侃侃对“新能源”家用车的看法

本人驾龄十年多点儿，但是对车的了解完全是大外行（只会开），目前名下汽车倒是有一辆（不过是两个轱辘的），由于工作需要，常年开普桑，窝在浙江一个三线小城市。

自从有了买车的想法后，亲戚朋友就有推荐“新能源”车的，要说现在环保理念深入人心，再加上还有补贴，怦然心动。。。。。然而，在静下心来，收罗一堆资料进行对比后，发现并不是那么回事儿。。。

现如今的“新能源”家用车，都是用“电”来减少排放，运用的形式大致这么三种“纯电池”、“插电电池+汽油”、“充电电池+汽油”。

纯电池——这种形式算“真环保”，说白了，就是一辆“特大号电瓶车”，很安全（废话，一车电池呢），但是。。。。。没法出远门儿（充电桩啊充电桩）。。。当然喽，对于一些面积很大的城市，作为上下班的代步车（买菜车），还是非常不错的。。。只不过（充电桩、充电桩、充电桩），另外，好像花费的电费，不比汽油费便宜。。。

插电电池+汽油——这种形式，在我看来，算是最不靠谱的，它的电池还是得充电（参见纯电池方式），电池里程100公里都不到（纯电都是100公里开外）。这车可以像普通汽油车那样到处跑，托电池的福，这类车有着恐怖的加速能力。。。但是，那堆里程不到100公里的电池，在用光后就成了死重，同样排量的话，这油耗么。。。。。。当然喽，对于那些买车还需要摇号的大城市人来说，这种车还是很有吸引力的，毕竟摇号的烦恼已经不能用蛋碎来形容了。。。。

充电电池+汽油——这种形式，我认为目前最合理，不需要充电桩，通过刹车、发电机给电池充电，电池续航里程虽然比不过插电的，但强在不间断的充电，可以说插电形式有的优点，它都有，而缺点并没有继承过来。

”新能源“家用车目前来看，对那些摇号城市的合适的，但是这类车辆都有一个共同的大问题——保值率（说白了就是电池寿命）。本人驾龄十年多点儿，但是对车的了解完全是大外行（只会开），目前名下汽车倒是有一辆（不过是两个轱辘的），由于工作需要，常年开普桑，窝在浙江一个三线小城市。

自从有了买车的想法后，亲戚朋友就有推荐“新能源”车的，要说现在环保理念深入人心，再加上还有补贴，怦然心动。。。。。然而，在静下心来，收罗一堆资料进行对比后，发现并不是那么回事儿。。。

现如今的“新能源”家用车，都是用“电”来减少排放，运用的形式大致这么三种“纯电池”、“插电电池+汽油”、“充电电池+汽油”。

纯电池——这种形式算“真环保”，说白了，就是一辆“特大号电瓶车”，很安全（废话，一车电池呢），但是。。。。。没法出远门儿（充电桩啊充电桩）。。。当然喽，对于一些面积很大的城市，作为上下班的代步车（买菜车），还是非常不错的。。。只不过（充电桩、充电桩、充电桩），另外，好像花费的电费，不比汽油费便宜。。。

插电电池+汽油——这种形式，在我看来，算是最不靠谱的，它的电池还是得充电（参见纯电池方式），电池里程100公里都不到（纯电都是100公里开外）。这车可以像普通汽油车那样到处跑，托电池的福，这类车有着恐怖的加速能力。。。但是，那堆里程不到100公里的电池，在用光后就成了死重，同样排量的话，这油耗么。。。。。。当然喽，对于那些买车还需要摇号的大城市人来说，这种车还是很有吸引力的，毕竟摇号的烦恼已经不能用蛋碎来形容了。。。。

充电电池+汽油——这种形式，我认为目前最合理，不需要充电桩，通过刹车、发电机给电池充电，电池续航里程虽然比不过插电的，但强在不间断的充电，可以说插电形式有的优点，它都有，而缺点并没有继承过来。

”新能源“家用车目前来看，对那些摇号城市的合适的，但是这类车辆都有一个共同的大问题——保值率（说白了就是电池寿命）。