SUV时速160公里 本田断成2截

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 20:08:27


AV2台报道 美国SUV时速160公里 撞上本田 本田断成2截
想问问各位老车骨:
从视频来看 应该是追尾 本田撕成2半 是质量问题 还是正常现象?
如果换成其他品牌 如此高速的追尾 也会撕成2半么?
21118353-20091111_bd70b90852d4d3b98c13Ynytv3GBGlN6-embed.jpg
视频连接:http://v.news.163.com/video/2009/11/K/7/V5MU9AIK7.html

AV2台报道 美国SUV时速160公里 撞上本田 本田断成2截
想问问各位老车骨:
从视频来看 应该是追尾 本田撕成2半 是质量问题 还是正常现象?
如果换成其他品牌 如此高速的追尾 也会撕成2半么?
21118353-20091111_bd70b90852d4d3b98c13Ynytv3GBGlN6-embed.jpg
视频连接:http://v.news.163.com/video/2009/11/K/7/V5MU9AIK7.html
SUV撞轿车是屠杀


160公里，SUV撞上，你还想如何呢？
别的牌子怎样，参看奥迪高速下沟断二。

160公里，SUV撞上，你还想如何呢？
别的牌子怎样，参看奥迪高速下沟断二。
先确实是怎么样的事故。这个不确实就无从说起了。
我感觉比较奇怪的是
受力点应该是车尾部
怎么会从中间断掉?
jjc1981 发表于 2009-11-13 21:05

看了~~~~还有其他事故也有是~~~~宝马、法拉利等等两半的~~~~找的话能找一堆~~~~安全行车啊~~~~
本田车的大梁是焊接的，不是一体成型的，所以。。。
回复 7# xsx


    少来了...那法拉利.宝马.奔驰.奥迪..短二 大梁也是焊的?
轿车的非承载式车身的结构特点决定,一旦碰撞力度超过临界点,整个结构溃散.
大型SUV用的承载式车身一般不会出这种问题,但是碰撞实验结果很难看.
本田车不来就不结实
回复 10# shiny1225

说反了吧，轿车是承载式车身，早年雪铁龙首先采用。硬派越野车采用非承载式车身。
恩，我也觉得是说反了，一般的SUV还有越野车都是非承载车身，车壳可以整个卸下来和底盘分开，车壳基本不受力...轿车整个车架都要受力...
回复 12# 月半


    汗...居然说反了...饭后迷呀饭后迷...
jccl6331 发表于 2009-11-14 16:26


    目前大品牌SUV就没几个非承载啦……
中中 发表于 2009-11-13 21:49

前驱车,动力前轮拉着车头跑开了.
惨不忍睹 上帝啊~~~[:a5:]
传说中的断二？
嗯...HONDA都是纸板做的...别买!;P
日本车是豆腐这一观点在中国是深入人心了:L
McCartney 发表于 2009-11-13 21:24
这就是问题的关键了，现在很多人就是总是不屑于碰撞测试，拿事故来说，可又不明情况，不清楚事故的发生到底因为什么，只是看到断了，或者惨点，就开始叫吸能，豆腐
colt2008 发表于 2009-11-19 14:25
不过不都说美国本田和中国本田不一样吗，不是ff总是说中国的日本车不是外国的日本车，怎么美国的本田车也豆腐了。这说明什么呢？有点意思……
米国本田也断啊
这么快的速度，换什么民用车都要断
从哪里得出被追尾的结论？撞击的是那个红色的SUV，截图上车尾那个是皮卡。怎么得出的被追尾后断成两截的？
再问楼主
从哪里得出被追尾的结论？撞击的是那个红色的SUV，截图上车尾那个是皮卡。怎么得出的被追尾后断成两截的？
把本田撞成两截的SUV是什么牌子的哪一款啊？
三问楼主
从哪里得出被追尾的结论？撞击的是那个红色的SUV，截图上车尾那个是皮卡。怎么得出的被追尾后断成两截的？
丰田现在美国和中国都爆出刹车问题了吧。是不是换社长换的
惨惨惨
那红色的SUV好像是路虎的发现3。。。。。。。。
都说说反咯，轿车一般是承载式车身，车身本身就是受力构件，越野车一般是非承载式车身，整个受力结构在底盘大梁上，现在越野车更多的是混合式结构车身
SUV时速160公里 本田断成2截 时速160公里兰青铁路部分区段要提速 中国诞生首台高铁“救护车” 时速达160公里 三锅测试“半子弹头”列车，时速160公里创纪录 印度新火车通过测试 时速160公里创纪录 时速500公里高速磁浮列车，成飞出品 京沈高铁获发改委批复 时速350公里2小时抵沈 本田雅阁又断成了两截 时速500公里的高铁敢坐吗？ 200公里时速撞墙试验 丰田将投产小型SUV 与本田XR-V竞争 中国首列可公交化运营时速160公里城际动车组下线