长安新能源计划:逸动电动车/CS75混动版

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:16:04
日前,长安新能源汽车有限公司总经理表示,从2015年开始长安将大举进入新能源车市场,其中逸动EV电动车预计会在明年1月上市,未来还会推出CS75插电式混动车型。

长安逸动EV电动车搭载的电动机最大功率为122马力,最大扭矩为280N·m。该车所配备的电池容量为26kWh,最高时速可以达到140km/h,续航里程为160km。待逸动EV电动车上市之后,未来长安新能源还将推出基于CS75打造的插电式混合动力车型。

    按照长安新能源汽车的计划,2015年销量目标是2000辆。未来长安新能源车将在北京、重庆、深圳三个基地生产,面向全国销售。
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
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账号说的CS75混动终于见到消息了!不知道性能如何日前,长安新能源汽车有限公司总经理表示,从2015年开始长安将大举进入新能源车市场,其中逸动EV电动车预计会在明年1月上市,未来还会推出CS75插电式混动车型。

长安逸动EV电动车搭载的电动机最大功率为122马力,最大扭矩为280N·m。该车所配备的电池容量为26kWh,最高时速可以达到140km/h,续航里程为160km。待逸动EV电动车上市之后,未来长安新能源还将推出基于CS75打造的插电式混合动力车型。

    按照长安新能源汽车的计划,2015年销量目标是2000辆。未来长安新能源车将在北京、重庆、深圳三个基地生产,面向全国销售。
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
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账号说的CS75混动终于见到消息了!不知道性能如何
好,市场就要有竞争


纯电逸动,算了吧,长安自家员工都不是很看好,这车内销,头批100辆,比以前的内销规模大得多,而且更便宜(比普通汽油版的逸动还要便宜),但是报名的人也是寥寥无几。很多人都吐槽,续航里程还不够重庆开到成都,名副其实的“买菜车”。长安目前在自身电池技术上没大突破之前还是不适合搞EV动力车,PHEV更贴合实际一些,试水纯电,主推混动。我就在等着柴油版和混动版的75。

纯电逸动,算了吧,长安自家员工都不是很看好,这车内销,头批100辆,比以前的内销规模大得多,而且更便宜(比普通汽油版的逸动还要便宜),但是报名的人也是寥寥无几。很多人都吐槽,续航里程还不够重庆开到成都,名副其实的“买菜车”。长安目前在自身电池技术上没大突破之前还是不适合搞EV动力车,PHEV更贴合实际一些,试水纯电,主推混动。我就在等着柴油版和混动版的75。
插电混动版的逸动有吗?我感觉这个销量肯定比纯电的好。
账号已被盗 发表于 2014-12-24 22:16
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
长安手机报上写的是63000。。。确实够便宜
棒打思密达 发表于 2014-12-24 22:28
长安手机报上写的是63000。。。确实够便宜
续航里程160km,实用性大打折扣啊!也就市内通勤开开,出城就不行了
智能手机 看苹果的产品线怎么规划的

新能源汽车 看比亚迪的产品线怎么规划的

逸动电动版的下场顶多和北汽的ev200一样

续航里程160km,实用性大打折扣啊!也就市内通勤开开,出城就不行了
说的是160,其实能开到130就不错了。。名副其实的买菜车
天降祥瑞 发表于 2014-12-24 22:52
智能手机 看苹果的产品线怎么规划的

新能源汽车 看比亚迪的产品线怎么规划的
所以长安对这款产品都没怎么上心,干脆连生产都不生产了,直接丢给PSA代工,做得好就做,做不好拉倒,反正除了动力系统是全新的之外,其他的都是现成的,连模具都不用新开,损失也不是很大。
旅行者1号 发表于 2014-12-24 23:10
所以长安对这款产品都没怎么上心,干脆连生产都不生产了,直接丢给PSA代工,做得好就做,做不好拉倒,反 ...
聪明!新能源车目前还不是长安的重点发展方向,所以目前长安的新能源车基本都是基于现有平台衍生而来,并没有全新开发就是鉴于风险的考虑。这样做即便失败了损失也不是很大。
账号已被盗 发表于 2014-12-24 22:16
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
长安也出phev的话,北京新能源目录应该就能进phev车了吧?毕竟在北京有生产基地
新能源汽车本身就是个不靠谱的东西,奈何B社还在拼命搞
WSJ666666 发表于 2014-12-24 23:35
长安也出phev的话,北京新能源目录应该就能进phev车了吧?毕竟在北京有生产基地
应该不会的。据说现在上汽已经在闹腾了,补贴phev,荣威混动拿小头,秦拿了大头
tugong 发表于 2014-12-24 23:46
新能源汽车本身就是个不靠谱的东西,奈何B社还在拼命搞
纯动不好说。但phev搞的越来越多了
账号已被盗 发表于 2014-12-24 22:16
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
75混动版计划啥时候出?
目前各家都是试水,意思意思,给国家政策捧个场,都没怎么真心搞,就B家把宝全压这上边了
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
同等柴油版,账号兄有消息了,能否通知下?
WSJ666666 发表于 2014-12-24 23:35
长安也出phev的话,北京新能源目录应该就能进phev车了吧?毕竟在北京有生产基地
不可能的,有荣威550的前车之鉴,口子一开,全面失守。
账号已被盗 发表于 2014-12-24 23:18
聪明!新能源车目前还不是长安的重点发展方向,所以目前长安的新能源车基本都是基于现有平台衍生而来,并 ...
账号君 ,新逸动什么时候上市啊
账号已被盗 发表于 2014-12-24 22:16
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
混动版75非常期待,是怎样的动力总成。1.0T+电池组  配270 DCT吗
应该配 1.5T+电池组 配270 DCT 变速器,应该是插电的吧。这样动力比现在1.8T就强了,但是扭矩好像受不了  1.5T就250了,加个电机肯定超270了,除非买爱信的。如果是1.0T+电池组  配270 DCT 动力估计达到现在2.0的水平,油耗水平至少5.5以下吧
qhmcdm 发表于 2014-12-25 12:24
应该配 1.5T+电池组 配270 DCT 变速器,应该是插电的吧。这样动力比现在1.8T就强了,但是扭矩好像受不了  1 ...
那么价格就很多人受不了了。没有补贴到位的话,至少20万起步
160这个数据,能玩转个菜。。。也是估计一起玩热闹打酱油滴了
147670 发表于 2014-12-25 15:01
那么价格就很多人受不了了。没有补贴到位的话,至少20万起步
插电的参考秦,可以有新能源车补贴

qhmcdm 发表于 2014-12-25 11:15
混动版75非常期待,是怎样的动力总成。1.0T+电池组  配270 DCT吗


两种方案,一种是类似秦的插电强混,另一种是类似宝马i3的增程式混动,目前还不确定会选哪种,个人来讲比较喜欢后者,由于没有变速器等机构(空出来的空间换上电池,增加续航),结构相对简单,故障率要比拥有两套驱动系统的双模插电混动更低。
qhmcdm 发表于 2014-12-25 11:15
混动版75非常期待,是怎样的动力总成。1.0T+电池组  配270 DCT吗


两种方案,一种是类似秦的插电强混,另一种是类似宝马i3的增程式混动,目前还不确定会选哪种,个人来讲比较喜欢后者,由于没有变速器等机构(空出来的空间换上电池,增加续航),结构相对简单,故障率要比拥有两套驱动系统的双模插电混动更低。
账号已被盗 发表于 2014-12-26 10:58
两种方案,一种是类似秦的插电强混,另一种是类似宝马i3的增程式混动,目前还不确定会选哪种,个人来讲 ...
这算怎么回事啊,逸动的混动版不了了之了?下面的新闻长安没人解释一下么?原来还有新闻说2013年下半年就上市的,长安研制成功的阿特金森发动机如果不用就卖给吉利吧。。。

http://info.xcar.com.cn/201401/news_1456712_1.html
[XCAR 国内新车 原创]

    2014年1月9日,在全球新能源汽车大会上,长安新能源汽车有限公司相关负责人对外透露,长安逸动混动版车型将会在2月份上市,该车百公里油耗仅为5.4L。

bluekiller 发表于 2014-12-26 13:39
这算怎么回事啊,逸动的混动版不了了之了?下面的新闻长安没人解释一下么?原来还有新闻说2013年下半年就 ...


暂时还不知道领导会不会为了这个阿特金森发动机专门开一条生产线呢,如果这套动力系统的销量连研发成本都收不回那就太不划算了。逸动的混版貌似换成了1.0T+Dct270+PHEV,都是建立在大规模量产零部件的基础上的一套系统,成本低,可靠性有保障。
bluekiller 发表于 2014-12-26 13:39
这算怎么回事啊,逸动的混动版不了了之了?下面的新闻长安没人解释一下么?原来还有新闻说2013年下半年就 ...


暂时还不知道领导会不会为了这个阿特金森发动机专门开一条生产线呢,如果这套动力系统的销量连研发成本都收不回那就太不划算了。逸动的混版貌似换成了1.0T+Dct270+PHEV,都是建立在大规模量产零部件的基础上的一套系统,成本低,可靠性有保障。
账号已被盗 发表于 2014-12-24 22:16
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
你是新能源哪个部门的?

aagun911 发表于 2014-12-26 21:01
你是新能源哪个部门的?


我现在都不知道我属于哪个部门,一年内在三个单位的五个岗位上都工作过,基本上从公司职能部门横跨到工厂以及研究院的技术部门我都有一定的工作经验了。。整个长安到处都认识那么一两个人!我都不知道我啥时候能结束这种孤魂野鬼般的工作状态!
aagun911 发表于 2014-12-26 21:01
你是新能源哪个部门的?


我现在都不知道我属于哪个部门,一年内在三个单位的五个岗位上都工作过,基本上从公司职能部门横跨到工厂以及研究院的技术部门我都有一定的工作经验了。。整个长安到处都认识那么一两个人!我都不知道我啥时候能结束这种孤魂野鬼般的工作状态!
账号已被盗 发表于 2014-12-26 21:13
我现在都不知道我属于哪个部门,一年内在三个单位的五个岗位上都工作过,基本上从公司职能部门横跨到工 ...

现在在汽研院?哪个科室?
账号已被盗 发表于 2014-12-24 22:16
纯电逸动,算了吧,我们自己内部的人都不是很看好,这车逸动纯电版内销,头批100辆,比以前的内销规模大得 ...
CS75真会出柴油版?是国5吗?
国内柴油政策这么差还敢搞柴油...



组织关系也许还在,我也不清楚,反正最近的上班的工作地点已经不在那里了,只是和那里的老同事们依旧保持着密切的联系。有时候一个科室只待上几个月就会换到另外一个科室!还好当初所学的东西适应范围比较广,一周两周就能上手新的工作。所以对于现在孤魂野鬼般的工作状态还能勉强适应!
aagun911 发表于 2014-12-26 21:21
现在在汽研院?


组织关系也许还在,我也不清楚,反正最近的上班的工作地点已经不在那里了,只是和那里的老同事们依旧保持着密切的联系。有时候一个科室只待上几个月就会换到另外一个科室!还好当初所学的东西适应范围比较广,一周两周就能上手新的工作。所以对于现在孤魂野鬼般的工作状态还能勉强适应!
situerjun 发表于 2014-12-26 21:21
CS75真会出柴油版?是国5吗?
国内柴油政策这么差还敢搞柴油...
柴油发动机省油啊,况且马上要实行柴油国Ⅳ新标也为柴油在国内的普及铺平道路了!
账号已被盗 发表于 2014-12-26 21:33
柴油发动机省油啊,况且马上要实行柴油国Ⅳ新标也为柴油在国内的普及铺平道路了!
以现在柴油国三而把国二黄标,2018年全国强制柴油国5的情况来看,你认为柴油国四几年后会黄?黄了进不了城哦
账号已被盗 发表于 2014-12-26 21:25
组织关系也许还在,我也不清楚,反正最近的上班的工作地点已经不在那里了,只是和那里的老同事们依旧保 ...
呵呵,要在汽研院,俺就扣你绩效
呵呵,要在汽研院,俺就扣你绩效
啥?您是长安人资的?求罩。。。

aagun911 发表于 2014-12-27 22:48
呵呵,要在汽研院,俺就扣你绩效


还好我现在的工资已经不是长安给了,我现在做的是长安和中汽协的一个合作项目,不单单给长安做,同时也给上汽 东风 力帆等其他自主品牌做,所以年后我应该会被正式派到那家公司去了!
aagun911 发表于 2014-12-27 22:48
呵呵,要在汽研院,俺就扣你绩效


还好我现在的工资已经不是长安给了,我现在做的是长安和中汽协的一个合作项目,不单单给长安做,同时也给上汽 东风 力帆等其他自主品牌做,所以年后我应该会被正式派到那家公司去了!
账号已被盗 发表于 2014-12-27 23:26
还好我现在的工资已经不是长安给了,我现在做的是长安和中汽协的一个合作项目,不单单给长安 ...
早听说你不在研究院了,原来去了那里,业务越做越大的节奏啊,希望你这次能够真正稳定下来,话说,那边的工资比在长安高不少吧!
账号已被盗 发表于 2014-12-27 23:26
还好我现在的工资已经不是长安给了,我现在做的是长安和中汽协的一个合作项目,不单单给长安 ...
这项目论证还是我去开的会,看我扣得到你绩效不
棒打思密达 发表于 2014-12-27 23:04
啥?您是长安人资的?求罩。。。
说着玩的,我哪扣得到啊