超级军网[转帖]--台湾经国号（IDF）之"翔升计划"[另附该帖讨 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:43:08
升级计划
当航发中心开始生产IDF后，航发中心即开始研究IDF的升级方案以应付对岸日益增加的空防威胁，经研析后把升级计划分为航电系统与武器系统两大部分。
翔升计划
主要在于航电系统升级，预计升级项目包括换装BAE公司提供的32位元飞控电脑，升级三个全彩多功能显示器之玻璃化座舱等航电项目。次要项目为机体结构加强以装置两个容量约771升的机背适型油箱(CFT)，另机尾引擎段垫高，取消机腹中线半埋式挂架，武器载量增加(天剑二型中程空对空导弹挂弹量从二枚增加为四枚并能携带天剑二Ａ型反辐射导弹)，航电系统也配合改良，包括任务电脑升级、改良电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统，及地貌追随模式与雷达系统的改良、并加强短场起降能力...等改良。第一架翔升机已于2006年10月4日进行首飞，并于10月9日中华民国国庆日前一天进行极为低调的公开展示，此展示只对汉翔员工与眷属开放，照片请见经济部网站。如空军预算许可预计生产(或改装)130架F-CK-1C/D，旧有部分F-CK-1A/B将转为部队训练机供台东志航基地作为飞行员转换训练使用。
翔升案技术发展阶段预计生产两架技术验证机，厂方编号分别为单座的10005与双座的10006。其中10005机体结构仍为旧有构型，仅对航电系统进行升级验证；而2007年出厂之10006号机则为完整构型，将包含所有机体与航电改良项目。10006号机于2007年3月27日正式公开，照片请见经济部网站，并由现任领导人陈xx命名为雄鹰（Goshawk）战机
翔升航电
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责， BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
强汉计划
IDF武器系统加强计划，包括多种研发中武器，如青云油气弹与万剑巡弋导弹以增加IDF除空优任务之外能具备对地打击能力。
青云
一种高效率油气弹，是中科院研发的油气弹，又称[燃料空气弹]可以杀伤大面积人员与装备，给予大部队或是物资集结区域毁灭性的打击。
万剑
类似美军JOSW的距外攻击武器，可以携带多种次弹械。据报载已于2006年初测试成功。
◎长度：约3米。
◎射程：300~600公里。
◎弹头：次弹械，约100枚子母弹(于高度5,000米时射程达300公里，高度8,000米时可达600公里以上)。
◎重量：500公斤。
◎动力：鲲鹏涡轮引擎
IDF性能提升
【联合报／文／卢德允】
_
总经费七十亿元的ＩＤＦ战机性能提升「翔升计画」昨天跨出重要里程碑，编号一○○○五的翔升原型机首度在机背上搭载两具「适形油箱」（箭头处）升空试飞。ＩＤＦ相较Ｆ—十六和幻象二千，发动机推力稍逊，且燃油量较少，连带使得滞空时间和航程有限，这都是当初研发时受到美国刻意设限，让它只能担任防御性任务所致。「翔升计画」经费有限，只能针对燃油不足情况加以改善，即昨天首度现身的「适形油箱」。P*S6
由照片可见机背加装两具黄色的「适形油箱」，紧贴著机身，产生的气动力阻力较小，多出的燃油量可让ＩＤＦ战机增加一倍以上滞空时间，执行各种任务的弹性也扩增
经国号战机是由汉翔公司在一九九四年起生产，共生产一百三十一架，其中一百三十架售予空军，由於空军一直批评经国号战机飞弹挂载量不足，且无法因应未来战争，国防部为因应新的作战需要，编列新台币七十亿元，由汉翔公司与中科院合作，以「翔升计划」为名，提升经国号战机性能，主要工作包括为战机加装「适型油箱」，增加续航力、换装新的飞控电脑、增强战机结构以加大武器酬载量。
此外，经国雄鹰机将可挂载天剑二Ａ型反辐射飞弹、「万剑」机场遥攻武器，以及「青云」油气弹等中科院研发的新式空对面武器，对大陆东南沿海的阵地构成吓阻效果。;
汉翔表示，经国号战机的正式名称为F-CK-1A/B（A跟B指的是单双座），经过性能提升後，型号定为F-CK-1C/D（C与D指的是单双座），其武器挂载最大不同是原本天剑二型中程空对空飞弹只能在机腹挂载，改为以翼端进行滑轨发射，这使经国号战机的剑二挂弹数从二枚增加到最多八枚，大幅增加制空作战能力。 升级计划
当航发中心开始生产IDF后，航发中心即开始研究IDF的升级方案以应付对岸日益增加的空防威胁，经研析后把升级计划分为航电系统与武器系统两大部分。
翔升计划
主要在于航电系统升级，预计升级项目包括换装BAE公司提供的32位元飞控电脑，升级三个全彩多功能显示器之玻璃化座舱等航电项目。次要项目为机体结构加强以装置两个容量约771升的机背适型油箱(CFT)，另机尾引擎段垫高，取消机腹中线半埋式挂架，武器载量增加(天剑二型中程空对空导弹挂弹量从二枚增加为四枚并能携带天剑二Ａ型反辐射导弹)，航电系统也配合改良，包括任务电脑升级、改良电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统，及地貌追随模式与雷达系统的改良、并加强短场起降能力...等改良。第一架翔升机已于2006年10月4日进行首飞，并于10月9日中华民国国庆日前一天进行极为低调的公开展示，此展示只对汉翔员工与眷属开放，照片请见经济部网站。如空军预算许可预计生产(或改装)130架F-CK-1C/D，旧有部分F-CK-1A/B将转为部队训练机供台东志航基地作为飞行员转换训练使用。
翔升案技术发展阶段预计生产两架技术验证机，厂方编号分别为单座的10005与双座的10006。其中10005机体结构仍为旧有构型，仅对航电系统进行升级验证；而2007年出厂之10006号机则为完整构型，将包含所有机体与航电改良项目。10006号机于2007年3月27日正式公开，照片请见经济部网站，并由现任领导人陈xx命名为雄鹰（Goshawk）战机
翔升航电
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责， BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
强汉计划
IDF武器系统加强计划，包括多种研发中武器，如青云油气弹与万剑巡弋导弹以增加IDF除空优任务之外能具备对地打击能力。
青云
一种高效率油气弹，是中科院研发的油气弹，又称[燃料空气弹]可以杀伤大面积人员与装备，给予大部队或是物资集结区域毁灭性的打击。
万剑
类似美军JOSW的距外攻击武器，可以携带多种次弹械。据报载已于2006年初测试成功。
◎长度：约3米。
◎射程：300~600公里。
◎弹头：次弹械，约100枚子母弹(于高度5,000米时射程达300公里，高度8,000米时可达600公里以上)。
◎重量：500公斤。
◎动力：鲲鹏涡轮引擎
IDF性能提升
【联合报／文／卢德允】
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总经费七十亿元的ＩＤＦ战机性能提升「翔升计画」昨天跨出重要里程碑，编号一○○○五的翔升原型机首度在机背上搭载两具「适形油箱」（箭头处）升空试飞。ＩＤＦ相较Ｆ—十六和幻象二千，发动机推力稍逊，且燃油量较少，连带使得滞空时间和航程有限，这都是当初研发时受到美国刻意设限，让它只能担任防御性任务所致。「翔升计画」经费有限，只能针对燃油不足情况加以改善，即昨天首度现身的「适形油箱」。P*S6
由照片可见机背加装两具黄色的「适形油箱」，紧贴著机身，产生的气动力阻力较小，多出的燃油量可让ＩＤＦ战机增加一倍以上滞空时间，执行各种任务的弹性也扩增
经国号战机是由汉翔公司在一九九四年起生产，共生产一百三十一架，其中一百三十架售予空军，由於空军一直批评经国号战机飞弹挂载量不足，且无法因应未来战争，国防部为因应新的作战需要，编列新台币七十亿元，由汉翔公司与中科院合作，以「翔升计划」为名，提升经国号战机性能，主要工作包括为战机加装「适型油箱」，增加续航力、换装新的飞控电脑、增强战机结构以加大武器酬载量。
此外，经国雄鹰机将可挂载天剑二Ａ型反辐射飞弹、「万剑」机场遥攻武器，以及「青云」油气弹等中科院研发的新式空对面武器，对大陆东南沿海的阵地构成吓阻效果。;
汉翔表示，经国号战机的正式名称为F-CK-1A/B（A跟B指的是单双座），经过性能提升後，型号定为F-CK-1C/D（C与D指的是单双座），其武器挂载最大不同是原本天剑二型中程空对空飞弹只能在机腹挂载，改为以翼端进行滑轨发射，这使经国号战机的剑二挂弹数从二枚增加到最多八枚，大幅增加制空作战能力。
当航发中心开始生产IDF后，航发中心即开始研究IDF的升级方案以应付对岸日益增加的空防威胁，经研析后把升级计划分为航电系统与武器系统两大部分。
翔升计划
主要在于航电系统升级，预计升级项目包括换装BAE公司提供的32位元飞控电脑，升级三个全彩多功能显示器之玻璃化座舱等航电项目。次要项目为机体结构加强以装置两个容量约771升的机背适型油箱(CFT)，另机尾引擎段垫高，取消机腹中线半埋式挂架，武器载量增加(天剑二型中程空对空导弹挂弹量从二枚增加为四枚并能携带天剑二Ａ型反辐射导弹)，航电系统也配合改良，包括任务电脑升级、改良电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统，及地貌追随模式与雷达系统的改良、并加强短场起降能力...等改良。第一架翔升机已于2006年10月4日进行首飞，并于10月9日中华民国国庆日前一天进行极为低调的公开展示，此展示只对汉翔员工与眷属开放，照片请见经济部网站。如空军预算许可预计生产(或改装)130架F-CK-1C/D，旧有部分F-CK-1A/B将转为部队训练机供台东志航基地作为飞行员转换训练使用。
翔升案技术发展阶段预计生产两架技术验证机，厂方编号分别为单座的10005与双座的10006。其中10005机体结构仍为旧有构型，仅对航电系统进行升级验证；而2007年出厂之10006号机则为完整构型，将包含所有机体与航电改良项目。10006号机于2007年3月27日正式公开，照片请见经济部网站，并由现任领导人陈xx命名为雄鹰（Goshawk）战机
翔升航电
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责， BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
强汉计划
IDF武器系统加强计划，包括多种研发中武器，如青云油气弹与万剑巡弋导弹以增加IDF除空优任务之外能具备对地打击能力。
青云
一种高效率油气弹，是中科院研发的油气弹，又称[燃料空气弹]可以杀伤大面积人员与装备，给予大部队或是物资集结区域毁灭性的打击。
万剑
类似美军JOSW的距外攻击武器，可以携带多种次弹械。据报载已于2006年初测试成功。
◎长度：约3米。
◎射程：300~600公里。
◎弹头：次弹械，约100枚子母弹(于高度5,000米时射程达300公里，高度8,000米时可达600公里以上)。
◎重量：500公斤。
◎动力：鲲鹏涡轮引擎
IDF性能提升
【联合报／文／卢德允】
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总经费七十亿元的ＩＤＦ战机性能提升「翔升计画」昨天跨出重要里程碑，编号一○○○五的翔升原型机首度在机背上搭载两具「适形油箱」（箭头处）升空试飞。ＩＤＦ相较Ｆ—十六和幻象二千，发动机推力稍逊，且燃油量较少，连带使得滞空时间和航程有限，这都是当初研发时受到美国刻意设限，让它只能担任防御性任务所致。「翔升计画」经费有限，只能针对燃油不足情况加以改善，即昨天首度现身的「适形油箱」。P*S6
由照片可见机背加装两具黄色的「适形油箱」，紧贴著机身，产生的气动力阻力较小，多出的燃油量可让ＩＤＦ战机增加一倍以上滞空时间，执行各种任务的弹性也扩增
经国号战机是由汉翔公司在一九九四年起生产，共生产一百三十一架，其中一百三十架售予空军，由於空军一直批评经国号战机飞弹挂载量不足，且无法因应未来战争，国防部为因应新的作战需要，编列新台币七十亿元，由汉翔公司与中科院合作，以「翔升计划」为名，提升经国号战机性能，主要工作包括为战机加装「适型油箱」，增加续航力、换装新的飞控电脑、增强战机结构以加大武器酬载量。
此外，经国雄鹰机将可挂载天剑二Ａ型反辐射飞弹、「万剑」机场遥攻武器，以及「青云」油气弹等中科院研发的新式空对面武器，对大陆东南沿海的阵地构成吓阻效果。;
汉翔表示，经国号战机的正式名称为F-CK-1A/B（A跟B指的是单双座），经过性能提升後，型号定为F-CK-1C/D（C与D指的是单双座），其武器挂载最大不同是原本天剑二型中程空对空飞弹只能在机腹挂载，改为以翼端进行滑轨发射，这使经国号战机的剑二挂弹数从二枚增加到最多八枚，大幅增加制空作战能力。 升级计划
当航发中心开始生产IDF后，航发中心即开始研究IDF的升级方案以应付对岸日益增加的空防威胁，经研析后把升级计划分为航电系统与武器系统两大部分。
翔升计划
主要在于航电系统升级，预计升级项目包括换装BAE公司提供的32位元飞控电脑，升级三个全彩多功能显示器之玻璃化座舱等航电项目。次要项目为机体结构加强以装置两个容量约771升的机背适型油箱(CFT)，另机尾引擎段垫高，取消机腹中线半埋式挂架，武器载量增加(天剑二型中程空对空导弹挂弹量从二枚增加为四枚并能携带天剑二Ａ型反辐射导弹)，航电系统也配合改良，包括任务电脑升级、改良电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统，及地貌追随模式与雷达系统的改良、并加强短场起降能力...等改良。第一架翔升机已于2006年10月4日进行首飞，并于10月9日中华民国国庆日前一天进行极为低调的公开展示，此展示只对汉翔员工与眷属开放，照片请见经济部网站。如空军预算许可预计生产(或改装)130架F-CK-1C/D，旧有部分F-CK-1A/B将转为部队训练机供台东志航基地作为飞行员转换训练使用。
翔升案技术发展阶段预计生产两架技术验证机，厂方编号分别为单座的10005与双座的10006。其中10005机体结构仍为旧有构型，仅对航电系统进行升级验证；而2007年出厂之10006号机则为完整构型，将包含所有机体与航电改良项目。10006号机于2007年3月27日正式公开，照片请见经济部网站，并由现任领导人陈xx命名为雄鹰（Goshawk）战机
翔升航电
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责， BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
强汉计划
IDF武器系统加强计划，包括多种研发中武器，如青云油气弹与万剑巡弋导弹以增加IDF除空优任务之外能具备对地打击能力。
青云
一种高效率油气弹，是中科院研发的油气弹，又称[燃料空气弹]可以杀伤大面积人员与装备，给予大部队或是物资集结区域毁灭性的打击。
万剑
类似美军JOSW的距外攻击武器，可以携带多种次弹械。据报载已于2006年初测试成功。
◎长度：约3米。
◎射程：300~600公里。
◎弹头：次弹械，约100枚子母弹(于高度5,000米时射程达300公里，高度8,000米时可达600公里以上)。
◎重量：500公斤。
◎动力：鲲鹏涡轮引擎
IDF性能提升
【联合报／文／卢德允】
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总经费七十亿元的ＩＤＦ战机性能提升「翔升计画」昨天跨出重要里程碑，编号一○○○五的翔升原型机首度在机背上搭载两具「适形油箱」（箭头处）升空试飞。ＩＤＦ相较Ｆ—十六和幻象二千，发动机推力稍逊，且燃油量较少，连带使得滞空时间和航程有限，这都是当初研发时受到美国刻意设限，让它只能担任防御性任务所致。「翔升计画」经费有限，只能针对燃油不足情况加以改善，即昨天首度现身的「适形油箱」。P*S6
由照片可见机背加装两具黄色的「适形油箱」，紧贴著机身，产生的气动力阻力较小，多出的燃油量可让ＩＤＦ战机增加一倍以上滞空时间，执行各种任务的弹性也扩增
经国号战机是由汉翔公司在一九九四年起生产，共生产一百三十一架，其中一百三十架售予空军，由於空军一直批评经国号战机飞弹挂载量不足，且无法因应未来战争，国防部为因应新的作战需要，编列新台币七十亿元，由汉翔公司与中科院合作，以「翔升计划」为名，提升经国号战机性能，主要工作包括为战机加装「适型油箱」，增加续航力、换装新的飞控电脑、增强战机结构以加大武器酬载量。
此外，经国雄鹰机将可挂载天剑二Ａ型反辐射飞弹、「万剑」机场遥攻武器，以及「青云」油气弹等中科院研发的新式空对面武器，对大陆东南沿海的阵地构成吓阻效果。;
汉翔表示，经国号战机的正式名称为F-CK-1A/B（A跟B指的是单双座），经过性能提升後，型号定为F-CK-1C/D（C与D指的是单双座），其武器挂载最大不同是原本天剑二型中程空对空飞弹只能在机腹挂载，改为以翼端进行滑轨发射，这使经国号战机的剑二挂弹数从二枚增加到最多八枚，大幅增加制空作战能力。
I Don't Fly:D
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6 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
由照片可见机背加装两具黄色的「适形油箱」，紧贴著机身，产生的气动力阻力较小，多出的燃油量可让ＩＤＦ战机增加一倍以上滞空时间，执行各种任务的弹性也扩增
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
就靠两个那么小得保形油箱可以增加一倍以上滞空时间？？？
作者： 银翼0112 2007-6-5 19:49
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7 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
这````````这````````````
喂，我说，设计人员再苯也不可能给IDF两个这样直接无视气动外型的保形油箱吧？
作者： SU30MKK 2007-6-5 20:00
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8 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
装了保型“我不能飞”那机动就更那啥了
作者： 海盗高达X3 2007-6-5 20:06
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9 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
机动性下降那是显然得，以此来换取一点作战半径
作者： 银翼0112 2007-6-5 20:15
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10 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
航电系统还不错，只是迟迟没有升级发动机，加上两个这样直接无视气动外型的保形油箱，机动性会下降的。
作者： SU30MKK 2007-6-5 20:29
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12 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
为什么不升级雷达呢？想不通
作者： 银翼0112 2007-6-5 21:24
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13 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
那也能叫“保形”？？？？？？？
作者： Сталин 2007-6-5 21:28
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14 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
它们死前好好享受一下YY带来的快感吧
作者： 125.36.55.* 2007-6-5 21:29
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15 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
机翼外形没修改，本来翼载就偏高，又提升了重量
我就纳闷正常起飞重量下达到400多KG/平方米（还是没改进前）的飞机跑过来吹嘘什么水平机动和敏捷？
推力孱弱的发动机吹嘘什么垂直机动？
就这破烂，也敢自吹优于F-16幻影2000？ 见过能吹的，没见过这么能吹的
作者： Сталин 2007-6-5 21:35
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18 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
这回俺知道了，原来这鸟的发动机从来就没升级过，真实性能可想而知
作者： 58.34.23.* 2007-6-6 00:51
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19 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
机翼外形没修改，本来翼载就偏高，又提升了重量
我就纳闷正常起飞重量下达到400多KG/平方米（还是没改进前）的飞机跑过来吹嘘什么水平机动和敏捷？
推力孱弱的发动机吹嘘什么垂直机动？
作者： Сталин 2007-6-5 21:35
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睁开你的狗眼看清楚了,这篇文章有吹IDF的机动性能？莫非你是文盲？
作者： 东亚人驾驶零式 2007-6-6 06:15
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20 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
那是那个数据男胡吹过IDF的机动如何如何？
作者： Сталин 2007-6-6 06:53
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21 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
自己大脑没进化完全忘了自己说过什么话？莫非你是智障？
作者： Сталин 2007-6-6 06:56
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22 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
IDF本身就一设计失败的产物，改进方向还完全错误，根本就跟19L那位数据男一样是扔货！
作者： Сталин 2007-6-6 06:58
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23 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
万剑
类似美军JOSW的距外攻击武器，可以携带多种次弹械。据报载已于2006年初测试成功。
◎长度：约3米。
◎射程：300~600公里。
◎弹头：次弹械，约100枚子母弹(于高度5,000米时射程达300公里，高度8,000米时可达600公里以上)。
◎重量：500公斤。
◎动力：鲲鹏涡轮引擎
500KG 3米长飞300-600KM？？？？？？？？？？？？？大哥 你用的反物质发动机？
作者： Сталин 2007-6-6 07:00
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24 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
拜托以后把你那些地摊数据给你小爹我收拾起来打包拿回去自己SY去，别一天天弄点胡说八道在这里污染大家的视野
作者： Сталин 2007-6-6 07:05
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25 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责， BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
好好吹，控制律的开发需要足够的空气动力学水平作为基础，WW那个熊样，开发控制律？怎么开发？不获取飞机在各个空速和姿态下的空气动力特征以及相应的变化，开发控制律？？？？这作者扯淡也不先过过脑子
由照片可见机背加装两具黄色的「适形油箱」，紧贴著机身，产生的气动力阻力较小，多出的燃油量可让ＩＤＦ战机增加一倍以上滞空时间，执行各种任务的弹性也扩增
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就靠两个那么小得保形油箱可以增加一倍以上滞空时间？？？
作者： 银翼0112 2007-6-5 19:49
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7 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
这````````这````````````
喂，我说，设计人员再苯也不可能给IDF两个这样直接无视气动外型的保形油箱吧？
作者： SU30MKK 2007-6-5 20:00
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8 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
装了保型“我不能飞”那机动就更那啥了
作者： 海盗高达X3 2007-6-5 20:06
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9 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
机动性下降那是显然得，以此来换取一点作战半径
作者： 银翼0112 2007-6-5 20:15
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10 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
航电系统还不错，只是迟迟没有升级发动机，加上两个这样直接无视气动外型的保形油箱，机动性会下降的。
作者： SU30MKK 2007-6-5 20:29
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12 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
为什么不升级雷达呢？想不通
作者： 银翼0112 2007-6-5 21:24
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13 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
那也能叫“保形”？？？？？？？
作者： Сталин 2007-6-5 21:28
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14 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
它们死前好好享受一下YY带来的快感吧
作者： 125.36.55.* 2007-6-5 21:29
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15 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
机翼外形没修改，本来翼载就偏高，又提升了重量
我就纳闷正常起飞重量下达到400多KG/平方米（还是没改进前）的飞机跑过来吹嘘什么水平机动和敏捷？
推力孱弱的发动机吹嘘什么垂直机动？
就这破烂，也敢自吹优于F-16幻影2000？ 见过能吹的，没见过这么能吹的
作者： Сталин 2007-6-5 21:35
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18 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
这回俺知道了，原来这鸟的发动机从来就没升级过，真实性能可想而知
作者： 58.34.23.* 2007-6-6 00:51
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19 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
机翼外形没修改，本来翼载就偏高，又提升了重量
我就纳闷正常起飞重量下达到400多KG/平方米（还是没改进前）的飞机跑过来吹嘘什么水平机动和敏捷？
推力孱弱的发动机吹嘘什么垂直机动？
作者： Сталин 2007-6-5 21:35
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睁开你的狗眼看清楚了,这篇文章有吹IDF的机动性能？莫非你是文盲？
作者： 东亚人驾驶零式 2007-6-6 06:15
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20 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
那是那个数据男胡吹过IDF的机动如何如何？
作者： Сталин 2007-6-6 06:53
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21 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
自己大脑没进化完全忘了自己说过什么话？莫非你是智障？
作者： Сталин 2007-6-6 06:56
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22 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
IDF本身就一设计失败的产物，改进方向还完全错误，根本就跟19L那位数据男一样是扔货！
作者： Сталин 2007-6-6 06:58
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23 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
万剑
类似美军JOSW的距外攻击武器，可以携带多种次弹械。据报载已于2006年初测试成功。
◎长度：约3米。
◎射程：300~600公里。
◎弹头：次弹械，约100枚子母弹(于高度5,000米时射程达300公里，高度8,000米时可达600公里以上)。
◎重量：500公斤。
◎动力：鲲鹏涡轮引擎
500KG 3米长飞300-600KM？？？？？？？？？？？？？大哥 你用的反物质发动机？
作者： Сталин 2007-6-6 07:00
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24 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
拜托以后把你那些地摊数据给你小爹我收拾起来打包拿回去自己SY去，别一天天弄点胡说八道在这里污染大家的视野
作者： Сталин 2007-6-6 07:05
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25 回复：台湾经国号（IDF）之"翔升计划"
翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32bit飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)/飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16bit 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责， BAE系统公司只是提供硬件——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
好好吹，控制律的开发需要足够的空气动力学水平作为基础，WW那个熊样，开发控制律？怎么开发？不获取飞机在各个空速和姿态下的空气动力特征以及相应的变化，开发控制律？？？？这作者扯淡也不先过过脑子
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