用一张图来解释下反推装置的原理

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:35:06
这个图是坐飞机时拍摄空客A320的，但原理和C17是一样的，这种原理的反推装置广泛应用于现代军民航飞机，俄制PS90A发动机也是这个原理；图中那个仓盖是可以开关的，不用反推装置时仓盖就是关上的这个图是坐飞机时拍摄空客A320的，但原理和C17是一样的，这种原理的反推装置广泛应用于现代军民航飞机，俄制PS90A发动机也是这个原理；图中那个仓盖是可以开关的，不用反推装置时仓盖就是关上的
图中发动机是CFM56
是从高压压气机引气还是从涵道引气？
飞机一降落你能听到的突然增大的轰鸣声。持续大概5、6秒
应该是在反推吧
micory626 发表于 2013-1-27 16:35
飞机一降落你能听到的突然增大的轰鸣声。持续大概5、6秒
应该是在反推吧
应该是的。。。
个人理解就是关上正常通路 气流向前去了
weedhorse 发表于 2013-1-27 14:48
图中发动机是CFM56
用Sleeve的明显是V2500啊。。。
shwneo 发表于 2013-1-27 16:31
是从高压压气机引气还是从涵道引气？

用挡板把外函道空气堵住使其往前排出
降落的时候声音是比较大的
shwneo 发表于 2013-1-27 16:31
是从高压压气机引气还是从涵道引气？
当然是外涵道
Accompany 发表于 2013-1-28 02:08
个人理解就是关上正常通路 气流向前去了
遮挡外涵道的气流通道，强迫气流转向 从而达到反推的功能。。

顺便说下 SAAB-37 是直接用两片耗式挡板合并在尾喷管后面。。

原理都是一样的。。
原来如此，看来比较容易实现的噢。


LZ，这才是CFM56
weedhorse 发表于 2013-1-27 14:48
图中发动机是CFM56
320用CFM？
shwneo 发表于 2013-1-27 16:31
是从高压压气机引气还是从涵道引气？
不是引气，是改变气流方向
HAKUKIN 发表于 2013-1-28 12:57
320用CFM？
客机上的发动机都是可以选配的，同一款客机基本上都能选配普惠或罗罗的，很正常。
学习了，看起来也不复杂啊
dwxgg 发表于 2013-1-28 15:49
客机上的发动机都是可以选配的，同一款客机基本上都能选配普惠或罗罗的，很正常。
我当然知道，可是实际上你见过用CFM的320？至少国内没有
图上的结构似乎没法向前喷气啊
HAKUKIN 发表于 2013-1-29 12:26

我当然知道，可是实际上你见过用CFM的320？至少国内没有
你说的国内几乎没有？？？:-[来自: Android客户端
HAKUKIN 发表于 2013-1-29 12:26

我当然知道，可是实际上你见过用CFM的320？至少国内没有
有相当一部分320用CFM56来自: Android客户端
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