航空发动机

为什么要研发中四机？最重要的论点莫过于“高低搭配”；那么为什么不用三代机来低配，或者干脆多生产一些重四高高配呢？主要观点是：三代太弱了要淘汰；重四太贵了，用不起。
可见价格是主要问题，以下仅从价格来分析中四生产的必要性。
由于发帖匆忙，最后的数量几次算错，非常抱歉，现已纠正。

几个概念：
全寿命费用：在一个飞机项目全寿命内各阶段发生的费用总和，称为飞机项目的全寿命费用，包括：研发费用、采购费用、使用费用、处置费用
使用费用：包含很多，可以认为是军机交付使用后的所有保障、燃油、人员、训练等费用，也可以把处置费用（占比较低）合并进来计算，以下分析中是合并计算的。

军机全寿命费用各是多少？
这里就需要用到TSQ的一篇帖子了：
http://lt.cjdby.net/thread-2078063-1-1.html
在这个帖子里他列出了军机的研发、生产、使用成本比例。有意思的是，这个材料里却有两套不同的数据。数据一：飞机全寿命费用中研发10%、生产30%、使用60%；数据二：军机全寿命费用中研发15~20%、生产20~30%、使用50~60%。显然后一套数据更切合四代机研发生产的实际，随着生产数量的增加，研发所占费用的比例会逐步下降。
但考虑到我们这里讨论的中四生产数量很多，中国的研发费用可能又相对国外较低，因此我们直接采用第一套数据，也便于计算。（第二套数据对中四方案更加不利）

首先，中国需要多少战斗机？
中四要取代二、三代机，所以数量是很重要的，我们取一个比较合理的数据吧，以重四：中四＝1：2的数量来估算，比如500、1000架。以中国目前战斗机保有量看，如果二三代机全部换成四代机，未来总量在1500架以上还是可以接受的。（篇末给出总量1200架的比较结果）
有人提到F22不足200架，对这种观点我只能表示遗憾，个人认为，即使是采购中四，重四400+中四800也是最低保有量了，注意：前提是二三代全部淘汰。如果三代机还在役，采购量更少，对中四方案更加不利。

价格假设：
价格是未知的，以下按比较合理的范围做了一些便于计算的价格假设。
假设我国战斗机（旧机全部淘汰后）总量为1500架以上，重四采购价前500架按1.6亿美元计算（含200亿美元研发成本），后1000架只计算生产费用为1.2亿美元（因为研发无需再投入）。若后1000架全部改为中四的话则要计入中四的研发费用。最后是1000架重四比1000架中四多出的使用费用再用来采购中四时，不计算中四的研发费用，只计算生产、使用费用。

先定义一下，中四和重四到底在生产成本上有多大的差距，注意这里是去掉了研发费用的。我们都知道，军机成本最贵的从高到底大概分别是：航电、火控、机体、发动机，其中航电和火控占比明显更大。出于对中四支持论的尊重，我们在这里假设这是一种非常优秀的中四飞机，那么它的航电、火控应该和重四相同或者至少相当，其成本也基本相当，至于发动机考虑到新研发的成本，恐怕也差不太多，最后是机体的区别。这样算起来，我们且假设中四的生产成本是重四的75%好了，再提醒一下：这仅计算生产成本，不计入研发成本。也就是说，重四生产成本1.2亿美元，中四生产成本9000万美元。
研发成本：重四上面设置为200亿美元，中四也按75%计算，150亿美元。

这样，我们就可以计算一下，仅仅从研发、生产来计算，当重四、中四比例为1：2时，研发中四和直接再生产数量相当的重四，在经济上有多大的差别。
计算节点从重四已经采购500架开始，接下来的方案有两种：采购重四、研发并采购中四。
方案一：采购1000架重四，生产采购费用1200亿美元
方案二：研发并采购1000架中四，总费用150+0.9*1000＝1050亿美元

接下来还要考虑到使用费用，根据TSQ提供的数据，按第一套方案计算两种飞机使用+处置费用：
重四：2.4亿美元/架
中四：1.8亿美元/架

1000架重四比1000架中四要多消耗600亿美元。加上研发、采购150亿美元的差距，共750亿美元。
若750亿美元用来再采购中四，此时不计研发费用，只计生产采购和使用费用，每架中四生产0.9亿美元，使用1.8亿美元，计2.7亿美元，共可采购、使用277架中四飞机。

根据以上分析，按全寿命费用计算，再研发中四且大量购买，和不研发中四直接再采购重四，大概比例是：
方案一：重四1500架
方案二：重四500架、中四1277架，共计1777架
区别：1000架重四和1277架中四哪家强？

注意：以上两种方案中，如果使用中四则需要新设不同的生产线、重新编写训练大纲、多增加一套保障系统、两种飞行员恐怕也不能通用，这些我们都假设计入了生产、使用费用。

如果1500架四代机太多了，换成1200架会怎么样呢？注意这里的假设是二三代机全部淘汰，1200架恐怕不能再少了。假设研发费用、生产和使用单价都不变。
方案一：重四1200架
方案二：重四400架，中四1011架，共1411架
区别：800架重四和1011架中四哪家强？

两种飞机的作战水平，我不敢妄议，还请大家指正：哪种方案更好？

为什么要研发中四机？最重要的论点莫过于“高低搭配”；那么为什么不用三代机来低配，或者干脆多生产一些重四高高配呢？主要观点是：三代太弱了要淘汰；重四太贵了，用不起。
可见价格是主要问题，以下仅从价格来分析中四生产的必要性。
由于发帖匆忙，最后的数量几次算错，非常抱歉，现已纠正。

几个概念：
全寿命费用：在一个飞机项目全寿命内各阶段发生的费用总和，称为飞机项目的全寿命费用，包括：研发费用、采购费用、使用费用、处置费用
使用费用：包含很多，可以认为是军机交付使用后的所有保障、燃油、人员、训练等费用，也可以把处置费用（占比较低）合并进来计算，以下分析中是合并计算的。

军机全寿命费用各是多少？
这里就需要用到TSQ的一篇帖子了：
http://lt.cjdby.net/thread-2078063-1-1.html
在这个帖子里他列出了军机的研发、生产、使用成本比例。有意思的是，这个材料里却有两套不同的数据。数据一：飞机全寿命费用中研发10%、生产30%、使用60%；数据二：军机全寿命费用中研发15~20%、生产20~30%、使用50~60%。显然后一套数据更切合四代机研发生产的实际，随着生产数量的增加，研发所占费用的比例会逐步下降。
但考虑到我们这里讨论的中四生产数量很多，中国的研发费用可能又相对国外较低，因此我们直接采用第一套数据，也便于计算。（第二套数据对中四方案更加不利）

首先，中国需要多少战斗机？
中四要取代二、三代机，所以数量是很重要的，我们取一个比较合理的数据吧，以重四：中四＝1：2的数量来估算，比如500、1000架。以中国目前战斗机保有量看，如果二三代机全部换成四代机，未来总量在1500架以上还是可以接受的。（篇末给出总量1200架的比较结果）
有人提到F22不足200架，对这种观点我只能表示遗憾，个人认为，即使是采购中四，重四400+中四800也是最低保有量了，注意：前提是二三代全部淘汰。如果三代机还在役，采购量更少，对中四方案更加不利。

价格假设：
价格是未知的，以下按比较合理的范围做了一些便于计算的价格假设。
假设我国战斗机（旧机全部淘汰后）总量为1500架以上，重四采购价前500架按1.6亿美元计算（含200亿美元研发成本），后1000架只计算生产费用为1.2亿美元（因为研发无需再投入）。若后1000架全部改为中四的话则要计入中四的研发费用。最后是1000架重四比1000架中四多出的使用费用再用来采购中四时，不计算中四的研发费用，只计算生产、使用费用。

先定义一下，中四和重四到底在生产成本上有多大的差距，注意这里是去掉了研发费用的。我们都知道，军机成本最贵的从高到底大概分别是：航电、火控、机体、发动机，其中航电和火控占比明显更大。出于对中四支持论的尊重，我们在这里假设这是一种非常优秀的中四飞机，那么它的航电、火控应该和重四相同或者至少相当，其成本也基本相当，至于发动机考虑到新研发的成本，恐怕也差不太多，最后是机体的区别。这样算起来，我们且假设中四的生产成本是重四的75%好了，再提醒一下：这仅计算生产成本，不计入研发成本。也就是说，重四生产成本1.2亿美元，中四生产成本9000万美元。
研发成本：重四上面设置为200亿美元，中四也按75%计算，150亿美元。

这样，我们就可以计算一下，仅仅从研发、生产来计算，当重四、中四比例为1：2时，研发中四和直接再生产数量相当的重四，在经济上有多大的差别。
计算节点从重四已经采购500架开始，接下来的方案有两种：采购重四、研发并采购中四。
方案一：采购1000架重四，生产采购费用1200亿美元
方案二：研发并采购1000架中四，总费用150+0.9*1000＝1050亿美元

接下来还要考虑到使用费用，根据TSQ提供的数据，按第一套方案计算两种飞机使用+处置费用：
重四：2.4亿美元/架
中四：1.8亿美元/架

1000架重四比1000架中四要多消耗600亿美元。加上研发、采购150亿美元的差距，共750亿美元。
若750亿美元用来再采购中四，此时不计研发费用，只计生产采购和使用费用，每架中四生产0.9亿美元，使用1.8亿美元，计2.7亿美元，共可采购、使用277架中四飞机。

根据以上分析，按全寿命费用计算，再研发中四且大量购买，和不研发中四直接再采购重四，大概比例是：
方案一：重四1500架
方案二：重四500架、中四1277架，共计1777架
区别：1000架重四和1277架中四哪家强？

注意：以上两种方案中，如果使用中四则需要新设不同的生产线、重新编写训练大纲、多增加一套保障系统、两种飞行员恐怕也不能通用，这些我们都假设计入了生产、使用费用。

如果1500架四代机太多了，换成1200架会怎么样呢？注意这里的假设是二三代机全部淘汰，1200架恐怕不能再少了。假设研发费用、生产和使用单价都不变。
方案一：重四1200架
方案二：重四400架，中四1011架，共1411架
区别：800架重四和1011架中四哪家强？

两种飞机的作战水平，我不敢妄议，还请大家指正：哪种方案更好？