超级军网实施“翔升计划”台湾空军IDF战斗机全面升级转贴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:20:54
实施“翔升计划”
台湾空军IDF战斗机全面升级
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http://www.avic1.com.cn 2006/10/24
进入21世纪以后，随着解放军空军的多种先进战斗机的投入使用以及台军“境外作战”构想的提出，台湾空军认为IDF战斗机已经无法满足新的作战需求。而且IDF在服役多年以后，部分零部件面临停产、货源中断的窘境，如果不加以解决，将造成维修成本上涨、机队完好率下降的不良后果。再加上IDF尚有较长的机体寿命，有升级改造的价值。
以上多种原因促成了“翔升计划”的出台，其目标是：为雷达系统增加电子对抗能力，提升空对空和空对地攻击能力，强化飞行员的战场态势感知和管理能力，简化维修和后勤保障，延长使用寿命等。该计划将使用2架现役IDF进行改装和试飞。今年10月9日，IDF改进型“翔升”号进行了首飞。
“翔升计划”将对雷达系统、航电／导航／通信系统、飞行控制系统等进行升级改造，并增加保形油箱以增加续航时间和航程，同时还将整合一些台湾自行研发的新型武器。
雷达系统
IDF装备的雷达型号为“金龙”53，改进后增加的操作模式包括：组合雷达模式（对空/对地交互模式）、跟踪目标盲区指示器、多目标跟踪模式自动扫描调整、搜索目标绝对高度显示、搜索目标绝对速度向量显示等。另外还增加了飞行软件烧录器和故障诊断系统。
这些改进项目显著提高了飞行员的战场态势感知能力和空中攻击的命中率，同时兼顾了对地和对空作战境况／警示信息的掌握，提高了飞机的生存能力；另外使后勤维修／检测更加方便快捷，有效地缩短了维修时间。
更为重要的是，改进后的“金龙”53新增了电子对抗能力，除具有干扰源侦测、干扰源跟踪、被动测距、沉默等模式外，还能对抗先进雷达的干扰及欺骗，如速度欺骗、距离欺骗、角度欺骗、宽频干扰、窄频干扰、跳频干扰等，从而提高IDF的攻击命中率和生存能力。
航电系统
IDF航电系统的改进项目主要包括：座舱显示与控制、航电软件、全球卫星定位／惯性导航系统、超高频/甚高频通信系统等部分。
座舱显示与控制是航电系统改进的核心，主要以整合彩色显示系统为主，这样做的优点是：可利用有限的显示空间，提供更多、更清楚的信息，以更好地帮助飞行员执行战斗任务。另外，还解决了现有系统多达220项零部件停产的问题。
在航电系统软件方面，在现有系统架构的基础上，配合任务计算机和彩色显示系统增加新研制的航电软件，提供雷达屏幕敌情显示、武器挂载管理、安全故障管理、编队任务管理和飞行状态信息等综合信息。
导航系统方面，将原先的惯性导航仪更新为综合卫星定位／惯性导航系统，提高了飞机自身的导航定位精度以及制导/非制导武器的对地攻击精度。
改进型IDF安装了两套具有跳频潜力的超高频/甚高频双频通信系统，增加了飞机的对外通信频段，可有效提高编队飞行指挥、战场空域管制、反舰协同作战、地面近距支援作战等整体作战通信能力。
经过上述航电系统改进后，改进型IDF具有了先进的综合数字彩色人机界面环境，可有效融合各分系统信息、同步计算并实时显示飞机及战场信息，有利于飞行员控制飞机及掌握敌情，同时还具备整合未来新型制导武器系统的能力。
飞行控制系统
改进型IDF采用新的32位飞控计算机取代了原先的16位飞控计算机以及大气数据计算机，提高了运算速度并增大了存贮容量，同时解决了85项零件停产问题。另外，提升了飞行操纵控制软件的性能。经改进的自动驾驶功能则提高了改进型IDF的低空自动驾驶性能，可使飞机按照设定的航迹点自动飞行。
飞行控制系统的改进，改善了IDF的空战过载限制和操纵品质，提高了飞行安全水平；降低了IDF起飞时的抬头速度，并增强了飞机的侧风承受能力；提高了着陆进场时的落地迎角，降低了进场速度，缩短了着陆距离，从而有效提高了该机的短距起降能力。
保形油箱
改进型IDF加强了机体结构以安装机背保形油箱。保形油箱紧贴在机体上，空气阻力小，既可增加航程又不破坏飞机的气动外形；原有的油量指示控制系统也做了修改，同时在新油箱中新增了相关装置，以将保形油箱整合到整机燃油系统中。
由于新油箱仍在制造中，改进型IDF最快在明年年初的后续试飞中才会安装保形油箱。据称多出的油量可以让IDF增加一倍以上续航时间。
机载武器
IDF机载武器的改进工作主要包括：在机腹下加装2个导弹挂架并改进翼下挂架，使“天剑”II中程空空导弹的最大携带量从2枚增加到8枚；整合“天剑”IIA反辐射导弹；整合“万剑”远程空对地导弹；整合“青云”炸弹等。
“天剑”IIA是在“天剑”II中程空空导弹基础上发展而来的一种反辐射导弹，其适用频段广，最大射程超过80千米，具有“发射后不管”、离轴发射、多目标攻击、电子反对抗、目标关机后指向以及对付跳频雷达等多种优异性能。
“万剑”远程空对地导弹类似于美国的AGM-154“联合防区外武器”（JSOW）或法国的“阿帕奇”远程空地攻击武器，该弹装有各种用途的子母弹头或单一弹头，射程可能将在140千米至400千米之间。
“青云”炸弹则是一种燃料空气炸弹，主要用来攻击大规模集结的部队和物资。 （一航发展中心供稿）
实施“翔升计划”
台湾空军IDF战斗机全面升级
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http://www.avic1.com.cn 2006/10/24
进入21世纪以后，随着解放军空军的多种先进战斗机的投入使用以及台军“境外作战”构想的提出，台湾空军认为IDF战斗机已经无法满足新的作战需求。而且IDF在服役多年以后，部分零部件面临停产、货源中断的窘境，如果不加以解决，将造成维修成本上涨、机队完好率下降的不良后果。再加上IDF尚有较长的机体寿命，有升级改造的价值。
以上多种原因促成了“翔升计划”的出台，其目标是：为雷达系统增加电子对抗能力，提升空对空和空对地攻击能力，强化飞行员的战场态势感知和管理能力，简化维修和后勤保障，延长使用寿命等。该计划将使用2架现役IDF进行改装和试飞。今年10月9日，IDF改进型“翔升”号进行了首飞。
“翔升计划”将对雷达系统、航电／导航／通信系统、飞行控制系统等进行升级改造，并增加保形油箱以增加续航时间和航程，同时还将整合一些台湾自行研发的新型武器。
雷达系统
IDF装备的雷达型号为“金龙”53，改进后增加的操作模式包括：组合雷达模式（对空/对地交互模式）、跟踪目标盲区指示器、多目标跟踪模式自动扫描调整、搜索目标绝对高度显示、搜索目标绝对速度向量显示等。另外还增加了飞行软件烧录器和故障诊断系统。
这些改进项目显著提高了飞行员的战场态势感知能力和空中攻击的命中率，同时兼顾了对地和对空作战境况／警示信息的掌握，提高了飞机的生存能力；另外使后勤维修／检测更加方便快捷，有效地缩短了维修时间。
更为重要的是，改进后的“金龙”53新增了电子对抗能力，除具有干扰源侦测、干扰源跟踪、被动测距、沉默等模式外，还能对抗先进雷达的干扰及欺骗，如速度欺骗、距离欺骗、角度欺骗、宽频干扰、窄频干扰、跳频干扰等，从而提高IDF的攻击命中率和生存能力。
航电系统
IDF航电系统的改进项目主要包括：座舱显示与控制、航电软件、全球卫星定位／惯性导航系统、超高频/甚高频通信系统等部分。
座舱显示与控制是航电系统改进的核心，主要以整合彩色显示系统为主，这样做的优点是：可利用有限的显示空间，提供更多、更清楚的信息，以更好地帮助飞行员执行战斗任务。另外，还解决了现有系统多达220项零部件停产的问题。
在航电系统软件方面，在现有系统架构的基础上，配合任务计算机和彩色显示系统增加新研制的航电软件，提供雷达屏幕敌情显示、武器挂载管理、安全故障管理、编队任务管理和飞行状态信息等综合信息。
导航系统方面，将原先的惯性导航仪更新为综合卫星定位／惯性导航系统，提高了飞机自身的导航定位精度以及制导/非制导武器的对地攻击精度。
改进型IDF安装了两套具有跳频潜力的超高频/甚高频双频通信系统，增加了飞机的对外通信频段，可有效提高编队飞行指挥、战场空域管制、反舰协同作战、地面近距支援作战等整体作战通信能力。
经过上述航电系统改进后，改进型IDF具有了先进的综合数字彩色人机界面环境，可有效融合各分系统信息、同步计算并实时显示飞机及战场信息，有利于飞行员控制飞机及掌握敌情，同时还具备整合未来新型制导武器系统的能力。
飞行控制系统
改进型IDF采用新的32位飞控计算机取代了原先的16位飞控计算机以及大气数据计算机，提高了运算速度并增大了存贮容量，同时解决了85项零件停产问题。另外，提升了飞行操纵控制软件的性能。经改进的自动驾驶功能则提高了改进型IDF的低空自动驾驶性能，可使飞机按照设定的航迹点自动飞行。
飞行控制系统的改进，改善了IDF的空战过载限制和操纵品质，提高了飞行安全水平；降低了IDF起飞时的抬头速度，并增强了飞机的侧风承受能力；提高了着陆进场时的落地迎角，降低了进场速度，缩短了着陆距离，从而有效提高了该机的短距起降能力。
保形油箱
改进型IDF加强了机体结构以安装机背保形油箱。保形油箱紧贴在机体上，空气阻力小，既可增加航程又不破坏飞机的气动外形；原有的油量指示控制系统也做了修改，同时在新油箱中新增了相关装置，以将保形油箱整合到整机燃油系统中。
由于新油箱仍在制造中，改进型IDF最快在明年年初的后续试飞中才会安装保形油箱。据称多出的油量可以让IDF增加一倍以上续航时间。
机载武器
IDF机载武器的改进工作主要包括：在机腹下加装2个导弹挂架并改进翼下挂架，使“天剑”II中程空空导弹的最大携带量从2枚增加到8枚；整合“天剑”IIA反辐射导弹；整合“万剑”远程空对地导弹；整合“青云”炸弹等。
“天剑”IIA是在“天剑”II中程空空导弹基础上发展而来的一种反辐射导弹，其适用频段广，最大射程超过80千米，具有“发射后不管”、离轴发射、多目标攻击、电子反对抗、目标关机后指向以及对付跳频雷达等多种优异性能。
“万剑”远程空对地导弹类似于美国的AGM-154“联合防区外武器”（JSOW）或法国的“阿帕奇”远程空地攻击武器，该弹装有各种用途的子母弹头或单一弹头，射程可能将在140千米至400千米之间。
“青云”炸弹则是一种燃料空气炸弹，主要用来攻击大规模集结的部队和物资。 （一航发展中心供稿）
台湾空军IDF战斗机全面升级
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http://www.avic1.com.cn 2006/10/24
进入21世纪以后，随着解放军空军的多种先进战斗机的投入使用以及台军“境外作战”构想的提出，台湾空军认为IDF战斗机已经无法满足新的作战需求。而且IDF在服役多年以后，部分零部件面临停产、货源中断的窘境，如果不加以解决，将造成维修成本上涨、机队完好率下降的不良后果。再加上IDF尚有较长的机体寿命，有升级改造的价值。
以上多种原因促成了“翔升计划”的出台，其目标是：为雷达系统增加电子对抗能力，提升空对空和空对地攻击能力，强化飞行员的战场态势感知和管理能力，简化维修和后勤保障，延长使用寿命等。该计划将使用2架现役IDF进行改装和试飞。今年10月9日，IDF改进型“翔升”号进行了首飞。
“翔升计划”将对雷达系统、航电／导航／通信系统、飞行控制系统等进行升级改造，并增加保形油箱以增加续航时间和航程，同时还将整合一些台湾自行研发的新型武器。
雷达系统
IDF装备的雷达型号为“金龙”53，改进后增加的操作模式包括：组合雷达模式（对空/对地交互模式）、跟踪目标盲区指示器、多目标跟踪模式自动扫描调整、搜索目标绝对高度显示、搜索目标绝对速度向量显示等。另外还增加了飞行软件烧录器和故障诊断系统。
这些改进项目显著提高了飞行员的战场态势感知能力和空中攻击的命中率，同时兼顾了对地和对空作战境况／警示信息的掌握，提高了飞机的生存能力；另外使后勤维修／检测更加方便快捷，有效地缩短了维修时间。
更为重要的是，改进后的“金龙”53新增了电子对抗能力，除具有干扰源侦测、干扰源跟踪、被动测距、沉默等模式外，还能对抗先进雷达的干扰及欺骗，如速度欺骗、距离欺骗、角度欺骗、宽频干扰、窄频干扰、跳频干扰等，从而提高IDF的攻击命中率和生存能力。
航电系统
IDF航电系统的改进项目主要包括：座舱显示与控制、航电软件、全球卫星定位／惯性导航系统、超高频/甚高频通信系统等部分。
座舱显示与控制是航电系统改进的核心，主要以整合彩色显示系统为主，这样做的优点是：可利用有限的显示空间，提供更多、更清楚的信息，以更好地帮助飞行员执行战斗任务。另外，还解决了现有系统多达220项零部件停产的问题。
在航电系统软件方面，在现有系统架构的基础上，配合任务计算机和彩色显示系统增加新研制的航电软件，提供雷达屏幕敌情显示、武器挂载管理、安全故障管理、编队任务管理和飞行状态信息等综合信息。
导航系统方面，将原先的惯性导航仪更新为综合卫星定位／惯性导航系统，提高了飞机自身的导航定位精度以及制导/非制导武器的对地攻击精度。
改进型IDF安装了两套具有跳频潜力的超高频/甚高频双频通信系统，增加了飞机的对外通信频段，可有效提高编队飞行指挥、战场空域管制、反舰协同作战、地面近距支援作战等整体作战通信能力。
经过上述航电系统改进后，改进型IDF具有了先进的综合数字彩色人机界面环境，可有效融合各分系统信息、同步计算并实时显示飞机及战场信息，有利于飞行员控制飞机及掌握敌情，同时还具备整合未来新型制导武器系统的能力。
飞行控制系统
改进型IDF采用新的32位飞控计算机取代了原先的16位飞控计算机以及大气数据计算机，提高了运算速度并增大了存贮容量，同时解决了85项零件停产问题。另外，提升了飞行操纵控制软件的性能。经改进的自动驾驶功能则提高了改进型IDF的低空自动驾驶性能，可使飞机按照设定的航迹点自动飞行。
飞行控制系统的改进，改善了IDF的空战过载限制和操纵品质，提高了飞行安全水平；降低了IDF起飞时的抬头速度，并增强了飞机的侧风承受能力；提高了着陆进场时的落地迎角，降低了进场速度，缩短了着陆距离，从而有效提高了该机的短距起降能力。
保形油箱
改进型IDF加强了机体结构以安装机背保形油箱。保形油箱紧贴在机体上，空气阻力小，既可增加航程又不破坏飞机的气动外形；原有的油量指示控制系统也做了修改，同时在新油箱中新增了相关装置，以将保形油箱整合到整机燃油系统中。
由于新油箱仍在制造中，改进型IDF最快在明年年初的后续试飞中才会安装保形油箱。据称多出的油量可以让IDF增加一倍以上续航时间。
机载武器
IDF机载武器的改进工作主要包括：在机腹下加装2个导弹挂架并改进翼下挂架，使“天剑”II中程空空导弹的最大携带量从2枚增加到8枚；整合“天剑”IIA反辐射导弹；整合“万剑”远程空对地导弹；整合“青云”炸弹等。
“天剑”IIA是在“天剑”II中程空空导弹基础上发展而来的一种反辐射导弹，其适用频段广，最大射程超过80千米，具有“发射后不管”、离轴发射、多目标攻击、电子反对抗、目标关机后指向以及对付跳频雷达等多种优异性能。
“万剑”远程空对地导弹类似于美国的AGM-154“联合防区外武器”（JSOW）或法国的“阿帕奇”远程空地攻击武器，该弹装有各种用途的子母弹头或单一弹头，射程可能将在140千米至400千米之间。
“青云”炸弹则是一种燃料空气炸弹，主要用来攻击大规模集结的部队和物资。 （一航发展中心供稿）
实施“翔升计划”
台湾空军IDF战斗机全面升级
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http://www.avic1.com.cn 2006/10/24
进入21世纪以后，随着解放军空军的多种先进战斗机的投入使用以及台军“境外作战”构想的提出，台湾空军认为IDF战斗机已经无法满足新的作战需求。而且IDF在服役多年以后，部分零部件面临停产、货源中断的窘境，如果不加以解决，将造成维修成本上涨、机队完好率下降的不良后果。再加上IDF尚有较长的机体寿命，有升级改造的价值。
以上多种原因促成了“翔升计划”的出台，其目标是：为雷达系统增加电子对抗能力，提升空对空和空对地攻击能力，强化飞行员的战场态势感知和管理能力，简化维修和后勤保障，延长使用寿命等。该计划将使用2架现役IDF进行改装和试飞。今年10月9日，IDF改进型“翔升”号进行了首飞。
“翔升计划”将对雷达系统、航电／导航／通信系统、飞行控制系统等进行升级改造，并增加保形油箱以增加续航时间和航程，同时还将整合一些台湾自行研发的新型武器。
雷达系统
IDF装备的雷达型号为“金龙”53，改进后增加的操作模式包括：组合雷达模式（对空/对地交互模式）、跟踪目标盲区指示器、多目标跟踪模式自动扫描调整、搜索目标绝对高度显示、搜索目标绝对速度向量显示等。另外还增加了飞行软件烧录器和故障诊断系统。
这些改进项目显著提高了飞行员的战场态势感知能力和空中攻击的命中率，同时兼顾了对地和对空作战境况／警示信息的掌握，提高了飞机的生存能力；另外使后勤维修／检测更加方便快捷，有效地缩短了维修时间。
更为重要的是，改进后的“金龙”53新增了电子对抗能力，除具有干扰源侦测、干扰源跟踪、被动测距、沉默等模式外，还能对抗先进雷达的干扰及欺骗，如速度欺骗、距离欺骗、角度欺骗、宽频干扰、窄频干扰、跳频干扰等，从而提高IDF的攻击命中率和生存能力。
航电系统
IDF航电系统的改进项目主要包括：座舱显示与控制、航电软件、全球卫星定位／惯性导航系统、超高频/甚高频通信系统等部分。
座舱显示与控制是航电系统改进的核心，主要以整合彩色显示系统为主，这样做的优点是：可利用有限的显示空间，提供更多、更清楚的信息，以更好地帮助飞行员执行战斗任务。另外，还解决了现有系统多达220项零部件停产的问题。
在航电系统软件方面，在现有系统架构的基础上，配合任务计算机和彩色显示系统增加新研制的航电软件，提供雷达屏幕敌情显示、武器挂载管理、安全故障管理、编队任务管理和飞行状态信息等综合信息。
导航系统方面，将原先的惯性导航仪更新为综合卫星定位／惯性导航系统，提高了飞机自身的导航定位精度以及制导/非制导武器的对地攻击精度。
改进型IDF安装了两套具有跳频潜力的超高频/甚高频双频通信系统，增加了飞机的对外通信频段，可有效提高编队飞行指挥、战场空域管制、反舰协同作战、地面近距支援作战等整体作战通信能力。
经过上述航电系统改进后，改进型IDF具有了先进的综合数字彩色人机界面环境，可有效融合各分系统信息、同步计算并实时显示飞机及战场信息，有利于飞行员控制飞机及掌握敌情，同时还具备整合未来新型制导武器系统的能力。
飞行控制系统
改进型IDF采用新的32位飞控计算机取代了原先的16位飞控计算机以及大气数据计算机，提高了运算速度并增大了存贮容量，同时解决了85项零件停产问题。另外，提升了飞行操纵控制软件的性能。经改进的自动驾驶功能则提高了改进型IDF的低空自动驾驶性能，可使飞机按照设定的航迹点自动飞行。
飞行控制系统的改进，改善了IDF的空战过载限制和操纵品质，提高了飞行安全水平；降低了IDF起飞时的抬头速度，并增强了飞机的侧风承受能力；提高了着陆进场时的落地迎角，降低了进场速度，缩短了着陆距离，从而有效提高了该机的短距起降能力。
保形油箱
改进型IDF加强了机体结构以安装机背保形油箱。保形油箱紧贴在机体上，空气阻力小，既可增加航程又不破坏飞机的气动外形；原有的油量指示控制系统也做了修改，同时在新油箱中新增了相关装置，以将保形油箱整合到整机燃油系统中。
由于新油箱仍在制造中，改进型IDF最快在明年年初的后续试飞中才会安装保形油箱。据称多出的油量可以让IDF增加一倍以上续航时间。
机载武器
IDF机载武器的改进工作主要包括：在机腹下加装2个导弹挂架并改进翼下挂架，使“天剑”II中程空空导弹的最大携带量从2枚增加到8枚；整合“天剑”IIA反辐射导弹；整合“万剑”远程空对地导弹；整合“青云”炸弹等。
“天剑”IIA是在“天剑”II中程空空导弹基础上发展而来的一种反辐射导弹，其适用频段广，最大射程超过80千米，具有“发射后不管”、离轴发射、多目标攻击、电子反对抗、目标关机后指向以及对付跳频雷达等多种优异性能。
“万剑”远程空对地导弹类似于美国的AGM-154“联合防区外武器”（JSOW）或法国的“阿帕奇”远程空地攻击武器，该弹装有各种用途的子母弹头或单一弹头，射程可能将在140千米至400千米之间。
“青云”炸弹则是一种燃料空气炸弹，主要用来攻击大规模集结的部队和物资。 （一航发展中心供稿）
由防御到进攻 意欲何为
——评IDF升级改造
马 援
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http://www.avic1.com.cn 2006/10/24
作为一种20世纪80年代研制的战斗机，IDF具备了很多第三代战斗机的特征，例如翼身融合气动布局、电传飞控操纵、脉冲多普勒雷达、推重比大于1等。但美国出于控制台湾航空工业水平和不影响对台军售的目的，在向台湾提供相关技术时作了很大的保留，使得IDF在飞行速度、续航时间、雷达探测距离、载弹量等具体性能上大打折扣，仅能执行中近程防空任务。虽然IDF看起来非常花哨，但国际军机界普遍公认，IDF的作战性能仅达到了二代半战斗机水平，相当于解放军空军的歼八II。
经过“翔升计划”的全面改进后，改进型IDF的作战能力有了大幅提升，基本达到了F-16C/D早期型的水平，足以对祖国大陆构成相当的威胁，IDF的称号已经名不副实，IOF（“自制进攻战斗机”）恐怕更加适用。
除了为对抗大陆新型战斗机而实施的空战性能提升外，改进型IDF新增的对地攻击能力更加引人关注。“天剑”IIA反辐射导弹、“万剑”远程空对地导弹和“青云”炸弹能力再加上可以使作战半径倍增的保形油箱，已经可以暴露出台湾空军“以武拒统”、“境外作战”构想的一些端倪。
拥有超过2０00千米作战半径（带保形油箱）的改进型IDF首先使用“天剑”IIA 反辐射导弹和“万剑”远程空对地导弹分别对大陆沿海甚至内陆地区的防空导弹系统和机场进行“点穴式”打击，待大陆的防空力量被削弱后，又可携带“青云”炸弹对失去保护的部队和物资集结区进行毁灭性打击，以期实现其“先发制人”的目的。
因此，对于IDF的升级改进，我们必须给予密切关注，并制定相应的武器发展计划和作战战术，使台独势力的狂想成为空想。
——评IDF升级改造
马 援
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http://www.avic1.com.cn 2006/10/24
作为一种20世纪80年代研制的战斗机，IDF具备了很多第三代战斗机的特征，例如翼身融合气动布局、电传飞控操纵、脉冲多普勒雷达、推重比大于1等。但美国出于控制台湾航空工业水平和不影响对台军售的目的，在向台湾提供相关技术时作了很大的保留，使得IDF在飞行速度、续航时间、雷达探测距离、载弹量等具体性能上大打折扣，仅能执行中近程防空任务。虽然IDF看起来非常花哨，但国际军机界普遍公认，IDF的作战性能仅达到了二代半战斗机水平，相当于解放军空军的歼八II。
经过“翔升计划”的全面改进后，改进型IDF的作战能力有了大幅提升，基本达到了F-16C/D早期型的水平，足以对祖国大陆构成相当的威胁，IDF的称号已经名不副实，IOF（“自制进攻战斗机”）恐怕更加适用。
除了为对抗大陆新型战斗机而实施的空战性能提升外，改进型IDF新增的对地攻击能力更加引人关注。“天剑”IIA反辐射导弹、“万剑”远程空对地导弹和“青云”炸弹能力再加上可以使作战半径倍增的保形油箱，已经可以暴露出台湾空军“以武拒统”、“境外作战”构想的一些端倪。
拥有超过2０00千米作战半径（带保形油箱）的改进型IDF首先使用“天剑”IIA 反辐射导弹和“万剑”远程空对地导弹分别对大陆沿海甚至内陆地区的防空导弹系统和机场进行“点穴式”打击，待大陆的防空力量被削弱后，又可携带“青云”炸弹对失去保护的部队和物资集结区进行毁灭性打击，以期实现其“先发制人”的目的。
因此，对于IDF的升级改进，我们必须给予密切关注，并制定相应的武器发展计划和作战战术，使台独势力的狂想成为空想。