超级军网美海军最后四艘“鹗”级扫雷艇退役
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:59:33
航宇防务新闻网站12月6日报道美海军最后四艘“鹗”级沿海扫雷艇“翠鸟”（Kingfisher）号、“鸬鹫”（Cormorant）号、“海鹰”（Blackhawk）号和“劳伯鸟”（Shrike）号已于12月1日退役。退役仪式在位于德克萨斯州的英格尔赛德（Ingleside)海军站举行。
“鹗”级扫雷艇是美海军第一艘专门用于扫雷的舰艇，该型艇采用声纳技术对水雷进行定位并在遥控指挥下对水雷进行销毁。该级舰艇的主要任务是采用侦查、分类和销毁战术来清除海港和沿海等地区的水雷。该级舰艇将反水雷技术集成到低磁性和声波标记的平台上，从而保护舰艇在进行扫雷操作时免受到水雷爆炸的危害。
此次退役的4艘舰艇是12艘“鹗”级扫雷艇中的最后四艘。在退役仪式结束以后，这些舰艇将进行退役维护，并被拖到位于德克萨斯州的博蒙特。 航宇防务新闻网站12月6日报道美海军最后四艘“鹗”级沿海扫雷艇“翠鸟”（Kingfisher）号、“鸬鹫”（Cormorant）号、“海鹰”（Blackhawk）号和“劳伯鸟”（Shrike）号已于12月1日退役。退役仪式在位于德克萨斯州的英格尔赛德（Ingleside)海军站举行。
“鹗”级扫雷艇是美海军第一艘专门用于扫雷的舰艇，该型艇采用声纳技术对水雷进行定位并在遥控指挥下对水雷进行销毁。该级舰艇的主要任务是采用侦查、分类和销毁战术来清除海港和沿海等地区的水雷。该级舰艇将反水雷技术集成到低磁性和声波标记的平台上，从而保护舰艇在进行扫雷操作时免受到水雷爆炸的危害。
此次退役的4艘舰艇是12艘“鹗”级扫雷艇中的最后四艘。在退役仪式结束以后，这些舰艇将进行退役维护，并被拖到位于德克萨斯州的博蒙特。
“鹗”级扫雷艇是美海军第一艘专门用于扫雷的舰艇，该型艇采用声纳技术对水雷进行定位并在遥控指挥下对水雷进行销毁。该级舰艇的主要任务是采用侦查、分类和销毁战术来清除海港和沿海等地区的水雷。该级舰艇将反水雷技术集成到低磁性和声波标记的平台上，从而保护舰艇在进行扫雷操作时免受到水雷爆炸的危害。
此次退役的4艘舰艇是12艘“鹗”级扫雷艇中的最后四艘。在退役仪式结束以后，这些舰艇将进行退役维护，并被拖到位于德克萨斯州的博蒙特。 航宇防务新闻网站12月6日报道美海军最后四艘“鹗”级沿海扫雷艇“翠鸟”（Kingfisher）号、“鸬鹫”（Cormorant）号、“海鹰”（Blackhawk）号和“劳伯鸟”（Shrike）号已于12月1日退役。退役仪式在位于德克萨斯州的英格尔赛德（Ingleside)海军站举行。
“鹗”级扫雷艇是美海军第一艘专门用于扫雷的舰艇，该型艇采用声纳技术对水雷进行定位并在遥控指挥下对水雷进行销毁。该级舰艇的主要任务是采用侦查、分类和销毁战术来清除海港和沿海等地区的水雷。该级舰艇将反水雷技术集成到低磁性和声波标记的平台上，从而保护舰艇在进行扫雷操作时免受到水雷爆炸的危害。
此次退役的4艘舰艇是12艘“鹗”级扫雷艇中的最后四艘。在退役仪式结束以后，这些舰艇将进行退役维护，并被拖到位于德克萨斯州的博蒙特。
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美国鹗级猎雷舰
美国海军作战舰艇中，基本上都是美国自己研制建造的。唯独“鹗”级猎雷舰，是意大利“勒里希”级猎雷舰的改进型。
80年代初期，美海军为了加强其水上扫雷能力，补充“复仇者”级反水雷舰作战能力及数量上的不足，决定研制一型吨位较小的新型猎、扫雷舰艇，即MSH计划。原计划建造17艘，采用水面效应单体船型。但由于设计中出现了技术问题，船体抗爆能力差，美海军于1986年中止了该计划。
1986年8月，美国与意大利英特马林公司签订了“鹗”级舰设计合同，1987年5月又签订了首制舰建造合同。该级舰是意大利“勒里希”级猎雷舰的改进型，尺度与排水量均有较大增加。美海军之所以选择“勒里希”级舰，是因为该级舰已在3个国家服役，其船体采用独特的硬壳式玻璃钢结构，该级舰性能已得到实践的验证；且修改设计方案灵活多样，可满足美海军的要求。1992年，该级舰建造计划被削减为12艘。
为建造该级舰，英特马林公司在美国建立了子公司，并购买美国两家造船公司建立了生产基地。该级舰主要用于排除港口和沿海航道中的水雷，首舰造价约1.2亿美元。
船体采用硬壳式整体玻璃钢结构，取消了传统的结构骨架。这种结构无磁性、工艺性好、结构坚固、抗冲击性好，但重量较大。主机安装在玻璃钢支架上，并采用隔声罩屏蔽，因此大大降低了噪声。
舰上的反水雷装备为一套SLQ-48灭雷具和一套DGM-4闭环消磁系统。SLQ-48灭雷具的脐带电缆长度为1,070千米。DGM-4系统可使磁性水雷失效。
性能数据
满载排水量：930吨
舰长：57.3米
舰宽：11米
吃水：2.9米
发动机功率：1.18兆瓦
最高航速：10节
经济航速：10节
续航力：1,500海里
动力装置：2台柴油机，3台辅助柴油发电机组
推进器：2套直翼推进器
舰员：51（军官6人）
动力装置：2台意大利ID 36SS8V AM无磁柴油机，用于主推进出口，总功率1,180千瓦；2套直翼推进器；3台意大利ID 36柴油发电机组，984千瓦
美国鹗级猎雷舰
美国海军作战舰艇中，基本上都是美国自己研制建造的。唯独“鹗”级猎雷舰，是意大利“勒里希”级猎雷舰的改进型。
80年代初期，美海军为了加强其水上扫雷能力，补充“复仇者”级反水雷舰作战能力及数量上的不足，决定研制一型吨位较小的新型猎、扫雷舰艇，即MSH计划。原计划建造17艘，采用水面效应单体船型。但由于设计中出现了技术问题，船体抗爆能力差，美海军于1986年中止了该计划。
1986年8月，美国与意大利英特马林公司签订了“鹗”级舰设计合同，1987年5月又签订了首制舰建造合同。该级舰是意大利“勒里希”级猎雷舰的改进型，尺度与排水量均有较大增加。美海军之所以选择“勒里希”级舰，是因为该级舰已在3个国家服役，其船体采用独特的硬壳式玻璃钢结构，该级舰性能已得到实践的验证；且修改设计方案灵活多样，可满足美海军的要求。1992年，该级舰建造计划被削减为12艘。
为建造该级舰，英特马林公司在美国建立了子公司，并购买美国两家造船公司建立了生产基地。该级舰主要用于排除港口和沿海航道中的水雷，首舰造价约1.2亿美元。
船体采用硬壳式整体玻璃钢结构，取消了传统的结构骨架。这种结构无磁性、工艺性好、结构坚固、抗冲击性好，但重量较大。主机安装在玻璃钢支架上，并采用隔声罩屏蔽，因此大大降低了噪声。
舰上的反水雷装备为一套SLQ-48灭雷具和一套DGM-4闭环消磁系统。SLQ-48灭雷具的脐带电缆长度为1,070千米。DGM-4系统可使磁性水雷失效。
性能数据
满载排水量：930吨
舰长：57.3米
舰宽：11米
吃水：2.9米
发动机功率：1.18兆瓦
最高航速：10节
经济航速：10节
续航力：1,500海里
动力装置：2台柴油机，3台辅助柴油发电机组
推进器：2套直翼推进器
舰员：51（军官6人）
动力装置：2台意大利ID 36SS8V AM无磁柴油机，用于主推进出口，总功率1,180千瓦；2套直翼推进器；3台意大利ID 36柴油发电机组，984千瓦
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有资料说台湾有鹗级猎雷舰2艘 55黄鹂、59猎鹰。
有资料说台湾有鹗级猎雷舰2艘 55黄鹂、59猎鹰。
经济航速和最高航速是一样的啊？
10节，你还想多慢...
国军又要有“新”装备了:D
最高航速应为15节,这玩艺恐怕是跟不上老美的新形势了吧:D
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原帖由 tkboos 于 2007-12-7 21:48 发表
最高航速应为15节,这玩艺恐怕是跟不上老美的新形势了吧:D
传统水雷反制舰艇速度慢，火力薄弱，木造舰体极為脆弱，
大规模海战时是第一批下龙宫的牺牲品，这就是老美在
韩战、越战时代建造那一百艘进取系列扫雷舰之后一直无意
大规模更新扫雷舰队的原因，而且多半拿去封存了。要扫雷，
日本海自有的是船，请他们出马做苦工就好了。
扫雷可以交给主战舰只上的反水雷装具、编队的扫雷直升机等，或者是盟国的反水雷力量
说的真对！要扫雷，小日本都求之不得当炮灰呢！
要保留技术，意大利那边随手一拿就是
还要自己养船干什么？确实该退役
要保留技术，意大利那边随手一拿就是
还要自己养船干什么？确实该退役
这艇服役时间不长啊...
因為美国未来有一大堆新的猎雷玩法（包括由空中、水面、潜舰施放的AUV），
传统构型的扫/猎雷舰对美军而言已经是完全过时的博物馆货色了。
传统构型的扫/猎雷舰对美军而言已经是完全过时的博物馆货色了。