来去新竹--IDF清爽小图

IDF系列套图…..

IDF系列套图…..

IDF系列套图…..END

长相倒是不赖

IDF性感的着舰钩:$

做工不错，可惜出身不好。要是在大陆出身，那就牛了

秀气，挺性感的。

放大一点五倍，换好的发动机，回到30年前，绝对是世界第一流战斗机

看第一张，十多年前的产品了，机头的工艺水平真不是吹的！

的确，要是能有18的体积和发动机，就算现在也会是一流的战机。。

没有FC好看，也没他能整，遇到小龙的话。。。。留驻精彩一刻，没有以外。。。!!

进气道在往前面移点，取消边条翼，在配个ya子，就一架阵风。;P ;P

美国人随便设计一架就比歼8漂亮.

我觉得有点和小龙相似

还是要佩服台湾的科技。

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工艺真不错！

台湾人写的航空发展史。

1783年l1月21日兩個法國人在群眾圍觀下，乘熱氣球升空;這是人類首次取得升空的能力。
1903 年 12 月 17 日，萊特兄弟首度公開試飛他們的第一架飛機 ; 航空科技可以說是在這一天正式誕生
直到第一次世界大戰結束之後還有軍用機使用木頭骨架和布料蒙皮
我國於民國七年(1918)開始發展航太工業，並在福建馬尾創建海軍飛機製造廠，民國九年完成第一架「甲一式」水上教練機。我國航空發展概分六個時期，簡要歸納如後 :
初創時期 ( 民國七年至二十二年) :
　　此時期雖有各種飛機之研製及仿造，但均屬少數一、二架而已，並無止式生產。
設廠及抗戰時期(民國二十三年至三十三年)民國二十五年：
　　於韶關成立第一飛機製造廠，此廠數遷之後抵達台灣。又於民國二十八年於成都成立航空研究院，此院亦隨時局變化而遷抵台灣台中，成為今日航發中心及其所屬之航空研究所。又於民國三十年於成都成立第三飛機製造廠，民國三十五年遷台。
航戰勝利至遷台初期 (民國三十四年至四十二年) :
　　政府於三十五年甄選258 人分赴英美工廠見習，與英國合作設計噴射教練機，並於南京成立航空工業局。惜因時局因素，各項發展均停頓中斷。
　
中斷時期(民國四十三年至五十六年)  
重建復興時期(民國五十七年至八十年) :
　　政府於五十六年考慮重建我國航空工業，派員往歐美考察並謀求與先進國家技術合作。五十七年雙十國慶「介壽號」教練機於屏東機場參加總統親校。五十八年成立航發中心，下設航空研究院及飛機製造廠。該中心歷經聞名的"UH一lH 與F一5系列合作生產"，並於五十九年開始設計噴射渦輪旋槳之「中興號」教練機，六十二年十一月二十三日首次試飛成功。六十四年七月更開始設計噴射教練機自強號(AT一3)型，兩架原型機之一於六十九年九月十六日試飛成功。復於七十年五月奉准著手設計新型戰鬥機(IDF)，七十七年十二月十日完成IDF 出廠，並經李總統登輝先生命名為「經國號」。七十八年五月二十八日「經國號」試飛成功。
步入蓬勃壯大期 ( 民國八十年後) :
　　政府於七十九年七月核定航太工榮發展方案。八十年七月成立航太小組，八十年九月台翔航太公司正式成立。我國航空工業進入由軍中向民間擴散，厚植基礎全面發展的新時期。
X-l5試驗機 : 又稱火箭機，它最快可達六倍音速，通常由 NB-52B型機腋下夾帶至 5萬呎高空發射，作各種試驗飛行。太空梭今日之所以發射成功，部份資料來源是由 X-15先行試驗提供的。

並經李總統登輝先生命名為「經國號」。:D

进气道太难看，整机也不协调

　　个人觉得ＩＤＦ属于轻型战斗机，而台湾军方在使用上也是比较模糊的，用来执行空优任务雷达和发动机性能有点勉强；而既要执行对海攻击还要兼顾对地攻击，全能战机的结果就是什么性能都只有半瓶水！蜀中无大将啊
机身中线下的半埋式中距弹尾翼深入机身内部的距离不短！

原帖由 signori_11 于 2008-11-12 14:20 发表
还是要佩服台湾的科技。

你就这样把美国无视了

还是很漂亮的一架J

还是不错的

IDF是台湾的骄傲！

很喜欢半埋式的挂架，非常实用啊

=。= 一进来看到大大的“国经”俩字，愣了好一阵……