超级军网“山鹰”的舰载型设计！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 16:40:28
“山鹰”的舰载型设计！“山鹰”的舰载型设计！
这个，这个？
山鹰改成舰载机应该是没问题的，本来就是拼成的一个机型，改起来也容易些。
山鹰改成舰载机应该是没问题的，本来就是拼成的一个机型，改起来也容易些。
拭目以待
不敢说行不行，感觉是不行的。:(
011的一厢情愿.
舰载教练机L-15是拿定的，JL-9别瞎改了。
还是改低成本多用途单座战斗机出口黑非洲吧。
还是改低成本多用途单座战斗机出口黑非洲吧。
:handshake
原帖由 seacat 于 2006-11-5 23:16 发表
舰载教练机L-15是拿定的，JL-9别瞎改了。
还是改低成本多用途单座战斗机出口黑非洲吧。
;P ;P ;P
原帖由 seacat 于 2006-11-5 23:16 发表
舰载教练机L-15是拿定的，JL-9别瞎改了。
还是改低成本多用途单座战斗机出口黑非洲吧。
．．．为什么感觉山鹰坐舱里的油漆涂的都不平～～～这么没有专业精神的．．．．．:( :(
哦卖羔！鱼窝要改上船了！:victory:
山鹰的工艺很作坊~~~~
什么地方的文章啊?
所谓的山鹰变海鹰……中国赶快造HM吧，这样也可以出口辅助舰载机了……:D
可信度很低!
怎么感觉好像在N年以前的《武器》上看过的:L
山鹰要上舰还是先解决低速下的进场问题才有点可能
这破玩意儿当舰载机，航母不被干掉才怪。
平台不知在哪儿呢，还舰载机呢，不过有真的改舰载机我到看好“猎鹰”！
原帖由 asp1986 于 2006-11-6 12:56 发表
这破玩意儿当舰载机，航母不被干掉才怪。
舰载机里就没有教练机？！
原帖由 Ericsson1979 于 2006/11/6 12:36 发表
山鹰要上舰还是先解决低速下的进场问题才有点可能
同意,大家想想歼7系列的起降能力,歼教7着地速度每秒300米!山鹰也强不了多少.就该知道山鹰上舰难度太大,L-15比它合适.
如果没有弹射器的话，我看很难从航母上顺利起飞
这个还是别玩了。
这东西也上去，还有什么上不去，哪天强五也上去算了
你说让它上了舰干吗好,炸鱼啊
原帖由 雪千寻 于 2006-11-6 08:32 发表
所谓的山鹰变海鹰……中国赶快造HM吧，这样也可以出口辅助舰载机了……:D
卖给谁? 阿三?!:D
MS米格-19什么时候上舰？TG最多，打不完的！
说到底，就是MIG-21上舰，如果实现了，不知道美国人和俄国人会怎么想;P
原帖由 铁甲威龙 于 2006-11-6 15:50 发表
同意,大家想想歼7系列的起降能力,歼教7着地速度每秒300米!山鹰也强不了多少.就该知道山鹰上舰难度太大,L-15比它合适.
L-15的心脏还是个问题：
关于L-15的发动机
摘自 鼎盛 三老四严 2006-11-10 10:43
http://top1.jschina.com.cn/bbs/ccb/index.cgi
L-15的发动机，可选择的加力发动机有两种：
DV-2F、AI-222-25F
DV-2是前苏联伊夫琴科设计局与捷克斯洛伐克联合设计的，现在由斯洛伐克生产。
设计主导单位还是前苏联伊夫琴科设计局（即现在乌克兰扎波罗日“进步”设计局）。
不加力型DV-2曾用于L-59教练机，也曾用于俄罗斯雅克-130原型机。
不过，捷克以后搞的L-159教练/攻击机，放弃采用DV-2，而是选择了美国的F-124。
对于DV-2的加力型DV-2F，目前还只是计划发展项目，尚未搞出来。
斯洛伐克是否有能力搞出DV-2加力型DV-2F？个人认为恐怕困难不少。
DV-2原设计主导单位即现在乌克兰扎波罗日“进步”设计局，斯洛伐克有生产能力，但研发能力恐怕不容乐观。而扎波罗日“进步”设计局正在搞自己的AI-222系列发动机，也不会去帮助斯洛伐克继续发展DV-2与自己竞争。
因此，个人认为，加力型DV-2F的发展，恐怕不容乐观。
那AI-222-25F呢？
AI-222-25是乌克兰扎波罗日“进步”设计局设计的，刚刚在2004年将不加力型AI-222-25装上雅克-130原型机首飞，不加力型尚未完成发展，至于加力型，更要长期等待。
其实AI-222-25也不是乌克兰完全自己搞的，是与俄罗斯合作的产品，35%的部件要俄罗斯提供。能否顺利发展，恐怕还要看俄乌关系的走向。
何时AI-222-25的加力型AI-222-25F能装机上天？不知道。
可见，即使立足引进，没有现成合适加力发动机的问题，也将使L-15的研发困难重重，最乐观的估计，即使有定货保证，在2009年以前，超音速的L-15也不可能完成定型投产。