我对自主车的粗浅看法

话说去年堂哥买了辆途观，我体验的时候问了个问题“为什么不等等H8，性价比没的说。”他悠悠地转头“毕竟是自主的，小毛小病比较多。”然后我就没说什么......PS：那时候H8上市还不是个笑话。
      前段时间他告诉我车内有异响，怎么弄都搞不定，当初的神车下了坛......
       其实这几年自主车的进步有目共睹，有句话叫：宁买合资乞丐，不买自主实在。很多人考虑的无非就是面子的问题，怕开出去没面子，另一个也是比较重要的问题：二手车卖价更低，这个问题倒是很合理。
        如何提高自主车的受众群体
每每遇到这样的问题，总是会有人呼喊：改商标！其实这样的问题又回到了原点：这是一辆你不愿意正视的自主车，怕人家看了觉得没面子。
        如果就这么容易改商标的话那这几年那么好不容易积累的用户识别度又将归去，因为真正要下手的是制造工艺、产品设计、用户体验。（商标改进可以，换标大忌）
         罗马城不是一日建成的，当年日系开始造车的时候也被汽车工业强国嘲笑山寨，媳妇熬成婆，系列化之后通过一代代改进，一代代细化，看看比较典型的卡罗拉都发展到第几代了。反观我们，虽然不少在国企的买办不思进取，但是民营企业代表造大梦、吉利、奇瑞等从这几年的跌跌撞撞中似乎摸到了方向，CC的H6看准空挡价位热销，SUV榜单自主占领，游击战越打越凶，轿车市场长安（国企榜样），吉利等也在爬升，尤其是博瑞的出现更是眼前一亮，期待着自主能够一代代发展优化下去，不要段档。
        另一方面，合资似乎是感受到了什么，不少产品开始下压，自主现在是前有老虎，后有恶狼。套用CCAV5那句话就说：下半场留给国足的时间已经不多了......再不发力就是一直被打压的份了。而现在自主有了丝丝曙光 ，但绝对不是得意的时候。 国家力挺，人民支持都不能少。
        星星之火可以燎原，自主加油！！来自: Android客户端话说去年堂哥买了辆途观，我体验的时候问了个问题“为什么不等等H8，性价比没的说。”他悠悠地转头“毕竟是自主的，小毛小病比较多。”然后我就没说什么......PS：那时候H8上市还不是个笑话。
      前段时间他告诉我车内有异响，怎么弄都搞不定，当初的神车下了坛......
       其实这几年自主车的进步有目共睹，有句话叫：宁买合资乞丐，不买自主实在。很多人考虑的无非就是面子的问题，怕开出去没面子，另一个也是比较重要的问题：二手车卖价更低，这个问题倒是很合理。
        如何提高自主车的受众群体
每每遇到这样的问题，总是会有人呼喊：改商标！其实这样的问题又回到了原点：这是一辆你不愿意正视的自主车，怕人家看了觉得没面子。
        如果就这么容易改商标的话那这几年那么好不容易积累的用户识别度又将归去，因为真正要下手的是制造工艺、产品设计、用户体验。（商标改进可以，换标大忌）
         罗马城不是一日建成的，当年日系开始造车的时候也被汽车工业强国嘲笑山寨，媳妇熬成婆，系列化之后通过一代代改进，一代代细化，看看比较典型的卡罗拉都发展到第几代了。反观我们，虽然不少在国企的买办不思进取，但是民营企业代表造大梦、吉利、奇瑞等从这几年的跌跌撞撞中似乎摸到了方向，CC的H6看准空挡价位热销，SUV榜单自主占领，游击战越打越凶，轿车市场长安（国企榜样），吉利等也在爬升，尤其是博瑞的出现更是眼前一亮，期待着自主能够一代代发展优化下去，不要段档。
        另一方面，合资似乎是感受到了什么，不少产品开始下压，自主现在是前有老虎，后有恶狼。套用CCAV5那句话就说：下半场留给国足的时间已经不多了......再不发力就是一直被打压的份了。而现在自主有了丝丝曙光 ，但绝对不是得意的时候。 国家力挺，人民支持都不能少。
        星星之火可以燎原，自主加油！！来自: Android客户端