我国电容型镍氢动力电池在纯电动公交车应用获重大突破
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 16:03:53
据中国科技网8月11日报道,“冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远,电池衰减太快跑不久”是制约我国北方地区纯电动公交车发展的三大难题。记者在8月8日举行的第八届中国包头·稀土产业(国际)论坛上获悉,由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破,百余辆公交车已安全运行千万公里,为引领纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。
电容型镍氢动力电池采用稀土新材料,通过工艺和设备创新,以非对称的结合方式,集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身,成功破解了纯电动公交车动力电池难以克服的寿命短、安全性差、稳定性低、温差影响大、不能快速充电等技术瓶颈,长期困扰我国北方冬季纯电动公交车因寒冷无法正常运行的状况将成为历史。
中国北方车辆研究所动力电池测试中心检测显示,该电池在挤压、针刺、短路、加热、振动等情况下,不会燃烧和爆炸,安全可靠,充放电3000次容量仅衰减2%。据公司董事长韩世幸介绍,首次配载此电池上线的第一辆12米纯电动公交车已历经冬天最低气温零下23摄氏度、夏天最高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验,安全运行21万公里,目前电池充放电效率仍在94%以上。
该公司创新团队还研究出简便的“慢充快补”直接充电模式,可满足公交车每天5个往返、总里程200公里的用电需求。山东省科技厅组织的专家鉴定认为,产品在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面均达到国际先进水平,为我国大面积推广电容型镍氢动力电池纯电动车奠定了坚实的基础。
http://www.guancha.cn/Science/2016_08_11_370932.shtml
据中国科技网8月11日报道,“冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远,电池衰减太快跑不久”是制约我国北方地区纯电动公交车发展的三大难题。记者在8月8日举行的第八届中国包头·稀土产业(国际)论坛上获悉,由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破,百余辆公交车已安全运行千万公里,为引领纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。
电容型镍氢动力电池采用稀土新材料,通过工艺和设备创新,以非对称的结合方式,集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身,成功破解了纯电动公交车动力电池难以克服的寿命短、安全性差、稳定性低、温差影响大、不能快速充电等技术瓶颈,长期困扰我国北方冬季纯电动公交车因寒冷无法正常运行的状况将成为历史。
中国北方车辆研究所动力电池测试中心检测显示,该电池在挤压、针刺、短路、加热、振动等情况下,不会燃烧和爆炸,安全可靠,充放电3000次容量仅衰减2%。据公司董事长韩世幸介绍,首次配载此电池上线的第一辆12米纯电动公交车已历经冬天最低气温零下23摄氏度、夏天最高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验,安全运行21万公里,目前电池充放电效率仍在94%以上。
该公司创新团队还研究出简便的“慢充快补”直接充电模式,可满足公交车每天5个往返、总里程200公里的用电需求。山东省科技厅组织的专家鉴定认为,产品在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面均达到国际先进水平,为我国大面积推广电容型镍氢动力电池纯电动车奠定了坚实的基础。
http://www.guancha.cn/Science/2016_08_11_370932.shtml
这个好,就是不知道是不是放卫星啊,感觉新能源一天一个卫星啊,..
gdwmcy 发表于 2016-8-11 20:09
这个好,就是不知道是不是放卫星啊,感觉新能源一天一个卫星啊,..
百余辆公交车已安全运行千万公里
这个好,就是不知道是不是放卫星啊,感觉新能源一天一个卫星啊,..
百余辆公交车已安全运行千万公里
克林霉素磷酸钠 发表于 2016-8-11 20:38
百余辆公交车已安全运行千万公里
这个按理应该写出城市名称,还有使用的品牌和车型的..
百余辆公交车已安全运行千万公里
这个按理应该写出城市名称,还有使用的品牌和车型的..
哪个城市,哪款车型?
哪个城市,哪款车型?
应该是山东淄博,企业是淄博的嘛。
应该是山东淄博,企业是淄博的嘛。
架上电线, 跑最最普通的无轨电车即可解决的问题, 非要扯那么多.
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功夫去研究(因为人家要么就不用电车, 要么满大街电车线也无所谓, 不像中国, 竟然还有所谓"视觉污染"), 所以都是中国这个最先,那个第一, 但经常只见突破,也没见到大规模推广.
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功夫去研究(因为人家要么就不用电车, 要么满大街电车线也无所谓, 不像中国, 竟然还有所谓"视觉污染"), 所以都是中国这个最先,那个第一, 但经常只见突破,也没见到大规模推广.
架上电线, 跑最最普通的无轨电车即可解决的问题, 非要扯那么多.
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功 ...
看尺寸咯。如果真实,而且小型化,用在私家车和航空航天不都行。
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功 ...
看尺寸咯。如果真实,而且小型化,用在私家车和航空航天不都行。
实用化了再说
架上电线, 跑最最普通的无轨电车即可解决的问题, 非要扯那么多.
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功 ...
你来淄博看看吧,满大街都是带空调的电动公交车,十分钟一趟大约。最远的线路单趟20公里以上,每过十分钟一趟。
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功 ...
你来淄博看看吧,满大街都是带空调的电动公交车,十分钟一趟大约。最远的线路单趟20公里以上,每过十分钟一趟。
架上电线, 跑最最普通的无轨电车即可解决的问题, 非要扯那么多.
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功 ...
用架空线的光一个超车的问题就难死你。
一个车站五六条线路,一辆车满员多塞一会儿就看后面别的线路排长龙吗?
这类技术,感觉是因为外国根本就没下功 ...
用架空线的光一个超车的问题就难死你。
一个车站五六条线路,一辆车满员多塞一会儿就看后面别的线路排长龙吗?
水果派派88 发表于 2016-8-11 22:42
用架空线的光一个超车的问题就难死你。
一个车站五六条线路,一辆车满员多塞一会儿就看后面别的线路排长 ...
公交车用得找平凡互相超车吗?
北京够堵得吧? 市区还在开电车.
谁让你5-6条线都用来电车来跑.
用架空线的光一个超车的问题就难死你。
一个车站五六条线路,一辆车满员多塞一会儿就看后面别的线路排长 ...
公交车用得找平凡互相超车吗?
北京够堵得吧? 市区还在开电车.
谁让你5-6条线都用来电车来跑.
公交车用得找平凡互相超车吗?
北京够堵得吧? 市区还在开电车.
这不就是拉架空线的电车没法推广的原因?
城市里同一个公交站有八九条线路相互换乘很正常。超车是正常需求。不能相互超车的电车只能一两条,剩下还要用传统不带辫子的车型。
这就是电池电容车发展的原因,不光是什么美观问题。
北京够堵得吧? 市区还在开电车.
这不就是拉架空线的电车没法推广的原因?
城市里同一个公交站有八九条线路相互换乘很正常。超车是正常需求。不能相互超车的电车只能一两条,剩下还要用传统不带辫子的车型。
这就是电池电容车发展的原因,不光是什么美观问题。
大唐刀客 发表于 2016-8-11 22:35
你来淄博看看吧,满大街都是带空调的电动公交车,十分钟一趟大约。最远的线路单趟20公里以上,每过十分钟 ...
电容不可能跑20公里, 只有电池支撑.
同样是山东的,烟台, 看看下面的吧,曾有那么一两年,我一直关注烟台的电容车,可惜后来销声匿迹了
黄海明珠——谢镕安和他的公交电车在烟台快速奔跑
http://gb.cri.cn/1321/2007/01/22/661@1412502_1.htm
城市电车剪掉"大辫子" 首辆蓄电公交车烟台上路
http://env.people.com.cn/GB/36686/3757366.html
烟台中上百亿新能源客车项目陷“泥潭”
http://www.evtimes.cn/html/201107/30840.html
你来淄博看看吧,满大街都是带空调的电动公交车,十分钟一趟大约。最远的线路单趟20公里以上,每过十分钟 ...
电容不可能跑20公里, 只有电池支撑.
同样是山东的,烟台, 看看下面的吧,曾有那么一两年,我一直关注烟台的电容车,可惜后来销声匿迹了
黄海明珠——谢镕安和他的公交电车在烟台快速奔跑
http://gb.cri.cn/1321/2007/01/22/661@1412502_1.htm
城市电车剪掉"大辫子" 首辆蓄电公交车烟台上路
http://env.people.com.cn/GB/36686/3757366.html
烟台中上百亿新能源客车项目陷“泥潭”
http://www.evtimes.cn/html/201107/30840.html
youfenyu8 发表于 2016-8-12 06:35
电容不可能跑20公里, 只有电池支撑.
同样是山东的,烟台, 看看下面的吧,曾有那么一两年,我 ...
进行不下去的原因,我没看到是因为车的缘故。另外,这个车是超级电容电池车,不是单纯的电容。
youfenyu8 发表于 2016-8-12 06:35
电容不可能跑20公里, 只有电池支撑.
同样是山东的,烟台, 看看下面的吧,曾有那么一两年,我 ...
进行不下去的原因,我没看到是因为车的缘故。另外,这个车是超级电容电池车,不是单纯的电容。
水果派派88 发表于 2016-8-12 06:31
这不就是拉架空线的电车没法推广的原因?
城市里同一个公交站有八九条线路相互换乘很正常。超车是正常需 ...
有轨电车不能超车吧,现在连有轨都搞电容的。
说白了,国家对普通的有轨无轨电车没有补贴,所以即使是绿色0排放,没有什么后期电池污染,也没人愿意搞。其实国内的无轨电车、有轨电车比起欧洲先进国家,仍然很落后,真想创新,仍有机会。
这不就是拉架空线的电车没法推广的原因?
城市里同一个公交站有八九条线路相互换乘很正常。超车是正常需 ...
有轨电车不能超车吧,现在连有轨都搞电容的。
说白了,国家对普通的有轨无轨电车没有补贴,所以即使是绿色0排放,没有什么后期电池污染,也没人愿意搞。其实国内的无轨电车、有轨电车比起欧洲先进国家,仍然很落后,真想创新,仍有机会。
好,很好。
大唐刀客 发表于 2016-8-12 06:59
进行不下去的原因,我没看到是因为车的缘故。另外,这个车是超级电容电池车,不是单纯的电容。
电容车完全就是脱裤子放P的东西。
电容车出发点就是想替代无轨电车,但电容车必须使用无轨电车系统的电压、整流系统,想大规模推广电容车,相当于要建立一套无轨电车系统(只是没有架电车线而已,但整流后,其实也必须用各种方式拉电线(600~700V)到各个充电站点).
进行不下去的原因,我没看到是因为车的缘故。另外,这个车是超级电容电池车,不是单纯的电容。
电容车完全就是脱裤子放P的东西。
电容车出发点就是想替代无轨电车,但电容车必须使用无轨电车系统的电压、整流系统,想大规模推广电容车,相当于要建立一套无轨电车系统(只是没有架电车线而已,但整流后,其实也必须用各种方式拉电线(600~700V)到各个充电站点).
youfenyu8 发表于 2016-8-12 11:58
电容车完全就是脱裤子放P的东西。
电容车出发点就是想替代无轨电车,但电容车必须使用无轨电车系统的 ...
如果如楼主所说是淄博的那种电池电容车,那么那种车应该是不用在区间假设充电架的,是在场站充电的
这种车是所谓的双电车,也就是电池电容结合,这种车魔都也有,不过魔都的是万象出的,但是实际效果不好,理论里程200,但是实际路况上完全开不到,现在此型车在魔都基本作为线路的早晚加车和代车使用。而且魔都的那种双电由于电池电容的体积问题,10米级别的车载客量甚至不如9米的,车内前轮毂位置。两个巨大的肿瘤,无法布置座位,后山上又是封尾结构,损失一排座位。
淄博那车由于没了解过,所以不好评论
至于你说的那种在站台升降充电架充电的电容,魔都也有,事实已经证明目前的技术下,这种车又慢又影响交通,空调也开不足。所谓的充一次电开多少站在夏天完全达不到;利用靠站半分钟充电也做不到,实际停站-充电-起步时间往往超过1分半。这些问题导致至今为止这车在魔都只有郊区两条观光性质线路,和市区三条客流不多的穿越老城区没有太多同站线路的“边缘”线路上使用。更为可笑的是,被称为视觉污染的架空线,在26路和11路无轨电车改为电容车后也没有拆除。
youfenyu8 发表于 2016-8-12 11:58
电容车完全就是脱裤子放P的东西。
电容车出发点就是想替代无轨电车,但电容车必须使用无轨电车系统的 ...
如果如楼主所说是淄博的那种电池电容车,那么那种车应该是不用在区间假设充电架的,是在场站充电的
这种车是所谓的双电车,也就是电池电容结合,这种车魔都也有,不过魔都的是万象出的,但是实际效果不好,理论里程200,但是实际路况上完全开不到,现在此型车在魔都基本作为线路的早晚加车和代车使用。而且魔都的那种双电由于电池电容的体积问题,10米级别的车载客量甚至不如9米的,车内前轮毂位置。两个巨大的肿瘤,无法布置座位,后山上又是封尾结构,损失一排座位。
淄博那车由于没了解过,所以不好评论
至于你说的那种在站台升降充电架充电的电容,魔都也有,事实已经证明目前的技术下,这种车又慢又影响交通,空调也开不足。所谓的充一次电开多少站在夏天完全达不到;利用靠站半分钟充电也做不到,实际停站-充电-起步时间往往超过1分半。这些问题导致至今为止这车在魔都只有郊区两条观光性质线路,和市区三条客流不多的穿越老城区没有太多同站线路的“边缘”线路上使用。更为可笑的是,被称为视觉污染的架空线,在26路和11路无轨电车改为电容车后也没有拆除。
youfenyu8 发表于 2016-8-12 09:33
有轨电车不能超车吧,现在连有轨都搞电容的。
说白了,国家对普通的有轨无轨电车没有补贴,所以即使是 ...
现在都是双源有轨或者在线充全电车。
都可以降辫超车,无法布置线网路段,脱辫也能行驶即可
新的新能源补贴名录里,在线充全电是包括在内的
有轨电车不能超车吧,现在连有轨都搞电容的。
说白了,国家对普通的有轨无轨电车没有补贴,所以即使是 ...
现在都是双源有轨或者在线充全电车。
都可以降辫超车,无法布置线网路段,脱辫也能行驶即可
新的新能源补贴名录里,在线充全电是包括在内的
youfenyu8 发表于 2016-8-12 09:33
有轨电车不能超车吧,现在连有轨都搞电容的。
说白了,国家对普通的有轨无轨电车没有补贴,所以即使是 ...
有轨电车弄电容完全是脱裤子放屁
弄个电容或者电池当辅源还说的过去
南京河西有轨,有独立路权,却弄了电容,现在又慢又烂,已成鸡肋
有轨电车不能超车吧,现在连有轨都搞电容的。
说白了,国家对普通的有轨无轨电车没有补贴,所以即使是 ...
有轨电车弄电容完全是脱裤子放屁
弄个电容或者电池当辅源还说的过去
南京河西有轨,有独立路权,却弄了电容,现在又慢又烂,已成鸡肋