中国最先进的救助船正式列编东海救助局（图）

中国最先进的救助船正式列编东海救助局（图）
2012-11-16
“东海救101”轮在海上航行全景。
中国最新建造的马力最大、救助设备最为齐全的救助旗舰“东海救101”轮15日在浦东外高桥上海救助基地码头正式编入东海救助局。这将极大增强专业救助力量在长江口及东部海域，包括台湾海峡执行海上重特大救助抢险任务的能力。
作为中国目前最大型的全天候的专业救助船，“东海救101”轮总长116.95米，型宽16.2米，型深7.8米，满载排水量为6513.132吨，最大马力达到14000KW(千瓦)，最大救助航速22节，自持力30天，续航力10000海里。
本船最大的亮点是配有现代化的直升机起降平台和机库，可搭载中型救助直升机出海和返航，并可为直升机进行加油、充电、补气等，可配合救助直升机进行海上搜索、救生作业，更有效地确保船机联动，有效实施救助；船舶设有二级动力定位系统，增强了船舶操纵能力，更加精确地执行海上救助任务；船舶配备开式的潜水钟，可进行常规的潜水救助作业，是东海救助局目前综合应急救助能力最强的主力船舶。
同时，该船还具有较强的海上人命救生、综合指挥、信息收集处理和传输能力；有对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业能力以及二级对外消防灭火作业能力；执行救助任务中，能搭载获救人员200人，能对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗；具有海面浮油回收和海面消除油污作业能力。
交通运输部东海救助局局长陆鼎良在仪式上表示，作为中国东部海区救助旗舰，“东海救101”轮列编后，将按照中国救助系统的总体部署，结合东海海域岸线长、重点保障区域多、船舶通航密度大、事故险情多发等实际情况，充分发挥大马力专业救助船的优势和特点，重点部署在长江口附近海域执行救助待命任务，全力以赴保障长江口、洋山海域的航行安全。







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2012-11-16
“东海救101”轮在海上航行全景。
中国最新建造的马力最大、救助设备最为齐全的救助旗舰“东海救101”轮15日在浦东外高桥上海救助基地码头正式编入东海救助局。这将极大增强专业救助力量在长江口及东部海域，包括台湾海峡执行海上重特大救助抢险任务的能力。
作为中国目前最大型的全天候的专业救助船，“东海救101”轮总长116.95米，型宽16.2米，型深7.8米，满载排水量为6513.132吨，最大马力达到14000KW(千瓦)，最大救助航速22节，自持力30天，续航力10000海里。
本船最大的亮点是配有现代化的直升机起降平台和机库，可搭载中型救助直升机出海和返航，并可为直升机进行加油、充电、补气等，可配合救助直升机进行海上搜索、救生作业，更有效地确保船机联动，有效实施救助；船舶设有二级动力定位系统，增强了船舶操纵能力，更加精确地执行海上救助任务；船舶配备开式的潜水钟，可进行常规的潜水救助作业，是东海救助局目前综合应急救助能力最强的主力船舶。
同时，该船还具有较强的海上人命救生、综合指挥、信息收集处理和传输能力；有对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业能力以及二级对外消防灭火作业能力；执行救助任务中，能搭载获救人员200人，能对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗；具有海面浮油回收和海面消除油污作业能力。
交通运输部东海救助局局长陆鼎良在仪式上表示，作为中国东部海区救助旗舰，“东海救101”轮列编后，将按照中国救助系统的总体部署，结合东海海域岸线长、重点保障区域多、船舶通航密度大、事故险情多发等实际情况，充分发挥大马力专业救助船的优势和特点，重点部署在长江口附近海域执行救助待命任务，全力以赴保障长江口、洋山海域的航行安全。







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