi 于 2007-5-31 20:41 发表
高啊，军事技术也有专利的咩？那11B要不要交专利费啊，还有J-7、J-8，伊朗搞的那个仿F-5的闪电...
你不知道我们国家DB多？
路过:D :D :D :D :D :D
两种加油方式一公一母，一个海军稀饭一个空军挚爱:D