超级军网请问AT变速箱能用在赛车上吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:36:14
把AT重新调校后用在赛车上比如F1 是否可行？把AT重新调校后用在赛车上比如F1 是否可行？
Cvt用过，后来被F1禁了
没意义吧，液力变矩传动效率太低
AT的重要组成部分是液力变矩器，这是一种软性传动装置，其优势是解决档位切换过程中的动力中断和冲击。
只要是软性装置他在某些工况下就肯定会有较大的动力损失
这对追求性能第一的F1来说是很不利的。
对F1这种来说，AT明显不如AMT或者DCT更有优势，所以也没有人会把AT弄到F1去玩
只要是软性装置他在某些工况下就肯定会有较大的动力损失
这对追求性能第一的F1来说是很不利的。
对F1这种来说，AT明显不如AMT或者DCT更有优势，所以也没有人会把AT弄到F1去玩
楼上不知道吧。 美国最快的直线加速赛，就用带液力变矩器的AT，而且是最贵的液力变矩器。
现在很多AT从3档开始就已经锁止了，只有在1、2档存在
楼上不知道吧。 美国最快的直线加速赛，就用带液力变矩器的AT，而且是最贵的液力变矩器。
求教，2016款ds3用的那个6at咋样？
求教，2016款ds3用的那个6at咋样？
求教，2016款ds3用的那个6at咋样？
这种问题，我不懂啊。
这种问题，我不懂啊。
这种问题，我不懂啊。
车版对小钢炮讨论不多啊。
车版对小钢炮讨论不多啊。
楼上不知道吧。 美国最快的直线加速赛，就用带液力变矩器的AT，而且是最贵的液力变矩器。
为什么呢?AT相对其它的有什么优势？
为什么呢?AT相对其它的有什么优势？
Cvt用过，后来被F1禁了
为什么？cvT不是不适用激烈驾驶吗？
为什么？cvT不是不适用激烈驾驶吗？
冲动的小李 发表于 2016-2-24 13:15
AT的重要组成部分是液力变矩器，这是一种软性传动装置，其优势是解决档位切换过程中的动力中断和冲击。
只 ...
现在AT为了提高传动效率不是都有锁止器吗？用在F1上不会使效率降低吧？
冲动的小李 发表于 2016-2-24 13:15
AT的重要组成部分是液力变矩器，这是一种软性传动装置，其优势是解决档位切换过程中的动力中断和冲击。
只 ...
现在AT为了提高传动效率不是都有锁止器吗？用在F1上不会使效率降低吧？
F1现在不是双离合多吗
为什么呢?AT相对其它的有什么优势？
直道加速赛要求起步快，用液力变矩器可放大扭矩。
直道加速赛要求起步快，用液力变矩器可放大扭矩。
有一种说法是AT调校好了换档比其它的都快但对驾驶运动员的驾驶技术的要求降低了 单纯考验厂家的调校技术高低了 比赛毕竟是考验人的技术 所以F1禁用AT 是不是真的？那为什么又允许用双离合等形式的自动挡？
qlshxjc 发表于 2016-2-24 16:21
现在AT为了提高传动效率不是都有锁止器吗？用在F1上不会使效率降低吧？
只有转速相对恒定，速度相对固定的时候才会琐止
如果一直琐止那就没法换挡了
在F1的应用场景（急加速急减速），琐止根本没意义
现在AT为了提高传动效率不是都有锁止器吗？用在F1上不会使效率降低吧？
只有转速相对恒定，速度相对固定的时候才会琐止
如果一直琐止那就没法换挡了
在F1的应用场景（急加速急减速），琐止根本没意义
F1加减速频繁，AT恐怕不能适应吧，还是双离合这种直接齿轮传动的适合粗暴驾驶
重量也重吧，重量对于赛车太重要了。
为什么？cvT不是不适用激烈驾驶吗？
威廉姆斯车队那个，那个变速箱忒牛逼，只有4小时的寿命，能配1000多匹马力的发动机，不过被f1禁用了！一次性的变速箱，确实bt
威廉姆斯车队那个，那个变速箱忒牛逼，只有4小时的寿命，能配1000多匹马力的发动机，不过被f1禁用了！一次性的变速箱，确实bt
F1永远不可能用AT，这和性能无关
来自: 手机APP客户端
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F1永远不可能用AT，这和性能无关
有什么隐情吗？请指教！
有什么隐情吗？请指教！
qlshxjc 发表于 2016-2-26 12:38
有什么隐情吗？请指教！
F1赛车变速箱换挡是门技术，过一个弯要换几个档，超车要合理的安排换挡战术，都自动变速了就没有技术含量了。
现代F1都是序列式AMT，F1的规则明确规定全自动的变速箱禁止使用，同时也取消了起步控制系统的使用。
有什么隐情吗？请指教！
F1赛车变速箱换挡是门技术，过一个弯要换几个档，超车要合理的安排换挡战术，都自动变速了就没有技术含量了。
现代F1都是序列式AMT，F1的规则明确规定全自动的变速箱禁止使用，同时也取消了起步控制系统的使用。
qlshxjc 发表于 2016-2-24 16:17
为什么？cvT不是不适用激烈驾驶吗？
那个CVT寿命就4个多小时。。。够跑完比赛就行。。。。。
为什么？cvT不是不适用激烈驾驶吗？
那个CVT寿命就4个多小时。。。够跑完比赛就行。。。。。
威廉姆斯车队那个，那个变速箱忒牛逼，只有4小时的寿命，能配1000多匹马力的发动机，不过被f1禁用了！一 ...
传动效率怎么样？
传动效率怎么样？
ARX9X 发表于 2016-2-26 17:08
传动效率怎么样？
这个不太清楚哦，小白不敢说，只是以前看到过一些资料，对不对还不知道了，只是说太过于牛逼，技术差的车手也能横扫技术好的车手，降低人的重要性什么的云云，还有就是这个变速箱牛逼之处在加速过程是不间断的。感觉这个变速箱应该很牛逼的，只是寿命很短，但是文章说这个寿命足够应付F1了
传动效率怎么样？
这个不太清楚哦，小白不敢说，只是以前看到过一些资料，对不对还不知道了，只是说太过于牛逼，技术差的车手也能横扫技术好的车手，降低人的重要性什么的云云，还有就是这个变速箱牛逼之处在加速过程是不间断的。感觉这个变速箱应该很牛逼的，只是寿命很短，但是文章说这个寿命足够应付F1了
ARX9X 发表于 2016-2-26 17:08
传动效率怎么样？
按照那个不计寿命的方式，效率个人感觉不会低，但是不好说，没看到过那个数据
传动效率怎么样？
按照那个不计寿命的方式，效率个人感觉不会低，但是不好说，没看到过那个数据
这个不太清楚哦，小白不敢说，只是以前看到过一些资料，对不对还不知道了，只是说太过于牛逼，技术差的车 ...
然后从起步开始全程维持最大功率转速是吧？
然后从起步开始全程维持最大功率转速是吧？
F1赛车变速箱换挡是门技术，过一个弯要换几个档，超车要合理的安排换挡战术，都自动变速了就没有技术含量 ...
双离合也是自动档呀 为什么能用在赛车上？
双离合也是自动档呀 为什么能用在赛车上？
然后从起步开始全程维持最大功率转速是吧？
不太可能吧，你可以去找资料，我也不懂
不太可能吧，你可以去找资料，我也不懂
qlshxjc 发表于 2016-2-26 20:47
双离合也是自动档呀 为什么能用在赛车上？
F1用了双离合原理，但是不是类似自动挡的工作逻辑，而是手动的逻辑，首先F1起步要踩离合器（或者说按离合器，自动起步是法规禁止的），不能自动离合，其次要序列升降换挡(只能1-2-3-4-5-6-7-8-7-6-5-4-3-2-1这么来)，一般是右手加档，左手减档，电子自动换挡辅助也是禁止的
http://www.tudou.com/v/66c7Y9Qg1Sw/&resourceId=0_04_05_99/v.swf
qlshxjc 发表于 2016-2-26 20:47
双离合也是自动档呀 为什么能用在赛车上？
F1用了双离合原理，但是不是类似自动挡的工作逻辑，而是手动的逻辑，首先F1起步要踩离合器（或者说按离合器，自动起步是法规禁止的），不能自动离合，其次要序列升降换挡(只能1-2-3-4-5-6-7-8-7-6-5-4-3-2-1这么来)，一般是右手加档，左手减档，电子自动换挡辅助也是禁止的
http://www.tudou.com/v/66c7Y9Qg1Sw/&resourceId=0_04_05_99/v.swf