世界首列氢燃料混合动力有轨电车在唐山下线 (1/6)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 04:35:52

4月27日,世界首列商用型燃料电池和超级电容混合动力100%低地板现代有轨电车,在中车唐山公司下线。这是中车唐山公司在有轨电车领域又一项重大创新,代表了该领域的世界最高水平。据介绍,该电车采用2动1拖3辆编组,设乘客座位66个,残疾人轮椅区2个,最大载客量336人,可根据用户需求灵活调整编组和载客量。中车唐山公司与西南交通大学等科研院所历时四年多联合研发的以氢燃料电池为动力的城市轨道交通车辆,以其特有的零排放、无污染、低噪声、能源可再生、转化效率高等优势成为新时代城市交通发展的亮点。中新社记者 翟羽佳 摄





http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2016/04-27/631482.shtml




4月27日,世界首列商用型燃料电池和超级电容混合动力100%低地板现代有轨电车,在中车唐山公司下线。这是中车唐山公司在有轨电车领域又一项重大创新,代表了该领域的世界最高水平。据介绍,该电车采用2动1拖3辆编组,设乘客座位66个,残疾人轮椅区2个,最大载客量336人,可根据用户需求灵活调整编组和载客量。中车唐山公司与西南交通大学等科研院所历时四年多联合研发的以氢燃料电池为动力的城市轨道交通车辆,以其特有的零排放、无污染、低噪声、能源可再生、转化效率高等优势成为新时代城市交通发展的亮点。中新社记者 翟羽佳 摄




http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2016/04-27/631482.shtml







  氢燃料是全球新型清洁能源开发利用的主流方向之一,20世纪60年代开始用于航天领域。氢燃料电池通过氢与氧的直接电化学反应发电,反应终产物只有水和余热。

氢燃料作为动力已经落伍了。
氢作为燃料成本上比汽油、柴油高得多,安全性也差,续航里程也短,
从清洁能源角度考虑,氢燃料与电动车相比又没有优势。
希望能大规模普及
氢燃料非常不安全。LNG也可以做燃料电池,比氢安全多了。
概念性研究没问题,工程化、商品化的话,路子就走偏了。