讨论老大访美订的300架波音

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 17:09:15


       众所周知，对于航空工业这类战略产业，任何一个国家想要发展其独立自主的航空工业都是会受到美国巨大的阻力的。比如上个世纪印度尼西亚作为一个千岛之国，航空业发达，就有很强的发展自主航空工业的需求，但被美国设法扼杀于摇篮之中；上个世纪90年代，波音公司对麦道公司的并购也让我国与麦道公司合作的大飞机项目流产，直到二十年后的今天我们的大飞机运20和c919才得以出现。所以，从美国一贯的表现可知，他对我们目前的c919项目仍然是有敌意的。
    这次老大访美订了他们300架波音737。为什么？难道737比c919好么？不全是：朝鲜闹事：在朝鲜半岛军演、搞核武，要美国提供粮食援助；美国闹事：在南海军演、给中国扣各种帽子，要中国买他飞机。为了祖国和平崛起，小不忍则乱大谋，我觉得买他点飞机也是可以接受的，就这样吧，秋后算账。
    但波音在中国多了300架订单，c919在中国就要少300架订单，商飞就要少几百亿；痛不痛？我以为是痛的；但未来几十年中国总共需要多少这样的飞机呢？我不知道，但我知道的是未来二十年中国新增的民用客机和货机总数超过5300架，至于c919这种干线飞机的需求量，300对于这个需求的多少，我就不知道了，希望高人指点！谢谢！
    但除了这300架737，我们的商飞还要和波音合作，搞“完工中心”。这个“完工中心”会不会降低737在中国的价格，从而对c919产生更强的竞争力呢？会不会在300的基础上进一步压缩c919的市场份额呢？
    除此之外，波音还计划让中国参与747-8飞机结构件的生产，但这能多大程度上提升我国航空工业的技术实力？我们不是已经参与过一些其他国家飞机结构件的生产了吗？c919不就运用了相关技术了吗？
    这300架订单包括这次访美签订的有关中美航空方面合作的项目，对我国航空工业究竟有无好处呢？希望各位理性讨论吧！


新闻链接：http://news.sina.com.cn/c/nd/2015-09-23/doc-ifxhzevf0986659.shtml
另，本人才疏学浅，只是看到这个新闻超大还没有讨论，于是就花了十几分钟时间匆匆写成，观点肯定有许多错误，希望各路大神不吝赐教，谢谢！


       众所周知，对于航空工业这类战略产业，任何一个国家想要发展其独立自主的航空工业都是会受到美国巨大的阻力的。比如上个世纪印度尼西亚作为一个千岛之国，航空业发达，就有很强的发展自主航空工业的需求，但被美国设法扼杀于摇篮之中；上个世纪90年代，波音公司对麦道公司的并购也让我国与麦道公司合作的大飞机项目流产，直到二十年后的今天我们的大飞机运20和c919才得以出现。所以，从美国一贯的表现可知，他对我们目前的c919项目仍然是有敌意的。
    这次老大访美订了他们300架波音737。为什么？难道737比c919好么？不全是：朝鲜闹事：在朝鲜半岛军演、搞核武，要美国提供粮食援助；美国闹事：在南海军演、给中国扣各种帽子，要中国买他飞机。为了祖国和平崛起，小不忍则乱大谋，我觉得买他点飞机也是可以接受的，就这样吧，秋后算账。
    但波音在中国多了300架订单，c919在中国就要少300架订单，商飞就要少几百亿；痛不痛？我以为是痛的；但未来几十年中国总共需要多少这样的飞机呢？我不知道，但我知道的是未来二十年中国新增的民用客机和货机总数超过5300架，至于c919这种干线飞机的需求量，300对于这个需求的多少，我就不知道了，希望高人指点！谢谢！
    但除了这300架737，我们的商飞还要和波音合作，搞“完工中心”。这个“完工中心”会不会降低737在中国的价格，从而对c919产生更强的竞争力呢？会不会在300的基础上进一步压缩c919的市场份额呢？
    除此之外，波音还计划让中国参与747-8飞机结构件的生产，但这能多大程度上提升我国航空工业的技术实力？我们不是已经参与过一些其他国家飞机结构件的生产了吗？c919不就运用了相关技术了吗？
    这300架订单包括这次访美签订的有关中美航空方面合作的项目，对我国航空工业究竟有无好处呢？希望各位理性讨论吧！


新闻链接：http://news.sina.com.cn/c/nd/2015-09-23/doc-ifxhzevf0986659.shtml
另，本人才疏学浅，只是看到这个新闻超大还没有讨论，于是就花了十几分钟时间匆匆写成，观点肯定有许多错误，希望各路大神不吝赐教，谢谢！
C919还没飞呢
国内航空市场这么大，919不可能吃完
你看老美航空公司在美国国内飞的，空客系列多的很啊
商业行为，没啥
送钱～哪次不是这样？
老是被雷 发表于 2015-9-23 17:14
送钱～哪次不是这样？

一直是合作，从来没送钱。
要送钱多买点美国国债不行了，用得着拿几架破飞机做文章。
不管去不去，本来就会买，就算919出来了，照样还会买，只不过可能少买点而已
这种文章真是烦透了，，，你本来就要买，只是在访问的时候签合同而已，C919还没开始试飞呢，，，你想饿死自己啊
兔子还是跪舔米国啊，送钱给米国赚  想保平安 结果米国赚的钱拿来造武器对付我们，无语
这个和大批采购台湾液晶面板类似，就是国内民机工业能生产类似B787的机型，一样会去采购波音。  不买就不行，原因你懂得。  说到中美航空方面合作，在华设厂合资生产波音，这个模式和国内几大合资汽车厂没啥区别，区别是中方股份只少不多。 波音还计划让中国参与747-8飞机结构件的生产， 这是因为我国航空工业的技术实力到了这水平他会出于成本等因素来采购你生产的部件，指望别人提高你的水平 ，教你做出来产品，让你从不会到会，这想法做梦有可能。美国佬的举动直接间接挤压国内产品市场并被国内某些人热烈呼应并合作，这样的套路不是玩几十年了么？
老是被雷 发表于 2015-9-23 17:14
送钱～哪次不是这样？
兔子像不像送钱大队长？
利益交換吧 波音到tg嘛
这些都是航公公司计划内要购买的，只不过等老大去了一次性签了而已，值得大惊小怪吗？要是人家不卖给你了，那才是惨了呢
波音宣布收购麦道是在1996年12月15日，不是你说的什么80年代
凤凰竹马甲 发表于 2015-9-23 17:22
这种文章真是烦透了，，，你本来就要买，只是在访问的时候签合同而已，C919还没开始试飞呢，，，你想饿死自 ...
问题是写这些的还觉得自己发现了真理一样

kwah 发表于 2015-9-23 17:14
C919还没飞呢
国内航空市场这么大，919不可能吃完
你看老美航空公司在美国国内飞的，空客系列多的很啊


希望是正常的商业行为，但从其过往的表现来看，美国一直都不喜欢别的国家发展自主的航空工业，c919都要试飞了，美国真的沉住气了？我不太清楚，但我觉得美国总不会一直采取一些友好的举动，除非他觉得他的能力已经无法阻止中国航空工业的发展，放弃了。
kwah 发表于 2015-9-23 17:14
C919还没飞呢
国内航空市场这么大，919不可能吃完
你看老美航空公司在美国国内飞的，空客系列多的很啊


希望是正常的商业行为，但从其过往的表现来看，美国一直都不喜欢别的国家发展自主的航空工业，c919都要试飞了，美国真的沉住气了？我不太清楚，但我觉得美国总不会一直采取一些友好的举动，除非他觉得他的能力已经无法阻止中国航空工业的发展，放弃了。
daniel1128 发表于 2015-9-23 17:42
问题是写这些的还觉得自己发现了真理一样
超大应该是理性讨论的地方吧，不是让你把白天你的老板强加于你的怒气牵扯到素不相识的陌生人身上，这太low了。
目前来说还真没解，航空公司的机队总得更新，高端民机的门槛很高的，心急了小心在门口扑街
楼主分析了半天也没搞清楚买这300架飞机是干什么的？
楼主分析了半天也没搞清楚买这300架飞机是干什么的？
我和你一样不知道，这帖子是让各位讨论的
C919哭晕在机库
邦妮和克莱德 发表于 2015-9-23 18:02
C919哭晕在机库
自己种的粮食没收，还不准买粮吃饭了是吧？
本来以为是买787的话，是没话可说，靠未来的919不可能做787做的事。但买737就有点说不清的感觉，大家觉得919完全可以胜任，但919会不会再次鸽子还是不知道，从ARJ21的经验来看，要不919再走一次前路，要不就是轻车熟路，我最希望是后者。再者，C919的产键系统（ARJ21也一样）也是握在它人之手，引发的联想不必点明，是不是因此受协？300架，不知道一年产量如何，何年能交完，919现在还是八字少一捌，未来产量如何，运行情况如何，能否满足需求量也是是未知数。如果只从政治上看，买737就是政治游戏，如果从多方面看，不是我们能做的，我们能做的就是祈祷上海这个地方能把919搞好来，否则到时不是737就是340，但都不是好事。
就跟买美国国债一样  等于说：现在，我是不挑战你的世界霸权的，但我不能保证未来不会减持

未来C919的发展  离不开国际市场，要搞好跟 波音 空客的关系，这就叫和平崛起，和平切蛋糕，

保证波音、空客两公司获利从1/2 到1/3的变化过程中分量不变的最好办法

就是把蛋糕做大



30几个省级行政区，平均一个省10架不到，太少了。所以C919、ARJ21都会吃到肥。
c919先飞个几年再考虑接单都不过分，不说其他的，这玩意掉一架就是几百人，商飞的牌子就彻底完蛋，跟搞国产车不是一个概念。

不要跟两巨头比，人家多少年的品牌积累，掉个一两架照样卖，商飞一个小雏鸟可没这个底气
本来以为是买787的话，是没话可说，靠未来的919不可能做787做的事。但买737就有点说不清的感觉，大家觉得91 ...
有道理，但我认为c919是可以搞成的，所以说买这个飞机一方面有政治需要，一方面也有真正商业的需求
看评论能笑晕，人家租赁公司买了几架波音，又扯到919了，租赁方对提供方有机型要求的好吧。就算用于民航，买几架波音怎么了，有国产不买波音了？且不说国产还没试飞
我和你一样不知道，这帖子是让各位讨论的
1.纯商业行为，国际市场需要，工银租赁是买播音的飞机租给其他国家，包括北美市场都有很大份额，你让人家公司到手的钱不赚？ 该拓展的市场不拓展？
2.中美贸易逆差几千亿美元，中国外汇储备那么多，拿外汇投资挣钱总比买美国国债好吧？多余的钱买播音的中国造飞机，挣老美的钱，想想没什么不好。
3.老美的东西，中国能看上的也就大型客机了，买这玩意儿还能平衡一下老美那些垄断资本头头各方面的利益
4.毕竟919还不堪用，工银租赁本来是919的最大客户，要是919堪用，谁还稀罕老美那破玩意。再说了，国际国内市场的客机市场超千架，并不会影响到919的市场，人老美还有不少空客客机在飞着呢。
无双国士 发表于 2015-9-23 17:50
超大应该是理性讨论的地方吧，不是让你把白天你的老板强加于你的怒气牵扯到素不相识的陌生人身上，这太lo ...
嘲笑别人的时候，得先让自己不那么low
印尼的N250，制造了2架原型机就遇到亚洲金融危机
麦道也不是80年代被波音收购的
成飞/沈飞/哈飞/西飞/洪都以前就有748的部件转包合同，此次就是增加数量。
振兴中华007 发表于 2015-9-23 18:22
1.纯商业行为，国际市场需要，工银租赁是买播音的飞机租给其他国家，包括北美市场都有很大份额，你让人家 ...
说的太好啦！
波音公司对美国国会有巨大的影响力，中国每次有事都会买波音的飞机
60多年，悲愤。腐败是一切正能量的黑洞
楼主你确定这次买的300架都是737吗，反正我是没看到新闻里有报道都买737
daniel1128 发表于 2015-9-23 18:25
嘲笑别人的时候，得先让自己不那么low
印尼的N250，制造了2架原型机就遇到亚洲金融危机
麦道也不是80年 ...
你该把数据在这楼里再贴一遍，看看某些人有多可笑。。。

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=256247

空客2014年向中国交付153架。预测未来20年中国新增飞机5363架
波音2014年向中国交付155架。预测未来20年中国新增飞机6330架



我补充一下2013年波音向中国交付143架。。。
是意向订单还是确定的订单？

幻影4000 发表于 2015-9-23 17:24
兔子还是跪舔米国啊，送钱给米国赚  想保平安 结果米国赚的钱拿来造武器对付我们，无语


航空公司有需求才买的，你以为是习不访美就不买啊？

2014年波音向中国交付155架，2013年波音向中国交付143架。。。

300架的订单，仅仅是顶多两年的交付量。
幻影4000 发表于 2015-9-23 17:24
兔子还是跪舔米国啊，送钱给米国赚  想保平安 结果米国赚的钱拿来造武器对付我们，无语


航空公司有需求才买的，你以为是习不访美就不买啊？

2014年波音向中国交付155架，2013年波音向中国交付143架。。。

300架的订单，仅仅是顶多两年的交付量。
腐败，我们的飞机工业呢？又完蛋了，
尼玛啊，防火防盗防不了汉奸
不买就不是牌，多买可打的牌就大。就是C919今年飞了，全部试飞完成到拿证，至少还要7年才能交货。你再看看国内的机场新建和扩建的有多少，不买能行吗。
打不过大流氓就得交保护费，就这样
那空客在美国还有总装厂呢
c919得最早19年才能商业运行，这几年难道不买了？反正这几年都得买。
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