求俄罗斯S-54战斗机的三面图和相关资料

S-54设计参数：




　　标准武器装备：各类远、中、近程空对空导弹




　　总载弹量：超过6吨




　　航程：5890公里




　　巡航速度：不详

回复 3# 兵疯机狂
谢谢大能

　1990-92 年间在俄罗斯空军招标新一代教练机的时候，苏霍伊提交了 S-54 方案。这是苏-27 的缩小和单发版，在气动特性上和苏-27 相似，但采用单台 RD-195 涡扇发动机，这是米格-29的RD-33的发展型。最后米格和雅克的方案入选，苏霍伊方案落选。落选后，苏霍伊试图将S-54发展成轻型战斗机，补充苏-27/苏-30，甚至有和F-35竞争的意思，但最终不了了之，没有超过纸面设计的阶段。
　　在1997年巴黎航展期间，俄罗斯展出了苏霍伊设计局的S-54战斗机模型。这是一种单座轻型战斗机，采取串列三翼面——鸭式前翼/机翼/水平尾翼的气动布局，看上去很像缩小的苏-35空中优势战斗机。动力装置为一台AL-31F涡扇发动机，未采用矢量推力喷管。飞机将装备SOKOL火控雷达，其最大作用距离180千米，能同时跟踪24个空中目标，同时引导攻击4个目标。
　　2002年5月，俄罗斯第五代战斗机研制计划开始启动。在研制招标工作中，苏霍伊设计局一举夺得研制权。苏霍伊设计局现将其设计样机暂定名为S-54。俄工业与科技部长称，俄第五代战斗机的研制将集中体现俄军工部门和俄航空技术的“集体智慧”。
　　俄罗斯研制S-54有两个主要原因：一是确保国家防御能力的需要，二是保持和增加俄罗斯在全球军火市场的份额。目前，俄罗斯已经被西方排挤出世界大部分民用飞机市场，只有战斗机和直升机方面还保持著可以与其竞争的实力与地位，因此，开发新一代战斗机对俄罗斯航空航太业的生存关系重大，是关系到俄罗斯航空业生死存亡的问题，迫使俄罗斯要集中一切力量研制新型战机。
　　通过对未来战争的分析研究，俄飞机研制部门和军方逐步达成了共识，幷提出了S-54应该具备的主要作战性能：必须满足所谓的“4S”标准，即超机动性（能完成低速和大迎角的可控飞行）、隐身性（光学、红外和雷达波段的低可探测性）、超音速巡航、超视距空战，同时第五代战机可利用卫星导航技术。
　　苏霍伊设计局准备大幅度改进机载电子设施，使得整套电子系统具有对空、对地、对海不同的工作模式，幷具有地形跟随、回避能力，使其能够具备在锁定24个重要目标的同时攻击8个目标；它能在100至150千米范围内发现目标，能在50至70千米内进行定位，能在40千米内精确测定幷且确定其中威胁最大的8个目标；它还有8个武器外挂点，载弹量大于6吨。在空空格斗方面，它可以携带各类远、中和近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以打击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机，而美国的F-35战斗机只能携带中近距离空对空导弹，缺乏远端和超视距作战能力。
　　苏霍伊公司现已宣布公开招标研制S-54战机的航空设备，俄“技术”公司将与苏霍伊公司联合制造S-54战机的驾驶舱，“技术”公司及其下属公司研制S- 54战机的火控系统、搜索瞄准光学电视系统、油量系统和应急离机系统等。此外，俄“彩虹”设计局计划参与S-54战机武器系统的研制招标。同时，该战机拟装备自我诊断系统。俄苏霍伊公司总经理称，该系统对战机有良好的保护作用，从而也能成倍降低新型战机的使用费用。
　　根据俄空军要求，S-54新型战斗机是一种介于米格-29和苏-27之间的单发多用途战斗机。它将吸收米格-1.44型战机和S-37型前掠翼战机的诸多优点，采用鸭式边条翼布局。其独特的结构布局和推力向量发动机技术使其机动性能和超音速巡航性能得以充分体现；该机尽可能采用隐身材料与技术，以提高其在国际市场上的竞争力。其隐身技术主要是利用最先进的等离子技术、涂层技术、等离子真空技术和纳米技术，特别重要的是制造铁磁复合材料，这一隐身技术已可以满足俄第五代战机的要求，此种复合材料可承受400摄氏度的持续高温。此外，它采用武器内挂方式，幷对进气口、座舱盖以及雷达天线等部位进行了特殊处理，在设计上达到了良好的隐身效果。
　　
[图]
S-54教练机
目前，全俄航空材料研究院正在制定研制与生产先进复合材料的专项规划。据专家称，俄第五代战机未来航空发动机部件和元件的制造将使用新型复合材料，该材料构成情况是：陶瓷复合材料占18%，金属复合材料占 17%，耐热镍合金占15%，聚合复合材料占20%，镍钛金属化合物占30%，以上新材料都具有更高的强度、硬度及耐热性。负责研制S-54战机的苏霍伊公司已订购了大量的新型复合材料。
　　为集中所有资源来开发航空发动机，为正在研制的S-54战机提供先进的动力技术，俄计划在现有30家航空发动机制造企业的基础上组建5—6个，甚至是1—2 个大型企业集团。S-54战斗机将采用AL-41F加力式双涵道涡轮风扇发动机。据称，这种发动机采用更新的技术，结构更简单，推力更大，耗油率更低，而且可进行推力向量控制。目前，俄罗斯“乌法”航空发动机制造厂、莫斯科“礼炮”航空装备设计局和雷宾斯克“土星”公司参与了第五代航空发动机的研制工作。新型发动机与现役苏式飞机上装备的发动机的主要差异是：装备有高压和低压涡轮机和新型风扇，使飞机具有更大的牵引力。AL-41F发动机的单台推力在携带空空武器和副油箱的条件下可达到196千牛，远高于S-37使用的D-30F6型涡扇发动机。而S-54战斗机将使用双发动机作推力系统，其动力源在未来战斗机中将是首屈一指的。

当时在航空知识上看到照片觉得是很好看滴！一直纳闷为什么没有继续下去。

freecapital 发表于 2010-5-16 09:16 毛子家没有余粮了……我觉得这个不应该奇怪吧