超级军网棒子、土鸡装备的737预警机性能如何？比起“望楼”是进 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 17:22:58
如题，请教坛子的大神。或者有以往相关帖子也可。看这玩意棒子、土鸡的不少宣传片里都有它的身影，不过我看和空警200平衡木有些类似，估计前方也会有盲区，但看雷达比平衡木稍阔，估计会有改善。不知道和美帝的望楼相比是进步还是不如？如题，请教坛子的大神。或者有以往相关帖子也可。看这玩意棒子、土鸡的不少宣传片里都有它的身影，不过我看和空警200平衡木有些类似，估计前方也会有盲区，但看雷达比平衡木稍阔，估计会有改善。不知道和美帝的望楼相比是进步还是不如？
这个是360度无盲区，MESA前端有补盲雷达~~~
平台性能比平衡木之类强太多~~~~~~~~~~~
这个是360度无盲区，MESA前端有补盲雷达~~~
平台性能比平衡木之类强太多~~~~~~~~~~~
性能确实事非常的不错的。
Northrop Grumman公司的多功能电扫描阵列（MESA）雷达主阵在机体两侧运行，各有120°的覆盖范围，前后向的雷达各有70度的覆盖范围。
[media]http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMjgxMTA0.html[/media]
预警机可同时跟踪300个目标，在9000米高度飞行时探测距离达850公里，对战斗机目标下视探测距离为370公里,还可用增程工作方式提高探测距离。能在任何天气条件下锁定600公里范围内的180个目标，同时指挥24架飞机作战。对空一般战斗机目标探测距离174海里以上，对一般护卫舰海探测距离130海里以上。
性能确实事非常的不错的。
Northrop Grumman公司的多功能电扫描阵列（MESA）雷达主阵在机体两侧运行，各有120°的覆盖范围，前后向的雷达各有70度的覆盖范围。
[media]http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMjgxMTA0.html[/media]
预警机可同时跟踪300个目标，在9000米高度飞行时探测距离达850公里，对战斗机目标下视探测距离为370公里,还可用增程工作方式提高探测距离。能在任何天气条件下锁定600公里范围内的180个目标，同时指挥24架飞机作战。对空一般战斗机目标探测距离174海里以上，对一般护卫舰海探测距离130海里以上。
这货的出现，改变了我脑海中预警机必须是驮着大锅盖的印象。
前后采用的是端射方式，没有死角的。
E-7A的保密程度挺高，首飞十多年了网上也没有太多资料。
至于整体上是不是比E-3强无法判断，但美国似乎从来没考虑过装备E-7A...
至于整体上是不是比E-3强无法判断，但美国似乎从来没考虑过装备E-7A...
2016-6-19 20:43 上传
看美帝是否装备便知道，零点和六点方向情况不明
448519529 发表于 2016-06-19 21:27
看美帝是否装备便知道，零点和六点方向情况不明
话说KJ2000和MD的战略预警机比起来怎么样了。
来自: 手机APP客户端
0、6点方向是补盲，和两侧比探测距离大打折扣了
话说KJ2000和MD的战略预警机比起来怎么样了。
战略预警机？美国那个太老了，差了几十年留不要比了，而且容易引起撕逼，你可以看看老帖子，我刚看了一圈，用论坛搜索查空警2000。。。反正似乎只有雷达体制超了，其他要不是不明，就是不如。。。
战略预警机？美国那个太老了，差了几十年留不要比了，而且容易引起撕逼，你可以看看老帖子，我刚看了一圈，用论坛搜索查空警2000。。。反正似乎只有雷达体制超了，其他要不是不明，就是不如。。。
部分性能肯定强于E3
土共应该把赵笨山、王建淋的私人飞机征用，拿来改装成预警机
707肯定比737航程远～四个发动机也保证了故障余量～～～～
oldcaticu44 发表于 2016-6-20 05:31
707肯定比737航程远～四个发动机也保证了故障余量～～～～
话不要说的太绝对，听说过737BBJ么？新一代双发客机的安全性都很好的，比707这种老式飞机安全多了
707肯定比737航程远～四个发动机也保证了故障余量～～～～
话不要说的太绝对，听说过737BBJ么？新一代双发客机的安全性都很好的，比707这种老式飞机安全多了
电子设备肯定旧不如新嘛
E3的主要优势是360度全覆盖
E737美帝没有装备，所以其体系整合能力待考
E3的主要优势是360度全覆盖
E737美帝没有装备，所以其体系整合能力待考
强太多了。
潜水之王 发表于 2016-6-19 23:04
0、6点方向是补盲，和两侧比探测距离大打折扣了
机长牛逼一个90飘逸过弯，准确捕捉雷达信号
0、6点方向是补盲，和两侧比探测距离大打折扣了
机长牛逼一个90飘逸过弯，准确捕捉雷达信号
Gramer 发表于 2016-6-20 08:15
话不要说的太绝对，听说过737BBJ么？新一代双发客机的安全性都很好的，比707这种老式飞机安全多了
关键是上战场4发就是比双发保险，
话不要说的太绝对，听说过737BBJ么？新一代双发客机的安全性都很好的，比707这种老式飞机安全多了
关键是上战场4发就是比双发保险，
revolutionzz 发表于 2016-6-19 19:31
这个是360度无盲区，MESA前端有补盲雷达~~~
平台性能比平衡木之类强太多~~~~~~~~~~~
前后聊胜于无。探测距离比较短
这个是360度无盲区，MESA前端有补盲雷达~~~
平台性能比平衡木之类强太多~~~~~~~~~~~
前后聊胜于无。探测距离比较短
几十年的代差。TG就算再落后，也赶上来了啊！
学习学习 发表于 2016-6-19 19:50
这货的出现，改变了我脑海中预警机必须是驮着大锅盖的印象。
大锅盖换成切菜板，显示了电子技术的进步......
这货的出现，改变了我脑海中预警机必须是驮着大锅盖的印象。
大锅盖换成切菜板，显示了电子技术的进步......
美帝军火商的处理方式或许也像天朝呢？用一款竞争惨遭淘汰下马的技术换个马甲，出口骗银子；只是楔尾这雷达罩诡异，电扫雷达没厚度没宽度，据说侧向各120°，前后各60°，估计全向能力比空警500弱一些，觉得前后只是补盲雷达。
失落的天堂 发表于 2016-6-19 20:20
E-7A的保密程度挺高，首飞十多年了网上也没有太多资料。
至于整体上是不是比E-3强无法判断，但美国似乎从 ...
钱是首要问题，30来架啊，而且紧迫性不强，E3本身也在不断改进，对老美来讲只是需求问题不是技术问题，机体和有源相控阵都有现成的。反正不是世界大战，E3够用，类似B52，便宜还好用。
E-7A的保密程度挺高，首飞十多年了网上也没有太多资料。
至于整体上是不是比E-3强无法判断，但美国似乎从 ...
钱是首要问题，30来架啊，而且紧迫性不强，E3本身也在不断改进，对老美来讲只是需求问题不是技术问题，机体和有源相控阵都有现成的。反正不是世界大战，E3够用，类似B52，便宜还好用。
在相同的技术条件下，平衡木肯定是比不上大锅盖的
应该还是挺不错的
aadd2 发表于 2016-6-19 23:50
土共应该把赵笨山、王建淋的私人飞机征用，拿来改装成预警机
多造两架ARJ21就是了
土共应该把赵笨山、王建淋的私人飞机征用，拿来改装成预警机
多造两架ARJ21就是了跟望楼比起来，也许就是部分指标胜出，整体综合性能不如。以美帝对电子作战能力的重视程度，如果明显胜出，美军不会不换装的，毕竟，望楼也不少年限了。
aadd2 发表于 2016-6-19 23:50
土共应该把赵笨山、王建淋的私人飞机征用，拿来改装成预警机
这些私人飞机都是国外的，根本就不能改装！
土共应该把赵笨山、王建淋的私人飞机征用，拿来改装成预警机
这些私人飞机都是国外的，根本就不能改装！
枭龙虽新，但不足以替换F15。同理E7只是预警机中的“枭龙”，一种小国买得起用得起的低配装备。
xj2000 发表于 2016-6-20 10:07
关键是上战场4发就是比双发保险，
照理说车子有四个轮子同时爆胎的可能性，但绝大多数车子只会有一个备胎
关键是上战场4发就是比双发保险，
照理说车子有四个轮子同时爆胎的可能性，但绝大多数车子只会有一个备胎
萨博表示过爱立眼的飞机可以加装前后雷达，这样就没有死角了， 但性能估计250km左右，边则大概有360km的扫描性能。
萨博最近才推出第2代爱立眼配Bombardier Global 6000， 边扫描性能应该可以在400-450km左右
萨博表示过爱立眼的飞机可以加装前后雷达，这样就没有死角了， 但性能估计250km左右，边则大概有360km的扫描性能。
萨博最近才推出第2代爱立眼配Bombardier Global 6000， 边扫描性能应该可以在400-450km左右
查了下资料，本子选预警机的时候貌似波音推销过这个，本子最后还是选了望楼，不过由于望楼的机体不再生产，本子于是选了望楼的盘子搭配新机体。看来28楼说得有道理，估计这玩意个别指标会比望楼强，但总体还是不如望楼，估计就算有补盲雷达，前后看的距离比两侧还是有差距的。
ssn097 发表于 2016-6-21 18:44
查了下资料，本子选预警机的时候貌似波音推销过这个，本子最后还是选了望楼，不过由于望楼的机体不再生产， ...
这个并无问题吧，前后的雷达同样是aesa，而且是进入统一的讯号处理后端内。
你看下我发的那个介绍视频，因为是aesa,，视界只有70 度，可以更集中地控制视野范围内的辐射功率，并不存在任何的前后向雷达探测距离不足的问题
ssn097 发表于 2016-6-21 18:44
查了下资料，本子选预警机的时候貌似波音推销过这个，本子最后还是选了望楼，不过由于望楼的机体不再生产， ...
这个并无问题吧，前后的雷达同样是aesa，而且是进入统一的讯号处理后端内。
你看下我发的那个介绍视频，因为是aesa,，视界只有70 度，可以更集中地控制视野范围内的辐射功率，并不存在任何的前后向雷达探测距离不足的问题
http://lt.cjdby.net/thread-1067085-1-1.html
不一定比美帝自用的E3好
照理说车子有四个轮子同时爆胎的可能性，但绝大多数车子只会有一个备胎
两轮车爆了一个，与四轮车爆一个
两轮车爆了一个，与四轮车爆一个
http://lt.cjdby.net/thread-1067085-1-1.html
说是当时最强大的预警机。
说是当时最强大的预警机。
尘世游人 发表于 2016-6-21 22:49
两轮车爆了一个，与四轮车爆一个
问题是，这是可以一个轮子行驶的两轮车
两轮车爆了一个，与四轮车爆一个
问题是，这是可以一个轮子行驶的两轮车
关键是上战场4发就是比双发保险，
单以发动机本身而言，民航已经用它们的运行数据证明了双发的可靠性了。
单以发动机本身而言，民航已经用它们的运行数据证明了双发的可靠性了。