我的大车情节第27季——试驾解放J6P310前四后八9.6米厢 ...

    去年的正月初七那天带上儿子去朋友范老板那里玩了一会儿，儿子也是遗传了我的基因对大车尤为感兴趣，就这一点非常令他妈生气。应我三周岁的儿子再三请求（今年四周岁多了），我答应带他去看一下大车，按他的话说让他开一下大车。范老板豫籍在温人士，已经在温州打拼了十多年了，小有成就，现坐拥好多辆快递车，有解放有东风有欧曼有五十铃也是一个大大的车老板哦。那天上午九时许，我和儿子开自家的老爷车到了范老板那时，见到停在场院里的众快递车时，儿子第一句说的话就是：这些车好大！我问他喜欢不喜欢，他说喜欢！我再问你是喜欢大车还是喜欢小车，他说喜欢大车！吾儿上了分别上了范老板的三辆车上去耍弄了一下，小子都不肯下来了，后来热情的范老板说让我试驾一下他的新车前四后八J6P310，试驾卡车我最喜欢最拿手了，当然我很兴致勃勃的试驾了，本来还想试驾一下前四后四的东风天龙C245的，但由于停车的位置原因开不出来就算了，反正天龙我也开过不少东风天龙的车型了，只不过前四后四的东风天龙尚未开过。话说我还是第一次带上儿子开大车，试驾后我问儿子，大车坐的爽不爽，他说爽！我说小车好坐还是大车好坐，他说大车好坐！看来这小子和我是一个德行呀，不过千万不要像老爸我一样没出息呀，还是希望他将来好好读书，不要步入职业司机这一行，不然他妈可能想死的心都会有了。
    这次试驾J6P310，这车是范老板新买的车，还没跑多少公里，发动机是锡柴的CA6DL2的国四尿素车，变速器是解放自产的CA10系列。可能新车的原因，方向离合刹车油门档位都感觉不错，特别值得称道的是十档的CA10系列箱手感不错，很轿车化，档头大小适中，握感很像小车的，并且感觉还有点吸入感哦，比我之前曾试驾过的奥威310相同配置的10档解放CA10系列手感要好很多。唯一有点不适的就是最近开习惯了客车，咋一上解放J6P感觉坐的好高好高哦，有点恐高了。至少比我现在经常开的客车要高半截车身的高度的样子（厦门金龙捷冠还好点，宇通的双前挡新寿头就更低矮了）。由于空车，排量仅7.7升的锡柴CA6DL1动力性当然是不错了，毕竟有310马力的功率1200NM的扭矩了，驱动整备质量15吨左右的空车还是杠杠的了，不知道重车的感觉会如何，话说范老板的这个J6P310是重载版的，看那底盘配置看那前桥和后桥那墩厚厚的多片钢板就是更适合于拉重载的，配上7.7升的锡柴6DL1更适合于跑低速重载比如拉上个五六十吨的货总重七十吨左右的在国道省道上慢慢吞吞的跑，看来范总的车配的不合理呀，应该说灰常不合理，跑快递空量化的抛物线少片簧的足矣了，那样自重也轻了许多，发动机动力再配大一些，速比相应的配小点，跑起来快而轻松并且省油，所以我总认为前四后八如此四轴的重型载货车而言7.7升的CA6DL1是不是过于保守了些，至少应该是8.6升的CA6DL2才差不多，范老板一直强调这车拉得轻，说很多时候上去都只拉六七吨的货，所以这动力足够了，拉得轻却配上为重载而生的多片簧。。。。。。无语了。这车论排量还不及他的另一个前四后四的天龙车呢，那车还是东康C245的机，排量还有8.3升呢。J6系列神车自出道以来我一直很想找个机会开开他，这次总算是开了一把，虽然不是牵引车虽然不是大排量的但总归是J6。这次试驾也算过了一下我的卡车手瘾也是爽了吾儿，吾儿都舍不得回家了，还说下次还叫我带他去耍大车开大车呢。

    去年的正月初七那天带上儿子去朋友范老板那里玩了一会儿，儿子也是遗传了我的基因对大车尤为感兴趣，就这一点非常令他妈生气。应我三周岁的儿子再三请求（今年四周岁多了），我答应带他去看一下大车，按他的话说让他开一下大车。范老板豫籍在温人士，已经在温州打拼了十多年了，小有成就，现坐拥好多辆快递车，有解放有东风有欧曼有五十铃也是一个大大的车老板哦。那天上午九时许，我和儿子开自家的老爷车到了范老板那时，见到停在场院里的众快递车时，儿子第一句说的话就是：这些车好大！我问他喜欢不喜欢，他说喜欢！我再问你是喜欢大车还是喜欢小车，他说喜欢大车！吾儿上了分别上了范老板的三辆车上去耍弄了一下，小子都不肯下来了，后来热情的范老板说让我试驾一下他的新车前四后八J6P310，试驾卡车我最喜欢最拿手了，当然我很兴致勃勃的试驾了，本来还想试驾一下前四后四的东风天龙C245的，但由于停车的位置原因开不出来就算了，反正天龙我也开过不少东风天龙的车型了，只不过前四后四的东风天龙尚未开过。话说我还是第一次带上儿子开大车，试驾后我问儿子，大车坐的爽不爽，他说爽！我说小车好坐还是大车好坐，他说大车好坐！看来这小子和我是一个德行呀，不过千万不要像老爸我一样没出息呀，还是希望他将来好好读书，不要步入职业司机这一行，不然他妈可能想死的心都会有了。
    这次试驾J6P310，这车是范老板新买的车，还没跑多少公里，发动机是锡柴的CA6DL2的国四尿素车，变速器是解放自产的CA10系列。可能新车的原因，方向离合刹车油门档位都感觉不错，特别值得称道的是十档的CA10系列箱手感不错，很轿车化，档头大小适中，握感很像小车的，并且感觉还有点吸入感哦，比我之前曾试驾过的奥威310相同配置的10档解放CA10系列手感要好很多。唯一有点不适的就是最近开习惯了客车，咋一上解放J6P感觉坐的好高好高哦，有点恐高了。至少比我现在经常开的客车要高半截车身的高度的样子（厦门金龙捷冠还好点，宇通的双前挡新寿头就更低矮了）。由于空车，排量仅7.7升的锡柴CA6DL1动力性当然是不错了，毕竟有310马力的功率1200NM的扭矩了，驱动整备质量15吨左右的空车还是杠杠的了，不知道重车的感觉会如何，话说范老板的这个J6P310是重载版的，看那底盘配置看那前桥和后桥那墩厚厚的多片钢板就是更适合于拉重载的，配上7.7升的锡柴6DL1更适合于跑低速重载比如拉上个五六十吨的货总重七十吨左右的在国道省道上慢慢吞吞的跑，看来范总的车配的不合理呀，应该说灰常不合理，跑快递空量化的抛物线少片簧的足矣了，那样自重也轻了许多，发动机动力再配大一些，速比相应的配小点，跑起来快而轻松并且省油，所以我总认为前四后八如此四轴的重型载货车而言7.7升的CA6DL1是不是过于保守了些，至少应该是8.6升的CA6DL2才差不多，范老板一直强调这车拉得轻，说很多时候上去都只拉六七吨的货，所以这动力足够了，拉得轻却配上为重载而生的多片簧。。。。。。无语了。这车论排量还不及他的另一个前四后四的天龙车呢，那车还是东康C245的机，排量还有8.3升呢。J6系列神车自出道以来我一直很想找个机会开开他，这次总算是开了一把，虽然不是牵引车虽然不是大排量的但总归是J6。这次试驾也算过了一下我的卡车手瘾也是爽了吾儿，吾儿都舍不得回家了，还说下次还叫我带他去耍大车开大车呢。