预售35.9万起 上汽大众辉昂将于9月上市

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 22:51:53
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
2016年6月4日,上汽大众在深圳车展上正式宣布辉昂预售启动,预售价为35.9万元起。新车先期将推出四款车型,它们分别搭载2.0T或3.0T发动机。辉昂定位高于帕萨特,它的推出填补了上汽大众品牌在中大型车市场的产品空白。
上汽大众辉昂预售价
车型                                预售价(万元)
380TSI 两驱御尊版        35.90
380TSI 两驱至尊版        41.90
480TSI 四驱至尊版        54.30
480TSI 四驱旗舰版        67.00
辉昂与奥迪A6同平台打造,也就是纵置发动机的MLB平台。它的车身长度达到5074mm,轴距为3009mm,与奥迪A6L十分接近。从外观来看,辉昂的气质更贴近辉腾,显得沉稳大气,进气格栅、前大灯、侧面线条以及尾部英文标识布局等细节能看出它与帕萨特的区别。
外观配置方面,它标配了LED前大灯、LED日间行车灯、前后LED雾灯、LED尾灯、后排暗色隔热隐私玻璃、电动可折叠外后视镜以及自动感应雨刷等。在高配车型上,可以看到它还配备了全景天窗、自动防炫目外后视镜、全车双层静音声学玻璃以及后备厢盖感应开启等。
内饰方面,上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计,通过一些细节的调整来彰显新车的档次感,如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。它根据配置的不同将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色。
它的内饰装备十分丰富,8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、换挡拨片、自动泊车、定速巡航、高级驻车辅助系统以及丹麦Dynaudio音响系统等配置都将出现在辉昂的车型上。舒适和科技配置方面,它则配备了三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱等。
动力系统方面,上汽大众辉昂上市后将会搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中,3.0T V6发动机最大功率为300马力,峰值扭矩为440牛·米;2.0T第三代EA888发动机最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘方面,悬架采用前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架。另外,辉昂2.0T车型为前驱,而3.0T车型将都配备四驱系统。
据悉,辉昂上市后将对标奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等,从这次公布的预售价来看,它的门槛相对更低,并且入门级配置要更丰富,相信能吸引到一部分消费者。而在启动预售之后,辉昂也将在今年9月份正式上市,详情敬请关注我们的后续报道。(文/汽车之家 陈海佣)
autohomecar__wKgH21dSOUGAadqqAAkeekBO68U150.jpg
u_autohomecar__wKjByVc-u2mAMPwXAAO3e_oOLh8337.jpg
u_autohomecar__wKgH2lc6AmSAYPnUAAiTzTmoQjU439.jpg
====================================================================================
大家议一议,这家伙似乎好像有点太看得起自己了?
依我看,照着皇冠的定价,31万到45万,可以了http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
2016年6月4日,上汽大众在深圳车展上正式宣布辉昂预售启动,预售价为35.9万元起。新车先期将推出四款车型,它们分别搭载2.0T或3.0T发动机。辉昂定位高于帕萨特,它的推出填补了上汽大众品牌在中大型车市场的产品空白。
上汽大众辉昂预售价
车型                                预售价(万元)
380TSI 两驱御尊版        35.90
380TSI 两驱至尊版        41.90
480TSI 四驱至尊版        54.30
480TSI 四驱旗舰版        67.00
辉昂与奥迪A6同平台打造,也就是纵置发动机的MLB平台。它的车身长度达到5074mm,轴距为3009mm,与奥迪A6L十分接近。从外观来看,辉昂的气质更贴近辉腾,显得沉稳大气,进气格栅、前大灯、侧面线条以及尾部英文标识布局等细节能看出它与帕萨特的区别。
外观配置方面,它标配了LED前大灯、LED日间行车灯、前后LED雾灯、LED尾灯、后排暗色隔热隐私玻璃、电动可折叠外后视镜以及自动感应雨刷等。在高配车型上,可以看到它还配备了全景天窗、自动防炫目外后视镜、全车双层静音声学玻璃以及后备厢盖感应开启等。
内饰方面,上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计,通过一些细节的调整来彰显新车的档次感,如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。它根据配置的不同将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色。
它的内饰装备十分丰富,8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、换挡拨片、自动泊车、定速巡航、高级驻车辅助系统以及丹麦Dynaudio音响系统等配置都将出现在辉昂的车型上。舒适和科技配置方面,它则配备了三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱等。
动力系统方面,上汽大众辉昂上市后将会搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中,3.0T V6发动机最大功率为300马力,峰值扭矩为440牛·米;2.0T第三代EA888发动机最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘方面,悬架采用前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架。另外,辉昂2.0T车型为前驱,而3.0T车型将都配备四驱系统。
据悉,辉昂上市后将对标奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等,从这次公布的预售价来看,它的门槛相对更低,并且入门级配置要更丰富,相信能吸引到一部分消费者。而在启动预售之后,辉昂也将在今年9月份正式上市,详情敬请关注我们的后续报道。(文/汽车之家 陈海佣)
autohomecar__wKgH21dSOUGAadqqAAkeekBO68U150.jpg
u_autohomecar__wKjByVc-u2mAMPwXAAO3e_oOLh8337.jpg
u_autohomecar__wKgH2lc6AmSAYPnUAAiTzTmoQjU439.jpg
====================================================================================
大家议一议,这家伙似乎好像有点太看得起自己了?
依我看,照着皇冠的定价,31万到45万,可以了
35万为什么不买a6 括弧笑
ARX9X 发表于 2016-6-4 21:43
35万为什么不买a6 括弧笑
有一部分人喜欢低调所以不会选择奔驰E宝马5而会选择更低调的A6L,这部分人里又有一部分对A6L有点审美疲劳了,所以大众的辉昂就盯准了这部分人群的市场,只不过。。。敢盯着小众里的小众人群需求做生意,估计最后的销量十有八九又是个辉腾。
我觉得是针对膜拜辉腾又买不起辉腾的人。已经有人管这车叫小辉腾了
靠VW的信仰去对标E级,A6和5系,大众高估了自己实力了
2驱版本还是前驱的,这价位的一堆后驱C级车表示辉昂这个渣渣定个35W的起步价是来刷存在感的么??!
一只羊 发表于 2016-6-4 21:50
靠VW的信仰去对标E级,A6和5系,大众高估了自己实力了

它自己的A6L都是靠有官车光环和信仰光环护体才能用前驱在这个级别里混得不错,奔驰宝马凯迪拉克这个价位的C级车是清一色的后驱,A6L好歹也是奥迪标,前驱的辉昂挂个大众标也跑到这个价位里来刷存在是要闹哪样??!
辉常昂贵,简称辉昂
有一部分人喜欢低调所以不会选择奔驰E宝马5而会选择更低调的A6L,这部分人里又有一部分对A6L有点审美疲劳 ...
基本就这样了,又一个辉腾。
不过未来1.8T上市后,如果价格能够定聪明点,认清自己定位就是大号帕萨特,还有救。
大道无形 发表于 2016-6-4 22:28
基本就这样了,又一个辉腾。
不过未来1.8T上市后,如果价格能够定聪明点,认清自己定位就是大号帕萨特, ...
体现技术的车型反正不走量67W就67W吧,走量的车型老老实实25W左右起,不然就包是又一个辉腾。
这个价格给我一个不买奔驰e的理由.....
宣传照片为什么没有vw的特写?
一硬就休克 发表于 2016-6-4 22:30
这个价格给我一个不买奔驰e的理由.....
看我3楼的回帖,那就是这价格不买奔驰E的理由,只不过这价格就算不买奔驰宝马也是直接看A6L去了,这价位的同级大众标是个什么鬼。。。。。。
skyline1204 发表于 2016-6-4 22:32
看我3楼的回帖,那就是这价格不买奔驰E的理由,只不过这价格就算不买奔驰宝马也是直接看A6L去了,这价位 ...
关键是,看起来和朗逸很像
一硬就休克 发表于 2016-6-4 22:58
关键是,看起来和朗逸很像
套娃路线的好处是,低端车可以享受到高端车的光环,套娃路线的坏处是,一旦品牌价值支撑不了高端车的话,高端车就会背上“像低端车”的印象进而严重影响高端车的销量。
35W起。。。奔驰E宝马5表示想一巴掌把辉昂扇到垃圾堆里去,A6L表示就不麻烦奔驰E宝马5你们2位动手了,我自己来清理门户。
skyline1204 发表于 2016-6-4 23:05
套娃路线的好处是,低端车可以享受到高端车的光环,套娃路线的坏处是,一旦品牌价值支撑不了高端车的话, ...
现在奔驰就是倒过来用S拉C、E
如果不是有了A6L,倒是真的对新E挺心动的。
一硬就休克 发表于 2016-6-4 23:09
现在奔驰就是倒过来用S拉C、E
如果不是有了A6L,倒是真的对新E挺心动的。
用S拉CE是因为奔驰的品牌价值足够支撑起S的光环,更何况S上面还有迈巴赫在那里提升品牌价值,而且奔驰先有S再有S版的CE,大家先入为主的习惯就会认为是CE像S而不是S像CE,大众的套娃路线先有的是低于辉昂定位的车型而且辉昂以上已经没更高端的同类车型去提升品牌价值了,自然就成了辉昂像低一级的帕萨特的印象了。

我对新E也挺心动的,可惜已经有林荫了,经济确实还没宽裕到E那价位的车同级平换的程度。
skyline1204 发表于 2016-6-4 23:14
用S拉CE是因为奔驰的品牌价值足够支撑起S的光环,更何况S上面还有迈巴赫在那里提升品牌价值,而且奔驰先 ...
那是,简单说就是奔驰这么干可以,b格撑得住,大众就呵呵了。不少朋友买新车不考虑大众,原因就是高低一个样。
继续赚钱吧,奶奶滴个熊,哈哈哈。
一硬就休克 发表于 2016-6-4 23:19
那是,简单说就是奔驰这么干可以,b格撑得住,大众就呵呵了。不少朋友买新车不考虑大众,原因就是高低一 ...
就是,套娃这事情虽然都是套,但还是得考虑自身的客观条件,逼格撑得住,就可以用高端车型来拉低端套娃车型的销量,相反的,逼格撑不住话,那不仅高端车型拉不动低端车型的销量,反而高端车型还要受低端车型形象的连累而影响销量。
中号帕萨特,或者说特大速腾
普加乔夫的眼镜 发表于 2016-6-4 23:33
中号帕萨特,或者说特大速腾
超大号桑塔纳-尚纳。
自己打架~~
skyline1204 发表于 2016-6-4 23:14
用S拉CE是因为奔驰的品牌价值足够支撑起S的光环,更何况S上面还有迈巴赫在那里提升品牌价值,而且奔驰先 ...
套娃是指设计上的横向一致性和纵向继承性~~这是基本准则~和你说的那个无关~~~~
就上汽版A6,参照迈腾、帕萨特。这南北大众是变着花样在中国捞钱啊。
考虑到后期保养,奔驰滚开才对。
大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:19
考虑到后期保养,奔驰滚开才对。

问题是。。。在意后期保养费用的一般都是中低端的代步车,A级车代步的车主很在意后期保养价格的见的多,你见过几个C级车车主对后期保养价格特别在意的??
吹点风 发表于 2016-6-5 00:12
就上汽版A6,参照迈腾、帕萨特。这南北大众是变着花样在中国捞钱啊。

辉昂要挂上奥迪标改个名字叫辉A昂6那跟A6L才是迈腾跟帕萨特的关系,辉昂挂的是比奥迪低一的大众标呢,想跟A6L搞成迈腾和帕萨特的关系辉昂只怕还没那资格。。。。。。
考虑到后期保养,奔驰滚开才对。
大众也不便宜啊
skyline1204 发表于 2016-6-5 00:22
问题是。。。在意后期保养费用的一般都是中低端的代步车,A级车代步的车主很在意后期保养价格的见的多 ...
奥迪啊宝马啊一次保养1000多2000,换奔驰,4、5000吧,这不是在意价格的问题,这纯属不患寡而患不均啊。
lixiaoya123 发表于 2016-6-5 00:25
大众也不便宜啊

大众。。。。我自己都能保养。易损件/零配件太好找了,又便宜

大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:28
奥迪啊宝马啊一次保养1000多2000,换奔驰,4、5000吧,这不是在意价格的问题,这纯属不患寡而患不均啊。


C级车以上的主要是保养费用来个什么几百块的话,只怕直接就把车给pass了怕丢人。

另外,奥迪宝马保养一次1000多2000是什么鬼??!哪个级别的奥迪宝马??A4和宝马3??A6L和宝马5保养一次要是是1000多2000这价的话只怕得去自己找修理厂保养才行,奥迪和宝马的4s啥时候收费这么良心了??

另外,奥迪宝马的大保养1000多2000拿不下来,奔驰的小保养花不了4、5000,你该不会是那奥迪宝马的小保养对标奔驰的大保养吧??
大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:28
奥迪啊宝马啊一次保养1000多2000,换奔驰,4、5000吧,这不是在意价格的问题,这纯属不患寡而患不均啊。


C级车以上的主要是保养费用来个什么几百块的话,只怕直接就把车给pass了怕丢人。

另外,奥迪宝马保养一次1000多2000是什么鬼??!哪个级别的奥迪宝马??A4和宝马3??A6L和宝马5保养一次要是是1000多2000这价的话只怕得去自己找修理厂保养才行,奥迪和宝马的4s啥时候收费这么良心了??

另外,奥迪宝马的大保养1000多2000拿不下来,奔驰的小保养花不了4、5000,你该不会是那奥迪宝马的小保养对标奔驰的大保养吧??
skyline1204 发表于 2016-6-5 00:31
C级车以上的主要是保养费用来个什么几百块的话,只怕直接就把车给pass了怕丢人。

另外,奥迪宝马保养 ...
宝马不是很清楚,但都说价格挺厚道的,奥迪平均保养一次费用大概在2000左右(A6L为例6万公里里程总保养费用1万出头点)。要是路边店,奥迪保养一次不超过700(全合成机油),你以为有多贵?
大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:29
大众。。。。我自己都能保养。易损件/零配件太好找了,又便宜
自己都能保养。。。要照这么算的话,玛莎拉蒂的员工买了玛莎拉蒂那保养费用也便宜,能因为这个就说玛莎拉蒂的保养费用其实是个白菜价??
skyline1204 发表于 2016-6-5 00:38
自己都能保养。。。要照这么算的话,玛莎拉蒂的员工买了玛莎拉蒂那保养费用也便宜,能因为这个就说玛莎拉 ...
当然不,我的意思是以4S报价为准
大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:36
宝马不是很清楚,但都说价格挺厚道的,奥迪平均保养一次费用大概在2000左右(A6L为例6万公里里程总保养费 ...
这些不能光算机油钱呀,机滤空滤这些都一样是钱嘛,我以前那辆车的空滤才25块钱,现在这辆的空滤要200多,奥迪宝马除了机油外的那些保养件不会比我这个便宜,当然,机油以外的保养件用副厂的那倒是能省不少钱,只不过。。。你见过几个C级车的车主保养的时候为了省钱而去选择一堆副厂件的??
skyline1204 发表于 2016-6-5 00:42
这些不能光算机油钱呀,机滤空滤这些都一样是钱嘛,我以前那辆车的空滤才25块钱,现在这辆的空滤要200多 ...
我那说的是极端情况,再说了,机滤空滤这种东西,副厂原厂能差多少?反正我的破车60块的机滤用的挺好。

都按原厂件算,奥迪A6L保养费用平均2000左右应该是一个可信数字
大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:45
我那说的是极端情况,再说了,机滤空滤这种东西,副厂原厂能差多少?反正我的破车60块的机滤用的挺好。
...
我以前那辆起步价才5W多的25元的空滤一样用,机滤从来都是用买机油送的那种最低档机滤,一样用得挺好,现在这辆价格稍微高一点,确实舍不得像以前那辆那样以只要车还能开走就说明没问题的原则去保养。。。。。。
skyline1204 发表于 2016-6-5 00:48
我以前那辆起步价才5W多的25元的空滤一样用,机滤从来都是用买机油送的那种最低档机滤,一样用得挺好,现 ...
毫无疑问,原厂件可靠一点,但机油例外,话说时间久了也就不在乎原厂副厂了跟手机似得,刚买回来宝贝的要死,生怕磕着碰着,时间一长就乱丢了。
大叔的马甲 发表于 2016-6-5 00:54
毫无疑问,原厂件可靠一点,但机油例外,话说时间久了也就不在乎原厂副厂了跟手机似得,刚买回 ...
我从来不觉得原厂件比副厂件可靠,我对原厂副厂的态度只是车价在哪个位置去决定用原厂还是副厂,万一因为用了副厂件出了啥问题的后果自己承不承受得起,5W的车用副厂件就算运气霉用到了劣质件搞出了问题的后果只怕是个人都能承受得起,要是车价是50W甚至100W呢??那个价位真出了什么问题修起车来就得大出血了。

别跟我说刚买回来宝贝得要死,我以前那辆5W起步价的车免费保养一完的第一次保养就全部副厂件伺候了,不为别的,那车的修理费就是个白菜价,换个发动机那么大的手术也才3000多,现在这个光换个汽油滤芯都是2000多,确实不敢像对待以前那辆车那样怎么便宜怎么搞了。