假使日本车撞上美国车，谁更厉害？

才上市没多久的第八代雅阁再次上演惊人一幕，“翠屏山下 八代新雅阁“撞裂”牺牲”已被众人议论纷纷。不去谈车子本身的质量问题，单就某些消费者的消费观念，我认为有待商榷。对日系车的过度推崇本身就很不理性，尤其汽车这种关乎人生命的玩意儿。


刚上市的美系车克莱斯勒铂锐，其实是一款很不错的车。假设铂锐遇上了意外，情况会怎样呢？今儿咱来模拟一下。
首先，遇到糟糕的路况或路面，全系标配的ESP、TCS肯定发挥极大的作用，尽可能的纠正人为及外在原因所造成的行驶偏差，给予您足够的信心去应对复杂的突发情况。这一点足可以让日本车汗颜，它们的配置可从来没这么厚道过。
其次，特有的四门防撞镚钢，比普通钢强5倍，就算撞了车也不会像日本车那样“惨不忍睹”，对车内人员的保护不言而喻。美国五星的碰撞标准，那不是说着玩的。
再有，一旦发生碰撞，六个安全气囊的保护肯定比2气囊强多了，连小孩子都知道的道理。
其实，铂锐还有很多配置都是同级车中所不具备的，比如说标配的胎压监测系统，后备箱紧急开启装置，关键时刻可都用的上，没准就是这个让您从鬼门关中逃回来呢。


说来说去，无非是提醒大家，买车的时候可不能被那些虚头八闹的配置给忽悠了，车子安全配置都不全，开着能放心吗？所以说，挑汽车不能太感性，安全才是硬道理。才上市没多久的第八代雅阁再次上演惊人一幕，“翠屏山下 八代新雅阁“撞裂”牺牲”已被众人议论纷纷。不去谈车子本身的质量问题，单就某些消费者的消费观念，我认为有待商榷。对日系车的过度推崇本身就很不理性，尤其汽车这种关乎人生命的玩意儿。


刚上市的美系车克莱斯勒铂锐，其实是一款很不错的车。假设铂锐遇上了意外，情况会怎样呢？今儿咱来模拟一下。
首先，遇到糟糕的路况或路面，全系标配的ESP、TCS肯定发挥极大的作用，尽可能的纠正人为及外在原因所造成的行驶偏差，给予您足够的信心去应对复杂的突发情况。这一点足可以让日本车汗颜，它们的配置可从来没这么厚道过。
其次，特有的四门防撞镚钢，比普通钢强5倍，就算撞了车也不会像日本车那样“惨不忍睹”，对车内人员的保护不言而喻。美国五星的碰撞标准，那不是说着玩的。
再有，一旦发生碰撞，六个安全气囊的保护肯定比2气囊强多了，连小孩子都知道的道理。
其实，铂锐还有很多配置都是同级车中所不具备的，比如说标配的胎压监测系统，后备箱紧急开启装置，关键时刻可都用的上，没准就是这个让您从鬼门关中逃回来呢。


说来说去，无非是提醒大家，买车的时候可不能被那些虚头八闹的配置给忽悠了，车子安全配置都不全，开着能放心吗？所以说，挑汽车不能太感性，安全才是硬道理。