超级军网吉利CEO安聪慧：SUV价格至少有30%的下降空间
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:26:05
以下为2015年4月吉利CEO安聪慧在接受采访时所说的一段话：
对于日趋火爆的SUV市场，安聪慧认为目前的竞争还不是很充分，未来SUV的价格还会进一步下降。“SUV市场去年增长速度很快，今年肯定增长的也快，但是我可以很明确的告诉大家，SUV竞争的根本不充分，今年到明年SUV价格最少下降30%以上。因为同样的轿车和SUV，同平台的产品，采购成本不会超过5%的差距。为什么价格差异30%甚至更多呢？因为SUV中国市场的消费需求量在增加，加上竞争不够充分，就跟原来轿车市场一样的道理，所以SUV价格一定也会下来的。如果说SUV市场能够和轿车一样竞争这么激烈，我们的产品还能挺得住，那才代表成功了。
http://www.autohome.com.cn/news/201504/867747-5.html以下为2015年4月吉利CEO安聪慧在接受采访时所说的一段话：
对于日趋火爆的SUV市场，安聪慧认为目前的竞争还不是很充分，未来SUV的价格还会进一步下降。“SUV市场去年增长速度很快，今年肯定增长的也快，但是我可以很明确的告诉大家，SUV竞争的根本不充分，今年到明年SUV价格最少下降30%以上。因为同样的轿车和SUV，同平台的产品，采购成本不会超过5%的差距。为什么价格差异30%甚至更多呢？因为SUV中国市场的消费需求量在增加，加上竞争不够充分，就跟原来轿车市场一样的道理，所以SUV价格一定也会下来的。如果说SUV市场能够和轿车一样竞争这么激烈，我们的产品还能挺得住，那才代表成功了。
http://www.autohome.com.cn/news/201504/867747-5.html
对于日趋火爆的SUV市场，安聪慧认为目前的竞争还不是很充分，未来SUV的价格还会进一步下降。“SUV市场去年增长速度很快，今年肯定增长的也快，但是我可以很明确的告诉大家，SUV竞争的根本不充分，今年到明年SUV价格最少下降30%以上。因为同样的轿车和SUV，同平台的产品，采购成本不会超过5%的差距。为什么价格差异30%甚至更多呢？因为SUV中国市场的消费需求量在增加，加上竞争不够充分，就跟原来轿车市场一样的道理，所以SUV价格一定也会下来的。如果说SUV市场能够和轿车一样竞争这么激烈，我们的产品还能挺得住，那才代表成功了。
http://www.autohome.com.cn/news/201504/867747-5.html以下为2015年4月吉利CEO安聪慧在接受采访时所说的一段话：
对于日趋火爆的SUV市场，安聪慧认为目前的竞争还不是很充分，未来SUV的价格还会进一步下降。“SUV市场去年增长速度很快，今年肯定增长的也快，但是我可以很明确的告诉大家，SUV竞争的根本不充分，今年到明年SUV价格最少下降30%以上。因为同样的轿车和SUV，同平台的产品，采购成本不会超过5%的差距。为什么价格差异30%甚至更多呢？因为SUV中国市场的消费需求量在增加，加上竞争不够充分，就跟原来轿车市场一样的道理，所以SUV价格一定也会下来的。如果说SUV市场能够和轿车一样竞争这么激烈，我们的产品还能挺得住，那才代表成功了。
http://www.autohome.com.cn/news/201504/867747-5.html
这是要战啊 ！！
这几年CC赚了大一票
接下来就是打硬仗喽
看好戏
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这是要战啊 ！！
这几年CC赚了大一票
长城的技术积累还不能起来的话，这一波SUV价格战之后恐怕要元气大伤了
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长城的技术积累还不能起来的话，这一波SUV价格战之后恐怕要元气大伤了
这是弄死一个少一个的节奏啊
蛤蛤蛤，没事我买旅行车
厂家相互杀价狗咬狗， 对消费者不是坏事。
厂家相互杀价狗咬狗， 对消费者不是坏事。
行业从业人员表示压力山大，利润越来越少，后续研发项目的预算……
行业从业人员表示压力山大，利润越来越少，后续研发项目的预算……
价格竞争是把双刃剑，一方面能挤掉水分，另一方面也会让厂家的配件降低质量。
账号已被盗 发表于 2016-3-29 17:56
行业从业人员表示压力山大，利润越来越少，后续研发项目的预算……
大浪淘沙，汽车制造大国的汽车公司，德国现在就只有3家，日本5家，韩国1家，美国2家，意大利1家，法国2家
中国，有TM几十家。 淘汰一大批是必然的
行业从业人员表示压力山大，利润越来越少，后续研发项目的预算……
大浪淘沙，汽车制造大国的汽车公司，德国现在就只有3家，日本5家，韩国1家，美国2家，意大利1家，法国2家
中国，有TM几十家。 淘汰一大批是必然的
梦中闲人 发表于 2016-3-29 17:36
蛤蛤蛤，没事我买旅行车
买旅行车的一般都是小土豪 现在的旅行车都得30W 我记得斯柯达有一款旅行版 很良心才20W出头
支持血拼 适者生存
蛤蛤蛤，没事我买旅行车
买旅行车的一般都是小土豪 现在的旅行车都得30W 我记得斯柯达有一款旅行版 很良心才20W出头
支持血拼 适者生存
吉利不是亏本卖博越的嘛？怎么还可以降30%？
在不影响整体质量的情况下压缩成本，这就是接下来自主车企的核心竞争力
买旅行车的一般都是小土豪 现在的旅行车都得30W 我记得斯柯达有一款旅行版 很良心才20W出头
支持血拼 适 ...
马6旅行还卖不，这个比较好看，好像国产了价格也不高
支持血拼 适 ...
马6旅行还卖不，这个比较好看，好像国产了价格也不高
吉利不是亏本卖博越的嘛？怎么还可以降30%？
说亏本卖的是其它觉得利益受损的厂家的枪文，声讨吉利破坏行规
说亏本卖的是其它觉得利益受损的厂家的枪文，声讨吉利破坏行规
说亏本卖的是其它觉得利益受损的厂家的枪文，声讨吉利破坏行规
之前的博瑞确实不太赚钱
之前的博瑞确实不太赚钱
价格下降，如果不能保证质量的话，没了口碑就慢慢没了市场～～～～真正考验企业生存能力的时候到了！
行业从业人员表示压力山大，利润越来越少，后续研发项目的预算……
合资那块不补贴自主吗？
合资那块不补贴自主吗？
爆辣巧克力 发表于 2016-3-29 19:30
在不影响整体质量的情况下压缩成本，这就是接下来自主车企的核心竞争力
这只是理论上的理想状态。
事实上任何压缩成本都是以降低质量为代价的。就看降低的幅度是不是还可以忍受了。
在不影响整体质量的情况下压缩成本，这就是接下来自主车企的核心竞争力
这只是理论上的理想状态。
事实上任何压缩成本都是以降低质量为代价的。就看降低的幅度是不是还可以忍受了。
H6 市场第一的位置 估计今年不保了 然后一连串的蝴蝶效应 有可能是压死长城的最后一根稻草
账号已被盗 发表于 2016-3-29 17:27
长城的技术积累还不能起来的话，这一波SUV价格战之后恐怕要元气大伤了
看来要打价格战了，和当初国产电视机，早些年的国产手机，国产空调一个德行。国人就喜欢内斗。这轮打斗后，估计5年后，快的话3年就可以看到了，自主品牌不会超过5家了。长安有福特这只奶牛，还有大量现金。估计能活下来。不过还需要加强配件供应商的管理，以及成本控制。国企在避免浪费和提高生产效率上有巨大提升空间，而且国企闲人太多。不解决这些问题，长远看，长安攒下金山银山也要被败光的
长城的技术积累还不能起来的话，这一波SUV价格战之后恐怕要元气大伤了
看来要打价格战了，和当初国产电视机，早些年的国产手机，国产空调一个德行。国人就喜欢内斗。这轮打斗后，估计5年后，快的话3年就可以看到了，自主品牌不会超过5家了。长安有福特这只奶牛，还有大量现金。估计能活下来。不过还需要加强配件供应商的管理，以及成本控制。国企在避免浪费和提高生产效率上有巨大提升空间，而且国企闲人太多。不解决这些问题，长远看，长安攒下金山银山也要被败光的
冲动的小李 发表于 2016-3-29 17:38
厂家相互杀价狗咬狗， 对消费者不是坏事。
价格降下来，质量肯定会下降，只是表面看不见。价格战开打后，自主品牌就会延缓向上突破和提升的时间。到最后与合资品牌差距会更大
厂家相互杀价狗咬狗， 对消费者不是坏事。
价格降下来，质量肯定会下降，只是表面看不见。价格战开打后，自主品牌就会延缓向上突破和提升的时间。到最后与合资品牌差距会更大
长城本来有160亿的定增做新能源项目，现在取消了。估计也考虑到，马上会有价格战开打，日子不会这么好过了。准备好大量现金准备过冬。目前在资金方面长安优势最大，首先手上有不少于长城的现金，另外可预见的未来，长安福特还会源源不断供应现金。另外有兵装集团背书，可以很容易拿到几百亿的低息贷款。这一点比长城和吉利有优势。目前吉利过冬的资金比较少（虽然有沃尔沃，但是毕竟体量小，而且利润率没法和BBA相比）。持续的恶性价格战开打的话，吉利会最先被拖垮。长城因为大量现金，以及H6强大的知名度，会和长安鏖战一段时间。最终也会被拖垮。 其实最好的方法是握手言和，达成某种默契，价格保持在一定的高度。而不是现在比谁定的价格更低。不然都死路一路，不死也要元气大伤。
qhmcdm 发表于 2016-3-29 20:46
价格降下来，质量肯定会下降，只是表面看不见。价格战开打后，自主品牌就会延缓向上突破和提升的时间。到 ...
自主品牌开打 合资品牌一样会被拉下水。
国内的车价层层加码，水分太大。挤挤空间很大的，说不定还能影响政策的走向，改变行业状况。
价格降下来，质量肯定会下降，只是表面看不见。价格战开打后，自主品牌就会延缓向上突破和提升的时间。到 ...
自主品牌开打 合资品牌一样会被拉下水。
国内的车价层层加码，水分太大。挤挤空间很大的，说不定还能影响政策的走向，改变行业状况。
长城本来有160亿的定增做新能源项目，现在取消了。估计也考虑到，马上会有价格战开打，日子不会这么好过了 ...
这就是之前博瑞定价时我想到的画面，不想看到这样，家电来过一次，结果虽然占到了大部分份额，但是都是低端的，外资卖一台顶上你十台不止，手机也是，还好有个华为扎根国外，不然也不见得比家电好到哪去。
现在轮到汽车了，还好奇瑞在最后关头搞了个捷豹路虎，据鱼雷的消息已经开始资本回流了，吉利有背景怕啥，长安有合资怕啥，最看好的三家应该没问题，其他都是浮云
这就是之前博瑞定价时我想到的画面，不想看到这样，家电来过一次，结果虽然占到了大部分份额，但是都是低端的，外资卖一台顶上你十台不止，手机也是，还好有个华为扎根国外，不然也不见得比家电好到哪去。
现在轮到汽车了，还好奇瑞在最后关头搞了个捷豹路虎，据鱼雷的消息已经开始资本回流了，吉利有背景怕啥，长安有合资怕啥，最看好的三家应该没问题，其他都是浮云
qhmcdm 发表于 2016-3-29 21:02
长城本来有160亿的定增做新能源项目，现在取消了。估计也考虑到，马上会有价格战开打，日子不会这么好过了 ...
吉利不会被拖垮啊，你舒服的关系是很强大的。
你舒服能拿到的资金，也是很怕怕的，但年收购沃尔沃拿了多少钱啊
长城本来有160亿的定增做新能源项目，现在取消了。估计也考虑到，马上会有价格战开打，日子不会这么好过了 ...
吉利不会被拖垮啊，你舒服的关系是很强大的。
你舒服能拿到的资金，也是很怕怕的，但年收购沃尔沃拿了多少钱啊
大浪淘沙，汽车制造大国的汽车公司，德国现在就只有3家，日本5家，韩国1家，美国2家，意大利1家，法国2家 ...
先把北汽淘汰吧。
先把北汽淘汰吧。
说不听的，死几个是应该的，用得着这么多品牌吗
感觉博瑞和即将推出的帝豪GS，车型设计的不错，博越感觉一般
先把北汽淘汰吧。
很难……
很难……
中国目前5大汽车企业
长安是国企
吉利是集团公司
比亚迪是集团公司
奇瑞是国企
就长城一家以汽车业务为主营的私企
估计未来长城日子没那么好过了。
长安是国企
吉利是集团公司
比亚迪是集团公司
奇瑞是国企
就长城一家以汽车业务为主营的私企
估计未来长城日子没那么好过了。
厂家相互杀价狗咬狗， 对消费者不是坏事。
杀价的背后就是减配。
杀价的背后就是减配。
价格降下来，质量肯定会下降，只是表面看不见。价格战开打后，自主品牌就会延缓向上突破和提升的时间。到 ...
小李最讨厌别人说车的用料什么的
他力挺的日系车，都是减配成性的。
小李最讨厌别人说车的用料什么的
他力挺的日系车，都是减配成性的。
价格竞争是把双刃剑，一方面能挤掉水分，另一方面也会让厂家的配件降低质量。
配件降低质量是肯定的。
配件降低质量是肯定的。
小李最讨厌别人说车的用料什么的
他力挺的日系车，都是减配成性的。
这年头合资车企还有雷锋？说出来听听？丰田捷达、日产桑塔纳、本田宝来、马自达昕锐、铃木昕动，这么车都简配了后防撞钢梁
他力挺的日系车，都是减配成性的。
这年头合资车企还有雷锋？说出来听听？丰田捷达、日产桑塔纳、本田宝来、马自达昕锐、铃木昕动，这么车都简配了后防撞钢梁
这年头合资车企还有雷锋？说出来听听？丰田捷达、日产桑塔纳、本田宝来、马自达昕锐、铃木昕动，这么车都 ...
由于日系车企质控一流，即使减成一张纸，日系车质量还是杠杠的。
小李对此极为满意和欣赏。
由于日系车企质控一流，即使减成一张纸，日系车质量还是杠杠的。
小李对此极为满意和欣赏。
由于日系车企质控一流，即使减成一张纸，日系车质量还是杠杠的。
小李对此极为满意和欣赏。
铸铁发动机的丰田帕萨特比相应配置的大众全铝发动机的凯美瑞、雅阁、天籁还轻，这个是怎么减的？
小李对此极为满意和欣赏。
铸铁发动机的丰田帕萨特比相应配置的大众全铝发动机的凯美瑞、雅阁、天籁还轻，这个是怎么减的？
中国目前5大汽车企业
长安是国企
吉利是集团公司
五大自主里面，长安、宝骏、长城、传祺、吉利，比亚迪、奇瑞已是昨日黄花，江淮、众泰的势头也很猛，还有新杀入的宝沃
长安是国企
吉利是集团公司
五大自主里面，长安、宝骏、长城、传祺、吉利，比亚迪、奇瑞已是昨日黄花，江淮、众泰的势头也很猛，还有新杀入的宝沃
要求不高，只要达到美国人的车价就行。
元火社的社猫 发表于 2016-3-30 07:25
这年头合资车企还有雷锋？说出来听听？丰田捷达、日产桑塔纳、本田宝来、马自达昕锐、铃木昕动，这么车都 ...
确实 简配的不止日系一家 这还都是看得见的地方 上次拆保险杠 看了看后防撞梁 通用总算还有半分节操
这年头合资车企还有雷锋？说出来听听？丰田捷达、日产桑塔纳、本田宝来、马自达昕锐、铃木昕动，这么车都 ...
确实 简配的不止日系一家 这还都是看得见的地方 上次拆保险杠 看了看后防撞梁 通用总算还有半分节操
吉利就是搅屎啊，打价格战短期对消费者有好处，长期只能是恶性循环，拖累自主品牌向上走的节奏
我感觉长安轿车事业部完全不要理会其他自主的价格战，按照自己的节奏往上走，要打价格战拿商用去迎战，只是会不会两个品牌相互打架就不知道了
我感觉长安轿车事业部完全不要理会其他自主的价格战，按照自己的节奏往上走，要打价格战拿商用去迎战，只是会不会两个品牌相互打架就不知道了