超级军网自主知识产权 国产8AT变速箱亮相
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:26:23
http://www.autohome.com.cn/news/201004/106046.html
在本届北京车展中，来自中国山东的盛瑞传动股份有限公司将会展出全新的8AT自动变速箱。这是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速器，也是世界上首款前置前驱8速自动变速箱。据悉，盛瑞已经与一汽海马达成6万套的合作意向，将于明年10月份开始向海马两款整车进行批量供货。
盛瑞联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，从原始概念创新开始，采用正向设计路线，通过创新的双平行轴系，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），实现了8个前进挡和1个倒挡，仅用传统上的5挡自动变速器的结构，实现了更多的挡位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗。
『8AT样机在试验台上进行换挡试验和润滑系统测试』
盛瑞8AT最大输入扭矩可以达到300N·m,最高输入转速可以达到6500RPM，可以匹配1.6L带涡轮增压的发动机到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。由于布置方案的创新，该自动变速器可以很方便地变化成5AT和6AT等，以及混合动力用自动变速器。
这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白，对于提高自主品牌汽车、特别是自主品牌中高级轿车的竞争力将发挥积极作用。我们也将在即将开幕的北京车展中看到这款最新的拥有自主知识产权的国产8AT变速箱。(文/张磊)http://www.autohome.com.cn/news/201004/106046.html
在本届北京车展中，来自中国山东的盛瑞传动股份有限公司将会展出全新的8AT自动变速箱。这是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速器，也是世界上首款前置前驱8速自动变速箱。据悉，盛瑞已经与一汽海马达成6万套的合作意向，将于明年10月份开始向海马两款整车进行批量供货。
盛瑞联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，从原始概念创新开始，采用正向设计路线，通过创新的双平行轴系，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），实现了8个前进挡和1个倒挡，仅用传统上的5挡自动变速器的结构，实现了更多的挡位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗。
『8AT样机在试验台上进行换挡试验和润滑系统测试』
盛瑞8AT最大输入扭矩可以达到300N·m,最高输入转速可以达到6500RPM，可以匹配1.6L带涡轮增压的发动机到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。由于布置方案的创新，该自动变速器可以很方便地变化成5AT和6AT等，以及混合动力用自动变速器。
这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白，对于提高自主品牌汽车、特别是自主品牌中高级轿车的竞争力将发挥积极作用。我们也将在即将开幕的北京车展中看到这款最新的拥有自主知识产权的国产8AT变速箱。(文/张磊)
在本届北京车展中，来自中国山东的盛瑞传动股份有限公司将会展出全新的8AT自动变速箱。这是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速器，也是世界上首款前置前驱8速自动变速箱。据悉，盛瑞已经与一汽海马达成6万套的合作意向，将于明年10月份开始向海马两款整车进行批量供货。
盛瑞联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，从原始概念创新开始，采用正向设计路线，通过创新的双平行轴系，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），实现了8个前进挡和1个倒挡，仅用传统上的5挡自动变速器的结构，实现了更多的挡位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗。
『8AT样机在试验台上进行换挡试验和润滑系统测试』
盛瑞8AT最大输入扭矩可以达到300N·m,最高输入转速可以达到6500RPM，可以匹配1.6L带涡轮增压的发动机到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。由于布置方案的创新，该自动变速器可以很方便地变化成5AT和6AT等，以及混合动力用自动变速器。
这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白，对于提高自主品牌汽车、特别是自主品牌中高级轿车的竞争力将发挥积极作用。我们也将在即将开幕的北京车展中看到这款最新的拥有自主知识产权的国产8AT变速箱。(文/张磊)http://www.autohome.com.cn/news/201004/106046.html
在本届北京车展中，来自中国山东的盛瑞传动股份有限公司将会展出全新的8AT自动变速箱。这是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速器，也是世界上首款前置前驱8速自动变速箱。据悉，盛瑞已经与一汽海马达成6万套的合作意向，将于明年10月份开始向海马两款整车进行批量供货。
盛瑞联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，从原始概念创新开始，采用正向设计路线，通过创新的双平行轴系，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），实现了8个前进挡和1个倒挡，仅用传统上的5挡自动变速器的结构，实现了更多的挡位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗。
『8AT样机在试验台上进行换挡试验和润滑系统测试』
盛瑞8AT最大输入扭矩可以达到300N·m,最高输入转速可以达到6500RPM，可以匹配1.6L带涡轮增压的发动机到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。由于布置方案的创新，该自动变速器可以很方便地变化成5AT和6AT等，以及混合动力用自动变速器。
这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白，对于提高自主品牌汽车、特别是自主品牌中高级轿车的竞争力将发挥积极作用。我们也将在即将开幕的北京车展中看到这款最新的拥有自主知识产权的国产8AT变速箱。(文/张磊)
尽快装车，几年成熟
盛瑞联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT{:3_86:}果然是有外脑 帮助的。。。。否则不可能凭空放卫星的。。。{:3_86:}
不太懂
比6、7速的DSG如何？
比6、7速的DSG如何？
建议先建立量产高可靠性的4AT的能力吧
中国不需要这种为技术而技术的玩具，以后一旦电控成熟，这种复杂的不可靠的东西有什么用？
建议先建立量产高可靠性的4AT的能力吧
中国不需要这种为技术而技术的玩具，以后一旦电控成熟，这种复杂的不可靠的东西有什么用？
造汽 发表于 2010-4-13 16:56 
科普一下，这个8速的有啥用?
科普一下，这个8速的有啥用?
yghaoren 发表于 2010-4-13 17:16
档位越多越省油和平稳
档位越多越省油和平稳
凌志ISF就是8速的
奔驰CLK才只有7速的
奔驰CLK才只有7速的
关键是能不能大规模应用？国产变速箱现在连手动都还没有做好。
吉利控股集团收购的澳大利亚汽车自动变速器公司（DSI），有没有8AT的产品？
1-7档外加倒档？
这个还是要鼓励下，不知道实用起来如何？~~~~~~~
总之是好事，支持一下
先把4AT做成爱信的水平再说吧，想想老君越用的国产6AT，顿挫感比4AT还明显。
期待CVT的彻底国产化、、。
顶国货
看起来体积不大。
但是个人觉得8速没有必要。现在发动机6速都嫌多了。换挡过于频繁反倒不好。
但是个人觉得8速没有必要。现在发动机6速都嫌多了。换挡过于频繁反倒不好。