超级军网新闻报道中国的高铁走出国门有好几年了，有成功的没有啊 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:50:29
几乎每一份铁路合同都经历很多曲折的故事，美国，墨西哥，阿根廷，俄罗斯，泰国，印尼，还有什么国家？看来还是大飞机靠谱，卖了就完事了，没有那么多基建拿来扯皮。有知道的说说最顺利的是哪个合同。几乎每一份铁路合同都经历很多曲折的故事，美国，墨西哥，阿根廷，俄罗斯，泰国，印尼，还有什么国家？看来还是大飞机靠谱，卖了就完事了，没有那么多基建拿来扯皮。有知道的说说最顺利的是哪个合同。
好像还有欧洲英国啥的
药丸啊，药丸
药丸啊，药丸
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
可能都没戏，被调戏了还大力宣传，可能最后说因为该国市场需求不足导致合同不能履行
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
这种事吗大家都懂的啊，肥了多少为工程劳心劳力的灵道，国企赔了算什么大事，自己口袋鼓了就行，赔多少亿决策者都是没有责任滴。
这种事吗大家都懂的啊，肥了多少为工程劳心劳力的灵道，国企赔了算什么大事，自己口袋鼓了就行，赔多少亿决策者都是没有责任滴。
还有非洲叫尼日利亚什么的搞高铁，能有利润吗？
实际上高铁对于穷国来说是高消费，玩不起。
白皮没兴趣和兔子玩。
这玩意就是赔本赚吆喝的东西，指望靠这个出口赚钱？出门右转好了！
白皮没兴趣和兔子玩。
这玩意就是赔本赚吆喝的东西，指望靠这个出口赚钱？出门右转好了！
中国好不容易有一件拿得出手的“大东西”，当然拼命推销。但实际上，国内高铁大部分也是赔本的，其它绝大多数国家的国情根本不适合大建高铁，别说什么发展中国家，连美国都不适合。。还是先把国内的高铁网建好吧，虽然铁总运营高铁是赔钱的，但从全社会的角度来说国内高铁是社会效益极高的。。去国外，真是赔本还赚不来吆喝。
这就是捞政绩捞声望的面子工程，拼着赔个底掉的风险去他国建设，还要被他国各种刁难，时不时的还来打脸，啪啪啪真响亮。
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
+1。。！。
+1。。！。
土鸡的成了？？
盛部长是个清官，这么黑他不好。
颜色版 发表于 2016-6-10 14:03
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
沙特那条不是高铁，是轻轨。
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
沙特那条不是高铁，是轻轨。
中国在外面扮土豪撒钱，外国人吃饱喝足后啪啪啪打脸
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
什么原因赔的？
什么原因赔的？
potato596 发表于 2016-6-10 14:13
实际上高铁对于穷国来说是高消费，玩不起。
白皮没兴趣和兔子玩。
这玩意就是赔本赚吆喝的东西，指望靠这 ...
这两天又开始黑高铁了？不过声势不如2011年那次。
日本这几年和中国拼的你死我活的，上次印尼被中国呛了行，官房长官都急了，直接说印尼人不讲信用。真没兴趣，怎么这么贱呢？
韩国高铁是法国技术，西班牙现在正在帮沙特建高铁，哈萨克斯坦是西班牙技术，巴西高铁计划法国，西班牙，意大利，德国全参加了。印度高铁法国，德国，西班牙都参与。阿根廷的是法国技术。怎么叫白皮没兴趣玩？
赔本赚吆喝，怎么那么多傻傻地在里面淘金？
实际上高铁对于穷国来说是高消费，玩不起。
白皮没兴趣和兔子玩。
这玩意就是赔本赚吆喝的东西，指望靠这 ...
这两天又开始黑高铁了？不过声势不如2011年那次。
日本这几年和中国拼的你死我活的，上次印尼被中国呛了行，官房长官都急了，直接说印尼人不讲信用。真没兴趣，怎么这么贱呢？
韩国高铁是法国技术，西班牙现在正在帮沙特建高铁，哈萨克斯坦是西班牙技术，巴西高铁计划法国，西班牙，意大利，德国全参加了。印度高铁法国，德国，西班牙都参与。阿根廷的是法国技术。怎么叫白皮没兴趣玩？
赔本赚吆喝，怎么那么多傻傻地在里面淘金？
由于世界经济不景气，南美赔惨了
到最后只能国内民众买单
到最后只能国内民众买单
这两天又开始黑高铁了？不过声势不如2011年那次。
日本这几年和中国拼的你死我活的，上次印尼被中国呛了 ...
讲的是事实吧，每个合同都遇到了阻扰，停工的停工，终止的终止，还有那个非洲合同最搞笑，非洲人几乎不出资金，让给铁总几十年经营权，日常运行肯定亏本，和着宰一次不过瘾，还要放铁总几十年血，想到这，非洲人的智商什么时候变得这么高了？
日本这几年和中国拼的你死我活的，上次印尼被中国呛了 ...
讲的是事实吧，每个合同都遇到了阻扰，停工的停工，终止的终止，还有那个非洲合同最搞笑，非洲人几乎不出资金，让给铁总几十年经营权，日常运行肯定亏本，和着宰一次不过瘾，还要放铁总几十年血，想到这，非洲人的智商什么时候变得这么高了？
什么原因赔的？
老大签约时还对人家元首说一定多快好省地完成该项目云云。真开工才知道困难远比想象中的大……………后来项目大延误后，业主方火了——项目是用来朝觐的，怎么可以延迟。于是告状告到了老大那里，一哥震怒：这不是拆我的台吗？于是责令MoR刘某人搞定此事。刘和CRCC一把手到了沙特，当场把十八局局长撤了，并承诺“不惜一切代价争取按时完成”。
在工程界，“不惜一切代价” = 亏损。然后，就这样了……
老大签约时还对人家元首说一定多快好省地完成该项目云云。真开工才知道困难远比想象中的大……………后来项目大延误后，业主方火了——项目是用来朝觐的，怎么可以延迟。于是告状告到了老大那里，一哥震怒：这不是拆我的台吗？于是责令MoR刘某人搞定此事。刘和CRCC一把手到了沙特，当场把十八局局长撤了，并承诺“不惜一切代价争取按时完成”。
在工程界，“不惜一切代价” = 亏损。然后，就这样了……
老大签约时还对人家元首说一定多快好省地完成该项目云云。真开工才知道困难远比想象中的大……………后来 ...
收到，谢谢！
这确实是我方的责任。
收到，谢谢！
这确实是我方的责任。
什么原因赔的？
就说一项，砂子是按就地取材投标的，到了当地傻眼，当地的砂子没法用，全部改国内运。
就说一项，砂子是按就地取材投标的，到了当地傻眼，当地的砂子没法用，全部改国内运。
沙特一条赔吐血，印度尼西亚一条刚开始，没了。
HU663 发表于 2016-6-10 15:34
讲的是事实吧，每个合同都遇到了阻扰，停工的停工，终止的终止，还有那个非洲合同最搞笑，非洲人几乎不出 ...
对，遇到挫折是事实。但遇到挫折就不搞了？西班牙在沙特正在建的高铁也是遇到了巨大困难。日本给台湾建的高铁，现在也是赔钱，差点都破产了。
但拥有高铁技术的哪个国家退缩了。都在拼命抢夺市场。
参加各国高铁的形式有多种多样，要想富先修路，这个是放之四海皆准的真理。你不修，自然有人想修。
讲的是事实吧，每个合同都遇到了阻扰，停工的停工，终止的终止，还有那个非洲合同最搞笑，非洲人几乎不出 ...
对，遇到挫折是事实。但遇到挫折就不搞了？西班牙在沙特正在建的高铁也是遇到了巨大困难。日本给台湾建的高铁，现在也是赔钱，差点都破产了。
但拥有高铁技术的哪个国家退缩了。都在拼命抢夺市场。
参加各国高铁的形式有多种多样，要想富先修路，这个是放之四海皆准的真理。你不修，自然有人想修。
就说一项，砂子是按就地取材投标的，到了当地傻眼，当地的砂子没法用，全部改国内运。
这算玩忽职守吧。
这和国家决策没关系吧。当然您没有这么质疑。
这算玩忽职守吧。
这和国家决策没关系吧。当然您没有这么质疑。
颜色版 发表于 2016-6-10 14:03
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
沙特那个？合同5亿美金结果赔了40亿美金的，好像不是高铁
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
沙特那个？合同5亿美金结果赔了40亿美金的，好像不是高铁
potato596 发表于 2016-6-10 14:13
实际上高铁对于穷国来说是高消费，玩不起。
白皮没兴趣和兔子玩。
这玩意就是赔本赚吆喝的东西，指望靠这 ...
非工业国根本不需要高铁，因为没啥出行需求。
高铁最靠谱的市场是东南亚和印度，人多经济发展喜人。
可惜修路这玩意跟军火一样，生意里的政治因素太大，甚至更大，倒贴钱送人家都未必敢要反而心里更害怕。
实际上高铁对于穷国来说是高消费，玩不起。
白皮没兴趣和兔子玩。
这玩意就是赔本赚吆喝的东西，指望靠这 ...
非工业国根本不需要高铁，因为没啥出行需求。
高铁最靠谱的市场是东南亚和印度，人多经济发展喜人。
可惜修路这玩意跟军火一样，生意里的政治因素太大，甚至更大，倒贴钱送人家都未必敢要反而心里更害怕。
沙特那个？合同5亿美金结果赔了40亿美金的，好像不是高铁
合同总金额为66.50亿里亚尔，约为17.7亿美元，折合人民币121亿元。截至2010年10月31日，该项目预计净亏损(包括未完工部分计提的合同预计损失)41.48亿元。即便其后大股东出面“买单”，中国铁建的损失额也多达13.85亿元。
由于是政治工程，国家买单了20多个亿。
合同总金额为66.50亿里亚尔，约为17.7亿美元，折合人民币121亿元。截至2010年10月31日，该项目预计净亏损(包括未完工部分计提的合同预计损失)41.48亿元。即便其后大股东出面“买单”，中国铁建的损失额也多达13.85亿元。
由于是政治工程，国家买单了20多个亿。
沙特那条赔本主要责任在面瘫。国内马教对驴教向来比亲儿子还孝顺，各位不要大惊小怪
滑跃党员 发表于 2016-6-10 15:23
什么原因赔的？
低价中标，结果开工之后各种问题，成本飙升
最简单一个，一开始中铁建配套的空调是按36度的室外温度设计的，最后到沙特发现室外温度常年45,6度。。。这种问题纯属自己脑子抽抽，业主是不给你加钱的，增加的成本只能自己吞下去
什么原因赔的？
低价中标，结果开工之后各种问题，成本飙升
最简单一个，一开始中铁建配套的空调是按36度的室外温度设计的，最后到沙特发现室外温度常年45,6度。。。这种问题纯属自己脑子抽抽，业主是不给你加钱的，增加的成本只能自己吞下去
真正建成的好像就是沙特阿拉伯那条，不过赔惨了，据说赔了41个亿。
那是普通轻轨而已
那是普通轻轨而已
thomas1987 发表于 2016-6-10 17:25
低价中标，结果开工之后各种问题，成本飙升
最简单一个，一开始中铁建配套的空调是按36度的室外温度设 ...
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
低价中标，结果开工之后各种问题，成本飙升
最简单一个，一开始中铁建配套的空调是按36度的室外温度设 ...
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
设计变更也有个总预算吧。超出太多问题就大了。
设计变更也有个总预算吧。超出太多问题就大了。
低价中标，结果开工之后各种问题，成本飙升
最简单一个，一开始中铁建配套的空调是按36度的室外温度设 ...
如果这水平，赔真是不亏。施工前该做的工作都去哪了。
最简单一个，一开始中铁建配套的空调是按36度的室外温度设 ...
如果这水平，赔真是不亏。施工前该做的工作都去哪了。
ehnd20 发表于 2016-6-10 17:33
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
那也可以不加钱，国内国外不一样，很多中国企业出去就是吃了这种亏，在国内领导坐在一起吃个饭就搞定的事情，出去了人家一旦不买帐，就只能自己亏
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
那也可以不加钱，国内国外不一样，很多中国企业出去就是吃了这种亏，在国内领导坐在一起吃个饭就搞定的事情，出去了人家一旦不买帐，就只能自己亏
thomas1987 发表于 2016-6-10 17:42
那也可以不加钱，国内国外不一样，很多中国企业出去就是吃了这种亏，在国内领导坐在一起吃个饭就搞定的事 ...
国内不一样，这种大项目，基本是内定的，什么都好说，0道一句话的事。。。
那也可以不加钱，国内国外不一样，很多中国企业出去就是吃了这种亏，在国内领导坐在一起吃个饭就搞定的事 ...
国内不一样，这种大项目，基本是内定的，什么都好说，0道一句话的事。。。
HU663 发表于 2016-6-10 14:08
这种事吗大家都懂的啊，肥了多少为工程劳心劳力的灵道，国企赔了算什么大事，自己口袋鼓了就行，赔多少亿 ...
国企赔了，正好有私有化的理由了
看，国企低效！
每当这时候国务院就xx不吱声装死了
这种事吗大家都懂的啊，肥了多少为工程劳心劳力的灵道，国企赔了算什么大事，自己口袋鼓了就行，赔多少亿 ...
国企赔了，正好有私有化的理由了
看，国企低效！
每当这时候国务院就xx不吱声装死了
吾来观止 发表于 2016-6-10 17:38
设计变更也有个总预算吧。超出太多问题就大了。
呵呵，国内嘛，2倍也不能算是太多，能有什么问题。。。
设计变更也有个总预算吧。超出太多问题就大了。
呵呵，国内嘛，2倍也不能算是太多，能有什么问题。。。
ehnd20 发表于 2016-6-10 17:33
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
现在国有企业效能监察有规定
大约是变更超过一定比率（不同企业不一样，比如有的是8%）就是决策事故，要追查的
可能有些单位顶风干，只是暂时还没人过问而已
问了全是事，各层级签字的人必死无疑
这种小问题，大陆的业主，是可以加钱的，叫设计变更，双方0道同意就行了。。。
现在国有企业效能监察有规定
大约是变更超过一定比率（不同企业不一样，比如有的是8%）就是决策事故，要追查的
可能有些单位顶风干，只是暂时还没人过问而已
问了全是事，各层级签字的人必死无疑
Swift80 发表于 2016-6-10 17:50
现在国有企业效能监察有规定
大约是变更超过一定比率（不同企业不一样，比如有的是8%）就是决策事故 ...
谁来问？找死啊。。。
万一通不过，重新招个标，走个程序不就行了嘛。。。
PS，都是低价中标，如果不变更设计，干工程的怎么赚钱？还能自己倒贴钱啊。。。
Swift80 发表于 2016-6-10 17:50
现在国有企业效能监察有规定
大约是变更超过一定比率（不同企业不一样，比如有的是8%）就是决策事故 ...
谁来问？找死啊。。。
万一通不过，重新招个标，走个程序不就行了嘛。。。
PS，都是低价中标，如果不变更设计，干工程的怎么赚钱？还能自己倒贴钱啊。。。