运20快了,新大型预警机还远吗?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:14:47
空警2000不知不觉刘就老了,空警500毕竟是中型平台,未来以运20为平台的空警5000才是天空的真正主宰,那么他什么时候出来?性能怎样?
数量会造多少?
1.运20今年或明年上半年提前小批量服役,后年设计定型,我预计2019年空警5000的首架全状态样机,能飞过天安门广场,2021年开始服役,首架就是WS20。
2.TR组件、数字化、元器件小型化、计算机性能、软件、雷达罩尺寸等,都可以碾压一切对手。
对微弱信号、杂波的处理、识别能力极大提高,对F22、歼20之类的隐身目标,实用探测距离300多公里;对贾斯姆这类隐身巡航导弹群(探测到其中的30%就可以发挥预警作用),中高空探测距离300公里,超低空200公里;对三代机600公里;雷达对高空中飞行的弹道导弹、高超音速导弹、低轨卫星有良好的探测能力。
信息战、CEC是必须的,可以为红旗9C、PL12、15、20等中远程空空导弹提供中继制导。
除了雷达外,空余的载重能力要利用起来,全向、大型、分布式热成像探测系统,比歼20的探测距离要大一倍以上;大功率、高性能欺骗式干扰,当敌机抵近构成威胁时,开干扰对F22、歼20的雷达,也要能构成有效的干扰,对其发射的中距弹更要骗走;机上携带多套用来模拟歼20、16、10的战机模拟诱饵,敌机靠近就放出去,让敌人以为是预警机的带刀护卫杀出来了。
还可以争取装一部中小功率激光,照射抵近的敌对空导弹,使敌弹的引导头失效,这个一时做不到的话,可以晚几年装到改进型上面。
3.经过2019-2021年的试生产后,以每年4-6架的速度生产服役,2030年有50架空警5000,空警2000、200、500共50架,再加30架舰载预警机,中国空军就可以傲视群雄。在西太平洋,连美国也可以蔑视一下。空警2000不知不觉刘就老了,空警500毕竟是中型平台,未来以运20为平台的空警5000才是天空的真正主宰,那么他什么时候出来?性能怎样?
数量会造多少?
1.运20今年或明年上半年提前小批量服役,后年设计定型,我预计2019年空警5000的首架全状态样机,能飞过天安门广场,2021年开始服役,首架就是WS20。
2.TR组件、数字化、元器件小型化、计算机性能、软件、雷达罩尺寸等,都可以碾压一切对手。
对微弱信号、杂波的处理、识别能力极大提高,对F22、歼20之类的隐身目标,实用探测距离300多公里;对贾斯姆这类隐身巡航导弹群(探测到其中的30%就可以发挥预警作用),中高空探测距离300公里,超低空200公里;对三代机600公里;雷达对高空中飞行的弹道导弹、高超音速导弹、低轨卫星有良好的探测能力。
信息战、CEC是必须的,可以为红旗9C、PL12、15、20等中远程空空导弹提供中继制导。
除了雷达外,空余的载重能力要利用起来,全向、大型、分布式热成像探测系统,比歼20的探测距离要大一倍以上;大功率、高性能欺骗式干扰,当敌机抵近构成威胁时,开干扰对F22、歼20的雷达,也要能构成有效的干扰,对其发射的中距弹更要骗走;机上携带多套用来模拟歼20、16、10的战机模拟诱饵,敌机靠近就放出去,让敌人以为是预警机的带刀护卫杀出来了。
还可以争取装一部中小功率激光,照射抵近的敌对空导弹,使敌弹的引导头失效,这个一时做不到的话,可以晚几年装到改进型上面。
3.经过2019-2021年的试生产后,以每年4-6架的速度生产服役,2030年有50架空警5000,空警2000、200、500共50架,再加30架舰载预警机,中国空军就可以傲视群雄。在西太平洋,连美国也可以蔑视一下。
数量会造多少?
1.运20今年或明年上半年提前小批量服役,后年设计定型,我预计2019年空警5000的首架全状态样机,能飞过天安门广场,2021年开始服役,首架就是WS20。
2.TR组件、数字化、元器件小型化、计算机性能、软件、雷达罩尺寸等,都可以碾压一切对手。
对微弱信号、杂波的处理、识别能力极大提高,对F22、歼20之类的隐身目标,实用探测距离300多公里;对贾斯姆这类隐身巡航导弹群(探测到其中的30%就可以发挥预警作用),中高空探测距离300公里,超低空200公里;对三代机600公里;雷达对高空中飞行的弹道导弹、高超音速导弹、低轨卫星有良好的探测能力。
信息战、CEC是必须的,可以为红旗9C、PL12、15、20等中远程空空导弹提供中继制导。
除了雷达外,空余的载重能力要利用起来,全向、大型、分布式热成像探测系统,比歼20的探测距离要大一倍以上;大功率、高性能欺骗式干扰,当敌机抵近构成威胁时,开干扰对F22、歼20的雷达,也要能构成有效的干扰,对其发射的中距弹更要骗走;机上携带多套用来模拟歼20、16、10的战机模拟诱饵,敌机靠近就放出去,让敌人以为是预警机的带刀护卫杀出来了。
还可以争取装一部中小功率激光,照射抵近的敌对空导弹,使敌弹的引导头失效,这个一时做不到的话,可以晚几年装到改进型上面。
3.经过2019-2021年的试生产后,以每年4-6架的速度生产服役,2030年有50架空警5000,空警2000、200、500共50架,再加30架舰载预警机,中国空军就可以傲视群雄。在西太平洋,连美国也可以蔑视一下。空警2000不知不觉刘就老了,空警500毕竟是中型平台,未来以运20为平台的空警5000才是天空的真正主宰,那么他什么时候出来?性能怎样?
数量会造多少?
1.运20今年或明年上半年提前小批量服役,后年设计定型,我预计2019年空警5000的首架全状态样机,能飞过天安门广场,2021年开始服役,首架就是WS20。
2.TR组件、数字化、元器件小型化、计算机性能、软件、雷达罩尺寸等,都可以碾压一切对手。
对微弱信号、杂波的处理、识别能力极大提高,对F22、歼20之类的隐身目标,实用探测距离300多公里;对贾斯姆这类隐身巡航导弹群(探测到其中的30%就可以发挥预警作用),中高空探测距离300公里,超低空200公里;对三代机600公里;雷达对高空中飞行的弹道导弹、高超音速导弹、低轨卫星有良好的探测能力。
信息战、CEC是必须的,可以为红旗9C、PL12、15、20等中远程空空导弹提供中继制导。
除了雷达外,空余的载重能力要利用起来,全向、大型、分布式热成像探测系统,比歼20的探测距离要大一倍以上;大功率、高性能欺骗式干扰,当敌机抵近构成威胁时,开干扰对F22、歼20的雷达,也要能构成有效的干扰,对其发射的中距弹更要骗走;机上携带多套用来模拟歼20、16、10的战机模拟诱饵,敌机靠近就放出去,让敌人以为是预警机的带刀护卫杀出来了。
还可以争取装一部中小功率激光,照射抵近的敌对空导弹,使敌弹的引导头失效,这个一时做不到的话,可以晚几年装到改进型上面。
3.经过2019-2021年的试生产后,以每年4-6架的速度生产服役,2030年有50架空警5000,空警2000、200、500共50架,再加30架舰载预警机,中国空军就可以傲视群雄。在西太平洋,连美国也可以蔑视一下。
未来预警机最理想的平台是c929
军用运输机从来都不是理想的预警和加油平台
运输机天生都不适合用来做通用平台,新大预还是929更合适
预警机,觉得中型平台就可以了。
现在是运9平台,以后是C919。
运20,改特种机并不合适。
但加油机必须是运20,这是唯一选择。
现在是运9平台,以后是C919。
运20,改特种机并不合适。
但加油机必须是运20,这是唯一选择。
未来预警机最理想的平台是c929
919都没成,等到等929菜花都凉了,你确定一大堆国外零件组装起来的飞机适合做预警机?
919都没成,等到等929菜花都凉了,你确定一大堆国外零件组装起来的飞机适合做预警机?
未来预警机最理想的平台是c929
你是要等C929军用平台吗?C929固然最好,可他的军用平台最快也要2030年才能服役,不能等啊。
你是要等C929军用平台吗?C929固然最好,可他的军用平台最快也要2030年才能服役,不能等啊。
919就可以了,运20与伊尔76一样,都是浪费。
zhutou6 发表于 2016-3-20 09:09
运输机天生都不适合用来做通用平台,新大预还是929更合适
运输机作为中型通用平台优势还是很大的,皮实耐用、起降性好,C-130平台和运-8/9平台的生命力已经说明了这一点。百吨以上的大型通用平台从长期来看还是商用大飞机更占优势。
zhutou6 发表于 2016-3-20 09:09
运输机天生都不适合用来做通用平台,新大预还是929更合适
运输机作为中型通用平台优势还是很大的,皮实耐用、起降性好,C-130平台和运-8/9平台的生命力已经说明了这一点。百吨以上的大型通用平台从长期来看还是商用大飞机更占优势。
C919可比大运合适多了。
目前来看 盘子不需要那么大了
大就是好、粗就是强的观念还是要变一变
大就是好、粗就是强的观念还是要变一变
919就可以了,运20与伊尔76一样,都是浪费。
919平台,满足三代机时代的需求是够了,但在四代机、隐身巡航导弹、高超音速导弹、弹道导弹普及的时代,远远不够。
那么小的雷达对四代机、隐身巡航导弹群的预警能力非常有效,即使用新一代AESA,由于尺寸、电源功率、机柜数量等不足,对22、20的实用预警距离很难超过280公里。在强国与强国的反复空战中,敌我战机本来就在距离双方预警机150-300公里的范围内空战,敌人靠近预警机发射远程、中程空空导弹的机会并不罕见。即使是运20把这一距离延伸到200-350公里,也存在现实危险。
因此需要预警机具备强大的热成像探测、电子对抗、激光致盲、发射诱饵等新能力,只有运20级别的预警机才有能力带齐这些东西。
919平台,满足三代机时代的需求是够了,但在四代机、隐身巡航导弹、高超音速导弹、弹道导弹普及的时代,远远不够。
那么小的雷达对四代机、隐身巡航导弹群的预警能力非常有效,即使用新一代AESA,由于尺寸、电源功率、机柜数量等不足,对22、20的实用预警距离很难超过280公里。在强国与强国的反复空战中,敌我战机本来就在距离双方预警机150-300公里的范围内空战,敌人靠近预警机发射远程、中程空空导弹的机会并不罕见。即使是运20把这一距离延伸到200-350公里,也存在现实危险。
因此需要预警机具备强大的热成像探测、电子对抗、激光致盲、发射诱饵等新能力,只有运20级别的预警机才有能力带齐这些东西。
山人五四 发表于 2016-3-20 10:25
919平台,满足三代机时代的需求是够了,但在四代机、隐身巡航导弹、高超音速导弹、弹道导弹普及的时代, ...
那就等929,重型运输机,你没有必要带那么多重量飞来飞去。
919平台,满足三代机时代的需求是够了,但在四代机、隐身巡航导弹、高超音速导弹、弹道导弹普及的时代, ...
那就等929,重型运输机,你没有必要带那么多重量飞来飞去。
A.Man 发表于 2016-3-20 10:33
那就等929,重型运输机,你没有必要带那么多重量飞来飞去。
不是还有运30吗
那就等929,重型运输机,你没有必要带那么多重量飞来飞去。
不是还有运30吗
运20太胖空阻比较大,不太适合;C919比较合适
那就等929,重型运输机,你没有必要带那么多重量飞来飞去。
你能为了那几个小钱等10年,国家不能。
你能为了那几个小钱等10年,国家不能。
运20做预警机; 大材小用吧
运20最合适的改型是加油机
预警机还是留给919系列吧。。。
预警机还是留给919系列吧。。。
楼上的我们就那几架空警2000(机体还是翻新的),你等的起,空军可实在等不起
运20最合适的改型是加油机
预警机还是留给919系列吧。。。
919的雷达多大?
功率多大?
机柜几个?
对F22、贾斯姆探测距离多少?
强电磁干扰下识别F22、35、贾斯姆的距离多少?
被F22、35机群突进齐射AIM7X怎么办?
预警机还是留给919系列吧。。。
919的雷达多大?
功率多大?
机柜几个?
对F22、贾斯姆探测距离多少?
强电磁干扰下识别F22、35、贾斯姆的距离多少?
被F22、35机群突进齐射AIM7X怎么办?
运20最合适的改型是加油机
预警机还是留给919系列吧。。。
你怎么知道谁合适?
预警机平台可以用就行
预警机还是留给919系列吧。。。
你怎么知道谁合适?
预警机平台可以用就行
c919,过10年再说吧
不过只要ws20可以服役了,换919的外国发动机,919的平台做预警机就没有大问题
有Y20改装就不错了,C929这个画饼何时能啃呢?
不过这些平台估计都会在ws20版的运20上开发吧
929还太遥远所以20改预警的几率还是很大的,不过估计要等ws 20款服役,可怜我们的预警机操作员们继续忍受几十年发动机噪音吧
军用运输机不是最理想平台。
别遮遮掩掩了 , 想仿图204就说清楚嘛 ! 空军最喜欢最优化的选择了 。装上两台涡扇20 ,飞几年就能入役嘛 ,技术都成熟的 。性能军用足够了 ! 至于那C9X9 ,八字还没一撇 ,里面一大堆外国货 ,而且还没试飞 ,空军吃错药了才等这种货色 !
闻一段相声 发表于 2016-3-20 11:31
你怎么知道谁合适?
预警机平台可以用就行
滞空时间太短啊....
你怎么知道谁合适?
预警机平台可以用就行
滞空时间太短啊....
日常警戒中,长期在高空盘旋的飞艇还是不错的。
运输型还不够,产量又不多,用什么改
nnimo2011 发表于 2016-3-20 12:58
别遮遮掩掩了 , 想仿图204就说清楚嘛 ! 空军最喜欢最优化的选择了 。装上两台涡扇20 ,飞几年就能入役嘛 ...
仿制干啥,直接引进不就行了
别遮遮掩掩了 , 想仿图204就说清楚嘛 ! 空军最喜欢最优化的选择了 。装上两台涡扇20 ,飞几年就能入役嘛 ...
仿制干啥,直接引进不就行了
还是需要等好几年才能看到
来自: 手机APP客户端
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你见过C17驼个预警雷达的吗,这肥硕的体型和巨大的运载量,搞预警机显然是笔不合算的买卖啊
2000只有4架。在等20
不要指望客机改,有货就上。每个战区先来五架运20版的空警500。
你见过C17驼个预警雷达的吗,这肥硕的体型和巨大的运载量,搞预警机显然是笔不合算的买卖啊
那你首先得有波音707,767级别的客机
那你首先得有波音707,767级别的客机
辽海秋风起 发表于 2016-3-20 09:03
军用运输机从来都不是理想的预警和加油平台
问题是民用的飞机发动机上多是英美法的,都有芯片,那回暴露飞机去想,保密性没有咱们自己运输机高,啥时候自个民用飞机国产发动机合格后再说这话吧,马航就是个教训。
军用运输机从来都不是理想的预警和加油平台
问题是民用的飞机发动机上多是英美法的,都有芯片,那回暴露飞机去想,保密性没有咱们自己运输机高,啥时候自个民用飞机国产发动机合格后再说这话吧,马航就是个教训。
问题是民用的飞机发动机上多是英美法的,都有芯片,那回暴露飞机去想,保密性没有咱们自己运输机高,啥时 ...
919换国产件就可以了,WS20甚至WS18要求不用太高。
919换国产件就可以了,WS20甚至WS18要求不用太高。
特工2012.008 发表于 2016-3-20 13:19
仿制干啥,直接引进不就行了
伊尔76以前给了钱都没给货 ! 现在又忘记痛了 ? 少做梦了 ,能买图204技术早就买了 ,人家铁定不卖技术的 ,既然伊尔76可以生出运20 ,那图204也只有怀孕了。。。
仿制干啥,直接引进不就行了
伊尔76以前给了钱都没给货 ! 现在又忘记痛了 ? 少做梦了 ,能买图204技术早就买了 ,人家铁定不卖技术的 ,既然伊尔76可以生出运20 ,那图204也只有怀孕了。。。