超级军网[原创]中国先进救助船（更新到4型13膄）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:34:46
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其实这些辅助船也挺可爱的~希望能多了解一些[em02]
<p>这么说每个海域以后都要配备3艘了（2大1小）。不错</p>
再加上直升机(或者无人机)及其机库就更好了.
<p>好东东啊~~~~~~~~<br/></p><p></p><p>支持一个~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~</p>
<p>不错~~</p><p>好东西啊~</p><p>当顶~~</p>[em01][em01][em01]
]]
好贴好贴 支持下
不错不错！顶先～～
<p>好啊~~~~~~~~~</p><p></p><p>在顶一个~~~~~~~~~~~~~~~~~~</p>
漂亮!要顶~~~~~~~~~~
这样消息可以发到jianghu老大那个置顶帖子中，不会沉了
<p>救捞船的兄弟们辛苦啊！</p><p>大风大浪，</p><p>我们都往港内冲的时候，</p><p>正是他们出航的时候</p>[em17]
<p>是很好看，涂装还可以再漂亮一些，更显眼一些！！</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>ladon</i>在2006-5-29 22:55:00的发言：</b><br/><p>救捞船的兄弟们辛苦啊！</p><p>大风大浪，</p><p>我们都往港内冲的时候，</p><p>正是他们出航的时候</p>[em17]</div><p>兄弟也是跑船的吧</p><p>有这句话，我们也知足了</p><p>上个月＂珍珠＂登陆之前，接局调命令去东沙抢救一条主机失控的比利时船</p><p>当时顶着台风出去的时候，说不害怕是假的．．．．</p><p>当然最终是任务成功 平安回来 皆大欢喜</p><p>可当时心中凉凉的感觉还是．．．．</p><p></p><p></p>
<p>ding!</p>
有广州的朋友吗,以前在广州大桥可以看到类似的玩意,当时在刷红漆,我还纳闷是什么东西呢,不知道是不是就是这个啊,看样子很像.但当时明明看到两艘的啊
不错不错，都很漂亮啊，尤其是那双提体的！
<br/>咱们国家现在多少有钱了，海上配套设备一定要上去阿！！顶个~~~
非常漂亮的救助船~~~~~~~~~~~~~
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都有个111号啊！
这些东东平时真的很少了解。
感觉比军舰还漂亮
原帖由 muheu 于 2006-6-7 05:19 发表
兄弟也是跑船的吧
有这句话，我们也知足了
上个月＂珍珠＂登陆之前，接局调命令去东沙抢救一条主机失控的比利时船
当时顶着台风出去的时候，说不害怕是假的．．．．
当然最终是任务成功 平安回来 皆大欢喜
可当时心中凉凉的感觉还是．．．．
呵呵，
俺现在上岸了，不过俺有一些同学在救捞局。
兄弟是驻哪个港口的啊？？？
俺以前有过一个航次，
正赶上台风，
已经晃的发昏了，
正好看到一条救助船同样艰难的向外海爬行，
那时心里实在是感慨啊……[em02]
好东西
下一步是不是应该上直升机提高救援的效率了阿
下一步是不是应该上直升机提高救援的效率了阿
hao 好,,顶
近日从上海船舶研究设计院获悉，发动机功率为14000千瓦的最新一代海洋救助船在该院完成设计，“南海救101号”救助船不久前已开工建设，标志着大陆海上救生水平跃上新台阶。而在此之前，大陆最大的海洋救助船功率仅为8000千瓦。
据《解放军报》报道，主持该船型设计的上海船舶研究设计院周国平研究员表示，14000千瓦海洋救助船的设计，结合了“九五”和“十五”期间的海上救助船实战经验，足以满足人命救助为目的的快速反应，又适应全天候海上救助值班待命任务。在此之前，大陆最大的海洋救助船功率仅为8000千瓦。
从这艘全新的海洋救助船设计图上可以看到，“南海救101号”总长为109.7米，宽16.20米，船上救助作业区的面积达到490平方米，航速可达22海里/小时，续航时间不少于30天，船上配备了减摇水舱，能在12级风和14米浪高的恶劣海况中安全航行。更重要的是，在海上人员救助上，“南海救101号”具备“五大法宝”：
四张救生网：“南海救101号”在主甲板和首层甲板的左右都配备了救生网，其中主甲板左右的救生网面积各为20平方米，首层甲板左右的救生网面积各为45平方米，这种救生网不仅能救捞，也方便落水人员的攀爬。
救生圈可抛85米以外：“南海救101号”的救生圈可不靠人工抛投，船上100个气胀式救生圈可以通过专门的抛投器扔到85米以外，对救助船难以达到区域的落水人员施救。
直升机空中帮忙：主甲板前端的平台上直升机随时可以起飞，在空中进行立体救助，扩大救助范围，并能快速将重伤员转移到地面医院。
小型救生艇随时下水：“南海救101号”的甲板室后部两舷各配置了一艘高速救生艇，可以在短短几分钟内下水救助，更加灵活方便地在出事海域穿行，在救助船难以作业的浅水区和狭小空间迅速开展救助，每艘救生艇可装载30人，最高航速可达到每小时28海里。
海上拖带力达140吨：“南海救101号”还具备强大的拖带救助能力，最大拖带力达到140吨，如对遇难船只上的人员难以施救，可以直接将遇难船只带到安全处。
据周国平介绍，大陆首批计划建造三艘14000千瓦海洋救助船，除已经开始建造的“南海救101号”之外，还将建造“东海救101号”和“北海救101号”船，其中“南海救101号”预计将在今年10月投入使用。
据《解放军报》报道，主持该船型设计的上海船舶研究设计院周国平研究员表示，14000千瓦海洋救助船的设计，结合了“九五”和“十五”期间的海上救助船实战经验，足以满足人命救助为目的的快速反应，又适应全天候海上救助值班待命任务。在此之前，大陆最大的海洋救助船功率仅为8000千瓦。
从这艘全新的海洋救助船设计图上可以看到，“南海救101号”总长为109.7米，宽16.20米，船上救助作业区的面积达到490平方米，航速可达22海里/小时，续航时间不少于30天，船上配备了减摇水舱，能在12级风和14米浪高的恶劣海况中安全航行。更重要的是，在海上人员救助上，“南海救101号”具备“五大法宝”：
四张救生网：“南海救101号”在主甲板和首层甲板的左右都配备了救生网，其中主甲板左右的救生网面积各为20平方米，首层甲板左右的救生网面积各为45平方米，这种救生网不仅能救捞，也方便落水人员的攀爬。
救生圈可抛85米以外：“南海救101号”的救生圈可不靠人工抛投，船上100个气胀式救生圈可以通过专门的抛投器扔到85米以外，对救助船难以达到区域的落水人员施救。
直升机空中帮忙：主甲板前端的平台上直升机随时可以起飞，在空中进行立体救助，扩大救助范围，并能快速将重伤员转移到地面医院。
小型救生艇随时下水：“南海救101号”的甲板室后部两舷各配置了一艘高速救生艇，可以在短短几分钟内下水救助，更加灵活方便地在出事海域穿行，在救助船难以作业的浅水区和狭小空间迅速开展救助，每艘救生艇可装载30人，最高航速可达到每小时28海里。
海上拖带力达140吨：“南海救101号”还具备强大的拖带救助能力，最大拖带力达到140吨，如对遇难船只上的人员难以施救，可以直接将遇难船只带到安全处。
据周国平介绍，大陆首批计划建造三艘14000千瓦海洋救助船，除已经开始建造的“南海救101号”之外，还将建造“东海救101号”和“北海救101号”船，其中“南海救101号”预计将在今年10月投入使用。
这个双体船能跑32节?那很厉害了,不知道022怎样.
楼上的，注意看啊她是500吨级的，且只有两个喷水推进器，而22XX系列是4个，我觉得怎么着也得有45以上了吧？我尻那不是比部分鱼雷还快啊？
一次便可以了解很多，不错的贴~
向救捞船致敬！
看看美国大片里面关于援救的描写，就觉得救捞颇为惊险了
看看美国大片里面关于援救的描写，就觉得救捞颇为惊险了
希望再多发一点军辅船的图片和介绍
CCTV.com 2007年11月18日 12:38 来源：CCTV.com
CCTV.com消息（新闻30分）：今天上午，由我国自行设计、目前国内最大型的海洋专业救助船在广州交付交通部南海救助局使用。
这艘编号“南海救101”的海洋救助船将主要用于海上遇险船舶的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助及拖带、消防灭火等救助作业。它还设有直升飞机可以直接升降的平台，这在同类船舶中是独一无二的，能完成立体救助之外，其内部设计在细节上也很有新意。
记者：这里是“南海救101”的主甲板，我现在所在的位置是一间加温室，里面是一件小型桑拿房，当恶劣天气实施救助时，这两间屋子，可以大大提高获救人员的生存率。
据船长介绍，获救人员往往都身体极度寒冷，有了加温室和桑拿房，在他们的体温恢复是在进行救治，对病人的体能恢复很大帮助。 在手术室、治疗室的一侧还配有获救人员急救的升降梯通道，直接连接救生甲板和主甲板，方便病床转运伤病员的要求。整体船能搭载获救人员200人。
另外，良好的操作系统，使得“南海救101”具有极强的快速航行和抗风能力。
据介绍，“南海救101”投入使用，将加强交通部南海救助局的救助能力，初步形成海空立体救助系统。
http://www.cctv.com/video/news30 ... 00_20071118_8.shtml
CCTV.com消息（新闻30分）：今天上午，由我国自行设计、目前国内最大型的海洋专业救助船在广州交付交通部南海救助局使用。
这艘编号“南海救101”的海洋救助船将主要用于海上遇险船舶的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助及拖带、消防灭火等救助作业。它还设有直升飞机可以直接升降的平台，这在同类船舶中是独一无二的，能完成立体救助之外，其内部设计在细节上也很有新意。
记者：这里是“南海救101”的主甲板，我现在所在的位置是一间加温室，里面是一件小型桑拿房，当恶劣天气实施救助时，这两间屋子，可以大大提高获救人员的生存率。
据船长介绍，获救人员往往都身体极度寒冷，有了加温室和桑拿房，在他们的体温恢复是在进行救治，对病人的体能恢复很大帮助。 在手术室、治疗室的一侧还配有获救人员急救的升降梯通道，直接连接救生甲板和主甲板，方便病床转运伤病员的要求。整体船能搭载获救人员200人。
另外，良好的操作系统，使得“南海救101”具有极强的快速航行和抗风能力。
据介绍，“南海救101”投入使用，将加强交通部南海救助局的救助能力，初步形成海空立体救助系统。
http://www.cctv.com/video/news30 ... 00_20071118_8.shtml
原帖由 zcw 于 2007-8-1 10:15 发表
楼上的，注意看啊她是500吨级的，且只有两个喷水推进器，而22XX系列是4个，我觉得怎么着也得有45以上了吧？我尻那不是比部分鱼雷还快啊？
022传说是50节
我怎么觉得那个小的双体船和022导弹艇船身非常象呀？
别是直接在022的设计上重新修改上层建筑的吧？;funk ;funk :lol :lol
别是直接在022的设计上重新修改上层建筑的吧？;funk ;funk :lol :lol
刚刚新闻联播还提到这艘船。
原帖由 天行者A 于 2007-11-18 15:39 发表
CCTV.com 2007年11月18日 12:38 来源：CCTV.com
CCTV.com消息（新闻30分）：今天上午，由我国自行设计、目前国内最大型的海洋专业救助船在广州交付交通部南海救助局使用。
这艘编号“南海救101”的海洋救 ...
7月28日，被誉为“中国海上第一救”的“南海救101”轮在广州黄埔造船厂下水。“南海救101”轮船长109.7米、满载排水量6200吨，主机功率14000千瓦，航速22节，续航力一万海里，可行驶无限航区，是目前我国功率最大、航速最快、救助功能最全的全天候大功率海洋专业救助船。“南海救101”轮将于10月底交付交通部南海救助局使用，届时，我国保障海上作业安全和防止海洋污染的能力将大大增强。
呵呵！新闻联播报道了，开心。