超级军网日本给那个为了一个女学生而坚持不废弃车站的＂感人＂故 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:21:39
之前那个JR北海道为了一个女学生而坚持不废弃车站的故事着实感动了不少人。
昨天日本JR北海道公布了一个＂利用客人非常少的车站＂名单。JR北海道共有453个车站，其中有3成的车站每天使用的客人数在10人以下。
而更加惊人的是这其中有58个车站每天的乘客在1个人以下。这个数字占JR北海道车站总数的13%。
也就是说JR北海道每天在重复着58个＂感人＂的故事。
你还感动吗？ 之前那个JR北海道为了一个女学生而坚持不废弃车站的故事着实感动了不少人。
昨天日本JR北海道公布了一个＂利用客人非常少的车站＂名单。JR北海道共有453个车站，其中有3成的车站每天使用的客人数在10人以下。
而更加惊人的是这其中有58个车站每天的乘客在1个人以下。这个数字占JR北海道车站总数的13%。
也就是说JR北海道每天在重复着58个＂感人＂的故事。
你还感动吗？
昨天日本JR北海道公布了一个＂利用客人非常少的车站＂名单。JR北海道共有453个车站，其中有3成的车站每天使用的客人数在10人以下。
而更加惊人的是这其中有58个车站每天的乘客在1个人以下。这个数字占JR北海道车站总数的13%。
也就是说JR北海道每天在重复着58个＂感人＂的故事。
你还感动吗？ 之前那个JR北海道为了一个女学生而坚持不废弃车站的故事着实感动了不少人。
昨天日本JR北海道公布了一个＂利用客人非常少的车站＂名单。JR北海道共有453个车站，其中有3成的车站每天使用的客人数在10人以下。
而更加惊人的是这其中有58个车站每天的乘客在1个人以下。这个数字占JR北海道车站总数的13%。
也就是说JR北海道每天在重复着58个＂感人＂的故事。
你还感动吗？
呵呵 基础建设太差了
按照某些文化黑的说法 这是*国经济不行的真实写照 好在这个套路用在大日本国也挺好
几个人的车站，社会主义也亏不起啊
鹑拙驴:这叫皿煮的人文关怀懂不懂？脚盆必然世界第一。
几个人的车站，社会主义也亏不起啊
＂感人＂害死人呀，去年JR北海道亏了大约400亿日元，不过感动了不少人，很值。
＂感人＂害死人呀，去年JR北海道亏了大约400亿日元，不过感动了不少人，很值。
不是吓唬不明事理的小白铁路私有了边远地区的铁路资本家是不会建的？不是吓唬人XXX一旦私有化了就别想XXX了？
vayblin 发表于 2016-2-11 19:55
不是吓唬不明事理的小白铁路私有了边远地区的铁路资本家是不会建的？不是吓唬人XXX一旦私有化了就别想XXX了 ...
日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”，简称JR
比起乘客联名上书保留还撤线公交线路的国有的上海巴士集团厚道多了。比2016开年就宣布不会按乘客意愿保留亏损线路的上海交通委厚道多了
vayblin 发表于 2016-2-11 19:55
不是吓唬不明事理的小白铁路私有了边远地区的铁路资本家是不会建的？不是吓唬人XXX一旦私有化了就别想XXX了 ...
日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”，简称JR
比起乘客联名上书保留还撤线公交线路的国有的上海巴士集团厚道多了。比2016开年就宣布不会按乘客意愿保留亏损线路的上海交通委厚道多了
这叫国有资产流失。
资本家良心太坏了
没人还保留车站一定是有什么阴谋
社会主义国有铁路公司就算是一分钱不收也能运行
资本家是怎么做到的？
没人还保留车站一定是有什么阴谋
社会主义国有铁路公司就算是一分钱不收也能运行
资本家是怎么做到的？
Walter.Bishop 发表于 2016-2-11 20:01
日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的 ...
看样子为国有化摇旗呐喊，对私有化口诛笔伐的大部分都是既得利益集团豢养的骗子
Walter.Bishop 发表于 2016-2-11 20:01
日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的 ...
看样子为国有化摇旗呐喊，对私有化口诛笔伐的大部分都是既得利益集团豢养的骗子
vayblin 发表于 2016-2-11 20:26
看样子为国有化摇旗呐喊，对私有化口诛笔伐的大部分都是既得利益集团豢养的骗子
呵呵
多数网民都是想当然的支持某种观点
我看是目前的私有、国有背后都不是好货，因为某些地方从上到下都没有把公交当公用事业办下去的心思
JR也有车站或者线路撤销的，不过比起有些公交部门来已经厚道多了
vayblin 发表于 2016-2-11 20:26
看样子为国有化摇旗呐喊，对私有化口诛笔伐的大部分都是既得利益集团豢养的骗子
呵呵
多数网民都是想当然的支持某种观点
我看是目前的私有、国有背后都不是好货，因为某些地方从上到下都没有把公交当公用事业办下去的心思
JR也有车站或者线路撤销的，不过比起有些公交部门来已经厚道多了
看样子，日本农村的空洞化也很严重。
不是吓唬不明事理的小白铁路私有了边远地区的铁路资本家是不会建的？不是吓唬人XXX一旦私有化了就别想XXX了 ...
自己去看看Jr北海道拆分以来已经砍掉多少线路吧
自己去看看Jr北海道拆分以来已经砍掉多少线路吧
我第一次听这个故事，是说苏格兰的某铁路线路的。
我只能说成本和公平两者要取得个平衡点，偏颇都不好的。。。
我只能说成本和公平两者要取得个平衡点，偏颇都不好的。。。
所有的成本都会变成车票由所有乘车人分摊
这些车站是根本不能关的技术作业站吧？
日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的 ...
好像除了东日本 西日本 东海道是私营，jr九州，jr四国，jr北海道，jr货运都是国营。
好像除了东日本 西日本 东海道是私营，jr九州，jr四国，jr北海道，jr货运都是国营。
泰国刀削面 发表于 2016-2-11 19:35
＂感人＂害死人呀，去年JR北海道亏了大约400亿日元，不过感动了不少人，很值。
不多不多。。。也就是几亿刀而已。。。亏亏更健康。。。
＂感人＂害死人呀，去年JR北海道亏了大约400亿日元，不过感动了不少人，很值。
不多不多。。。也就是几亿刀而已。。。亏亏更健康。。。
JR北海道铁路事业营业利润亏损414亿日元，凭借关联事业和投资收益，最终净利润是盈利81亿日元。
JR北海道铁路事业营业利润亏损414亿日元，凭借关联事业和投资收益，最终净利润是盈利81亿日元。
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2016-2-12 17:19 上传
2016-2-12 17:25 上传
2016-2-12 17:30 上传
callmeK 发表于 2016-2-11 20:26
资本家良心太坏了
没人还保留车站一定是有什么阴谋
社会主义国有铁路公司就算是一分钱不收也能运行
僱幾個水軍在網上把國企吹成私企就做到啦。
资本家良心太坏了
没人还保留车站一定是有什么阴谋
社会主义国有铁路公司就算是一分钱不收也能运行
僱幾個水軍在網上把國企吹成私企就做到啦。
擦，这贴子是说脚盆铁路私有化的啊
这些车站是根本不能关的技术作业站吧？
哪个取消的女生站，就是以前路过停一下，以后车路过不停了
哪个取消的女生站，就是以前路过停一下，以后车路过不停了
这不是感动了，是惊悚了。。。。。。