我的大车情结第二十四季——福特E350

此车系进口福特E350为底盘改装的装甲防暴车，改装之后加装了全车的防护装甲及相应的遥控监视设备和多管的榴弹/崔泪弹发射器，整车包括玻璃和轮胎均采用了防弹的，全车任何部位基本达到了警用车防弹要求（任何部位确保可防7.62X18的64式手枪弹），改装之后车身的重量达到了接近5吨，由于车身重量较原先的E350有了很大的提高但变速器又并未做任何升级加强所以经常性的烧变速器，毕竟变速器的扭矩冗余度有限，这一点说明这个车的改装是非常不成功的。动力依旧是5.409升的V8自然吸气汽油机，5.4升的排量输出的功率和扭矩都非常的平庸，功率仅260马力扭矩也仅350NM（也有数据说扭矩为430NM），V8 5.4升自吸汽油机的数据无论是前者还是后者都是非常之平庸的，噪音也不轻但还算可以接受，变速器是5AT的，5.4升260马力的汽油机驱动一台5.77米长2.16米宽2.25米高接近5吨重的车来说动力只能是够用，但猛踩油门完全没有推背之感觉，加速的性能应该和一些1.4排量的AT车差不多比如和大众波罗1.4AT的加速有得一拼，油耗就不提了，这么一个体形体重的车配上5.4升的汽油机和5AT的变速器再加上97号油基本上算下来每公里要二块多（以97号6块一升算），这差不多是比55吨总重的半挂车在高速上的油耗还要高了，这么差劲的动力输出数据可是加油依然得加97号，有点坑爹哦。开起来稳定性自然不在话下，非常的稳曾经执行任务时跑到过110公里/时感觉跑起来非常的稳扎，但是稍有一点颠簸路车底就有像铁板断裂的声音发出来这一点和我多年前驾驶的二十多吨重的浦沅吊车有些相像，可能车身重量比较大的原因，刹车并不是很给力，每次踩下来总感觉软软的，怀疑刹车也没进行过升级加强，这车的视野是我所有开过的车当中最差的，开这个车坐起来和我们单位的厦门金龙大客车差不多高（略矮一点点），但是反光镜又是那么的小，左右又装了防护栏，再加上驾驶台中间装了个影相，行驶在陕小路段和人流之中感觉总有点怕怕的，就怕转弯变线时刮碰到什么东西（想当年第一次开半挂车都没这么怕过），车头前部的盲区也非常大又没有前控雷达，所以停久了起步之前最好下来看一下免得有小孩子或者其他比较低矮的影响安全，而晚上不良灯光照明的前提下倒车几乎是看不见后面的情况的。这车发动机舱隔热做的不是一般的差，怠速运转着的时候站在边上是非常烫的，驾驶员座也就是油门刹车踏板下的地板也是非常烫的，冬天还好夏天再加上空调不给力坐在车上是基本上坐不久的除非停在阴的地方，而所有的车窗都是不能下降的，夏天开这个车是非常受罪的。这个车唯一的优点就是威慑力比较好，那个警报器的声音不是一般的响哦，开出来给犯罪分子还是很有心理威慑的，行驶在路上停靠在路边的回头率也是非常高的，还有不少人驻足观看和拍照的。开这个车在路上给自己的感觉是非常踏实的，安全自然不在话下，7.62X18的手枪弹都能防得住，一般小车轻卡甚至中卡之类的车完全是威胁不到此车的。这个车的维护保养和修理有点麻烦，一点点小配件都要至少广州带甚至要美国空运过来并且价格不菲。此车系进口福特E350为底盘改装的装甲防暴车，改装之后加装了全车的防护装甲及相应的遥控监视设备和多管的榴弹/崔泪弹发射器，整车包括玻璃和轮胎均采用了防弹的，全车任何部位基本达到了警用车防弹要求（任何部位确保可防7.62X18的64式手枪弹），改装之后车身的重量达到了接近5吨，由于车身重量较原先的E350有了很大的提高但变速器又并未做任何升级加强所以经常性的烧变速器，毕竟变速器的扭矩冗余度有限，这一点说明这个车的改装是非常不成功的。动力依旧是5.409升的V8自然吸气汽油机，5.4升的排量输出的功率和扭矩都非常的平庸，功率仅260马力扭矩也仅350NM（也有数据说扭矩为430NM），V8 5.4升自吸汽油机的数据无论是前者还是后者都是非常之平庸的，噪音也不轻但还算可以接受，变速器是5AT的，5.4升260马力的汽油机驱动一台5.77米长2.16米宽2.25米高接近5吨重的车来说动力只能是够用，但猛踩油门完全没有推背之感觉，加速的性能应该和一些1.4排量的AT车差不多比如和大众波罗1.4AT的加速有得一拼，油耗就不提了，这么一个体形体重的车配上5.4升的汽油机和5AT的变速器再加上97号油基本上算下来每公里要二块多（以97号6块一升算），这差不多是比55吨总重的半挂车在高速上的油耗还要高了，这么差劲的动力输出数据可是加油依然得加97号，有点坑爹哦。开起来稳定性自然不在话下，非常的稳曾经执行任务时跑到过110公里/时感觉跑起来非常的稳扎，但是稍有一点颠簸路车底就有像铁板断裂的声音发出来这一点和我多年前驾驶的二十多吨重的浦沅吊车有些相像，可能车身重量比较大的原因，刹车并不是很给力，每次踩下来总感觉软软的，怀疑刹车也没进行过升级加强，这车的视野是我所有开过的车当中最差的，开这个车坐起来和我们单位的厦门金龙大客车差不多高（略矮一点点），但是反光镜又是那么的小，左右又装了防护栏，再加上驾驶台中间装了个影相，行驶在陕小路段和人流之中感觉总有点怕怕的，就怕转弯变线时刮碰到什么东西（想当年第一次开半挂车都没这么怕过），车头前部的盲区也非常大又没有前控雷达，所以停久了起步之前最好下来看一下免得有小孩子或者其他比较低矮的影响安全，而晚上不良灯光照明的前提下倒车几乎是看不见后面的情况的。这车发动机舱隔热做的不是一般的差，怠速运转着的时候站在边上是非常烫的，驾驶员座也就是油门刹车踏板下的地板也是非常烫的，冬天还好夏天再加上空调不给力坐在车上是基本上坐不久的除非停在阴的地方，而所有的车窗都是不能下降的，夏天开这个车是非常受罪的。这个车唯一的优点就是威慑力比较好，那个警报器的声音不是一般的响哦，开出来给犯罪分子还是很有心理威慑的，行驶在路上停靠在路边的回头率也是非常高的，还有不少人驻足观看和拍照的。开这个车在路上给自己的感觉是非常踏实的，安全自然不在话下，7.62X18的手枪弹都能防得住，一般小车轻卡甚至中卡之类的车完全是威胁不到此车的。这个车的维护保养和修理有点麻烦，一点点小配件都要至少广州带甚至要美国空运过来并且价格不菲。