超级军网装太行发动机的J10B出现，使J10成为黑中国发动机的“打 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:21:49
近几日，网上出现了装太行发动机的J10B飞机的模糊照片。
照片模糊，却再次证明了另一个事实：中国的太行飞机发动机已经完全过关，太行发动机已经完全堪当重任！这是对黑中国发动机的又一计响亮的耳光！装太行的J10B飞机也成为证明中国太行发动机的“打脸机”！
在此，一道转上“刀口”的分析，与大家共乐：
刚刚说完歼三十一打脸，这回算把黑国产发动机的脸打的肿的看不出是脸还是腚了！哈哈哈哈！
哈哈哈啊！太行歼十B！。简单分析几句，大家一起讨论，太好了！
首先，证明了所谓“只有歼十装了太行才能说太行是真行了”的鬼话的破产！
先前不管你说什么，拿事实证明什么，歼十不上太行他们就有歪理说，现在太行装上歼十了，狗嘴也该闭上了，我到其他军坛看了看，狗嘴基本都闭上了，这才真叫“不见棺材不落泪”。
第二，中国空军将太行装上歼十，主要是装AL31F的歼十已经摔过好几架了，去年成飞试飞团队里飞过歼二十的一个驻厂飞行员在成都附近驾驶歼十A坠毁，差一点牺牲掉性命，事故原因就是三姨夫出现事故，导致坠机，一等事故！
另外，老军迷都知道，前几年也有歼十A坠毁的消息，有图有真相。毛子的三姨夫质量问题突出，中国空军不得不换上太行，这是最主要的理由。假设太行比起三姨夫还不济，空军是不会为了经济利益换太行的，一是为了战斗力，二是为了安全。
太行自从在歼十一B上服役以来，就没有因为太行发动机导致过一次坠机事故，这在世界三代战斗机发动机的历史上都是空前绝后的，美苏当年用三代发动机的头十年都摔了几十架战斗机，包括双发的F15，一段时间摔的不敢飞了，被称为“机场皇后”。
第三，歼十B\C设计立项的作战对象是印度可能引进的双风以及苏35，阵风和台风还有苏35都会装备有源相控阵雷达，歼十A再生产已经没有意义，所以装有源相控阵雷达的歼十B\C应运而生。同时为了应对这些在机动性上属于三代半的高机动战斗机，歼十B\C必须能够有一定的优势。机动性对于战斗机来说主要是推重比要大，三姨夫已经不能胜任，只能用更大推力的太行增推型替代，这就是14吨太行或者14吨的再增推型14.5吨太行，这样才顺理成章。
第四，也是最重要的，当中国所有的新型号战斗机都用上太行的情况下，比如近几年新研发的歼十五、歼十六、歼十一D，加上早就装上太行的歼十一B以及太行歼十，中国空军还在歼二十上不用太行而用AL31F就更说不通了。
中国空军要是在歼二十上一直用出过不少事故的AL31，而不用性能更好，安全可靠寿命长推力大、强劲泼辣的涡扇十太行，那不是有病也是脑子进水。
根据最近披露的消息，611所气动设计总师在接受记者采访时说，由于有关方面规定新型战斗机必须使用国产发动机，带来了气动设计上的许多需要面对的问题。这再次证明了歼二十一开始就装的是太行B，但是对于四代机来说，太行B尽管已经是太行系列的增强推力型发动机，但是对于满足四代的超巡和超机动性还是不够的，这对气动设计也有影响。
所以，歼二十在确保验证机安全的情况下，采取了混装的办法逐步用目标发动机替代太行B，这就是我们看见的2012等歼二十发动机大小眼和尾喷口一长一短的奇特现象。
2016出现后，我们都注意到发动机喷口的巨大变化，特别是DSI鼓包形状的变化，这就是结束混装，完全用目标发动机替代的迹象。
DSI鼓包结构不但变的扁长，而且单独使用了加强结构材料，以应付目标发动机超强的进气量和进气冲击力。
2016的出现预示着歼二十全状态的完成，各大系统全部满足了定型条件，应该说曙光在前，离胜利已经为期不远！
（以上文字出处的链接：http://bbs.meyet.com/forum.php?m ... &fromuid=102838）
）近几日，网上出现了装太行发动机的J10B飞机的模糊照片。
照片模糊，却再次证明了另一个事实：中国的太行飞机发动机已经完全过关，太行发动机已经完全堪当重任！这是对黑中国发动机的又一计响亮的耳光！装太行的J10B飞机也成为证明中国太行发动机的“打脸机”！
在此，一道转上“刀口”的分析，与大家共乐：
刚刚说完歼三十一打脸，这回算把黑国产发动机的脸打的肿的看不出是脸还是腚了！哈哈哈哈！
哈哈哈啊！太行歼十B！。简单分析几句，大家一起讨论，太好了！
首先，证明了所谓“只有歼十装了太行才能说太行是真行了”的鬼话的破产！
先前不管你说什么，拿事实证明什么，歼十不上太行他们就有歪理说，现在太行装上歼十了，狗嘴也该闭上了，我到其他军坛看了看，狗嘴基本都闭上了，这才真叫“不见棺材不落泪”。
第二，中国空军将太行装上歼十，主要是装AL31F的歼十已经摔过好几架了，去年成飞试飞团队里飞过歼二十的一个驻厂飞行员在成都附近驾驶歼十A坠毁，差一点牺牲掉性命，事故原因就是三姨夫出现事故，导致坠机，一等事故！
另外，老军迷都知道，前几年也有歼十A坠毁的消息，有图有真相。毛子的三姨夫质量问题突出，中国空军不得不换上太行，这是最主要的理由。假设太行比起三姨夫还不济，空军是不会为了经济利益换太行的，一是为了战斗力，二是为了安全。
太行自从在歼十一B上服役以来，就没有因为太行发动机导致过一次坠机事故，这在世界三代战斗机发动机的历史上都是空前绝后的，美苏当年用三代发动机的头十年都摔了几十架战斗机，包括双发的F15，一段时间摔的不敢飞了，被称为“机场皇后”。
第三，歼十B\C设计立项的作战对象是印度可能引进的双风以及苏35，阵风和台风还有苏35都会装备有源相控阵雷达，歼十A再生产已经没有意义，所以装有源相控阵雷达的歼十B\C应运而生。同时为了应对这些在机动性上属于三代半的高机动战斗机，歼十B\C必须能够有一定的优势。机动性对于战斗机来说主要是推重比要大，三姨夫已经不能胜任，只能用更大推力的太行增推型替代，这就是14吨太行或者14吨的再增推型14.5吨太行，这样才顺理成章。
第四，也是最重要的，当中国所有的新型号战斗机都用上太行的情况下，比如近几年新研发的歼十五、歼十六、歼十一D，加上早就装上太行的歼十一B以及太行歼十，中国空军还在歼二十上不用太行而用AL31F就更说不通了。
中国空军要是在歼二十上一直用出过不少事故的AL31，而不用性能更好，安全可靠寿命长推力大、强劲泼辣的涡扇十太行，那不是有病也是脑子进水。
根据最近披露的消息，611所气动设计总师在接受记者采访时说，由于有关方面规定新型战斗机必须使用国产发动机，带来了气动设计上的许多需要面对的问题。这再次证明了歼二十一开始就装的是太行B，但是对于四代机来说，太行B尽管已经是太行系列的增强推力型发动机，但是对于满足四代的超巡和超机动性还是不够的，这对气动设计也有影响。
所以，歼二十在确保验证机安全的情况下，采取了混装的办法逐步用目标发动机替代太行B，这就是我们看见的2012等歼二十发动机大小眼和尾喷口一长一短的奇特现象。
2016出现后，我们都注意到发动机喷口的巨大变化，特别是DSI鼓包形状的变化，这就是结束混装，完全用目标发动机替代的迹象。
DSI鼓包结构不但变的扁长，而且单独使用了加强结构材料，以应付目标发动机超强的进气量和进气冲击力。
2016的出现预示着歼二十全状态的完成，各大系统全部满足了定型条件，应该说曙光在前，离胜利已经为期不远！
（以上文字出处的链接：http://bbs.meyet.com/forum.php?m ... &fromuid=102838）
）
照片模糊，却再次证明了另一个事实：中国的太行飞机发动机已经完全过关，太行发动机已经完全堪当重任！这是对黑中国发动机的又一计响亮的耳光！装太行的J10B飞机也成为证明中国太行发动机的“打脸机”！
在此，一道转上“刀口”的分析，与大家共乐：
刚刚说完歼三十一打脸，这回算把黑国产发动机的脸打的肿的看不出是脸还是腚了！哈哈哈哈！
哈哈哈啊！太行歼十B！。简单分析几句，大家一起讨论，太好了！
首先，证明了所谓“只有歼十装了太行才能说太行是真行了”的鬼话的破产！
先前不管你说什么，拿事实证明什么，歼十不上太行他们就有歪理说，现在太行装上歼十了，狗嘴也该闭上了，我到其他军坛看了看，狗嘴基本都闭上了，这才真叫“不见棺材不落泪”。
第二，中国空军将太行装上歼十，主要是装AL31F的歼十已经摔过好几架了，去年成飞试飞团队里飞过歼二十的一个驻厂飞行员在成都附近驾驶歼十A坠毁，差一点牺牲掉性命，事故原因就是三姨夫出现事故，导致坠机，一等事故！
另外，老军迷都知道，前几年也有歼十A坠毁的消息，有图有真相。毛子的三姨夫质量问题突出，中国空军不得不换上太行，这是最主要的理由。假设太行比起三姨夫还不济，空军是不会为了经济利益换太行的，一是为了战斗力，二是为了安全。
太行自从在歼十一B上服役以来，就没有因为太行发动机导致过一次坠机事故，这在世界三代战斗机发动机的历史上都是空前绝后的，美苏当年用三代发动机的头十年都摔了几十架战斗机，包括双发的F15，一段时间摔的不敢飞了，被称为“机场皇后”。
第三，歼十B\C设计立项的作战对象是印度可能引进的双风以及苏35，阵风和台风还有苏35都会装备有源相控阵雷达，歼十A再生产已经没有意义，所以装有源相控阵雷达的歼十B\C应运而生。同时为了应对这些在机动性上属于三代半的高机动战斗机，歼十B\C必须能够有一定的优势。机动性对于战斗机来说主要是推重比要大，三姨夫已经不能胜任，只能用更大推力的太行增推型替代，这就是14吨太行或者14吨的再增推型14.5吨太行，这样才顺理成章。
第四，也是最重要的，当中国所有的新型号战斗机都用上太行的情况下，比如近几年新研发的歼十五、歼十六、歼十一D，加上早就装上太行的歼十一B以及太行歼十，中国空军还在歼二十上不用太行而用AL31F就更说不通了。
中国空军要是在歼二十上一直用出过不少事故的AL31，而不用性能更好，安全可靠寿命长推力大、强劲泼辣的涡扇十太行，那不是有病也是脑子进水。
根据最近披露的消息，611所气动设计总师在接受记者采访时说，由于有关方面规定新型战斗机必须使用国产发动机，带来了气动设计上的许多需要面对的问题。这再次证明了歼二十一开始就装的是太行B，但是对于四代机来说，太行B尽管已经是太行系列的增强推力型发动机，但是对于满足四代的超巡和超机动性还是不够的，这对气动设计也有影响。
所以，歼二十在确保验证机安全的情况下，采取了混装的办法逐步用目标发动机替代太行B，这就是我们看见的2012等歼二十发动机大小眼和尾喷口一长一短的奇特现象。
2016出现后，我们都注意到发动机喷口的巨大变化，特别是DSI鼓包形状的变化，这就是结束混装，完全用目标发动机替代的迹象。
DSI鼓包结构不但变的扁长，而且单独使用了加强结构材料，以应付目标发动机超强的进气量和进气冲击力。
2016的出现预示着歼二十全状态的完成，各大系统全部满足了定型条件，应该说曙光在前，离胜利已经为期不远！
（以上文字出处的链接：http://bbs.meyet.com/forum.php?m ... &fromuid=102838）
）近几日，网上出现了装太行发动机的J10B飞机的模糊照片。
照片模糊，却再次证明了另一个事实：中国的太行飞机发动机已经完全过关，太行发动机已经完全堪当重任！这是对黑中国发动机的又一计响亮的耳光！装太行的J10B飞机也成为证明中国太行发动机的“打脸机”！
004800sw3w688m83f7mwy4.jpg (9.67 KB, 下载次数: 22)
下载附件 保存到相册
在此，一道转上“刀口”的分析，与大家共乐：
刚刚说完歼三十一打脸，这回算把黑国产发动机的脸打的肿的看不出是脸还是腚了！哈哈哈哈！
哈哈哈啊！太行歼十B！。简单分析几句，大家一起讨论，太好了！
首先，证明了所谓“只有歼十装了太行才能说太行是真行了”的鬼话的破产！
先前不管你说什么，拿事实证明什么，歼十不上太行他们就有歪理说，现在太行装上歼十了，狗嘴也该闭上了，我到其他军坛看了看，狗嘴基本都闭上了，这才真叫“不见棺材不落泪”。
第二，中国空军将太行装上歼十，主要是装AL31F的歼十已经摔过好几架了，去年成飞试飞团队里飞过歼二十的一个驻厂飞行员在成都附近驾驶歼十A坠毁，差一点牺牲掉性命，事故原因就是三姨夫出现事故，导致坠机，一等事故！
另外，老军迷都知道，前几年也有歼十A坠毁的消息，有图有真相。毛子的三姨夫质量问题突出，中国空军不得不换上太行，这是最主要的理由。假设太行比起三姨夫还不济，空军是不会为了经济利益换太行的，一是为了战斗力，二是为了安全。
太行自从在歼十一B上服役以来，就没有因为太行发动机导致过一次坠机事故，这在世界三代战斗机发动机的历史上都是空前绝后的，美苏当年用三代发动机的头十年都摔了几十架战斗机，包括双发的F15，一段时间摔的不敢飞了，被称为“机场皇后”。
第三，歼十B\C设计立项的作战对象是印度可能引进的双风以及苏35，阵风和台风还有苏35都会装备有源相控阵雷达，歼十A再生产已经没有意义，所以装有源相控阵雷达的歼十B\C应运而生。同时为了应对这些在机动性上属于三代半的高机动战斗机，歼十B\C必须能够有一定的优势。机动性对于战斗机来说主要是推重比要大，三姨夫已经不能胜任，只能用更大推力的太行增推型替代，这就是14吨太行或者14吨的再增推型14.5吨太行，这样才顺理成章。
第四，也是最重要的，当中国所有的新型号战斗机都用上太行的情况下，比如近几年新研发的歼十五、歼十六、歼十一D，加上早就装上太行的歼十一B以及太行歼十，中国空军还在歼二十上不用太行而用AL31F就更说不通了。
中国空军要是在歼二十上一直用出过不少事故的AL31，而不用性能更好，安全可靠寿命长推力大、强劲泼辣的涡扇十太行，那不是有病也是脑子进水。
根据最近披露的消息，611所气动设计总师在接受记者采访时说，由于有关方面规定新型战斗机必须使用国产发动机，带来了气动设计上的许多需要面对的问题。这再次证明了歼二十一开始就装的是太行B，但是对于四代机来说，太行B尽管已经是太行系列的增强推力型发动机，但是对于满足四代的超巡和超机动性还是不够的，这对气动设计也有影响。
所以，歼二十在确保验证机安全的情况下，采取了混装的办法逐步用目标发动机替代太行B，这就是我们看见的2012等歼二十发动机大小眼和尾喷口一长一短的奇特现象。
2016出现后，我们都注意到发动机喷口的巨大变化，特别是DSI鼓包形状的变化，这就是结束混装，完全用目标发动机替代的迹象。
DSI鼓包结构不但变的扁长，而且单独使用了加强结构材料，以应付目标发动机超强的进气量和进气冲击力。
2016的出现预示着歼二十全状态的完成，各大系统全部满足了定型条件，应该说曙光在前，离胜利已经为期不远！
（以上文字出处的链接：http://bbs.meyet.com/forum.php?m ... &fromuid=102838）
）
等着扣分吧
da lian 不能用， 好像
da lian 不能用， 好像
太行可参考 99M系列发展方式：
A1 132千牛，A2 138千牛，A3 143千牛
A1 132千牛，A2 138千牛，A3 143千牛
这几天所谓的“太行不太行”“国发是垃圾”的人好少……瞬间感觉清净了许多……
既不能BKC，也不能HKC和ZKC；
等到这一天了。
楼主你没看到，这图有超大盖的印章吗？
这些人跪惯了不可能站得起来的。其实早就打嘴巴了，都打烂了，他们自个不知道罢了。
不容易，太行到2015年终于开始要在歼10批量服役了，海太行也快上舰了，一路走来太行终于快要变得好用了。
祝贺祝贺
太行单发改装歼10B是好事呀。。。。
记得去年歼10B毛发版刚出图的时候，刀口大佬可是言之凿凿的说是太行改呀，一群人欢呼雀跃，有眼神外观党质疑说是AL31FN改的也被拍死在口水里
今天大佬可算看清了何为太行改，31夫改了。。。不容易呀
2年内如果WS15漏照了，大佬口中2016装WS15的坑又该怎么填
记得去年歼10B毛发版刚出图的时候，刀口大佬可是言之凿凿的说是太行改呀，一群人欢呼雀跃，有眼神外观党质疑说是AL31FN改的也被拍死在口水里
今天大佬可算看清了何为太行改，31夫改了。。。不容易呀
2年内如果WS15漏照了，大佬口中2016装WS15的坑又该怎么填
中国的发动机终于行了
有些人没有脸，怎么会被打呢
心脏问题解决了，TB军机不再受制于人，可喜可贺!
太行到现在总共才装机多少架次，累计的飞行时间是多少，AL31装机数量是多少，累计飞行时间是多少，以这个说可靠性有点不严谨吧？
要多装机飞，如果不用，永远都不行，如果用多了 ，就会发现越来越好用。
上半年的系列八股披露了14吨WS10B设计定型和通过批产试车，作为太行改的拟配装机型，上歼10B是很自然的事情。但这事反而证明了刀口纯属神棍，WS10B2011年7月才在1035上首飞，哪来的WS-10B一开始就装在歼20上？
上半年的系列八股披露了14吨WS10B设计定型和通过批产试车，作为太行改的拟配装机型，上歼10B是很自然的事情。但这事反而证明了刀口纯属神棍，WS10B2011年7月才在1035上首飞，哪来的WS-10B一开始就装在歼20上？
跟着大神跳大神
感觉国产发动机已经突破了，现在就是产能，得慢慢跟上；
先前买了那么多毛发，可能也是国产发动机暂时产能不足；
先前买了那么多毛发，可能也是国产发动机暂时产能不足；
无论如何，必须要领导。
活力小囡囡 发表于 2015-9-23 19:31
太行到现在总共才装机多少架次，累计的飞行时间是多少，AL31装机数量是多少，累计飞行时间是多少，以这个说 ...
这里还有一个顽抗到底的，快来打脸
太行到现在总共才装机多少架次，累计的飞行时间是多少，AL31装机数量是多少，累计飞行时间是多少，以这个说 ...
这里还有一个顽抗到底的，快来打脸
恩，楼主，你用“打屁机”可能好点，为什么呢，因为他们没脸。
太行发动机走向成熟可喜可贺，但歼20从2001到2016装配的还是俄式AL31F系列的发动机也是事实，这是两码事，实事求是有那么难吗？这个刀口张嘴就来，上个帖子还说J20 2016装的是WS15，这个帖子又说J20装的是太行。要是真装的是太行，中国的航发科研人员也是闲的蛋疼，还特意为太行换装一个AL31的尾喷口，可能吗？？
支持楼主。祝贺太行。早期待这一天。
堪用和好用是有很大差别的
有进步，可喜可贺！但就一步跨越了，也得多看看！无论如何，总得验证试验吧，不能把验证过程就当作结论吧？
先别着急下结论 等待10B大量装机太行
可以黑推力寿命工艺产量外销数量，想黑还会没角度？
hijjjj 发表于 2015-9-23 20:18
太行发动机走向成熟可喜可贺，但歼20从2001到2016装配的还是俄式AL31F系列的发动机也是事实，这是两码事， ...
在官八股爆出来J31首飞装的是WS-13A之前，你们是怎么说的？
太行发动机走向成熟可喜可贺，但歼20从2001到2016装配的还是俄式AL31F系列的发动机也是事实，这是两码事， ...
在官八股爆出来J31首飞装的是WS-13A之前，你们是怎么说的？
有些人没有脸可打！！！
百花杀 发表于 2015-9-23 20:33
在官八股爆出来J31首飞装的是WS-13A之前，你们是怎么说的？
一个仿制版一个原版，WS13和RD93还不是一回事。而且这个八股的可信度存疑，中航的八股和FC31的总师可不是这么说的。但是AL31和太行这么大的差别都分辨出来，还有什么好说的？现实就是歼20从开始到现在的2016用的是毛发，刀口所说的歼20一开始就是用WS10B就是在跳大神，原因18楼已经说了
在官八股爆出来J31首飞装的是WS-13A之前，你们是怎么说的？
一个仿制版一个原版，WS13和RD93还不是一回事。而且这个八股的可信度存疑，中航的八股和FC31的总师可不是这么说的。但是AL31和太行这么大的差别都分辨出来，还有什么好说的？现实就是歼20从开始到现在的2016用的是毛发，刀口所说的歼20一开始就是用WS10B就是在跳大神，原因18楼已经说了
lonsliv 发表于 2015-9-23 20:54
一个仿制版一个原版，WS13和RD93还不是一回事。而且这个八股的可信度存疑，中航的八股和FC31的总师可不是 ...
八股还没你们的眼神准确
一个仿制版一个原版，WS13和RD93还不是一回事。而且这个八股的可信度存疑，中航的八股和FC31的总师可不是 ...
八股还没你们的眼神准确
百花杀 发表于 2015-9-23 20:57
八股还没你们的眼神准确
有八股说歼20用WS10B？
八股还没你们的眼神准确
有八股说歼20用WS10B？
百花杀 发表于 2015-9-23 20:57
八股还没你们的眼神准确
WS13这个八股也不是中航发的，中航的八股和FC31的总师可没说用WS13首飞，是中航和总师错了呢还是这个工会八股错了呢？
八股还没你们的眼神准确
WS13这个八股也不是中航发的，中航的八股和FC31的总师可没说用WS13首飞，是中航和总师错了呢还是这个工会八股错了呢？
lonsliv 发表于 2015-9-23 21:01
有八股说歼20用WS10B？
我提J20了吗？
有八股说歼20用WS10B？
我提J20了吗？
lonsliv 发表于 2015-9-23 21:01
WS13这个八股也不是中航发的，中航的八股和FC31的总师可没说用WS13首飞，是中航和总师错了呢还是这个工会 ...
他们之间到底是谁错我不得而知，我只知道八股比某些网友的眼神准确
WS13这个八股也不是中航发的，中航的八股和FC31的总师可没说用WS13首飞，是中航和总师错了呢还是这个工会 ...
他们之间到底是谁错我不得而知，我只知道八股比某些网友的眼神准确
百花杀 发表于 2015-9-23 21:07
他们之间到底是谁错我不得而知，我只知道八股比某些网友的眼神准确
不管是不是用WS13首飞，本质上WS13和RD93是一回事，这无关眼神。
看看中航的八股和总师的说法，再看看你所说的八股，信谁的呢？中航的这个才叫官方正式八股
百花杀 发表于 2015-9-23 21:07
他们之间到底是谁错我不得而知，我只知道八股比某些网友的眼神准确
不管是不是用WS13首飞，本质上WS13和RD93是一回事，这无关眼神。
141401pvdjvmdm9mbf3k9f_png_thumb.jpg (90.91 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
124317pqfuzwr2xbdxid8e_jpg_thumb.jpg (38.62 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
看看中航的八股和总师的说法，再看看你所说的八股，信谁的呢？中航的这个才叫官方正式八股
J20的哪怕2001的发动机与AL31如此大的区别，眼神都那么差吗？
收敛扩散片层叠方式不同；三截的中间段31较短；
2016上的黑发与以前的发动机又是明显的区别，难道都是睁眼瞎吗？
喷管内外均呈现亚光黑色，尾喷收敛扩散片明显比之前的长了一截；
2011 与 2016 的喷管
![]()
2016喷管与之前2001-2015的对比，可以看出明显少了一节。
![]()
2016尾喷管明显较2015加长了
![]()
收敛扩散片层叠方式不同；三截的中间段31较短；
2016上的黑发与以前的发动机又是明显的区别，难道都是睁眼瞎吗？
喷管内外均呈现亚光黑色，尾喷收敛扩散片明显比之前的长了一截；
2011 与 2016 的喷管
2016喷管与之前2001-2015的对比，可以看出明显少了一节。
2016尾喷管明显较2015加长了
lonsliv 发表于 2015-9-23 21:17
不管是不是用WS13首飞，本质上WS13和RD93是一回事，这无关眼神。
别跟我提本质，WS13和RD93不是一回事就不是一回事，照你这么说全世界的飞机本质上都是飞机，所以他们没有区别？
不管是不是用WS13首飞，本质上WS13和RD93是一回事，这无关眼神。
别跟我提本质，WS13和RD93不是一回事就不是一回事，照你这么说全世界的飞机本质上都是飞机，所以他们没有区别？