世界首列超级电容100%低地板有轨电车

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:56:42
【世界首列超级电容100%低地板有轨电车】今日，停放在@中国南车株机 生产现场的世界首列超级电容100%低地板有轨电车正式亮相。该车是为广州海珠线量身定制，四模块编组，最高运行70km/h，完全采用超级电容提供动力，到站后利用乘客上下车时间30秒内快速充电，一次充电能连续行驶4km，循环往复。


http://weibo.com/2737891740/B6osuoCjS#_rnd1401324045567【世界首列超级电容100%低地板有轨电车】今日，停放在@中国南车株机 生产现场的世界首列超级电容100%低地板有轨电车正式亮相。该车是为广州海珠线量身定制，四模块编组，最高运行70km/h，完全采用超级电容提供动力，到站后利用乘客上下车时间30秒内快速充电，一次充电能连续行驶4km，循环往复。


http://weibo.com/2737891740/B6osuoCjS#_rnd1401324045567
听上去很好。


这种技术用到手机上可以吧？
超级电容器用的是国产的还是美国MAXWELL的？
fengxiao761 发表于 2014-5-29 08:47
听上去很好。
这种技术用到手机上可以吧？
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可以，以后你可以抬着手机去打电话。
这个超级电容是国家863项目，南车株机重点项目，自主研发，为了这玩意还特地趁这几年世界经济低谷高薪从欧洲日本韩国挖了些电容、车载设备方面的专家。
日本和韩国的超级电容器做的很烂，主要是核心极片的质量不过关
有轨电车特斯拉版，一瞬间高大上了。中国加油！
开创新模式，很好很强大
HappyPenguin 发表于 2014-5-29 09:08
有轨电车特斯拉版，一瞬间高大上了。中国加油！
特斯拉应该不是电容技术，是航天那边的燃料电池技术
4km，有点短呀，多大块电池？
co_bill 发表于 2014-5-29 09:12
4km，有点短呀，多大块电池？
是电容，不是电池。

电池有寿命限制，充/放电有电化反应，电容几乎是半永久性的，充/放电没电化反应。
longplayer 发表于 2014-5-29 09:12
特斯拉应该不是电容技术，是航天那边的燃料电池技术
我只是举个例子哈。

特斯拉不是燃料电池，它用的就是18000毫安的锂电池（好像首批是东芝产的），不过用了很多很多块，底盘里都铺满了。。。
城铁的好东西

以后会不会有电容坦克，跟红警里面的磁能坦克似的
车厢座椅一股浓郁的tg味，看来技术有保障了
地铁一站也就这么个距离，加速起来估计就就制动了，30秒充电每次4公里很适合啊。。
co_bill 发表于 2014-5-29 09:12
4km，有点短呀，多大块电池？
电容可以瞬间充满电，
这个和普通电池不是一个工作原理
特斯拉的电池不行，容易着火
听上去很好。



好问题，核心不是行不行，而是如何小型化。
虽然不懂技术，还是点个赞！
超级电容是谁生产的？

每站等个30秒还是有点久啊？现在技术还不成熟吧，等更成熟点，每站等个10秒左右充好就差不多了~~
一个模组装多少个多少法的超级电容器？
e8098 发表于 2014-5-29 09:16
是电容，不是电池。

电池有寿命限制，充/放电有电化反应，电容几乎是半永久性的，充/放电没电化反应。
北京地铁13号线，望京西到下一站北苑，6.7km
7500法的，看样子是叠片的喽，功率密度不高吧？体积应该不小呵呵，不如找我，我给你们缩小体积，提高功率密度？
fengxiao761 发表于 2014-5-29 08:47
听上去很好。
手机上有用到，很小
matrix20120101 发表于 2014-5-29 09:21
电容可以瞬间充满电，
这个和普通电池不是一个工作原理
现实问题，北京地铁13号线，望京西到下一站北苑，6.7km
并且还没说，上多少人？
longplayer 发表于 2014-5-29 09:12
特斯拉应该不是电容技术，是航天那边的燃料电池技术
  我要告诉你特斯拉用的什么电池，你别惊掉下巴哦：8000节松下NCR18650电池
这个电池淘宝有卖，单节容量3100MAH
这个好啊, 车体自身不必携带电池, 减少了意外的发生.
用于机场还行，短途驳客！
这个和电磁弹射原理应该接近吧，
HappyPenguin 发表于 2014-5-29 09:17
我只是举个例子哈。

特斯拉不是燃料电池，它用的就是18000毫安的锂电池（好像首批是东芝产的），不过 ...
没有调查研究别信口开河哦，是8000节松下NCR18650电池。就是笔记本电池里面用的电芯，一般笔记本电池用6节18650.

刹车的能量可以回收，就更加环保了。
co_bill 发表于 2014-5-29 09:32
现实问题，北京地铁13号线，望京西到下一站北苑，6.7km
并且还没说，上多少人？
为什么一定要用于地铁？可以做有轨公交车啊，公交车的站点距离肯定到不了4公里，这样电容就用不完电，每个站点就可以不用30秒去充电，10秒20秒不就可以了
这个可以有，不错
特斯拉应该不是电容技术，是航天那边的燃料电池技术
没有那么高大上，特斯拉用的松下18650电池组。就是一大堆电池绑在一起，有人科普过
co_bill 发表于 2014-5-29 09:12
4km，有点短呀，多大块电池？
4KM足够了，这个用在地铁里够了，一般两站之间不会超过4KM的，而且下车的30秒就可以充好电，够的。PS：是电容，不是电池。
新CD 发表于 2014-5-29 09:35
这个和电磁弹射原理应该接近吧，
主要是储能和瞬间充放电

xhaitian 发表于 2014-5-29 09:41
为什么一定要用于地铁？可以做有轨公交车啊，公交车的站点距离肯定到不了4公里，这样电容就用不完电，每 ...


那带来另一个问题呀，充电方便吗？
没看清，有轨公交车？还在发展吗？
xhaitian 发表于 2014-5-29 09:41
为什么一定要用于地铁？可以做有轨公交车啊，公交车的站点距离肯定到不了4公里，这样电容就用不完电，每 ...


那带来另一个问题呀，充电方便吗？
没看清，有轨公交车？还在发展吗？
电磁弹射，储能装置！
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