美海军测试世界上最大无人军舰沾沾自喜,一个月被中国全 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 05:50:00
第一部分:《成本1.2亿美元 美海军测试世界上最大无人军舰 》


http://news.xinmin.cn/world/2016/05/03/29949100.html

【环球科技综合报道】据外媒5月3日报道,在美国加利福尼亚海岸,国防高级研究计划局(DARPA)将联手海军,对世界上最大无人军舰“海上猎手”(Sea Hunter)进行测试,主要测试其在海上航行时的抗碰撞能力以及是否能在遵从海洋国际惯例的前提下安全执行任务。

  “海上猎手”全长约40米,最高时速可达每小时27节,配有传感器以及检测其他船舶的光学系统,可在海上航行数千米。该军舰在俄勒冈海岸建造而成,其开发成本可达1.2亿美元(约人民币7.7亿元)人民币。

  在测试阶段,“海上猎手”上会有操作员作为安全保障,一旦通过测试,该军舰将会一月数次出海执行任务。该项目负责人史考特·利特菲尔德(Scott Littlefield)表示,“海上猎手”不需要远程监控,只需输入出发地和目的地便可以安全行驶。该军舰将在军事服务领域和通商航行领域引起巨大的变革,同时也在国际间派遣无人货船的进程中迈出了坚实的一步。(实习编译:董洁 审稿:李宗泽)

第二部分:《美国海军无人船下水沾沾自喜,一个月被中国全新舰艇赶上》

http://mini.eastday.com/a/160504 ... p;idx=0&ishot=0

美国海军与军火商刚刚兴高采烈的下水了最新型的海猎人无人反潜船,中国造船企业在短短几周内就结结实实的回赠了一招——中国隐身无人船闪亮登场!美海军原本期望的无人船领先优势,瞬间被缩短了一大截。做出这一创举的中国企业名为云洲智能,它是第一家中国无人船研发机构,已正式推出了第一艘国产海洋测量无人船——M80。


M80无人船,具备两大技术特点:一、隐身;二、可执行全面的海洋测绘勘探与作战侦察任务。此外,该船还有智能吊放/回收、航行作业高度稳定性等特点。虽然M80个头比美军海猎人号小很多,但其核心技术可以用于更大的各种无人船平台。

M80的雷达反射面积竟然只有0.01平方米,而且通过精心设计,即便在浪高5米时穿行,也可以做到不被敌方雷达发现。中国M80无人艇的巡航能力达到了200海里。它可以把隐身桅杆上安装的全向摄影设备获得的实时视频,传送到15公里外的母船、车辆或者飞机平台上。控制人员能够轻松的在后方控制平台上获取M80的侦察信息。它还能够安装各种侦察设备,对空中、海面、水中、海底进行全面的侦察探测,既可以用于民用资源勘探任务,也可以用于军事作战任务,例如反舰艇、反潜艇和布扫雷等等。

这类无人驾驶自动化船只,可以连续作战长达十几甚至几十天,给了操作人员充足的时间捕捉敌方目标,寻找最佳战机,并实施致命性的打击。M80这一中国最新舰艇已经获得了若干订购意向,并很可能发展出一个庞大的产品序列。


第一部分:《成本1.2亿美元 美海军测试世界上最大无人军舰 》


http://news.xinmin.cn/world/2016/05/03/29949100.html

【环球科技综合报道】据外媒5月3日报道,在美国加利福尼亚海岸,国防高级研究计划局(DARPA)将联手海军,对世界上最大无人军舰“海上猎手”(Sea Hunter)进行测试,主要测试其在海上航行时的抗碰撞能力以及是否能在遵从海洋国际惯例的前提下安全执行任务。

  “海上猎手”全长约40米,最高时速可达每小时27节,配有传感器以及检测其他船舶的光学系统,可在海上航行数千米。该军舰在俄勒冈海岸建造而成,其开发成本可达1.2亿美元(约人民币7.7亿元)人民币。

  在测试阶段,“海上猎手”上会有操作员作为安全保障,一旦通过测试,该军舰将会一月数次出海执行任务。该项目负责人史考特·利特菲尔德(Scott Littlefield)表示,“海上猎手”不需要远程监控,只需输入出发地和目的地便可以安全行驶。该军舰将在军事服务领域和通商航行领域引起巨大的变革,同时也在国际间派遣无人货船的进程中迈出了坚实的一步。(实习编译:董洁 审稿:李宗泽)

第二部分:《美国海军无人船下水沾沾自喜,一个月被中国全新舰艇赶上》

http://mini.eastday.com/a/160504 ... p;idx=0&ishot=0

美国海军与军火商刚刚兴高采烈的下水了最新型的海猎人无人反潜船,中国造船企业在短短几周内就结结实实的回赠了一招——中国隐身无人船闪亮登场!美海军原本期望的无人船领先优势,瞬间被缩短了一大截。做出这一创举的中国企业名为云洲智能,它是第一家中国无人船研发机构,已正式推出了第一艘国产海洋测量无人船——M80。


M80无人船,具备两大技术特点:一、隐身;二、可执行全面的海洋测绘勘探与作战侦察任务。此外,该船还有智能吊放/回收、航行作业高度稳定性等特点。虽然M80个头比美军海猎人号小很多,但其核心技术可以用于更大的各种无人船平台。

M80的雷达反射面积竟然只有0.01平方米,而且通过精心设计,即便在浪高5米时穿行,也可以做到不被敌方雷达发现。中国M80无人艇的巡航能力达到了200海里。它可以把隐身桅杆上安装的全向摄影设备获得的实时视频,传送到15公里外的母船、车辆或者飞机平台上。控制人员能够轻松的在后方控制平台上获取M80的侦察信息。它还能够安装各种侦察设备,对空中、海面、水中、海底进行全面的侦察探测,既可以用于民用资源勘探任务,也可以用于军事作战任务,例如反舰艇、反潜艇和布扫雷等等。

这类无人驾驶自动化船只,可以连续作战长达十几甚至几十天,给了操作人员充足的时间捕捉敌方目标,寻找最佳战机,并实施致命性的打击。M80这一中国最新舰艇已经获得了若干订购意向,并很可能发展出一个庞大的产品序列。




1972年土鳖都玩过实战的312无人扫雷艇了,对于现在玩无人机已经驾轻就熟的土鳖,在水面上玩这个你认为有难度吗?

1972年土鳖都玩过实战的312无人扫雷艇了,对于现在玩无人机已经驾轻就熟的土鳖,在水面上玩这个你认为有难度吗?
1.2亿美元,几架歼10
有人在前面趟雷的感觉真好。
1.2亿美元,几架歼10
成本吧?应该是包括研究经费的吧?
这玩意做个技术储备呗     
有人在前面趟雷的感觉真好。
嘛,算不上躺雷吧,这玩意本来对中美来说就没啥难度。
可以做成敢死艇不?
可以做成敢死艇不?
二战就有了!大海模而已,说白了粗点的随便一家弄遥控玩具的厂都会做!
关键看自主作战能力,即无人在后面控制的情况下的智能分析和行动
"可在海上航行数千米“?
图160轰炸机 发表于 2016-5-4 15:55
1972年土鳖都玩过实战的312无人扫雷艇了,对于现在玩无人机已经驾轻就熟的土鳖,在水面上玩这个你认为有难 ...
个人认为相对最简单的是无人机,其次是无人水面舰船和无人潜航器,难度最大的是无人战车。因为与空中和海面(水下)相比,地面战场所面对的环境要复杂的太多、太多!
个人认为相对最简单的是无人机,其次是无人水面舰船和无人潜航器,难度最大的是无人战车。因为与空中和海 ...
气动环境是最不定性的,看不见摸不着测不到!
个人认为相对最简单的是无人机,其次是无人水面舰船和无人潜航器,难度最大的是无人战车。因为与空中和海 ...
如果有一两个人在上面操作就更好了。
楼主你好歹上个图塞
1.2亿美元,一条056轻护卫舰了
气动环境是最不定性的,看不见摸不着测不到!
飞机上的自动驾驶已经很早就普及了。但是在汽车领域,自动驾驶即使到今天也没有完全测试成功。从根本来说,地面的环境复杂程度远远高于空中。
飞机上的自动驾驶已经很早就普及了。但是在汽车领域,自动驾驶即使到今天也没有完全测试成功。从根本来说 ...
你有没有想过,可能最大的原因是机载电子系统比车载电子系统贵出了好几个数量级,以至于飞机对装一套自动驾驶系统的成本不明显,而汽车则完全接收不了这种成本飞涨。
毕竟无人汽车上路的消息不是一天两天了。
飞机上的自动驾驶已经很早就普及了。但是在汽车领域,自动驾驶即使到今天也没有完全测试成功。从根本来说 ...
2012年11月,军事交通学院研制的无人驾驶智能汽车从京津高速台湖收费站启程,用一个小时左右到达天津东丽收费站,全程行驶104公里,成功完成高速公路测试。
你该不会认为学院把京津高速封路了吧。
boylzd 发表于 2016-5-4 17:05
飞机上的自动驾驶已经很早就普及了。但是在汽车领域,自动驾驶即使到今天也没有完全测试成功。从根本来说 ...
这说的是开发费用吧,今天新闻播的时候说是2000万美金一条,不知真假

boylzd 发表于 2016-5-4 17:05
飞机上的自动驾驶已经很早就普及了。但是在汽车领域,自动驾驶即使到今天也没有完全测试成功。从根本来说 ...


那是因为地面要巡道驾驶,还要识别道路标识,最关键道路标识哪怕道路建设天天都在变化,按地图走早就没问题可是地图会准吗?飞机可以按照预定航路错开高度就能飞,而且汽车的量比飞机大得多发生事故的可能比飞机高得多!
boylzd 发表于 2016-5-4 17:05
飞机上的自动驾驶已经很早就普及了。但是在汽车领域,自动驾驶即使到今天也没有完全测试成功。从根本来说 ...


那是因为地面要巡道驾驶,还要识别道路标识,最关键道路标识哪怕道路建设天天都在变化,按地图走早就没问题可是地图会准吗?飞机可以按照预定航路错开高度就能飞,而且汽车的量比飞机大得多发生事故的可能比飞机高得多!
你有没有想过,可能最大的原因是机载电子系统比车载电子系统贵出了好几个数量级,以至于飞机对装一套自动 ...
这个还不算太难,长安最近也完成了无人汽车高速实验,里程更高。更难的是低速市区驾驶,鬼知道什么时候从那个路口蹦出个什么东东。对车辆应急判断能力要求很高。
美帝还在实验,兔子已经拿来出口了。
这个还不算太难,长安最近也完成了无人汽车高速实验,里程更高。更难的是低速市区驾驶,鬼知道什么时候从 ...
低速其实我还真不担心,只要传感器给力以计算机的反应速度没有解决不了的。怕的是高速时出意外停都停不住。就比如瞎逼乱穿封闭路的行人,强行并道的车辆之类的
图160轰炸机 发表于 2016-5-4 16:22
二战就有了!大海模而已,说白了粗点的随便一家弄遥控玩具的厂都会做!
要隐身的嘛!!
图160轰炸机 发表于 2016-5-4 16:46
气动环境是最不定性的,看不见摸不着测不到!
海面和水下的环境复杂程度远高于空中,而地面的复杂程度又高于海面和水下。

那是因为地面要巡道驾驶,还要识别道路标识,最关键道路标识哪怕
其实最关键的还是,无人机是飞机上真的没人,但是无人驾驶汽车只是人不操作了而已,但是人还是在车里的。这样一来,无人机和无人驾驶汽车在安全上的要求就大不一样了。还有就是,民用和军用对经济效益考虑不一样
来自: 手机APP客户端
要隐身的嘛!!
你以为舰艇隐身有多高深,突破了涂料别的真没什么了!
这小船也能运两枚鱼雷,用来反潜不错,以后捉潜艇不用渔船撒渔网了
长生军麾下走卒 发表于 2016-5-4 19:59
海面和水下的环境复杂程度远高于空中,而地面的复杂程度又高于海面和水下。
地面无人车失联就掉山沟里,天上失联直接掉下来,海面上失联,最多也就飘在海上

M80
15KM的通讯能力是不是弱了点?如果再加个0
2016-5-4 22:57 上传

低速其实我还真不担心,只要传感器给力以计算机的反应速度没有解决不了的。怕的是高速时出意外停都停不住 ...
拉倒吧,电动车怎么办,碰瓷怎么办,分分钟让你吓死,市区无人驾驶太难,除非市区也搞成封闭道路
遥控车和无人驾驶车的差别,呵呵。性质完全不同的东西,沾沾自喜没劲。
没力奸1.2亿美元做出一个续航力数千米的无人船模型
M80根海上猎手,估计是比亚迪跟特斯拉的类似。一样的技术,特斯拉包装好十倍。不过无人驾驶这块,国内确实要加油才行啊
船没多少钱~关键是船上的传感器值钱啊!兔子赶紧派渔船队去抓啊!!
这无人艇好山寨的样子,感觉都不像老美做的,应该弄成小号的猪母