好消息啊!长安吉利联合 打造新能源混合动力平台

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:36:51

第一次看到国内厂商合作搞研发,看来吉利的混动做的有两把刷子

http://auto.news18a.com/news/storys_87869.html


2015年国内新能源市场呈现快速增长的态势,全年共累计销售新车331,092辆,同比增长3.4倍。对于未来新能源发展,长安汽车以及吉利汽车等车企均向外界公布了全新战略,未来新能源领域都成为各自的主力发展方向之一。网通社从长安汽车官方获悉,长安将与吉利集团共同投资科力远混合动力技术有限公司。双方将就新能源混合动力技术及动力总成研发展开合作。





根据长安汽车公告显示,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安”)拟与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利集团”)、湖南科力远新能源股份有限公司(以下简称“科力远股份”)、昆明云内动力股份有限公司(以下简称“云内动力”),就投资科力远混合动力技术有限公司的相关事宜签订《增资扩股框架协议》,新的合作将推进上述企业在新能源领域的发展。



科力远混合动力技术有限公司是科力远股份和吉利集团在2014年注册成立的合资公司,主要面向新能源领域研究生产混合动力机电耦合驱动系统技术及动力电池等。对于新能源这个日渐兴起的市场,长安与吉利均有各自的规划,掌握更多核心技术,有助于在新能源领域拥有更多主动权。双方矢志把科力远混合动力技术有限公司打造成为一个国家级的混合动力总成系统技术平台。



长安去年在逸动EV上市之际公布了企业未来发展方向,以2015年为起点至2025年规划向市场投放新能源车型达34款。其中纯电动产品27款,插电式混合动力产品有7款。此次,长安与吉利合作共同投资掌握混合动力总成的技术,未来长安7款插电式混合动力产品的动力总成有望与吉利混合动力产品共享。



新兴市场的崛起,吸引了一批车企投身于其,这也促进了企业对于新能源技术以及整车合作的展开。东风汽车已与国能电动汽车瑞典有限公司(简称NEVS)签署战略合作协议,NEVS在2012年收购萨博SAAB核心资产、技术以及知识产权。按照NEVS和东风汽车的战略合作协议,双方将积极推动纯电动车和增程式电动车的研发,将在天津建设新能源汽车研发及生产基地投产基于SAAB凤凰平台的全新一代萨博9-3电动车。(网通社 2016年2月22日 北京报道)

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第一次看到国内厂商合作搞研发,看来吉利的混动做的有两把刷子

http://auto.news18a.com/news/storys_87869.html


2015年国内新能源市场呈现快速增长的态势,全年共累计销售新车331,092辆,同比增长3.4倍。对于未来新能源发展,长安汽车以及吉利汽车等车企均向外界公布了全新战略,未来新能源领域都成为各自的主力发展方向之一。网通社从长安汽车官方获悉,长安将与吉利集团共同投资科力远混合动力技术有限公司。双方将就新能源混合动力技术及动力总成研发展开合作。





根据长安汽车公告显示,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安”)拟与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利集团”)、湖南科力远新能源股份有限公司(以下简称“科力远股份”)、昆明云内动力股份有限公司(以下简称“云内动力”),就投资科力远混合动力技术有限公司的相关事宜签订《增资扩股框架协议》,新的合作将推进上述企业在新能源领域的发展。



科力远混合动力技术有限公司是科力远股份和吉利集团在2014年注册成立的合资公司,主要面向新能源领域研究生产混合动力机电耦合驱动系统技术及动力电池等。对于新能源这个日渐兴起的市场,长安与吉利均有各自的规划,掌握更多核心技术,有助于在新能源领域拥有更多主动权。双方矢志把科力远混合动力技术有限公司打造成为一个国家级的混合动力总成系统技术平台。



长安去年在逸动EV上市之际公布了企业未来发展方向,以2015年为起点至2025年规划向市场投放新能源车型达34款。其中纯电动产品27款,插电式混合动力产品有7款。此次,长安与吉利合作共同投资掌握混合动力总成的技术,未来长安7款插电式混合动力产品的动力总成有望与吉利混合动力产品共享。



新兴市场的崛起,吸引了一批车企投身于其,这也促进了企业对于新能源技术以及整车合作的展开。东风汽车已与国能电动汽车瑞典有限公司(简称NEVS)签署战略合作协议,NEVS在2012年收购萨博SAAB核心资产、技术以及知识产权。按照NEVS和东风汽车的战略合作协议,双方将积极推动纯电动车和增程式电动车的研发,将在天津建设新能源汽车研发及生产基地投产基于SAAB凤凰平台的全新一代萨博9-3电动车。(网通社 2016年2月22日 北京报道)

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这个不是老新闻吗?
早着呢…就算几大件都坎用,大功率电机,ecu,电池,双离合。整合起来也需要很多年……唐干了8年,现在还有很多不顺畅的地方在改……
好久以前就知道了……老新闻,实际上也没那么玄乎,只是和吉利旗下的一个零部件供应商搞合作,类似于其他企业找长安旗下东安动力搞动力系统一个意思。
第一次吗?之前奇瑞不是和传奇合作汽车平台吗?
账号已被盗 发表于 2016-2-22 14:35
好久以前就知道了……老新闻,实际上也没那么玄乎,只是和吉利旗下的一个零部件供应商搞合作,类似于其他企 ...
科力远的混合动力貌似和丰田普锐斯那种结构相似吗?
科力远的混合动力貌似和丰田普锐斯那种结构相似吗?
是的,丰田ECVT专利快到期了……SO……
是的,丰田ECVT专利快到期了……SO……
之前不是说吉利自己的吗?
寡人我 发表于 2016-2-23 07:23
之前不是说吉利自己的吗?
国内厂商技术实力半斤八两,都处在学习阶段。
只是有些厂商车能卖出去,于是宣传的重点是自己车怎么好。
有些厂商车卖的不好,就宣传自己的某某配件好,自己技术实力强,不买我这个车就是不懂车。
之前不是说吉利自己的吗?
吉利在丰田的基础上做了一些改动的,但是模仿的痕迹还是比较明显,见过这个混动系统的结构图,动力耦合箱就是一个变形的拉维纳行星齿轮机构,它和丰田的区别在于丰田的1号电机连太阳轮,2号电机连齿圈,而吉利的1、2号电机都是太阳轮,所以他需要两个制动器来控制行星圈、太阳轮、齿圈的动静关系。我的理解是吉利也搞不定好像丰田那样的电控能力(通过精细控制电动机和发动机的转速关系达到行星圈、太阳轮和齿圈的静动关系),所以需要加入两个离合器来辅助,好处是对电控能力要求降低了并且增加了硬连接的范围,坏处是增加了机构的复杂度以及各个驱动状态之间切换的平稳度。