超级军网丰田：新一代汽车核心技术日本已掌握
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:44:33
普锐斯是全球第一款量产的混动车型，今年9月份，丰田更新了第四代，百公里油耗低至2.5L。
而就在前不久，丰田也把混动版雷凌和卡罗拉“双擎版”带到了中国，它们的起售价为13.98万元，综合百公里油耗仅4.4L，被喻为是史上最便宜的混动车。
据日经新闻报道，初代普锐斯的开发负责人，丰田会长内山田竹志日前接受采访时表示，混合动力技术“已成为燃料电池车（FCV）等新一代汽车的核心技术”，并强调丰田自主开发的纯电动车（EV）技术促使了混动车的诞生。
内山田表示，丰田掌握的混合动力车使用的电动马达等技术“可帮助削减新一代汽车的成本”。
另外对于研发，内山田称，他们已经深深感到，不能按部就班的搞开发，还应匀出一定的时间和精力开发自己认为必要的技术。目前，公司旗下的中央研究所将人员或工作时间的25%投入到原本主要从事的受托研究以外的领域中去。
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普锐斯是全球第一款量产的混动车型，今年9月份，丰田更新了第四代，百公里油耗低至2.5L。
而就在前不久，丰田也把混动版雷凌和卡罗拉“双擎版”带到了中国，它们的起售价为13.98万元，综合百公里油耗仅4.4L，被喻为是史上最便宜的混动车。
据日经新闻报道，初代普锐斯的开发负责人，丰田会长内山田竹志日前接受采访时表示，混合动力技术“已成为燃料电池车（FCV）等新一代汽车的核心技术”，并强调丰田自主开发的纯电动车（EV）技术促使了混动车的诞生。
内山田表示，丰田掌握的混合动力车使用的电动马达等技术“可帮助削减新一代汽车的成本”。
另外对于研发，内山田称，他们已经深深感到，不能按部就班的搞开发，还应匀出一定的时间和精力开发自己认为必要的技术。目前，公司旗下的中央研究所将人员或工作时间的25%投入到原本主要从事的受托研究以外的领域中去。
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http://news.mydrivers.com/1/457/457442.htm
而就在前不久，丰田也把混动版雷凌和卡罗拉“双擎版”带到了中国，它们的起售价为13.98万元，综合百公里油耗仅4.4L，被喻为是史上最便宜的混动车。
据日经新闻报道，初代普锐斯的开发负责人，丰田会长内山田竹志日前接受采访时表示，混合动力技术“已成为燃料电池车（FCV）等新一代汽车的核心技术”，并强调丰田自主开发的纯电动车（EV）技术促使了混动车的诞生。
内山田表示，丰田掌握的混合动力车使用的电动马达等技术“可帮助削减新一代汽车的成本”。
另外对于研发，内山田称，他们已经深深感到，不能按部就班的搞开发，还应匀出一定的时间和精力开发自己认为必要的技术。目前，公司旗下的中央研究所将人员或工作时间的25%投入到原本主要从事的受托研究以外的领域中去。
http://news.mydrivers.com/1/457/457442.htm
普锐斯是全球第一款量产的混动车型，今年9月份，丰田更新了第四代，百公里油耗低至2.5L。
而就在前不久，丰田也把混动版雷凌和卡罗拉“双擎版”带到了中国，它们的起售价为13.98万元，综合百公里油耗仅4.4L，被喻为是史上最便宜的混动车。
据日经新闻报道，初代普锐斯的开发负责人，丰田会长内山田竹志日前接受采访时表示，混合动力技术“已成为燃料电池车（FCV）等新一代汽车的核心技术”，并强调丰田自主开发的纯电动车（EV）技术促使了混动车的诞生。
内山田表示，丰田掌握的混合动力车使用的电动马达等技术“可帮助削减新一代汽车的成本”。
另外对于研发，内山田称，他们已经深深感到，不能按部就班的搞开发，还应匀出一定的时间和精力开发自己认为必要的技术。目前，公司旗下的中央研究所将人员或工作时间的25%投入到原本主要从事的受托研究以外的领域中去。
http://news.mydrivers.com/1/457/457442.htm
啊～～～～中国汽车没有出头之日了啊！！2.5升！
啊～～～～中国汽车没有出头之日了啊！！2.5升！
开玩笑，我们有100公里不用油的。
开玩笑，我们有100公里不用油的。
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
现实派对情怀党 发表于 2015-11-19 21:49
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
那是因为燃料电池的排放更优，可以适应未来更严苛的排放法规。
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
那是因为燃料电池的排放更优，可以适应未来更严苛的排放法规。
在汽车工业，丰田永远是家值得尊重的技术企业
现实派对情怀党 发表于 2015-11-19 21:49
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
降低排放，满足一些区域对纯电的需求
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
降低排放，满足一些区域对纯电的需求
汽车都不用油的话……
狗大户、俄毛、两桶油等得哭死
狗大户、俄毛、两桶油等得哭死
丰田混动真是独步全球啊，不服不行
关键是变速箱吧
降普锐斯移动100公里要做多少功？燃烧2.5升汽油有多少热量，差多少？这个低至2.5应该还是2.5起吧！
果断寨之为我所用
果断寨之为我所用
专利，技术。
专利，技术。
专利，技术。
又不出口没事，什么都谈专利那这车就别造了。
又不出口没事，什么都谈专利那这车就别造了。
又不出口没事，什么都谈专利那这车就别造了。
那你试试
那你试试
又不出口没事，什么都谈专利那这车就别造了。
好好的造插电混动汽车就行～很多人半年一箱油都用不完～价格还不比普锐斯贵～
好好的造插电混动汽车就行～很多人半年一箱油都用不完～价格还不比普锐斯贵～
轩冕 发表于 2015-11-19 23:57
在汽车工业，丰田永远是家值得尊重的技术企业
什么永远啊，各领风骚十几年罢了
在汽车工业，丰田永远是家值得尊重的技术企业
什么永远啊，各领风骚十几年罢了
现实派对情怀党 发表于 2015-11-19 21:49
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
百公里只能一升油，石油也有用完的那一天。
什么情况下测的？
真这么强了，为啥还要上燃料电池呢？
百公里只能一升油，石油也有用完的那一天。
好好的造插电混动汽车就行～很多人半年一箱油都用不完～价格还不比普锐斯贵～
两手准备比较好，有能插电的有不能插电的，满足不同人群需要这生意不是才能越做越好么。
因为充电桩这玩意目前看还不是那么靠谱，北京这只认纯电，可到现在大马路上我也没见过充电桩长什么样，而且使用费各方面的都挺黑，自己从家里拉线吧又比较局限不是所有人都行，所以不能把鸡蛋放到一个篮子里。
两手准备比较好，有能插电的有不能插电的，满足不同人群需要这生意不是才能越做越好么。
因为充电桩这玩意目前看还不是那么靠谱，北京这只认纯电，可到现在大马路上我也没见过充电桩长什么样，而且使用费各方面的都挺黑，自己从家里拉线吧又比较局限不是所有人都行，所以不能把鸡蛋放到一个篮子里。
好好的造插电混动汽车就行～很多人半年一箱油都用不完～价格还不比普锐斯贵～
便宜的是补贴吧， 另外电池使用费算了没？
便宜的是补贴吧， 另外电池使用费算了没？
当百公里2.5L的时候汽油会不会十好几一升？
两手准备比较好，有能插电的有不能插电的，满足不同人群需要这生意不是才能越做越好么。
因为充电桩这 ...
谁告诉你插电混动非得要充电桩的？普通插座就能用～
因为充电桩这 ...
谁告诉你插电混动非得要充电桩的？普通插座就能用～
便宜的是补贴吧， 另外电池使用费算了没？
你买车开车还管厂家成本多少利润多少？电池使用费是什么？
你买车开车还管厂家成本多少利润多少？电池使用费是什么？
你买车开车还管厂家成本多少利润多少？电池使用费是什么？
去迪车会看看更换一组电池需要多少钱
去迪车会看看更换一组电池需要多少钱
去迪车会看看更换一组电池需要多少钱
更换电池？普锐斯的电池多少钱？很多厂家混动车电池坏了是免费换～
更换电池？普锐斯的电池多少钱？很多厂家混动车电池坏了是免费换～
更换电池？普锐斯的电池多少钱？很多厂家混动车电池坏了是免费换～
保修期内瞎糊弄，保修期外，谁给谁免费？
保修期内瞎糊弄，保修期外，谁给谁免费？
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哦～那普锐斯不一样？
哦～那普锐斯不一样？
哦～那普锐斯不一样？
你这算转进呢？还是是想证明byd干啥都是应该的呢？
你这算转进呢？还是是想证明byd干啥都是应该的呢？
业外资浅人士 发表于 2015-11-20 09:57
什么永远啊，各领风骚十几年罢了
丰田已经风骚超过半个世纪了
什么永远啊，各领风骚十几年罢了
丰田已经风骚超过半个世纪了
丰田已经风骚超过半个世纪了
不要追了，追也追不上，把那篇翻过去吧～直接上电动机。
不要追了，追也追不上，把那篇翻过去吧～直接上电动机。
你这算转进呢？还是是想证明byd干啥都是应该的呢？
你这才算是吧？我提比亚迪半个字了？你说插电混动电池，我问普锐斯没这个问题怎么就是转进了？
你这才算是吧？我提比亚迪半个字了？你说插电混动电池，我问普锐斯没这个问题怎么就是转进了？
你这才算是吧？我提比亚迪半个字了？你说插电混动电池，我问普锐斯没这个问题怎么就是转进了？
大家都知道你为什么不问byd了
大家都知道你为什么不问byd了
丰田NB的是基础技术储备，得意于长期巨额的研发，未来汽车用的FC，电力系统，复合材料车身，自动驾驶技术，车际通讯系统什么的都是现成的，甩开竞争对手太多了
大家都知道你为什么不问byd了
莫名其妙～你这都转进到哪去了？我干嘛要问比亚迪？不提还不行了？中国做混动车的又不光是比亚迪～我还是那句话普锐斯就没有换电池的问题？它就不坏了？
莫名其妙～你这都转进到哪去了？我干嘛要问比亚迪？不提还不行了？中国做混动车的又不光是比亚迪～我还是那句话普锐斯就没有换电池的问题？它就不坏了？
莫名其妙～你这都转进到哪去了？我干嘛要问比亚迪？不提还不行了？中国做混动车的又不光是比亚迪～我还是 ...
谁不知道你想转进啥？从电池更换费用，直接到别人也有没有，byd
谁不知道你想转进啥？从电池更换费用，直接到别人也有没有，byd
莫名其妙～你这都转进到哪去了？我干嘛要问比亚迪？不提还不行了？中国做混动车的又不光是比亚迪～我还是 ...
普锐斯寿命期内正常情形下确实不需要换电池。家用情况下10年以上是毫无问题的。
普锐斯寿命期内正常情形下确实不需要换电池。家用情况下10年以上是毫无问题的。
呵呵，反正厂家不可能欺骗所有人一辈子，插电混动车哪个牌子好，六年时间并不长。
f3dm车主少经历大家就当没看见，现在可不一样咯
f3dm车主少经历大家就当没看见，现在可不一样咯
普锐斯寿命期内正常情形下确实不需要换电池。家用情况下10年以上是毫无问题的。
这包票你敢打？丰田敢打吗？别到时候又是中国大陆地区不在召回范围～
这包票你敢打？丰田敢打吗？别到时候又是中国大陆地区不在召回范围～
谁不知道你想转进啥？从电池更换费用，直接到别人也有没有，byd
我知道你想转进啥？电池更换费用你提的,问下普锐斯的电池有没有坏的问题，结果非得扯比亚迪，byd不愧是byd张嘴就出～
我知道你想转进啥？电池更换费用你提的,问下普锐斯的电池有没有坏的问题，结果非得扯比亚迪，byd不愧是byd张嘴就出～
大唐刀客 发表于 2015-11-21 19:29
这包票你敢打？丰田敢打吗？别到时候又是中国大陆地区不在召回范围～
普锐斯卖了十多年了，事实摆在那里，那电池自然衰减在寿命期内基本不会对车辆性能产生负面影响，除非出个体性故障。没有普遍性的衰减问题这是十多年来验证的，又不是厂商预先嘴炮，用得着“打包票”这么低级的宣传手段？
这其实不是什么电池技术的原因，而在于普锐斯是油电车，正常情况下极少纯电行驶。它的动力系统实际使用的电池容量只有电池总容量的40%左右。而且高频率浅充浅放对电池寿命极为有利。衰减当然是有，但是，同样衰减60%，对纯电和插电行驶的车辆，就是60%的航程损失。而对普锐斯来说，这个量的衰减对性能毫无影响，因为它只用总容量的40%。
大唐刀客 发表于 2015-11-21 19:29
这包票你敢打？丰田敢打吗？别到时候又是中国大陆地区不在召回范围～
普锐斯卖了十多年了，事实摆在那里，那电池自然衰减在寿命期内基本不会对车辆性能产生负面影响，除非出个体性故障。没有普遍性的衰减问题这是十多年来验证的，又不是厂商预先嘴炮，用得着“打包票”这么低级的宣传手段？
这其实不是什么电池技术的原因，而在于普锐斯是油电车，正常情况下极少纯电行驶。它的动力系统实际使用的电池容量只有电池总容量的40%左右。而且高频率浅充浅放对电池寿命极为有利。衰减当然是有，但是，同样衰减60%，对纯电和插电行驶的车辆，就是60%的航程损失。而对普锐斯来说，这个量的衰减对性能毫无影响，因为它只用总容量的40%。