超级军网超大有没有帖子分析J10B将来采用太行发动机的可能性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:32:38
超大有没有帖子分析J10B将来采用太行发动机的可能性？哪位大侠推荐下。
有帖子说目前还有近1000架J7在服役，如果后续全部用J10取代，J10的最终数量降可能超过700架；
如果这样，不可能会全部用进口的AL-31吧。超大有没有帖子分析J10B将来采用太行发动机的可能性？哪位大侠推荐下。
有帖子说目前还有近1000架J7在服役，如果后续全部用J10取代，J10的最终数量降可能超过700架；
如果这样，不可能会全部用进口的AL-31吧。
有帖子说目前还有近1000架J7在服役，如果后续全部用J10取代，J10的最终数量降可能超过700架；
如果这样，不可能会全部用进口的AL-31吧。超大有没有帖子分析J10B将来采用太行发动机的可能性？哪位大侠推荐下。
有帖子说目前还有近1000架J7在服役，如果后续全部用J10取代，J10的最终数量降可能超过700架；
如果这样，不可能会全部用进口的AL-31吧。
北京时间2014年8月31日……
北京时间2014年8月31日20:46:17......
楼主真是超级核潜艇啊。
潜伏这么多年就为了问一句这个？{:soso_e132:}{:soso_e179:}
潜伏这么多年就为了问一句这个？{:soso_e132:}{:soso_e179:}
楼主10年磨一贴
太行优先给重型机
钦此
钦此
楼主肯定是从十年穿越过来的。或者十年前去了趟土星刚回来？
早就有装太行的1035了。
早就有装太行的1035了。
多测试测试不是坏事
这帖子明显是来套情报的
有版主说过歼10系列不会再用太行了
复旦一兵 发表于 2014-8-31 22:04
有版主说过歼10系列不会再用太行了
哪位版主说的？不用太行了1035还飞个什么劲呀？{:soso_e132:}
10B数量比较少用不上，10C以及后续型号还是有希望的嘛。
有版主说过歼10系列不会再用太行了
哪位版主说的？不用太行了1035还飞个什么劲呀？{:soso_e132:}
10B数量比较少用不上，10C以及后续型号还是有希望的嘛。
太行是黎明的，顾及到沈飞，所以10号用起来就会那啥
我擦，楼主牛啊！11年就为发这么一个帖子，佩服佩服。CD的斑竹来看看。
太行优先给重型机
钦此
有的选得话，沈飞早就想换了，首批11b 31f版 和后续太行版之间差别又不是没比过。
钦此
有的选得话，沈飞早就想换了，首批11b 31f版 和后续太行版之间差别又不是没比过。
除非完全成熟，不然歼十这种单发机是不会考虑的。或者说，当歼十用上太行量产之后，太行就真的行了
顺其自然，该有的终究会来的。
成熟了必须啊
当时我就脑残了 发表于 2014-8-31 22:14
哪位版主说的？不用太行了1035还飞个什么劲呀？
10B数量比较少用不上，10C以及后续型号还 ...
angadow版主。与目前大家看到的现实也很吻合。
太行05、06年就设计定型，正常运转和指标应该都没有问题，这些都是马上可以看出来的。但在空优战斗机上，就要保证飞机在各种机动条件下，发动机都能稳定工作。如果在某些状态下（比如大迎角、急转弯之类），发动机容易喘震、或者反应慢，那就要影响战机实战能力乃至安全性能。估计太行栽在这上面。
猜测歼10B装上太行，只是试试太行在10B上的表现，提供一些具体的数据和经验。最终仍用回俄系发动机。太行的这个问题是发动机基本构型设计的问题。要改的话，等于要从头设计一型新的发动机。所以太行与10系列无缘这个说法，个人觉得靠谱。
当时我就脑残了 发表于 2014-8-31 22:14
哪位版主说的？不用太行了1035还飞个什么劲呀？
10B数量比较少用不上，10C以及后续型号还 ...
angadow版主。与目前大家看到的现实也很吻合。
太行05、06年就设计定型，正常运转和指标应该都没有问题，这些都是马上可以看出来的。但在空优战斗机上，就要保证飞机在各种机动条件下，发动机都能稳定工作。如果在某些状态下（比如大迎角、急转弯之类），发动机容易喘震、或者反应慢，那就要影响战机实战能力乃至安全性能。估计太行栽在这上面。
猜测歼10B装上太行，只是试试太行在10B上的表现，提供一些具体的数据和经验。最终仍用回俄系发动机。太行的这个问题是发动机基本构型设计的问题。要改的话，等于要从头设计一型新的发动机。所以太行与10系列无缘这个说法，个人觉得靠谱。
应该没问题吧 
没啥讨论的，看“太行”本身搞到什么水平。
“太行”定型近10年了，磕磕碰碰，不能说没有进步，但离成熟好用还有距离；
J-10B和J-15，试用过“太行”后仍旧换回三姨夫服役，这一点那些对“太行”现状乐观的人无论如何都解释不通。
没啥讨论的，看“太行”本身搞到什么水平。
“太行”定型近10年了，磕磕碰碰，不能说没有进步，但离成熟好用还有距离；
J-10B和J-15，试用过“太行”后仍旧换回三姨夫服役，这一点那些对“太行”现状乐观的人无论如何都解释不通。
angadow版主。与目前大家看到的现实也很吻合。
太行05、06年就设计定型，正常运转和指标应该都没有 ...
原来有人说过，太行装不了10，是因为它不适合10的定位:能高空高速的截击机。
太行05、06年就设计定型，正常运转和指标应该都没有 ...
原来有人说过，太行装不了10，是因为它不适合10的定位:能高空高速的截击机。
既然大家都说了不会装备太行，那为何不引进31国产呢？
楼主是百度知道里面那个吗？
现在看来太行没有批量装备j10，甚至很少有贴预测太行何时有计划批量准备j10。请注意这里一直强调批量装备，而不是试验装机。
回到前文的假设，如果j10装备数量可能超700架，扣除已装备的300架（大概数量，未核实），则还要装备400架。接下来看发动机数量。
如果al31们的寿命为3000小时（不同时期的产品，寿命有从1500小时说到4000小时的，姑且取较长寿命的3000小时），那么还需要至少1100台发动机（个人认为j10全寿命至少需要2台al31），这绝对是个巨大的数量。
这超千台的发动机，足以作为一个超大的订单而引发一场商业战争!暂不提这个量可以维持且壮大一国的发动机产业，更可以决定一家发动机的存亡和兴衰！
比如美国f35配套的发动机项目，就引起了美国两发动机巨头长期的龙争虎斗。在项目花落谁家早已尘埃落定后的近几年，落败的巨头依然在国会掀风起浪，企图分得一羹。原因很简单，这项目是个超千台的超级项目。
大客户大项目在商场上是商家必争的！为了最终获得项目（那怕是20%份额），手段可以无所不用其至，甚至无价格底线。这就是本贴想法，大行装备j10，应该是黎明公司，中航发动机部，中航集团必须争取的项目，现在还看不到可以放弃的理由！
回到前文的假设，如果j10装备数量可能超700架，扣除已装备的300架（大概数量，未核实），则还要装备400架。接下来看发动机数量。
如果al31们的寿命为3000小时（不同时期的产品，寿命有从1500小时说到4000小时的，姑且取较长寿命的3000小时），那么还需要至少1100台发动机（个人认为j10全寿命至少需要2台al31），这绝对是个巨大的数量。
这超千台的发动机，足以作为一个超大的订单而引发一场商业战争!暂不提这个量可以维持且壮大一国的发动机产业，更可以决定一家发动机的存亡和兴衰！
比如美国f35配套的发动机项目，就引起了美国两发动机巨头长期的龙争虎斗。在项目花落谁家早已尘埃落定后的近几年，落败的巨头依然在国会掀风起浪，企图分得一羹。原因很简单，这项目是个超千台的超级项目。
大客户大项目在商场上是商家必争的！为了最终获得项目（那怕是20%份额），手段可以无所不用其至，甚至无价格底线。这就是本贴想法，大行装备j10，应该是黎明公司，中航发动机部，中航集团必须争取的项目，现在还看不到可以放弃的理由！
楼主发这贴的目的
其实是来核实J10的数量的
其实是来核实J10的数量的