大运应该快了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:35:21
最近也没人提这事了,不过还是较为顺利的,内部尺寸没有c17大,很是可惜了,宽度只有4米多点,载重接近60吨吧,感觉以后在搞一款算了,比不上c17就是不甘心啊,我们还要上高原的,印度也买了霸王了。我们的鸡鸡目前还不给力,当然是和霸王相比了,比76还是强点的,:'):')最近也没人提这事了,不过还是较为顺利的,内部尺寸没有c17大,很是可惜了,宽度只有4米多点,载重接近60吨吧,感觉以后在搞一款算了,比不上c17就是不甘心啊,我们还要上高原的,印度也买了霸王了。我们的鸡鸡目前还不给力,当然是和霸王相比了,比76还是强点的,:'):')
青藏高原太高  
TG的飞机对高原的要求远高于欧美
比76强俺就很是欣慰了
慢慢来啦
很是盼望大fj啊!
C-17是美军现役最先进的大型战略运输机,也是世界上综合性能最先进的大型运输机。C-17的最大装载能力超过70吨,可以运送包括主战坦克、步兵战车等大型地面主战装备,其有效任务半径达4000公里左右,最大运输距离可达8000公里。C-17运输机还有一个特点,就是尽管从装载能力上是大型运输机,但是对机场起降要求并不高,和C-130中型运输机的要求差不多。也就是说C-17可以在野战机场甚至土质跑道上降落,它既可以执行战略运输任务,也可以执行战术运输任务。
载重不算小了,只要好用就行
原型机造好了么……
期待,先出来,再慢慢改进吧。
还是驼不起99啊!70吨达不到吗?
比76强,空间利用率高点,能在简易机场上面起飞就行了!
期待大运早点出来啊
09年就说年底就可以实机露面,2011年中了……还没见踪影
货仓直径最好一步到位,短了可以加长,宽度不够就杯具了…
货仓直径最好一步到位,短了可以加长,宽度不够就杯具了…
急什么~ 他想出来时自然就出了{:soso__14251499093335195311_3:}{:soso__16850003437727194710_3:}
快点呀  这很关键呀
关键是有能够撑起来的JJ
大运正在深圳举行
路要一步一步走,步子迈得太大,容易扯着蛋。
步子迈得太大,容易扯着蛋。
RZ.zheng 发表于 2011-8-16 22:05
怎么可能和C17比,想想就知道了,C17载重150吨 和A124是一个级别的 我们从无到有不可能一下子搞那么大的,只 ...
哥。和124一个级别的是C5。。C17 70吨级载重~~
.......期望
可恨不加粗,短一点以后还可加长,以后再搞一款岂不是浪费钱,脑子不好使呀,就不能再熬一段时间吗,现在打大仗是打不起来的。搞好了4带扩大3代规模还怕看不住家吗,
先解决“有没有”,在再搞定“好不好”,我们的设计人员的思路是对了的。
目标过于理想导致长期无法达到正常使用要求最后死掉的也不是没有,有始以来第一款大飞机,最需要的是成功,而不是世界级指标。上来就拼C17,感觉和航母上来就干尼米兹一样……比76好就很好了,我们现在能得到的不就是76么。
馋嘴眼镜猫 发表于 2011-8-16 21:53
比76强俺就很是欣慰了
同意阿~~~~~
快个屁,壳还没弄好
RZ.zheng 发表于 2011-8-16 22:05
怎么可能和C17比,想想就知道了,C17载重150吨 和A124是一个级别的 我们从无到有不可能一下子搞那么大的,只 ...
天顶星技术吗
青藏高原太高  
TG的飞机对高原的要求远高于欧
加油机、预警机用它作平台怎么样???请学霸为小白解读一下
RZ.zheng 发表于 2011-8-16 22:05
怎么可能和C17比,想想就知道了,C17载重150吨 和A124是一个级别的 我们从无到有不可能一下子搞那么大的,只 ...
哥们 C-17载重150吨?  安-225真是泪流满面啊

麻烦你去查一下: 全球霸王最大载重77吨 最大起飞重量260吨,这两个数千万别弄混了
60吨暂时够用了,以后全球部署,要150吨级别的才行。。。
饭还是要一囗一口吃。
tomtom 发表于 2011-8-16 22:38
快个屁,壳还没弄好
你咋知道的。
能拉99大改俺就满意了
没有一个人看出这些数据代表的意义
军用宅男 发表于 2011-8-16 23:04
能拉99大改俺就满意了
好浪费,一架JJ拉一辆99
RZ.zheng 发表于 2011-8-16 22:05
怎么可能和C17比,想想就知道了,C17载重150吨 和A124是一个级别的 我们从无到有不可能一下子搞那么大的,只 ...
难道现在C17出了双体和一版了。
一下子比人家最好的也太心急了吧,慢慢来