超级军网7月1日 160MN 等温锻造压力机在西安顺利实现热载试车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:30:46
中国证券网讯（记者 杨晶） 7月1日晚间，中航重机发布公告称，公司等温锻生产线（一期）建设项目160MN 等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。据业内人士介绍，这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。
中航重机在公告中介绍，160MN 等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。
来自行业人士的进一步介绍称，这台160MN 等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨，实际最大吨位可达2万吨，可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件，以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成型。根据超塑成形理论，在等温锻工艺条件下，160MN压力机锻造能力将可能相当于（800-1000）MN普通压力机的锻造能力。同时，等温锻造这一技术在提高锻件质量上具有很大的技术优势。
这台最大吨位的等温锻造压力机可谓应运而生。眼观目前国内民用航空制造业的发展，尤其是国家大飞机的发展计划与量产化的加速趋势，航空制造业正形成明显的新型规模市场。同时，航空锻造产品也将向高端产品（高温、高压、耐疲劳、长寿命等）结构转型，未来向超精、超大、超重等方向发展。另外，伴随我国防务装备建设加速发展与升级，对基础大型锻铸产品的需求，也正为锻铸行业提供稳定且具有成长性的空间。
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转自种花网
http://military.china.com/import ... 40702/18603434.html
PS: 前面有位仁兄也转了，可是发的标题居然没有突出“等温煅”－－－－－还是有很多不人清楚 等温煅工艺 对太行可靠性和量产成本的意义啊。
个人觉得，等温煅量产的太行出厂价至少会下降一多半， 阿拉三姨夫们的未日快要到啦～～中国证券网讯（记者 杨晶） 7月1日晚间，中航重机发布公告称，公司等温锻生产线（一期）建设项目160MN 等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。据业内人士介绍，这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。
中航重机在公告中介绍，160MN 等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。
来自行业人士的进一步介绍称，这台160MN 等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨，实际最大吨位可达2万吨，可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件，以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成型。根据超塑成形理论，在等温锻工艺条件下，160MN压力机锻造能力将可能相当于（800-1000）MN普通压力机的锻造能力。同时，等温锻造这一技术在提高锻件质量上具有很大的技术优势。
这台最大吨位的等温锻造压力机可谓应运而生。眼观目前国内民用航空制造业的发展，尤其是国家大飞机的发展计划与量产化的加速趋势，航空制造业正形成明显的新型规模市场。同时，航空锻造产品也将向高端产品（高温、高压、耐疲劳、长寿命等）结构转型，未来向超精、超大、超重等方向发展。另外，伴随我国防务装备建设加速发展与升级，对基础大型锻铸产品的需求，也正为锻铸行业提供稳定且具有成长性的空间。
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PS: 前面有位仁兄也转了，可是发的标题居然没有突出“等温煅”－－－－－还是有很多不人清楚 等温煅工艺 对太行可靠性和量产成本的意义啊。
个人觉得，等温煅量产的太行出厂价至少会下降一多半， 阿拉三姨夫们的未日快要到啦～～
中航重机在公告中介绍，160MN 等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。
来自行业人士的进一步介绍称，这台160MN 等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨，实际最大吨位可达2万吨，可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件，以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成型。根据超塑成形理论，在等温锻工艺条件下，160MN压力机锻造能力将可能相当于（800-1000）MN普通压力机的锻造能力。同时，等温锻造这一技术在提高锻件质量上具有很大的技术优势。
这台最大吨位的等温锻造压力机可谓应运而生。眼观目前国内民用航空制造业的发展，尤其是国家大飞机的发展计划与量产化的加速趋势，航空制造业正形成明显的新型规模市场。同时，航空锻造产品也将向高端产品（高温、高压、耐疲劳、长寿命等）结构转型，未来向超精、超大、超重等方向发展。另外，伴随我国防务装备建设加速发展与升级，对基础大型锻铸产品的需求，也正为锻铸行业提供稳定且具有成长性的空间。
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PS: 前面有位仁兄也转了，可是发的标题居然没有突出“等温煅”－－－－－还是有很多不人清楚 等温煅工艺 对太行可靠性和量产成本的意义啊。
个人觉得，等温煅量产的太行出厂价至少会下降一多半， 阿拉三姨夫们的未日快要到啦～～中国证券网讯（记者 杨晶） 7月1日晚间，中航重机发布公告称，公司等温锻生产线（一期）建设项目160MN 等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。据业内人士介绍，这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。
中航重机在公告中介绍，160MN 等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。
来自行业人士的进一步介绍称，这台160MN 等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨，实际最大吨位可达2万吨，可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件，以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成型。根据超塑成形理论，在等温锻工艺条件下，160MN压力机锻造能力将可能相当于（800-1000）MN普通压力机的锻造能力。同时，等温锻造这一技术在提高锻件质量上具有很大的技术优势。
这台最大吨位的等温锻造压力机可谓应运而生。眼观目前国内民用航空制造业的发展，尤其是国家大飞机的发展计划与量产化的加速趋势，航空制造业正形成明显的新型规模市场。同时，航空锻造产品也将向高端产品（高温、高压、耐疲劳、长寿命等）结构转型，未来向超精、超大、超重等方向发展。另外，伴随我国防务装备建设加速发展与升级，对基础大型锻铸产品的需求，也正为锻铸行业提供稳定且具有成长性的空间。
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PS: 前面有位仁兄也转了，可是发的标题居然没有突出“等温煅”－－－－－还是有很多不人清楚 等温煅工艺 对太行可靠性和量产成本的意义啊。
个人觉得，等温煅量产的太行出厂价至少会下降一多半， 阿拉三姨夫们的未日快要到啦～～
用顺了应该还需要一年半载吧。
介绍一下等温锻工艺的原理什么的啊，不懂。。。
太行之所以屡屡跳票，抛去设计和材料的问题，涡轮盘的工艺也是其中的一个难关。
之前的玻璃钢包套煅只是解决了有无问题，但挤压过程中的温度不均衡因素仍然有影响，包套过程中容易进杂质也不好解决。每个坯件的包套过程中的环节都会对成品有影响， 通俗的讲， 包套煅出来的是手工雕琢的工艺品，同一个匠人作出来的东西或好或坏，但由于发动机型号定寿命参数是按批次最差的样板定的，所以只要有一个试机不好，就等于全批次都是劣等品，。
而等温煅是将坯件从上一道工序直接入模挤压， 只要之前的工序和材料没问题，煅出来的成品坯件能保证较为一致的可靠性。
前天好像看到叶片的神马激光工艺也实用化了，这样看来“太行”真的“行”了。
之前的玻璃钢包套煅只是解决了有无问题，但挤压过程中的温度不均衡因素仍然有影响，包套过程中容易进杂质也不好解决。每个坯件的包套过程中的环节都会对成品有影响， 通俗的讲， 包套煅出来的是手工雕琢的工艺品，同一个匠人作出来的东西或好或坏，但由于发动机型号定寿命参数是按批次最差的样板定的，所以只要有一个试机不好，就等于全批次都是劣等品，。
而等温煅是将坯件从上一道工序直接入模挤压， 只要之前的工序和材料没问题，煅出来的成品坯件能保证较为一致的可靠性。
前天好像看到叶片的神马激光工艺也实用化了，这样看来“太行”真的“行”了。
不明觉励，，，，，，，，
太行之所以屡屡跳票，抛去设计和材料的问题，涡轮盘的工艺也是其中的一个难关。
之前的玻璃钢包套煅 ...
太不行的设计也有问题，似乎还不小。
之前的玻璃钢包套煅 ...
太不行的设计也有问题，似乎还不小。
愚哉子安 发表于 2014-7-2 12:41
太不行的设计也有问题，似乎还不小。
喘震早解决了。 加速慢是把美帝了大毛的剩饭一起烩的后遗症。
毛发配毛机的进气道当然没事，但用了美帝的压气机再配SU27的进气道当然会不适应（乱猜的，不做真）
还有一些是经验和规律的积累，美帝的发动机也是一步步走的。来是那句老话，10吨级是个坎儿，过了就能看到珠峰，过不了就只能看到云彩。
其它还真没什么大问题，到底也是抄了几十年，原子弹也就抄了10年而已。
太不行的设计也有问题，似乎还不小。
喘震早解决了。 加速慢是把美帝了大毛的剩饭一起烩的后遗症。
毛发配毛机的进气道当然没事，但用了美帝的压气机再配SU27的进气道当然会不适应（乱猜的，不做真）
还有一些是经验和规律的积累，美帝的发动机也是一步步走的。来是那句老话，10吨级是个坎儿，过了就能看到珠峰，过不了就只能看到云彩。
其它还真没什么大问题，到底也是抄了几十年，原子弹也就抄了10年而已。
↘惰落ォ怺恆ヾ 发表于 2014-7-2 11:58
不明觉励，，，，，，，，
上士哥，暑假放多久，高三狗累不？
不明觉励，，，，，，，，
上士哥，暑假放多久，高三狗累不？
配合去年3月份在包头的3.6W吨大型挤压机上试验成功了高温粉末冶金涡轮盘挤压技术，这样一来补上了航空发动机粉末冶金涡轮盘挤压开胚+等温锻造工艺。达到了西方发达国家的标准。希望今后我们的心脏不再为工艺水平不足而困扰。
yuguibin 发表于 2014-7-2 11:54
介绍一下等温锻工艺的原理什么的啊，不懂。。。
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放到N万吨的液压机（我国之前有的大部分是水压机）上挤。
等温煅是将坯件直接放在 加温到2XXX摄氏度的模具里（这样能保证坯件内外的温度不变） 直接挤。
等温煅的好处是 坯件在挤压过程中内外温度比较一至，挤压过程产生的预应力（不懂力学，就记住个名词）均衡什么的，成型后的材料质地均匀、不会出现这一片好、那一片差，这样做出来的涡轮盘在高温高压力长时间运行中不会产生裂纹和暗伤。 另外等温煅不像包套容易掺进杂质。
等温煅对压机的压力要求也低， 比如美帝只有3万吨的大压机，但造出的煅件超NX,而毛子、法国人要用5至9万吨的压机才管用。
等温煅的难点在模具，前一阵子查过，我国公开文献里 国产模件最高只能达到1800摄氏度的水准。 所以说......
介绍一下等温锻工艺的原理什么的啊，不懂。。。
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放到N万吨的液压机（我国之前有的大部分是水压机）上挤。
等温煅是将坯件直接放在 加温到2XXX摄氏度的模具里（这样能保证坯件内外的温度不变） 直接挤。
等温煅的好处是 坯件在挤压过程中内外温度比较一至，挤压过程产生的预应力（不懂力学，就记住个名词）均衡什么的，成型后的材料质地均匀、不会出现这一片好、那一片差，这样做出来的涡轮盘在高温高压力长时间运行中不会产生裂纹和暗伤。 另外等温煅不像包套容易掺进杂质。
等温煅对压机的压力要求也低， 比如美帝只有3万吨的大压机，但造出的煅件超NX,而毛子、法国人要用5至9万吨的压机才管用。
等温煅的难点在模具，前一阵子查过，我国公开文献里 国产模件最高只能达到1800摄氏度的水准。 所以说......
好东西，这个属于关键工艺装备的突破了。
加工后的残留应力是导致零件破损的重要原因之一，也是国内产品质量不稳定的的主要原因之一。
加工后的残留应力是导致零件破损的重要原因之一，也是国内产品质量不稳定的的主要原因之一。
谢楼主科普了。。。。。。。。。。赞一个。
这两年基础材料工艺的各种突破，才造就太行的堪用，各种八股在高歌了，盟主说话腰板也直了。
这两年基础材料工艺的各种突破，才造就太行的堪用，各种八股在高歌了，盟主说话腰板也直了。
piginfly 发表于 2014-7-2 13:24
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
明白了，这个确实好。温度高了材料就软，不需要那么大的压力也能成型。很多东西原理其实是简单的，但要做出来做好就不容易
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
明白了，这个确实好。温度高了材料就软，不需要那么大的压力也能成型。很多东西原理其实是简单的，但要做出来做好就不容易
等温精锻件、特大型钛合金锻件、难变形高温合金锻件、整体模锻件、环形锻件精密轧制、理化检测等方面的技术居国内领先水平；在高技术含量的航空材料（如各种高温合金、钛合金、特种钢、铝合金和高性能复合材料）研究应用方面，也拥有雄厚的技术实力。
中航重机还没有涨停。
piginfly 发表于 2014-7-2 13:24
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
那我们才1.6万吨...
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
那我们才1.6万吨...
江和浦：“目前粉末盘走的流程和美国就差一个挤压，制坯应该有一个挤压设备，但是我们没有大型的挤压设备，所以我们工艺上要跳过这个过程，自己找出一条路，实际上这个落后是跟我们国家整个工业的落后是基本同步的。” ----------------------终于要迈过这个坎了。
原先有一台等温锻压机，不过是1万吨的，跟这个差了一个量级，现在有了1万6千吨的，工艺上可以更加简化，用较低的温度也能锻造，不需要这么高的变态的温度。
wenxf 发表于 2014-7-2 14:38
原先有一台等温锻压机，不过是1万吨的，跟这个差了一个量级，现在有了1万6千吨的，工艺上可以更加简化，用 ...
不懂。 我的理解是：既然是等温煅，那模具的温度应该是和坯件是一致的。 我记得文献上说高性能涡轮盘的挤压在在2500摄氏以上。。。。 而且我觉得，压机的压力不是问题，关键还是模具水平不行，再往上大压力模具就坏了。
原先有一台等温锻压机，不过是1万吨的，跟这个差了一个量级，现在有了1万6千吨的，工艺上可以更加简化，用 ...
不懂。 我的理解是：既然是等温煅，那模具的温度应该是和坯件是一致的。 我记得文献上说高性能涡轮盘的挤压在在2500摄氏以上。。。。 而且我觉得，压机的压力不是问题，关键还是模具水平不行，再往上大压力模具就坏了。
henryno12 发表于 2014-7-2 14:37
江和浦：“目前粉末盘走的流程和美国就差一个挤压，制坯应该有一个挤压设备，但是我们没有大型的挤压设备， ...
你居然能把江总的话都记下来
江和浦：“目前粉末盘走的流程和美国就差一个挤压，制坯应该有一个挤压设备，但是我们没有大型的挤压设备， ...
你居然能把江总的话都记下来
xmyyc 发表于 2014-7-2 15:03
你居然能把江总的话都记下来
以前的一篇帖子，这句话印象太深刻了，就收藏了。
你居然能把江总的话都记下来
以前的一篇帖子，这句话印象太深刻了，就收藏了。
piginfly 发表于 2014-7-2 13:10
喘震早解决了。 加速慢是把美帝了大毛的剩饭一起烩的后遗症。
毛发配毛机的进气道当然没事，但用了美帝 ...
据某人说，似乎有涡轮温度分布不好的问题，还有就是进气量，转速，涡轮温度的某些组合一旦发生，发动机立即扑街......
喘震早解决了。 加速慢是把美帝了大毛的剩饭一起烩的后遗症。
毛发配毛机的进气道当然没事，但用了美帝 ...
据某人说，似乎有涡轮温度分布不好的问题，还有就是进气量，转速，涡轮温度的某些组合一旦发生，发动机立即扑街......
厉害的技术！
点赞！
点赞！
piginfly 发表于 2014-7-2 13:24
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
想问下液压机里面，水压机和油压机在使用上有啥区别吗？
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
想问下液压机里面，水压机和油压机在使用上有啥区别吗？
这些装备逐步都要补齐了。赞一个
工艺逐渐好起来了，就差材料。希望早点搞定发动机。
我国已经能够设计制造世界最大吨位的各种类型锻压机的机械部件及其总成，但关键核心技术如液压系统、电气与控制系统仍不能自给；锻造操作机或机械手智能化程度及其同主锻压机同步协调性不佳；锻造和热处理加热炉精度低，加热炉的控制技术、仪器仪表、燃烧系统、炉体结构及其炉衬耐火材料等有待改进和提高，……。这是一个系统工程集成优化和同步发展的问题，也是形成最优化生产力的必须条件。
减重！！！升温！！！升转速！！！
推重比到9
推重比到9
江和浦：“目前粉末盘走的流程和美国就差一个挤压，制坯应该有一个挤压设备，但是我们没有大型的挤压设备， ...
简单的说就是加水加面现在能揉面了。
简单的说就是加水加面现在能揉面了。
解决工艺，解决设计，解决流程，大器必成！
江和浦：“目前粉末盘走的流程和美国就差一个挤压，制坯应该有一个挤压设备，但是我们没有大型的挤压设备， ...
4万吨的挤压机去年就搞定投产了，
涡轮盘和核电站厚管大部件都需要用的
话说这几年，基础工业关键技术进步还真是飞快。
4万吨的挤压机去年就搞定投产了，
涡轮盘和核电站厚管大部件都需要用的
话说这几年，基础工业关键技术进步还真是飞快。
piginfly 发表于 2014-7-2 13:24
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
谢谢楼主科普!
赞!
简单地说，包套煅是在成型的毛坯刚出轧机出来时，马上包一层玻璃钢用来保持坯件温度和洁净度，然后迅速放 ...
谢谢楼主科普!
赞!
想问下液压机里面，水压机和油压机在使用上有啥区别吗？
水压机压力大，容易，但是精度不好，油压机难度高，但是控制精度高。所以还是油压的好，可以精鍛。
水压机压力大，容易，但是精度不好，油压机难度高，但是控制精度高。所以还是油压的好，可以精鍛。
piginfly 发表于 2014-7-2 14:56
不懂。 我的理解是：既然是等温煅，那模具的温度应该是和坯件是一致的。 我记得文献上说高性能涡轮盘的挤 ...
2500°，这个模具的内芯材料是一个难点！而且使用寿命也不会长！
话说我曾今研究模温1180°，还要耐疲劳，耐冲击，找到最后，能买到的全是老外的
不懂。 我的理解是：既然是等温煅，那模具的温度应该是和坯件是一致的。 我记得文献上说高性能涡轮盘的挤 ...
2500°，这个模具的内芯材料是一个难点！而且使用寿命也不会长！
话说我曾今研究模温1180°，还要耐疲劳，耐冲击，找到最后，能买到的全是老外的
感謝樓主科普，為中國軍工的進步感到由衷的高興。
二重八万吨水压机最近似乎没啥消息了？
我国已经能够设计制造世界最大吨位的各种类型锻压机的机械部件及其总成，但关键核心技术如液压系统、电气与 ...
零部件和子系统有没有科研单位去公关?
零部件和子系统有没有科研单位去公关?
一块钢材丢进去一挤压，一架飞机就出来了。
piginfly 发表于 2014-7-2 11:55
太行之所以屡屡跳票，抛去设计和材料的问题，涡轮盘的工艺也是其中的一个难关。
之前的玻璃钢包套煅 ...
希望是个好消息，那样国发就牛X了
太行之所以屡屡跳票，抛去设计和材料的问题，涡轮盘的工艺也是其中的一个难关。
之前的玻璃钢包套煅 ...
希望是个好消息，那样国发就牛X了
dsandy1 发表于 2014-7-2 19:03
想问下液压机里面，水压机和油压机在使用上有啥区别吗？
有人说过，好像是油压机的精度更高（水的膨胀系数比油高）。如果是挤大件，那水压油压的差别是可以容忍的，但挤高精度的件，水压挤出来的加工量要大，对于涡轮盘这种高精度玩意，每车一刀对寿命都会有影响 （车刀的纹路是潜在的裂纹因素）
想问下液压机里面，水压机和油压机在使用上有啥区别吗？
有人说过，好像是油压机的精度更高（水的膨胀系数比油高）。如果是挤大件，那水压油压的差别是可以容忍的，但挤高精度的件，水压挤出来的加工量要大，对于涡轮盘这种高精度玩意，每车一刀对寿命都会有影响 （车刀的纹路是潜在的裂纹因素）