本田雅阁又断成了两截

[此贴子已经被作者于2006-8-5 16:11:06编辑过]

　　(2005年)一个月内三雅阁被撞断---是个案还是产品缺陷？ <br/><br/>　　市民王先生是个不折不扣的车迷，一直想买一辆广本雅阁，但是由于广本雅阁长期以来一直在加价热销，所以王先生一直持币观望，“我的心理价位是在20万元之内”。本月初，广本雅阁终于低下了高傲的头颅，宣布全线降价2万元，05款雅阁的最低价跌破20万元。按理说，对雅阁“朝思暮想”了一年多的王先生这回该出手了。可王先生却表示已经不打算买雅阁了，正在考虑其他品牌的车子，“你没听说吗，雅阁最近接二连三的出事，在杭州和苏州都有雅阁被撞成两截，雅阁的安全性太差，哪还敢买。” <br/><br/>　　雅阁断裂事件回放 <br/><br/>　　2005年1月9日，对杭州石桥镇的周先生来说，本是一个大喜的日子，然而，就因为一条黄狗，迎亲车队中的一辆雅阁婚车断成了两截，结婚的喜庆被不尽的鲜血和泪水所淹没。 <br/><br/>　　是日下午2时10分左右，由于一条黄狗横穿马路，雅阁车刹车不及，车头撞上了黄狗，汽车瞬间侧滑出50多米远后，车头撞上了低矮的花坛。紧接着，巨大的惯性使车身打转，车后部又重重地撞在了连接花坛的水泥隔离墩上。惊人的一幕就在此刻发生，崭新的广本雅阁轿车当场断为两截，两前轮承载的驾驶室翻到了对面车道，两后轮承载的车体还在原车道上。年仅17、18、19岁的三个孩子被甩出车外，一名当场死亡，另两名抢救无效，相继死亡。 <br/><br/>　　这就是令人震惊的“婚礼门”事件。这起造成三死两伤的车祸，成为2005年杭州市发生的第一起特大交通事故。 <br/><br/>　　此际，周先生的婚礼已变成了最微不足道的事情，3名花季孩子离去的悲痛攫住了每个人的心。与此同时，一辆汽车一撞变两截的事实更令人们难以接受，何况，它还是一辆不下20万元的中级轿车！ <br/><br/>　　然而，除杭州地区外，历来喜欢炒作的媒体这次却显得出奇地安静。消息被封锁得比较严密，记者亦是通过搜索，才看到了在论坛上被众多网友转贴的报道，愤激的评论比比皆是。 <br/><br/>　　网易论坛上一网友愤慨地表示：“本田是质量的问题，很明显。日本人在中国销售设计的东西都是二流三流货色，建议大家抵制日本的货品，支持中国的轿车行业。”看来此次雅阁“婚礼门”事件对整个日系车都将产生重大打击。 <br/><br/>　　另一名网友则对广本汽车进行了无情地嘲讽，他说：“顺便说清楚，我的车把水泥花坛撞毁了！只是保险杠一边破损了。以后，假如我在路上万一撞上了撞本田，我有信心了！本田车主们，小心哦！！看看一辆6万多元的车，比你20多万元的怎么样。”虽然有些偏激，但鄙薄的神态依稀可见。 <br/><br/>　　历来，不少人对日本就有着较大的敌视情绪，抵制日货的言论时常见诸网络，尤其是在这个当口，日本车更加成为众矢之的。理性的、不理性的人都或多或少对广本汽车的质量产生了怀疑。 <br/><br/>　　更有网友尖锐地呼吁：“醒来吧！那些买日本货的人们。抵制日货！让我们的行动来为我们的爱国精神说话吧！虽说国货品质不怎么好，可是爱国是需要有牺牲精神的！” <br/><br/>　　事故鉴定尚无结论 <br/><br/>　　到底是不是质量问题，这一点还是要专家来下结论。事件之后，浙江省质量技术监督检测研究院组织的专家组对事故车进行了检测鉴定，但专家组成员纷纷表示，在结果没有出来之前不便接受媒体的采访。时至今日，鉴定结果仍然无声无息，我们听到的只有很多非正式的推测。 <br/><br/>　　车身技术专家、上海交通大学车身技术中心储国平博士在接受东方早报记者采访时表示：“具体原因很难判断，但是有一点可以肯定，此次轿厢断裂，肯定和设计以及制造质量有关。”令储博士感到奇怪的是，作为主要缓冲以及吸能装置的轿厢侧围没有起到作用。他分析，侧围没有起到作用，一方面可能是钢板厚度不够，另外也可能是侧围的设计不合理。” <br/><br/>　　而一些网友也力图进行理性的分析。一名网友列出四大质疑：“一、当时的车速就算是超过了交通的限速，但是否超过了车身设计允许的限速，二、车身底盘焊接点的强度，三、车身钢板的安全性，四、气囊和ABS防抱死装置。” <br/><br/>　　广本方面则认为这是个案，具体的鉴定结果还没有出来，现在不方便回答记者的问题。 <br/><br/>　　绝不仅仅是个案 <br/><br/>　　虽然广本方面口口声声称杭州“婚礼门”事件是个案，但在网上搜索一下“广本雅阁断裂事件”却可以找到好几起近期类似的事件。 <br/><br/>　　不知道是偶然还是必然，就在杭州“婚礼门”事件的前一天，在长春紫荆花饭店门口也发生了一起车祸。一辆广本雅阁被Jeeta以不到50码的速度侧面撞击，几乎撞断。 <br/><br/>　　而在“婚礼门”事件的18天之后，也就是1月27日晚，在苏州又发生了一起交通事故，一辆广本雅阁被一辆东南富利卡撞成两截。一网友在BBS上留言，“当时只有司机一人，如果后面有2个乘客，或者是我们的双亲，姐妹！我们这次为我朋友庆幸欢呼，下次呢？我们还会庆幸欢呼吗？还会吗？杭州广本的鲜血已经渐渐在我们心中忘却，却没有任何一句厂方的消息！一而再，再而三的事故，难道就是让我们的灵魂麻木起来？” <br/><br/>　　而就在此后不久的2月9日，临沂一辆本田飞度断成两截，驾驶员当场死亡。一网友留言称，“飞度的钢板手能按个坑。”虽然有些夸张，但足以表明网友们对广本车的质量已经非常失望。 <br/><br/>　　广本销售影响几何 <br/><br/>　　广本雅阁以及飞度接二连三地出现意外，对广本的销售有多大影响？广本南京经销商表示，这仅仅是个案，广本长期以来销售良好，市场口碑也不错，近期销售并没有受到影响。该经销商的说法我们暂时无法考证。可能由于南京主流媒体没有大篇幅报道此事，南京消费者对此事的了解并不多。可在业内，雅阁“婚礼门”事件已然成了反面典型。记者日前在大明路某汽车销售公司采访时，该公司老总就对其所代理品牌汽车的钢板厚度大力宣扬，并指出某知名轿车品牌前不久发生的断裂事件就是由于钢板厚度不够所引起的。 <br/><br/>　　而广本月初声势浩大的新款上市活动也被不少业内人士指为欲盖弥彰，试图转移公众注意力，减少对其销售的不利影响。 <br/><br/>　　新奥德赛下线、05款雅阁新价上市、零部件整体降价，广本接连抛出3枚重磅炸弹，而每一枚都足以引发范围甚广的车市地震。按照广本宣布的产销计划分析，此次活动后，广本已把今年的新车型全部投向了市场，同时还使出了降价这个杀手锏。广本厂方对此次活动的重视程度丝毫不逊于去年全新车型两厢飞度的下线仪式。 <br/><br/>　　年初各大厂家的改款车扎堆儿上市，仅上周就有4款改款车亮相。相比于05款富康、千里马、东方之子的低调含蓄，同属改款车的新奥德赛如此的“大张旗鼓”就显得有点儿反常。于是，业内人士种种猜测纷至沓来：广本高调推出新品，是为了转移媒体和消费者的注意力，最大程度地削弱今年1月初杭州雅阁车祸案带来的负面影响。换言之，这可能是一场不惜重金的危机公关。<!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->

<p>好好一坨屎怎么到了中国老是断成两截，看来是国人拉屎的技术有问题。</p>

吃饱了,快点来帮你主子圆场!不然小心今晚没狗粮

<p>不管什么车，跑快了，出事都是这个结果</p><p></p>

<p>哦也，高性能车就是不一样！</p><p>要是个国产的就不一样，怎么没有本田的碰撞实验？难道它们是用豆腐做碰撞墙的？</p>

关键还是要看当时本田的时速。不过本田对中国市场上出现的问题的反应速度的确不敢恭维。我们E文好的同志，要把资料发上海外本田爱好者的BBS上，至少也要给本田本部造成一种压力，明白告诉他们不是一类市场做好了，就能忘记2/3类市场

嗨！看多了，烦！

<p>一致性真的很好，这就是日本车的质量！</p><p>提醒坐日本车的同志，在后排要系安全带！</p>

<p>看见没有－－－以后坐本田车的时候，一定要坐前排，否则记得买份人身保险。强烈建议广本厂家开发雅阁两门车，于民于己都有好处</p>

<p>召唤吃饱了……</p><p>周末得加班一下了……</p>

<p>买日货的都是这个下场！</p>

难道没底盘吗，怎么着也得有个铁撑着，怎么断成两截了，寒

<p>客观地说,坐什么车后排都要系安全带.</p><p>世上无撞不坏的车,只是日本车,也......</p><p>不说了,总之他们与VOLVO是不同的路线.</p>

<p>日系车在欧美一类市场的就做的不错，这个事实也是要正视的。</p><p>不过一放到中国这样的2/3类市场，就服务/质量……</p>

不新鲜，广本雅阁的外号就叫“广本断二”。

日本車的質量一向不錯 怎來到中國就變差了 在中國國內組合時 質量被偷工減料了吧 中國人的習慣還是改不了[em06][em06][em06]

&nbsp;&nbsp;&nbsp; 看见它又断了，且是在同一个位置，以后不要说买它了，连坐都不会坐它了，为啥？老命要紧。[em06]

<div class="quote"><b>以下是引用<i>秋染楓紅</i>在2006-8-5 23:41:00的发言：</b><br/>日本車的質量一向不錯 怎來到中國就變差了 在中國國內組合時 質量被偷工減料了吧 中國人的習慣還是改不了[em06][em06][em06]</div><p></p>事实是，即使是进口车，只要是“中”版的，质量和配置上比“中东”版的要差，更不要说“美”版和“欧”版比了

<p>&nbsp;&nbsp; 从杭州的案例来看，广本肯定有问题，至于是设计还是制造的问题，或者二者皆有之。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 即使当时出事车辆以140KM/H行驶，在制动50米后其速度不应高于80KM/H，在前部与隔离栏碰撞之后，其瞬间速度应该会有一个大的降低，从前部碰撞状况和前排人员只受轻伤的结果来说，碰撞时的速度已经降低，此时尾部由于惯性侧甩，与隔离栏发生碰撞，我们知道，这种侧面力量实际上应该是被前向力分去大部，如果车辆与隔离墩角度很小的话，其分量力是很小的，我们假设车以45度角度切入，横向力相当与40至50的速度碰撞，但是在碰撞前大概有3米左右车轮的横向阻力。所以车子横向受力并没有想象的那么大</p><p>&nbsp;&nbsp; 从事故车碰撞的结果就知道，车的外围受损并不严重，但车子撕裂了。实际上车子在横向甩尾时 车子已经被撕裂了，这就是为什么车尾与车身离的那么远的原因。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 很难相信，如果不是车子本身有问题，车子会被自己的惯性撕裂</p>

两个断的位置还真一致！

<p>都吃饱啦？</p><p>快出来。。。。。。</p><p>乖。。。。。。</p><p>狗粮来鸟。。。。。。。。。。</p>

有时真得不明白,为什么日本车如此不重视生命,还会有这么多中国人肯前仆后继呢！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！[em02][em06][em06]

<div class="quote"><b>以下是引用<i>秋染楓紅</i>在2006-8-5 23:41:00的发言：</b><br/>日本車的質量一向不錯 怎來到中國就變差了 在中國國內組合時 質量被偷工減料了吧 中國人的習慣還是改不了[em06][em06][em06]</div><p></p><p>中国人再偷工减料，也不可能让广本在一个地方准确的断裂；</p><p>其实很多组装过程的问题都是由于工艺方面的问题造成的。和道德关系并不是很大。</p><p>另外广州本田是合资企业，质量控制的事情难道和本田一点不相关？工人就是干活，按照工厂的要求干活。产品质量出了问题，肯定是厂家的管理不到位，或者设计本身就有问题。这和中国人的习惯有什么关系？作为厂家，不能一方面在中国开血汗工厂，出了问题又说中国人的习惯有问题。这不是又当裱子又立贞节牌坊吗？</p>

<p>日本车就是省油,日本车就是轻,就是便宜</p><p>但是</p><p>您老千万别出车祸</p><p>万一撞上了,省了一辈子的油钱不够您老奔一次医院的医疗费</p><p>兴许省下点钱,您老也无命享受了,哈哈</p>

<font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>中国本田的低质量和中国低劣的生产人员和设备有很大的关系，为什么我们日本汽车在欧美日本都没有这种问题，只有在中国才有？</p></font>

<div class="quote"><b>以下是引用<i>KouYuraki</i>在2006-8-6 11:41:00的发言：</b><br/><font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>中国本田的低质量和中国低劣的生产人员和设备有很大的关系，为什么我们日本汽车在欧美日本都没有这种问题，只有在中国才有？</p></font></div><p></p>草！你们日系车在欧美没少出事。。经常大量诏回有问题得车。，你怎么不说！！[em05]

<div class="quote"><b>以下是引用<i>KouYuraki</i>在2006-8-6 11:41:00的发言：</b><br/><font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>中国本田的低质量和中国低劣的生产人员和设备有很大的关系，为什么我们日本汽车在欧美日本都没有这种问题，只有在中国才有？</p></font></div><p>装~接着装~</p>

<p>中國人再偷工減料，也不可能讓廣本在一個地方準确的斷裂；</p><p>其實很多組裝過程的問題都是由于工藝方面的問題造成的。和道德關系并不是很大。</p><p>另外廣州本田是合資企業，質量控制的事情難道和本田一點不相關？工人就是幹活，按照工廠的要求幹活。産品質量出了問題，肯定是廠家的管理不到位，或者設計本身就有問題。這和中國人的習慣有什麽關系？作爲廠家，不能一方面在中國開血汗工廠，出了問題又說中國人的習慣有問題。這不是又當裱子又立貞節牌坊嗎？</p><p>=================================</p><p>我自己開的大眾福斯 轉彎時方向盤往右或往左打死 會有聲音 我覺得奇怪</p><p>於是請教專家 原來這款車子引進時 被取消一個連動桿 才會這樣 這款車子在美國不會有聲音 在其他國家也不會有這種事的發生&nbsp;獨獨在中國 才發生這樣的事 &nbsp;</p>

<div class="quote"><b>以下是引用<i>秋染楓紅</i>在2006-8-6 12:15:00的发言：</b><br/><p>中國人再偷工減料，也不可能讓廣本在一個地方準确的斷裂；</p><p>其實很多組裝過程的問題都是由于工藝方面的問題造成的。和道德關系并不是很大。</p><p>另外廣州本田是合資企業，質量控制的事情難道和本田一點不相關？工人就是幹活，按照工廠的要求幹活。産品質量出了問題，肯定是廠家的管理不到位，或者設計本身就有問題。這和中國人的習慣有什麽關系？作爲廠家，不能一方面在中國開血汗工廠，出了問題又說中國人的習慣有問題。這不是又當裱子又立貞節牌坊嗎？</p><p>=================================</p><p>我自己開的大眾福斯 轉彎時方向盤往右或往左打死 會有聲音 我覺得奇怪</p><p>於是請教專家 原來這款車子引進時 被取消一個連動桿 才會這樣 這款車子在美國不會有聲音 在其他國家也不會有這種事的發生&nbsp;獨獨在中國 才發生這樣的事 &nbsp;</p></div><p>别生气。。别以为KouYuraki 是小日本，我敢肯定，他他妈的是个地地道道的“支那人”我呸！！！</p>

反正我不买呀格，什么日本货idoubumai

<p>这次广本难圆谎了，看现场照片，撞断它的是广本的小弟弟肥肚----更难堪的是小弟弟肥肚只是轻伤</p>

雅阁的质量基本上是汽车里面总体质量和用户满意度最好的（朋友的老款用了十年到现在就换了一次离合片）超过德系的奔驰和宝马~~~~~BS所谓爱国粪青拿些外行观点误导国民~~~~~日本的东西好我们就应该虚心学习~~~~把人家的东西说得跟废物一样有JB什么意思~~~~小人心态！！！

强烈BS广本商业对手的无耻行为！！！

八成就是那个VW

<p>中国人你还不了解么！没有自己亲自体验过是不会改变思想的！</p><p>绕弯说日产不好，理由和事实都很充分，但你会很失望的！</p><p>我有个大哥天天说自己恨死日本人！可人家家里的装潢电器都是日本货</p>

坚决不买日货!

<p>楼上几位,光吐口水为本田辩护是没有用的,上次可以怪公路隔离墩太硬太重,车速太快撞成两截是正常,这次被自家小FIT撞成两截,怎么解释?断的位置都在同一位置,怎么解释?FIT才轻伤而已.</p><p>如果想真正为本田辩解,说的实质性的东西吧.</p>

日本车省油并不是靠什麽技术, 就是一味靠减重, 减到皮薄得象个罐头铁皮. 如果坐惯了日本车, 坐一回欧洲车就象坐上架装甲车.[em01]