【中国造船简讯】不断更新

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/03 05:26:09

作为军迷,我们都热爱中国的海军,而海军的建设发展,离不开军舰的建造载体,那就是我们中国的造船厂,所以我们应该试着去了解,我们的船厂在造些什麽,能造些什麽和将来想造些什麽,为此,我开了这个帖子,希望与有兴趣的朋友们一起,以这么一个剪影的形式,把其办为一个让广大军友了解船厂动态的小小窗口,从中去体会和感受中国造船业蓬勃发展的生机!欢迎大家的参与,欢迎任何有助于本帖完善的意见和建议!呵呵~~

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3月15日，浙江造船有限公司为世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥量身定做的“天一号”起重船在杭州交付。 “天一号”起重船是中铁大桥局集团公司委托浙江造船公司建造的特殊水上施工架梁工作船，最大起重能力3000吨，总长93米，型宽40米，型深7米，设计吃水3.5米，起吊高度53米。在油水等供应品一次装满的情况下，该船能连续施工30天，自持力45天。此外，该船在完成杭州湾跨海大桥的施工任务后，还可以改装成1000吨臂杆式起重船，用于沿海及长江水域大型物件的吊装作业。

2月28日，山东省黄海造船有限公司建造的“渤海金珠”号1300客位/1800米车道客滚船下水。该船是我国自行设计建造的最大、设备配置最先进的客滚船，也是山东渤海轮渡有限公司委托该公司建造的2艘同型船的第1艘。该船长161.2米，型宽24.8米，吃水6.15米，2万总吨，可载客1351人，车道总长1829米。该船主要航行于我国渤海湾地区各港口，在8级风力下可正常航行，最大航速为20.5海里/小时。

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2006年2月2日，武昌造船厂为中国科学院建造的我国目前最先进的海洋科考船“科学三号”顺利下水。这是我国近十年来建造的首艘海洋科学考察船，集成和代表了我国海洋科学考察的最高水平。 　　中国科学院副院长李家洋院士、国家自然科学基金委员会副主任朱作言院士、国家科技部基础司司长张先恩和武船党委书记杨志钢等出席“科学三号”下水仪式，并为该船下水剪彩。中国科学院有关部门、山东省、青岛市、武汉市、中国船级社武汉分社等有关单位的代表参加了下水仪式。 　   李家洋院士在下水仪式上指出，建造先进的科考装备是落实科学发展观，加大中国科学院资源与海洋科技创新基地建设的重要举措。“科学三号”是我国目前最先进的海洋科学考察船，它的建成将为我国海洋科学的发展提供有力的支撑平台，为我国重大科学基础设施建设项目的实施和资源共享体系的建设提供良好的范冽，同时也揭开了新世纪我国大力发展海洋科学的序幕，具有十分重要的意义。 　   据了解，“科学三号”总长73.3米，型宽10.2米，主要用于物理海洋、海洋地质、海洋生物与生态、海洋化学、海洋气象等学科综合性海上科学考察。该船操纵灵活、安全性高，能够满足海洋考察作业的无级变速要求，其设计布局、设备配置和船舶性能体现了我国现代造船工业的发展水平。该船于2005年7月开工，建造周期仅用了8个月，提前近2个月下水。经过系统试验，“科学三号”将于今年6月交付使用。

目前国内规模最大、自动化程度最高、作业水深最深的400英尺钻井平台(JU2000)，于2005年11月30日在大连新船重工有限责任公司出坞，这是新船重工为中国海洋石油总公司建造、也是我国首座400英尺钻井平台。 　　2004年3月，大连新船重工与中海油签订了400英尺钻井平台合同，而此前同类型的钻井平台世界上也只有2座，钻井平台悬臂梁长度75英尺，额定水深400英尺，额定钻深30000英尺。为适应恶劣海况作业，400英尺钻井平台对材质、焊接工艺和精度等方面都有极高要求，新船重工为此培训了100多名具有6GR资质的焊工，并相继攻克了桩腿、中控系统、高低压泥浆系统等关键技术工艺。167米桩腿要通过升船完成对接，这在国内海洋工程建造中还是首次，而升降齿轮箱由1700余个零件组装，对建造精度要求非常高。为此，他们成立了攻关组，施工人员在建造中严格质量控制，精心操作，最终攻破了一道道技术和施工难题，保证了建造质量和进度。

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2005年10月10日上午9时许，川东造船厂船坞码头又一次沸腾起来，由我国自行设计建造的3450吨不锈钢化学品船“迎春”号顺利下水，这是目前国内制造的吨位最高的不锈钢化学品船。 　　中船重工集团公司副总经理董强，中国中化集团公司副总裁、中化国际(控股)股份有限公司公司董事长罗东江、重庆市人民政府经委主任吴冰，涪陵区委书记胡健康等出席了下水典礼。 　　据了解，“迎春”号总长91.22米，型宽15米，型深7.4米，设计吃水5.45米，载重量3450吨。它是川东厂继为南京洋洋股份有限公司成功承建了两艘3000吨级不锈钢化学品船之后，又与目前国内最大的液体化学品船务公司——中国中化集团海南船务有限责任公司首度合作的结晶。川东厂厂长秦培良说，这艘不锈钢化学品船仅用三个月时间就完成了船体部分的建造，建造周期进一步缩短，表明川东厂造船能力进一步提升，为工厂今后的发展争取到更多的机会。    　目前，中化集团海南船务公司与川东厂还有另外三艘3600吨级的化学品船正在建造，中化集团希望下一步能与中船重工集团公司在8000～10000吨级的化学品船方面继续合作。

<div class="quote">以下是引用枢机主教在2006-3-23 12:27:00的发言： 支持!其实民用船也可以看出一个国家的造船能力.</div>谢谢支持!呵呵~~

江南造船（集团）公司长兴造船基地承接中外船东并已生效的297000吨巨型原油船（VLCC）订单量日前已达到6艘。 　　这6艘VLCC分别是：去年10月26日，江南造船（集团）公司与中国长江航运（集团）总公司南京长江油运公司签订的2＋2艘VLCC建造合同，这4艘VLCC建造合同已于今年2月20日得到南京油运的确认，正式生效，并定于3月上旬正式签订合约。今年2月16日，江南造船（集团）公司与挪威FRONTLINE公司签订了2艘同类型船，并也已生效。至此，正在建设中的长兴造船基地民品１号线已成功接到6艘VLCC船，总吨位达到1782000吨。 　　图为长兴造船基地承建的VLCC船效果图:

中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。 　　造船是CSSC的主业。在军船方便，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。 在新的世纪，CSSC提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。为实现这一目标，CSSC将重点建设好中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到2015年，造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气（LNG）船、豪华游轮等高技术船舶。 　　在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业、船用配套以及钢机构等非船业务。目前，CSSC已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成集装箱、大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B超等一批重点产品。CSSC多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、房地产、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。

中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 　　中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。　　中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 　　中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。

江南造船集团有限责任公司是中国船舶工业集团公司的控股子公司，是我国最大的船舶造修企业之一，是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业，是首批40家国家级技术中心单位之一，全国首批6家技术创新重点单位和16家国外智力引进试点企业之一。    江南造船(集团)有限责任公司的前身是国内外闻名的江南造船厂，她诞生于1865年，在中国近代史上被誉为“中国产业工人的摇篮”。1994年，江南造船厂进入全国百家国有企业现代企业制度试点行列，1996年顺利实现了公司制改造。     江南造船(集团)有限责任公司拥有船台4座、船坞4座，以及主要生产设备近6000多台(套)，能设计、建造、修理8万吨级以下具有当代国际先进水平的各类船舶和舰艇，能制造和安装各种大型金属结构件工程以及成套机电和化工设备。     江南造船(集团)有限责任公司下设18个职能部、10个事业部，主要有四个造船事业部、技术中心、营业部、军品部、钢机部、建工部等。     江南造船(集团)有限责任公司自七十年代末推行全面质量管理，建立并完善了质量保证体系，1984、1985和1987年分别获得中国船舶工业总公司、上海市和国家质量管理奖；1990年通过军工质保体系考评；1997年获得了中国新时代质量体系认证中心和中国船级社质量认证公司联合认证后颁发的ISO9001和GJB/Z9002质量体系认证证书；1999年获得上海质量红旗企业称号，并名列榜首；2000年获得全国质量管理先进企业光荣称号。     1998年建立博士后工作站，并与上海交通大学、708研究所建立产学研合作关系，创建了“海洋与船舶工程联合技术创新中心”，共同承担国家的重点科技开发项目，实现企业的持续发展。     江南造船(集团)有限责任公司正继往开来，与时俱进，为在2010年前成为世界一流的大型企业而努力奋斗。

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。<table cellspacing="2" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="h" height="139">        公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨。</td></tr><tr><td class="h" height="104"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="73%" height="91">　　公司下属的子公司有上市公司沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东重机股份有限公司是目前国内最大的船用柴油机制造企业，生产的船用柴油机国内市场占有率达到70%以上，年造机能生产能力位150万马力。公司建造的南浦大桥、京城大厦、大庆电视塔、上海证券大厦和干式30万立方米煤气罐一大批标志性的大型钢结构工程，在全国产生重大影响。        公司拥有一流的技术中心、博士后工作站和2000多名中高级专业技术人员，科研开发力量强大。信息化管理手段先进。普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术，全面建立沪东中华HZ_CIMS技术。公司具有可靠的质量、环境、安全体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和美国ABS船级社、挪威DNV船级社ISO9001民品质量认证；公司以先进的造船理念，全面推进“HSE”管理，通过英国劳式质量认证公司的GJB/T24001-ISO14001环境管理体系的审核认证。公司全面实施“数字造船，绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

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大连新船重工有限责任公司位于中国辽宁省大连市，主厂区占地面积116万平方米，是国家批准的中国船舶重工集团公司所属的特大型现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地。 　　大连新船重工技术力量雄厚，拥有国家级的研发机构和以工程院院士为科技带头人的科研和设计队伍；生产设施先进，拥有两座船坞和两座船台，三座分别为900吨、600吨、580吨门式吊车及多条专业生产加工线，能够按中国、挪威、英国、美国、法国、德国、日本等10多个国家船级社的规范和各种国际公约设计、建造、修理各种船舶，并能建造海洋工程产品以及多种船用、陆用机械设备、高层建筑和桥梁钢结构等。 　　大连新船重工将"团结、拼搏、精细、创新"作为企业精神，并确定了"精心设计、完善管理，一次干好，取信用户"的质量方针和"关爱生命，绿色造船"的安全环保方针。大连新船重工以重合同、守信誉为宗旨，致力于为国内外航运界、造船界及各界人士提供优质的船舶、海洋工程及其它产品和热情周到的服务。

哪个是第一呢，呵呵

是中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业，中国最大的500家工业企业之一。公司于1954年成立，并于1993年经改组在香港和上海分别发行H股和A股。公司享有自营进出口权。      广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造。多年来，公司坚持以市场变化趋势和客户需求为导向，并通过产品的设计、建造质量和生产效率的不断优化为客户提供卓越的产品。逐步形成造船、修船、大型桥梁与建筑钢结构、港口机械、电梯产品、冰箱成套设备、液压机械设备、压力容器等支柱性产业，连续多年成为国家机电产品出口创汇大户，被誉为“全国机电产品出口先进企业”、“百家产品优秀企业”。        公司追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长。在致力于优化企业内部管理，提高运作效率和不断降低成本的同时，不断扩大生产能力，提高市场竞争力，力争成为全球造船行业灵便型船舶市场的领先者。

随时关注简讯，这是一个好贴。

<div class="quote">以下是引用二郎神在2006-3-23 13:40:00的发言： 随时关注简讯，这是一个好贴。</div>谢谢支持！呵呵～～

上船澄西船舶有限公司由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成，是中国船舶工业集团公司下属的一家以造船、修船、钢结构为主体，兼有海洋工程、压力容器、机电产品等综合生产能力的大型国有独资有限公司。上船澄西船舶有限公司2004年6月30日正式挂牌。 　　公司注册地为中国上海浦东新区即墨路1号，主要生产地域分布在上海市东部黄浦江两岸、长江口崇明岛南岸和江苏省江阴市长江南岸，占地面积280余万平方米，码头岸线总长4782米。　　上船澄西船舶有限公司技术力量雄厚，拥有先进的技术开发能力。现有的近7000名员工中，中、高级科技人员约占2000余人；公司始终把质量第一的管理理念作为生存发展的生命线，已分别通过了中国船级社质量认证公司（CSQA）与英国劳氏质量认证公司（LRQA）ISO9001：2000质量管理体系的认证，并建立了一整套的质量管理体系；公司引进了先进的船舶设计系统软件，并在消化吸收的基础上，自行开发了SB3DS船舶设计系统软件，普遍采用CAD、CAM技术，拥有一流的造修船技术中心，设计手段先进。        整个公司拥有5万吨级和7万吨级船台各一座，5万吨级和10万吨级干船坞各一座，1万吨级和2.3万吨级浮船坞各一座，3万吨级至10万吨级浮船坞共5座。建国以来，公司已为国内外船东建造过海洋石油钻井平台以及各类冷藏船、集装箱船、多用途船、散货船、运木船、客船、化学品船、成品油船、特种工作船500多艘，修理和改装各类船舶（12万吨级以下）近万艘，目前已具有年造船50多万吨、修船10亿产值以上的生产能力。公司以“修船全国第一，造船具有特色”为跨越式发展战略目标，作为中国船舶工业集团公司五大造修船基地之一的崇明造修船基地一期建设工程已基本完成，即将开工的二期建设工程（以大型造、修船干坞为主要标志）建成后，造修船能力将成倍提升。　　公司崇尚先进文化、追求先进的经营理念、管理理念和人才理念，树立团结和谐的大局观、诚实守信的道德观，坚持加强企业两个文明建设，内增员工凝聚力，外塑企业良好形象，不断增强公司的核心竞争力。　　“船航四海，誉满五洲，真诚合作，携手前进。”上船澄西船舶有限公司董事长总经理惠明偕全体员工愿为国内外客户提供热诚服务。

(其实上船澄西的实力未必在广船国际之下，只是以往无论上海船厂还是澄西船厂似乎修船的名气更响一些，所以嘛......上船澄西的fans千万不要拍砖哟!呵呵~~)

<div class="quote">以下是引用craft在2006-3-23 13:33:00的发言： 哪个是第一呢，呵呵</div>兄弟高见呢?呵呵~~

心照不宣哦，[em01][em01][em01]

good news !!!

广州文冲船厂有限责任公司是中国南方大型修造船及重工制造企业。公司具有年修理20万吨级以下各类船舶约140艘、年造2.5万吨级船8艘的能力。造船产品主要有集装箱船系列、挖泥船系列及成品油轮、多用途船等；重工产品主要有港口机械、起重机械、钢结构、桥梁及高层建筑钢结构工程、铝（铜）型材挤压机等。 　　公司位于广州市东南约20公里，毗邻港澳，处于广州黄埔新老港之间，水陆空交通便利。公司面向国内外市场，享有自营进出口经营权；广泛采用国际标准和GL、LR、ABS、BV、CCS和NK等船级社规范。1996年12月获得ISO9002认证证书。公司现有职工4500余人，其中专业技术人员1100余人，占地面积69.9万平方米。码头岸线1320米。公司拥有15万吨级、1.5万吨级修船干坞及2.5万吨级造修船干坞各一座，2万吨级船台一座。 　　广州文冲船厂有限责任公司坚持“提高修船、发展造船、拓展非船、再创优势”的经营方针，发扬“敬业协作、创新自强”的企业精神，竭诚为国内外客商服务，愿与您建立长期的友好合作关系。

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="330" border="0"><tbody><tr><td class="9dpi" valign="middle" height="208">广州黄埔造船厂创建于1851年，是我国南方重要的军民品研制企业，可建造各类战斗舰艇、军辅船、货船、游艇、工作船、工程船、铝质高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等。</td></tr></tbody></table>

英国克拉克松研究公司日前公布的统计数据显示，按载重吨计算，2005年，造船完工量居世界前三位的造船集团分别是韩国现代重工、日本今治造船株式会社、中国船舶工业集团公司。中船集团公司以造船完工513万载重吨的成绩，居世界各大造船集团第三位，顺利实现了“五三一”奋斗目标的第一步。 　　十六大以后，中船集团公司提出了“五三一”发展目标，要在2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”。2001年、2004年和2005年，中船集团公司的造船完工量分别突破200万载重吨、300万载重吨及500万载重吨大关。2005年，中船集团公司交付船舶513万载重吨，占世界新造船市场的7%，载重吨位超过了韩国三星重工、大宇造船海洋工程公司，与居第二位的日本今治造船株式会社十分接近。可惜可贺啊![em01][em01]

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江湖兄的铁偶这个菜鸟是要顶滴哈![em17]

<div class="quote">以下是引用365赌王在2006-3-23 16:01:00的发言： 江湖兄的铁偶这个菜鸟是要顶滴哈![em17]</div>兄弟客气!呵呵~~

1998年4月20日，经中国证监会“证监发字［1998］61号”文的批准，沪东重机股份有限公司通过上海证券交易所交易系统，采取“上网定价”方式，向社会公众公开发行7000万普通股股票，发行价：3.83元/股。 　　1998年5月20日经上海证券交易所批准，公司向社会公众发行的6300万股普通股在上海证券交易所挂牌交易。　　1998年11月20日公司700万职工股根据上海证券交易所上市规则，并经上海证券交易所批准上市流通。　　1999年5月25日经公司股东大会同意，向全体股东实施按每10股送红股1股的方案。送股后公司总股本为24149.312万元，主要股本结构如下：　　沪东中华造船（集团）有限公司　　　　50.87%　　上船澄西船舶有限公司　　　　　　　　17.25% 　　社会流通股　　　　　　　　　　　　　31.88% 　　公司位于上海浦东新区，是国内生产规模最大和技术开发能力最强的的船用大功率柴油机生产和研发基地，迄今已有40多年的造机历史，截止2004年底累计生产船用柴油机1294台/935万马力。2005年计划产量107万马力，生产产量占国内生产总量的60%以上。目前，公司已被认定为上海市浦东新区企业技术开发机构、上海市浦东新区信息化试点企业、上海市高新技术企业、上海市企业技术中心。　　人民银行指定的专业机构对公司最新的资信等级为A+级。　　公司的主要产品是具有世界先进水平的MAN-B&W、SULZER、PIELSTICK系列船用低、中速柴油机以及备配件、铸锻件的设计、制造、销售；陆用电站、地铁盾构、工程机械等成套设备的制造、安装、维修；以及相关的技术服务与咨询。　　公司建立了完整的质量保证体系，获得了中国新时代质量认证中心和挪威船级社对公司ISO9001-2000的质量保证体系的认证。　　公司将继续以技术进步和管理创新为动力，开拓市场，增强综合竞争力，做大做强船用柴油机主业，为中国船舶工业快速发展作出积极贡献，以更好的业绩回报广大股东。　　至2004年底,公司共制造船用大功率柴油机1294台/935万马力，其中有为国产30万吨油轮配套的国内目前最大功率的7S80MC柴油机。这些柴油机不仅占领了国内船用大功率柴油机半壁以上江山，而且随船或直接整机出口到德国、英国、挪威、瑞士、罗马尼亚、捷克、新加坡等二十多个国家，为中国及世界航运事业作出了突出贡献。

支持!高兴啊!!

江南造船（集团）公司造船二部长兴基地现场工作组揭牌 ( 2006-03-14 ) 2月24日中午，江南造船（集团）公司造船二部长兴造船基地三号线生产现场工作组在基地现场成立并举行揭牌仪式，标志着造船二部三号线生产前期准备工作正式启动，颜正云部长、朱居成书记等造船二部干部职工参加了仪式。[虚幻天空] [http://www.war-sky.com]  　　根据公司领导指示，造船二部在确保全面完成今年各项生产任务的同时，本着求真务实、开拓创新和艰苦创业的精神，以积极的姿态，全身心地投入到长兴三号线的建设与生产工作中去。目前已有两位联络协调人员先期上岛，以后据节点计划要求，将有更多人员陆续上岛工作。（逄秀莉）

强贴留名。jianghu发的好贴。应该时常关注。

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