中国商飞再获90架ARJ21订单,60架将租给印尼建机队

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:09:24
中国商飞再获90架ARJ21订单,60架将租给印尼建机队

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继6月28日完成首次载客商业航线运营后,国产支线飞机ARJ21再次传出好消息。

英国伦敦当地时间7月11日,在伦敦市汉普郡举行的第50届范堡罗国际航空航天展览会(以下简称“范堡罗航展”)上,中国商飞公司(以下简称“中国商飞”)斩获90架ARJ21购机订单。

其中,中国商飞与中航租赁签署30架ARJ21飞机购机协议。根据协议,中航租赁将采购30架ARJ21飞机。中国商飞与富泰资产管理有限公司、中国飞机租赁集团签署三方框架合作协议。根据协议,中国飞机租赁将购买60架ARJ21-700系列飞机,作为飞机出租人,支持富泰资产旗下印度尼西亚航空公司筹建ARJ21机队。
中国商飞总经理贺东风表示,中国商飞十分重视市场营销体系建设,积极开拓国内外市场。

中国飞机租赁副行政总裁及首席商务官刘晚亭表示,中国飞机租赁将以有竞争力的租赁方案,与富泰资产携手为ARJ21飞机进入国际市场共同努力。

这并非中国商飞与中国飞机租赁的首次合作。2011年12月,中国飞机租赁与中国商飞在香港签署20架C919大型客机订购协议。

范堡罗航展是ARJ21的“福地”。在2014年7月举行的第49届范堡罗航展上,中国商飞分别于盐商集团、南山集团及刚果(布)交通部签订了购机协议或意向协议,当时将ARJ21的订单总数刷新至258架。

此前,ARJ21的客户包括深圳金融租赁有限公司、上海金融租赁有限公司、工银租赁等租赁公司,成都航空、幸福航空、山东航空等国内航空公司,以及印尼的Merpati Nusantara航空公司。

据光明日报2015年3月12日电,中国商飞日前与中国工商银行所属工银金融租赁有限公司在京签署30架ARJ21-700飞机购机协议。至此,ARJ21-700飞机用户达到18家,订单总数累计达到308架。

首航“比预定时间晚了10年”ARJ21,在首次载客商业航线运营完成后,关于其市场路径的讨论就没有停息过。

国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21前总设计师吴兴世不久前表示,目前阶段ARJ21主要瞄准国内市场,根据国际飞机制造公司惯例,新机型在商业运营成熟之后才考虑国外市场。

民航专家綦琦告诉澎湃新闻,中国商飞在ARJ21市场路径的选择上,复制新舟60的模式(编注:新舟60系列飞机,首先在非洲和东南亚等边缘市场打开缺口。该款飞机通过多年的运营,逐渐在非洲站稳了脚跟),即引入飞机租赁公司,配合银行定向贷款,然后将飞机出售给东南亚或者非洲国家使用。中国商飞再获90架ARJ21订单,60架将租给印尼建机队

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继6月28日完成首次载客商业航线运营后,国产支线飞机ARJ21再次传出好消息。

英国伦敦当地时间7月11日,在伦敦市汉普郡举行的第50届范堡罗国际航空航天展览会(以下简称“范堡罗航展”)上,中国商飞公司(以下简称“中国商飞”)斩获90架ARJ21购机订单。

其中,中国商飞与中航租赁签署30架ARJ21飞机购机协议。根据协议,中航租赁将采购30架ARJ21飞机。中国商飞与富泰资产管理有限公司、中国飞机租赁集团签署三方框架合作协议。根据协议,中国飞机租赁将购买60架ARJ21-700系列飞机,作为飞机出租人,支持富泰资产旗下印度尼西亚航空公司筹建ARJ21机队。
中国商飞总经理贺东风表示,中国商飞十分重视市场营销体系建设,积极开拓国内外市场。

中国飞机租赁副行政总裁及首席商务官刘晚亭表示,中国飞机租赁将以有竞争力的租赁方案,与富泰资产携手为ARJ21飞机进入国际市场共同努力。

这并非中国商飞与中国飞机租赁的首次合作。2011年12月,中国飞机租赁与中国商飞在香港签署20架C919大型客机订购协议。

范堡罗航展是ARJ21的“福地”。在2014年7月举行的第49届范堡罗航展上,中国商飞分别于盐商集团、南山集团及刚果(布)交通部签订了购机协议或意向协议,当时将ARJ21的订单总数刷新至258架。

此前,ARJ21的客户包括深圳金融租赁有限公司、上海金融租赁有限公司、工银租赁等租赁公司,成都航空、幸福航空、山东航空等国内航空公司,以及印尼的Merpati Nusantara航空公司。

据光明日报2015年3月12日电,中国商飞日前与中国工商银行所属工银金融租赁有限公司在京签署30架ARJ21-700飞机购机协议。至此,ARJ21-700飞机用户达到18家,订单总数累计达到308架。

首航“比预定时间晚了10年”ARJ21,在首次载客商业航线运营完成后,关于其市场路径的讨论就没有停息过。

国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21前总设计师吴兴世不久前表示,目前阶段ARJ21主要瞄准国内市场,根据国际飞机制造公司惯例,新机型在商业运营成熟之后才考虑国外市场。

民航专家綦琦告诉澎湃新闻,中国商飞在ARJ21市场路径的选择上,复制新舟60的模式(编注:新舟60系列飞机,首先在非洲和东南亚等边缘市场打开缺口。该款飞机通过多年的运营,逐渐在非洲站稳了脚跟),即引入飞机租赁公司,配合银行定向贷款,然后将飞机出售给东南亚或者非洲国家使用。
http://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_1497263
留个名,好打同事的脸,哈哈
祝贺,以后少买波音飞机。
其实还是内购呀
其实还是内购呀
我们买好多波音也是干这个啊,国外也这样干,融资租赁。
其实还是内购呀
范堡罗航展是ARJ21的“福地”。在2014年7月举行的第49届范堡罗航展上,中国商飞分别于盐商集团、南山集团及刚果(布)交通部签订了购机协议或意向协议,当时将ARJ21的订单总数刷新至258架。
期待c919早日堪用,这样就不用再买那么多波音空客了
相当于中国贷款,先给它用。中国真是亲善哦,欢迎印尼海军,呵呵
希望2年后我们的C919投入商用后,少买点波音和空客的客机。
印尼猴子逗咱玩的吧?
好事啊

斗争生意两不误
这才叫兵不厌诈      
相当于中国贷款,先给它用。中国真是亲善哦,欢迎印尼海军,呵呵
银行贷款给你买房,房子你先住,银行真亲善,嘿嘿
hubicao 发表于 2016-7-12 20:31
银行贷款给你买房,房子你先住,银行真亲善,嘿嘿
银行是赚钱,中国是亏本,这就是区别。就像给委国的通信卫星、高铁等等,都是中国先出钱,现在呢?闹翻了,连本都回不来,得,又喂狗了。中国的外交嘛,也就这水平了
银行是赚钱,中国是亏本,这就是区别。就像给委国的通信卫星、高铁等等,都是中国先出钱,现在呢?闹翻了 ...
谁告诉你和委内瑞拉的通信卫星是亏本的
wenwaitu 发表于 2016-7-12 20:34
银行是赚钱,中国是亏本,这就是区别。就像给委国的通信卫星、高铁等等,都是中国先出钱,现在呢?闹翻了 ...
跟委内瑞拉翻脸?造谣啊大哥。
银行是赚钱,中国是亏本,这就是区别。就像给委国的通信卫星、高铁等等,都是中国先出钱,现在呢?闹翻了 ...
做生意谁都是为了赚钱,但是总有风险,美国还指着中国当一辈子打工仔给他卖命呢,结果还不是亏得血本无归!
我们买好多波音也是干这个啊,国外也这样干,融资租赁。
那个算是外购吧。
范堡罗航展是ARJ21的“福地”。在2014年7月举行的第49届范堡罗航展上,中国商飞分别于盐商集团、南山集团 ...
无非是在外国签字的内购
那个算是外购吧。
哦,外购内购不是都为了赚钱么?咋的?外购就亏死了赚不到钱了?